Chrysler Crossfire тест драйв от 2007 г. насам
Chrysler crossfire.
Синергичният ефект е координирано взаимодействие на системните части. Плодът на такова взаимодействие между части на голяма корпорация може да се счита за chrysler crossfire.
Чрез Атлантическия океан За първи път концепцията за двуместен купе от Chrysler е оповестена публично в автомобилното изложение в Детройт през 2001 г., а вече през 2003 г., с минимални промени, колата влезе в поредицата. Проектиран в дизайнерския център на Chrysler в Мичиган и колата, произведена в Германия, неговите творци незабавно хвърлят конкурентна борба с повече от достойни съперници - NISSAN 350Z и AUDI TT. Въз основа на текущата пазарна ситуация, компанията предложи купувачите от двете страни на Атлантическата кола, в които тези и други ще могат да намерят свои собствени местни жители. На подиума колата изглеждаше по-голяма, отколкото когато се появи пред нас. Double Coupe Crossfire - рядка комбинация от американски гигантизъм и популярен в 30-те години на европейския стил на изкуството деко. Американски тук, разбира се, преобладава.
Струва си да гледаме огромен качулка, големи фарове с две оръдия и впечатляващи размери на решетка на радиатор, тъй като става ясно, на което притеснява подсъзнанието да играе дизайнери. Всичко е просто, защото американците се покланят на културата на колата си точно като знамето на страната, огромният им купе от 70-те години е обект на култа. Освен това, такава фина работа с емоциите на потенциален клиент позволява на донор за агрегати на Crossfire - Mercedes-Benz SLK 320. Абсолютно спечели! В дизайна на новия автомобил фокусът е върху детайлите и атрибутите, независимо дали е хромирано предно стъкло или хрилете на предните крила. В наистина огромни колесни арки - шест-речеви дискове, 18-инчов отпред, 19-инчов задната част, обучена в континенталната част на сезонните гуми. Покривната линия с грандиозна хребет според идеологията на колата гладко пада към задната броня, което прави кръстосания огън подобен на класически Bugatti и Talbot Lago. Гост от миналото изглежда като врата на багажника, в която спойлерът е скрит, - тя затопля сърцата на автомобилни романтици, които все още не са забравили това, което са били автомобилите на златните век. Само двойна изпускателна тръба и модерно хранене ни се връща в XXI век, където романтиката понякога се жертва на прагматизъм.
Спортният автомобил е нисък, на практика е на асфалта, така че дори чрез широка врата, за да проникне, не е толкова просто, особено за човек висок растеж. Салонът е малък, но е проектиран по такъв начин, че и двете кръстосани пътници да получат максимален комфорт, макар и в сравнително тесни условия. Седалките обаче приличат на спортни кофи, те по същество не са декоративни странични опори и абсолютно цивилна възглавница. Седалката на водача има осем електрически регулатори, но регулиращият възел се намира на такова място, че е необходимо да персонализирате седалката с отворена врата, в противен случай ръката просто не се качва между възглавницата и вратата. Тук е уютно, въпреки че пластмасовата текстура далеч не е перфектна, а кожената тапицерия е трудно. Предният панел се разделя на две зони на централната конзола, украсена с пластмаса за метал, върху него - MERCEDES устройството за управление на климатика, радио и функционални бутони Infiniti.
Удобна, почти спортна волан, изработена от мека пластмаса с голям бутон на сигнала, се коригира само чрез заминаване. Набиране на инструменталния панел три: скоростомер, изрично претоварен прекомерна графика, тахометър и комбинирани в един стандартен сензори. Странно, но чувството за завършване на сюжета не възниква, за което наблюдаваме странния процес на свободна обмяна на интериорни детайли в голяма корпорация. Вероятно във финансово отношение е оправдано, но от гледна точка на емоционалното възприятие изглежда като тъжно.
От друга страна, тази американска кола веднага обяснява шофьора, защо той се нуждае и какъв вид дейност е по-близо, в противен случай багажникът ще бъде повече, а видимостта няма да бъде озадачена. Безплатно местообитание - безплатни директни пътеки.
Пресичане на автомобил с 66-та магистрала Задвижване на задните колела Chrysler Crossfire от германския донор получи двигател, предаване и някои екземпляри. Под отделението за голямо и тежко качулка двигателят V6 е 3,2 литра с три клапана на цилиндър и един разпределителен вал. Неговият капацитет е 215 к.с., въртящ момент - 310 nm и максималните си сметки за 3000 оборота в минута, но двигателят е в състояние да прехвърли 90% от момента в диапазона от 2600 до 5 300 rpm. Изборът се предлага 6-степенна ръчна скоростна кутия или машина 5-гама с функцията Autostick. Спокойно по принцип, характерът на тази единица в комбинация с ясно агресивен външен вид е основният атрактивен момент на колата. И дори звукът на двигателя на двигателя не дава мили в кръстосания огън, изглежда, че е готов да ходи тихо около града, като се къпе в възхищение на гледките към другите. В града усещате центъра на вниманието, всеки гледа на кръстосания огън с интерес и се опитват да докоснат безпрецедентната кола с ръцете си. Всъщност, дори и за московските улици, тази кола изглежда напълно необичайна, и ако продължите да закрепите гордост, можете да натиснете бутона на централната конзола, а от гърба ще се появи малък спойлер. Ефектът от експозицията на други надхвърля всички очаквания.
Поставянето на ръката си върху сърцето, каране в път за задръстване на кръстосания огън е трудно, остъкляването на салона е малко, а огледалата за обратно виждане са доста декоративни, а не функционален елемент. Германският двигател и автоматичната скоростна кутия ви позволяват да се движите из града в режим на ходене, но твърдата суспензия рязко реагира на безброй нередности и гънки. Най-накрая избирам за града, можете да дадете волята на чувствата, че в града, сякаш сме инсталирани в малък салон купе. Динамиката на овърклок и звука на двигателя нямат нищо общо с известната агресия на пътя. Колата се ускорява уверено и гладко, под едва звуковия съпровод на двигателя, кутията е толкова гладка и с почти театрална пауза превключва предаването. Скучно е? По никакъв начин. Няма такава нервност и магаре в звука на двигателя, от който се уморявате много бързо. Има комфорт и остър, плътно волан, което ви позволява незабавно да промените посоката на движение без ненужни манипулации и закъснения. При скорост над 100 км / ч, електрическото задвижване освобождава задния спойлер, без да указва водача, без неговото участие, обратният процес се случва, веднага след като стрелките на скоростомер се връщат към знака от 60 км / ч.
В появата на свободен американец живее честен пулс. Въпреки че немският понякога е желание да слезе. Събраните в нископрофилни гуми с ниски профилни автобуси на входа на търна започва да се държи като темпераментни жители на южните държави. Задната ос упорито се стреми към навън, че водачът започва да се чувства като пилотна карта, стабилизационната система, докато времето остане неутралност, сякаш оценяваме квалификацията на водача и ако в своето мнение е достатъчно, електроника само обозначава само нейното присъствие на пиктограма на скоростомера. Въпреки такива навици на животни, колата лесно се стабилизира и водачът започва да тества смесени чувства. В крайна сметка, буквално преди минута му се струваше, че кръстосаният огън е друг висококачествен гранс. Оказва се не. American-German Coupe съчетава две амплиа, въпреки че има и заслуги на гуми, целият сезон е номинален. Чрез изключване на стабилизационната система можете да проверите силата на нервната си система, защото колата се разтваря напълно и сега драйверът получава дозата на адреналина, която е необходим.
Подобно на всяка динамична машина, Crossfire разчита на мощни спирачки, които да се свързват с електронни системи. Тяхната национална принадлежност е трудна за определяне, педалът е на краткосрочен, но мек и в същото време водачът чувства динамиката на спиране и може лесно да го предскаже. Електроника, както в случай на стабилизационна система, не бърза да се намесва в процеса. Новият автомобил винаги е емоции и винаги се отваря. Chrysler Crossfire е море от положителни емоции от външния вид на колата плюс надеждността на германските единици. Фактът, че такава симбиоза може да съществува, без съмнение причинява причини. Интересно е, че в коя банка на Атлантическия океан, генерирана от ефекта на синергетиката, колата ще трябва да има повече?
Финалът
Красива кола. Мощен и бърз. Той може и трябва да стане популярен, той е пълен със сила за борба с конкурентите. На нашия пазар само Audi TT може да бъде на нашия пазар, защото перспективите за официалното появяване на NISSAN 350Z имат досега. Оборудван с четири въздушни възглавници, климатик и 240 W аудио система, горещ chrysler стои на руския пазар около 50 хиляди евро. И Бог дай да направи по-красиви коли на улиците ни. Като това.
Някои специфични характеристики на chrysler crossfire
(Данни за производителя)
Размери, мм: 4060x1750x1290
База, мм: 2400
Pitch отпред / отзад, мм: 1480/1480
Диаметър на обръщане, m: 11.5
Тип двигател: бензинов V6 18-клапан
Работен обем, куб. Cm: 3199.
Макс. Мощност, HP / RPM: 215/5700
Макс. Момент, nm / rpm: 310/3000
Задвижване: Всички колела
Предаване: автоматична 5-диапазон
Предни гуми / отзад: 225/40 R18 / 225/35 R19
Макс. Скорост, km / h: 240
Времето за достъп е 0-100 км, s: 7.0
Разход на гориво (ЕС), л / 100 км: 8.0 / 11.0 / 16.0
Обем на резервоара, l: 60
Максим Ракитин
Източник: Списание "Autopanoram"