Test Drive Citroen C4 хечбек от 2008 г. хечбек

Citroen C4 купе Test Drive - Блондинка трансформацията

замръзна сърцето, когато Citroen C4 Coupe разточва иззад ъгъла. Усмивката ранен от себе си по лицето. Невероятният външен вид определено е пълен с чар.
Ярко червен цвят, блясък на лак и хромирани пластини под формата на юридическо двойно шеврон, качулка с ребра ребра агресивна форма на трапецовидна на грил в двойна броня, а пропиля нарязани на очите, счупената геометрията на стъклото на задната врата създава бърз силует. Всичко в интериора е хармонични и стилизирани, дори ушите на страничните огледала, корнизи и наземна релеф допълват дизайнът е динамичен.
Комбинацията от червено тяло на тялото и на леката крем пакет от кабината изглежда много елегантно и създава усещането за празника. В общи линии, а в близост се изправи, и това беше естетически приятен вътре в мен. Но веднага след като се включи запалването, там веднага е превръщането му в блондинка.
Благодаря на Бога, на волана на място, мислех, че когато погледнах фланговия като дяволите, напълно цифрово табло в средата на панела. Все пак, това е по-запознат, за да видите скоростомер и оборотомер ясно пред себе си. И тогава те са в центъра на панела, а дори и като миниатюрен - на тахометър кръпка в ляво на същия размер като цифрите в квартала, указващи скоростта. Вдясно лентата за нивото на горивото да се адаптират възприятие в квадрати трябва да е време, а тези квадрати изчезват толкова бързо, че се създава усещането за ненаситността на коня. А цифра близо до 12 л / 100 км на дисплея на компютъра. Разбира се, с общ пробег от около 500 км разход на гориво по-голяма е възможно, но съученичка Honda Civic 5D при същите условия (метеорологични условия, сезона, шофиране начин, разстояние, маршрут) яде 8.6 л / 100 км.
 
Температурата на температурата на маслото е ясна само в двете позиции на студения двигател и се затопли. В средата два малки номера на общия и текущия пробег и огромният брой на електронния скоростомер са единственото нещо, което е разбираемо веднага. И въпреки изявленията на производителя, че успешното местоположение на арматурното табло в центъра ви позволява да четете информация в едно мнение, да косите с тези най-много погледи, които все още трябва. Противоречив въпрос за сигурността, но е много стилен.
Седалката е конфигурирана неудобно, всички лостове вляво от водача, там се намира загрятото нагряване на шофьорския стол. Една, две или три стъпки от превъртането на колелото. Необходимо е да се конфигурира по пътя сляпо или на паркинга - да се видят разделения с числа, трябва да погледнете почти под седалката. Необичайно. Колоната за управление се регулира в две равнини: нагоре надолу, напред-назад. Предаване механично, шест скорост. Педалите три кладенец, да тръгваме
О, воланът се върти отделно от главината! Обръщам се на търна: и къде мига стрелката? Да, тук тя е на най-неподвижния център на волана. Част от индикаторите: Изчакани сигнали, фарове, мъгла, скриващи се върху тясна лента от течен кристален дисплей в горната част на волана. Редачките са бутоните и колелата (тук са любителите на френците да завъртат пръст!) Контрол на круиз, аудио система, мобилни комуникации и бордов компютър. Лостовете има и там, добре е, че обичайните две за осветяването и чистотата на стъклото.
Към педалите на съединителя се използваха бързо, но това не съм очаквал от себе си, така че не е да се намери задно предаване?! И това е с 10 години! Добре е, че обръщането ми е необходимо за мен на паркинга на дилъра център. Натиснах лоста надолу и повдигнах и го взех до крайното положение на страните, означени в диаграмата: обратно не само напред! Трябваше да се обадя на човек, който да помогне на истинска блондинка.
Трябва да кажа, блондинката от мен получава страхотно - мениджърът на кабината започна да ми показва задната предаване на машината. Не, това руса държава се намира временно и не толкова, надявам се. Аз го поканих да отиде с мен. На моя изненада, поклатиха дръжката, както и мен, мъжът скочи от колата и с думи една минута, изчезна зад вратите. През цялата минута двама мъже се приближиха до колата, а вторият беше определено по-възрастен от позицията си и затова знаеше тайната на механичната скоростна кутия, която контролира специален пикап за ръката на лоста съединителя. За как! Това не е да се обърка задната и предната стъпка ", обясни ме мениджърът (всичко, което успях да прочета на Байжа, прикрепена към ревера на сакото).
Още веднъж, като затворил тежък, дори от стандартите на силната половина на човечеството, вратата се втурнах в пътеката, учил по пътя всичко, което не падна на пръв поглед.
 
Шофьорските и пътническите места са просторни, на задните седалки също са достатъчно пространство поради трапецовидния дизайн на тялото. В допълнение, задните пътници получават голяма част от остъклената част на тялото. Нищо не предотвратява възхищението от прозореца. Да, и прегледът в огледалото за обратно виждане е много впечатляващ, ако се сравните с колеги в клас и дестинация. Въпреки това, френският грях увеличава остъкляването. Но страничните огледала избутаха стесняване и малък размер красив в дизайна, но те не са достатъчно информация за пространствата от двете страни. Но поглеждайки назад? Ако си спомняте, Citroen C4 купе се движи само напред, показвайки своя спортен характер.
Дизайнът и комфортният салон е това, което Ситроен винаги обръща специално внимание. Трябва да се отбележи, начинната ми система, вградена в централната конзола, се оказа много удобна и информативна. Визуално е разделен на две зони: сребърни метални панели заобикалят два централен дефлектор и 7-инчов цветен монитор с изходна функция към екрана на изображението под формата на обещаваща въздушна фотография и географска карта на картата на SD тип карта.
Системата съчетава всички функции на аудио системата с възможност за четене на MP3 и WMA файлове от 30 GB твърд диск, радиотелефон с функцията Frive (чрез Bluetooth) и навигация с интегрираните географски карти на Русия. И близо до лоста за ръчна спирачка, има USB конектор за преносими устройства. Освен това, мониторът показва стандартния на борда компютър, RDS и часовник или компас. Това просто разбра как да го използвам ...
 
Във втората зона в пластмаса, контролният панел с телефонна клавиатура и двузонов климатичен блок с течен кристален дисплей и набор от основни функционални ключове са изградени. Контрол в едно кликване. Това е нашият път за блондинка.
Под капака живее бензинов турбо двигател THP 150 с обем от 1,6 литра с директна инжекционна система, с капацитет 150 к.с. Значителен 150 nm въртящ момент вече е 1000 rpm и шестстепенна механична скоростна кутия ускорява купето от пространството до 100 км / ч за 8.4 секунди. Маневреността на височина, автоматизацията ви позволява да извършвате много движения (влизане на ред, завой, паркинг и т.н.) на професионално ниво. В градските условия това е доста спокойна кола, която гордо демонстрира външните си чар, само по време, оставяйки далеч зад цената на кърменето.
Основно оборудване Citroen C4 купе осигурява инсталиране на две въздушни възглавници, ABS, регулируема чрез заминаване и ъгъл на наклона на кормилната колона, имобилайзер, централно заключване с дистанционно управление, алармена система, врати, електрически прозорци, електрически задвижващи системи и електрическо отопление, Аудио подготовка, фар за мъгла, бордов компютър. Разходите Citroen C4 купе Turbo THP 150 HP MCPP VTR-Pack за април 2009 г. варира от 599 000 рубли. Официалният представител на Ситроен в Русия дава отстъпка от сто петдесет хиляди рубли. В минималната версия с отстъпка, VTI 120L пакет MCPP VTR само за 447 000 рубли.
Редакционен офис на бизнес AutoClub Благодаря на компанията Peugeot Citroen RUCH за предоставената кола.
   
 

Източник: Бизнес автоклаб