Тест драйв Dacia Duster от 2010 г. SUV

Dacia Duster. Буря в пустинята

Dacia Duster. Цена: Не е дефинирана. ПРОДАЖБА: От края на 2011 година

Новата френска икономична класа Dacia / Renault Duster Crossover е в състояние да подреди истинска буря в пустинята на бюджетния сегмент на осцилат. В Мароко, за първи път успяхме да оценим истинските възможности на колата, чиято рекламна кампания се провежда в Европа под мотото, колкото е възможно повече, за да похарчите за SUV?!


Тест пилот
Владимир Маккавеев, на 32 години, журналист, шофиране на 14 години, лична кола - Volvo C30

С изключение на китайски и Chevrolet NIVA, конкурентите в сряда на новите автомобили в ценовата група Duster просто не съществуват. Има ли употребявани корейци в лицето на Hyundai Tucson и Kia Sportage в гледка към Dacia Duster ще ви даде на другия. Но дали солидният и привлекателен външен вид на пранеца (Duster) е само ярка обвивка, която е скрита от същата скъпа.

Вече от първите асфалтови километри тесто в близост до Маракеш Дустер се насърчава. Когато под строгите гледки към мароканските полицейски служители нашият кросоувър най-накрая е бил освободен от полицията и радара на праймерите, целият скептицизъм е най-накрая разпръснат в дебел прах от захранване. Не очаквах да се запозная с песните на Дакар за най-бюджетния кросоувър на Стария свят. Но още по-неочаквано беше удоволствието, че обувката е представена на тези каменисти кала от Мароко.

Duster буквално лети през боядисаните малки камъни на праймери, като се люлееше от един хълм до друг и срастващ подскачащ във въздуха на темповете. Разбира се, наслоувърът на задвижването на предните колела до далеч от най-мощния 85-силен дизелов двигател не е на всички рейд автомобили. Но въртящият момент от 200 nm заменя липсата на сила, а вълнението, с което се простира дупката с марокански грунд километри, причинява неволно уважение. Ролки, много чувствителни към асфалта, тук вече не се доставят. Напротив: мекото суспензия (на триъгълни лостове от предната и полузависимостта на Hogan / Sandero H-образец) ясно се изработват всички нередности. Въпреки реда на сплитката, скоростта почти не се усеща. Само показанията на скоростомера са да, като комета, опашката на прах за фуража е убедена, че скоростта отдавна е минала за сто. Колелото за волана не може да се каже, че много остър, типично Логански, но бюджетният кросоувър и дори на кафенето, по-голяма рязкост и не се изисква. На асфалта, от първата минута, изглежда, че седите в логан или Sandero.baby, за да познаете болката: същия рационален минимализъм в дизайна и декорацията. Това са, че декоративните вложки под дървото и матов хром се появяват в отделни конфигурации, че са добавени към по-скъпите модели на задните дръжки на вратите, които не са логана и пясъчна, но леко промени таблото. Кръгли уреди Sandero в Duster варианти са сякаш се разпространяват върху долния край на панела към течния часовник на ел Салвадор Дали.

Хубаво е, че дори на финала на много високоскоростен тест, разходът на гориво на нашия дизелов тстър едва преведен е 6.5 л / 100 км. Единственото нещо, което беше леко разстроено, беше дебел слой прах, оформен върху праговете след десет минути на нашата рейд. Обувката напълно оправдава името си. И всички поради факта, че вторият контур на изолационната гума на прах е налице само на версията на Dacia на всички колела. Задвижването на предните колела струва едно.

Подлежането на френски във връзка с Duster е напълно оправдано. Тъй като цената в този случай е не по-малко важна от качеството, Renault е изключително рационално до създаването на първия кросоувър на бюджета в Европа. Повече от 50% от детайлите на Duste, от кабинковия процент към двигателите, са привлечени от Logan и Sandero, окачването и някои предавателни елементи на Duster 4x4 са шпионирани от Nissan. 5-степенното ръчно предаване на задвижването на предните колела заедно с 16-клапанния двигател, преместен от 1.6-литровия RENAULT SANDERO. Единственото нещо, което трябваше да бъде сериозно инвестирано, в допълнение към двигателите, беше в новата 6-степенна TL8 CP за автомобили за задвижване на всички колела и 110-силен 1.5-литров дизелов двигател.

В Европа, където продажбите на DaCia Duster започнаха през април, още през първия месец редът на кросоувъра се простираше веднъж на половин година. Що се отнася до Русия, тогава, както в случая с Санго, ще трябва да бъдем търпеливи. На руския пазар убиецът на употребявани корейци и нови китайци трябва да се появи до края на 2011 г., когато неговото събрание започва в московския автофрамос.

Разбира се, руската цена все още не е определена, но някои финансови и аналитични изчисления въз основа на европейските цени можем да направим. Така че, в Европа, Dacia Duster започва от 11 900 евро. В прилична конфигурация, Duster е около 10 000 евро по-евтин от най-популярната модификация на най-близкия си конкурент Nissan Qashqai.

Разбира се, в Русия този дял е малко вероятно да продължи. Но като се има предвид присъствието на конкурент на руския пазар, чиито неотчетени в Европа в Европа, цената на Duster вероятно ще лежи някъде вътре в щепсела между Нива и Кашкай, с малко разселване към Chevy. Логично е да се предположи, че цените на Duste в Русия ще започнат с праг в 480-500 хиляди рубли. За такива пари Duster ще бъде простено всичките му незначителни недостатъци, като минималистичен логански салон.


Pyaterochka.
Диапазонът на Dacia Duster Model има пет модификации. Бензиновата версия на задвижването на предните колела е оборудвана с 1,6-литров 16-клапанна мощност 105 к.с. С 5-степенна ръчна скоростна кутия. Същата кутия също е на най-икономичното задвижване на предните колела с 1,5-литров дизелов двигател с капацитет 85 к.с. В трите останали модификации на Duster, моно-задвижване и дизелови двигатели на всички колела с капацитет 107-109 к.с. И бензин 4Х4 всички със същия 105-силен мотор 16V се агрегира с новата 6-степенна TL8 kp, изградена на базата на класическата TL4 предаване за RENAULT-NISSAN.
 

Ние не обичаме да не обичаме
Необходим е огромен люк, за да се осигури достъп до дълбоко вградената къса част на логановския резервоар. Необичайно

Единствената верига на монолегируемия пустел за прах се превръща в интензивно замърсяване на праговете на вратите. Дъсти


Шофиране
Не сравнява сравнението с Chevy Niva, нито с китайците. Ако сте по-нисши от канализацията на управлението и реакциите на Nissan Qashqai, тогава само най-малкото.

Салон
Не неутрални, в духа на минимализма.

Комфорт
Като се вземат предвид цената на автомобила, нито върху праймера, нито повече от асфалта не причиняват оплаквания.

Безопасност
Първа Дачия с допълнителна система за устойчивост на курса на ИСС.

Цена
Русия не е дефинирана, но в Европа изглежда повече от достъпна.


Предимства и недостатъци
+ Супердемократична цена, достатъчен избор на двигатели, надеждно шаси.
- Недостатъчно прахоустойчивост на версиите на задвижването на предните колела, без регулиране на волана.


Спецификации
Марка и модел - Dacia Duster
Размери - 4315x1822x1625 mm
Двигател - дизел, 1461 cm3, 85 к.с. / 3750 min-1
Предаване - механично, 5-скорост
Динамика - макс. 155 км / ч; 13.9 с 100 км / ч
Състезатели - Chevrolet Niva, Nissan Qashqai, Голям стенен Hover M3.


Нашето мнение
Разбира се, никой няма да премине на Duster с бизнес с бизнес класа. Но има стотици хиляди автомобилни ентусиасти, през целия живот на сънуването за такава кола, но не могат да я закупят. Това е девствена девица, попадаща в която Renault зърна обещават да дадат рекордни култури.


Публикувано от: Владимир Маккавеев

 
 

Източник: Вестник 5 Колело [юни 2010]