Chevrolet camaro lz1 тест драйв от 2012 г. купе

»Kamarinsky» мъже

В САЩ името Camaro отдавна е номинално - ние уреждаме дефиницията на спортна кола. Дори не толкова кола като стил на живот.
Camaro е цял резервоар на американската култура.
Виж кой е дошъл
Трудно е да се каже как е там по целия свят, но в руската авто-потребителска среда имаше много стабилен стереотип на американския автомобил - голям, просторен, удобен и мощен, с много мека суспензия, с a Твърда предна седалка-диван, автоматична трансмисия и залепване зад волана Neche за превключване. Пеене на баржа, която не просто отива, и гордо и плуване на асфалтовите морета.
Нашето копие от един от външния му вид в пух и прах ще разпространи подобни гледки. Кръвно-червено, с хищнически клин-образен нос - агресивен-бърз вид казва за себе си, без да оставят най-малките съмнения относно възможностите и намеренията му. Няма много в света на автомобилите с такъв изразителен, елегантен мускулен външен вид. Разтеглени лука, компресирана пружина, хищник пред решаващ скок последното изображение логично свързва много убедително и сериозно рев на коригирания изпускателен изпускателен изпускателен американски бенчка!
Chevrolet Camaro Z28 1997 година. Сегашната година за него е годишнината - минаваше тридесет години от момента в дълбините на генерал мотори, роден е този брутален млад. От първия ден от появата на Camaro стана изключителна извадка от спортен автомобил, остарял в класически американски стил. Впечатляващите технически характеристики в комбинация с достъпна цена определи своята висока популярност в родината. Въпреки всички видове изкушения в съвременната автомобилна мода, дизайнерите на GM и днес успяха да останат на финия край, зад които колата практически губи собственото си лице, ставайки един от многото. Радвам се, че в настоящия camaro те успяха да запазят своя специален, уникален дух.
Но този, който седи в мен ...
Масови кланета тихо вратата, а ти да влязат в специален свят. Фактът, че от другата страна на стъклото незабавно отпътува някъде далеч, а само две остане в цялата вселена - вие и Camaro е направено така, че след няколко секунди обединенията на водача на автомобила и се чувства едно нещо с него. Обратът на ключа за запалването е и чувството на няколко пъти се засилва, попълване на душата с необикновена радост и гордост: възникване на телепатична връзка между вас, тих диалог започва. Най-мощен и красив механичен звяр, играе с неговите стоманени мускули, сякаш казва: Водещ: Аз съм готов, за да, добре, какво пиеш! - И какво можеш? - Всичко, абсолютно всичко, което искате, ние сме с вас - най-доброто, ние сме най-силните, ние сме най-бързо ..!
Mystic, кажи ми? Може би това е така, но централна фигура в Camaro, само този, който седи зад волана е признат от вътрешната му пръчка. Всички останали са второстепенни. Дълбок и удобна седалка с електрически настройки, под формата на които някой като че ли специално приспособени за вашата и само тялото си; Устройства и контролни лампи са напълно видими и разбираеми; Бутони и ключове са точно толкова, колкото е необходимо - нищо излишно и всички от тях са в очите и лесно да достигнат. Дебела, покрити с мека естествена кожа, с характерни издатини върху вътрешната страна на джантата и регулируема по височина волан попада в ръцете. Няма допълнителни televitations, всички под постоянен контрол.
Високата централната конзола, където под дясната ръка - на скоростен лост дръжка, пепелника и чекмеджета за пътни дреболии, създава известна бариера, разделяща света на десния пътник седнал зад волана. Средната част на предния панел с вентилация Контрол, климатик и музикална уредба се обърна към твоя и само ваша страна. Възможни сателити предназначени ролята на пасивни статисти, напълно зависими от основната действащ лице.
Ние ще отидем, мила, езда
Предният пътник (или по-скоро пътникът) все още е щастлив. Тя е разрешена с определено удобство да остане на подобна седалка. За него вече са необходими усилия, тъй като тя може да бъде коригирана само в две традиционни позиции и само механично. На разположение на аштрата за спътник, един държач за чаша, той ще може да отвори прозореца от своя страна и да се издигне, да стигне до музикалния център. Всичко е. И ние няма да слушаме оплаквания от тези на късата пола, а краката трябва да правят почти на нивото на раменете. Какво трябва да е срамежливо, ако краката са добре и бельото е красиво?
Същото, на което имаше късмет да стигнем до задната седалка, тя остава да бъде доволна от позицията на гостите, а не най-важната. Поставя се под фронта и седи на него, по същество, само гърбовете на седящите - от околния свят от двете страни, те отделят широките солидни странични стелажи и само чрез огромен задния прозорец изглежда над парче на небето. Борба да се закрепи и предаде на милостта на Господа - нищо друго не им се дава. Дори известни притежатели на американски чаши! И кой, строго говорещ, тези пътници в задната седалка? Приятелка приятелка собственик? Деца? Любимо куче? Всички ще бъдат добре. И като цяло: за спортния купе нивото на комфорта на задните пътници е доста високо - в това, вероятно една от най-характерните черти на американските спортни автомобили.
- каза той!
В движение, нашият camaro оправдава най-смелите предположения. 290 горещи американски осем цилиндрови коне с 5.7-литров V-машина, известен като LT1, леко разклащайки колата, ако педалът на газта е леко леко. Чувствам как е готов да се счупи от мястото и за секунди, за да отиде до точката. Начина, по който е. Седалката е буквално отпечатана в тялото и се изисква известно усилие, така че да не се счупят облегалката за глава. Според някои данни Z28 лесно смила гумата от мястото на стотици за 6 секунди. Между другото, за феновете на остър старт или завъртане на място с приплъзване в него, е възможно да се деактивира ASR (система против приплъзване). Искате повече спортност - моля, натиснете бутона, просто не забравяйте, че с остър начало дори на сух асфалт без ASR, вашият Z28 е доста способен да се обърне на 90 градуса.
В нашия екземпляр се подчертава традиционната механична скоростна кутия, но се подчертава Sports - шест скорост. Предаването на скорост на скорост, включването на предавките е съвсем ясно (и как може да бъде иначе!). Благодарение на еластичния мотор и перфектно подбрани редуктори на предаването, машината перфектно вдига с малка скорост, без да се превключва на по-ниска предавка. Качеството, което според нас е много важно за режима на града. Не можем да се промъкнем в задръстване, но имах възможността - R-пъти, остър скок и взехте нова, по-удобна ниша в потока. Много е важно за маневри по натоварената магистрала, особено когато преодоляваме бавната колона на градинарите и градинарите.
Специалната система няма да позволи на водача на двигателя с рязко ускорение и при максимално допустимите революции ще ви напомнят за необходимостта да се премине към по-висока трансмисия - нисък надпис ще светне на таблото и в същото време се превръща в завои.
Управлението е достоен за най-ентусиазираните прегледи. Бих искал да се оплача, но не и какво. Приятни впечатления остават и суспензионни. Оказа се, че е доста трудно, което ще бъде настроено от истински спортен автомобил, но не принуждава всички туберкули и дупки, за да преизчисли Седелла. Поведението на автомобила в стръмен става на сух асфалт при скорост от около 80-90 км / ч е напълно под контрол - малка ролка, само и всичко. Разбира се, на хлъзгав път, всичко ще бъде различно, но какъв е точката на преминаване на по-високи скорости? Това е екстремна ситуация и решихме да не произвеждаме експерименти, защото е съвсем очевидно, че доставката на устойчивост и управляемост е много и много голяма.
В тази форма, Camaro съществува от 1993 година. През това време, настъпили само малки подобрения. Нашият случай е на годишнината, а от своя по-рано се отличава с малко: централната конзола на нов, по-удобен и ергономичен дизайн, автоматичната система за включване на общите светлини за дневно и нощно време, новият Delco музикална система с акустика от Bose, CD чейнджър на 12 дискове и зашеметяваща Почистване на звука, както и алуминиеви лети джанти лети с пет плетене. Въпреки това, не може да не се отбележи една особеност на интериора - типичната американска липса на вкус: справедливата грубостта на проекта е свързана с използването на абсолютно отключени материали - добър кожата на елегантни сиви и панелите на сивото банално пластмаса , много да се желае от качеството на сглобката помежду си листа. Като цяло, Camaro заслужава само определение: сериозен и коректен кола със сериозен характер. Тя е за тези, които са от жизненоважно значение за процеса на управление на автомобил, а не просто движение, макар и удобно и бързо. Той за тези, които се нуждаят, за да изразят себе си, да се открояват от тълпата безлична, демонстрира комбинация от висок стил, енергия и сила.
редактори, благодарение на фирма Арт Motors, (095) 245 8450, предоставени на автомобил на изпитание.
За периода на тестване на колата, колата е било осигурено в застрахователното дружество на резорбция-гаранция, (095) 250 3600, 255 6834, 254 2272.
Собствениците на Chevrolet Camaro трябва на първо място да речем един неприятен нещо - те се борят по-често. Това се доказва от американския Застрахователен статистика от последните пет години. На второ място е заето с минимален марж на малък джип Geo Tracker, следван от Pontiac Firebird, на четвърта позиция Hyundai Coupe.
Това е глупаво да се спори с числа. Независимо от това, General Motors побърза да предупреди потенциалните купувачи от грешната интерпретация. Факт е, че не Camaro е зле обмислен активни, пасивни или друга безопасност. Случаят е в характера на водача. Застрахователите не спори с уважаван компания - че това не им пречи да инсталирате повишен процент застраховка за Camaro.
Updated Chevrolet Camaro 1998 Моделната година има възможност да купуват само американци (интересно е, че повече от 40% от чуждестранните собственици са жени). Въпреки това, версията, подготвена за Европа, вече се тества и ще се продава. Във всеки случай опашката за нея вече е подредена. Сред първия късмет, ще има слухове, известният италиански нападател Роберто БАДО и упорито по-млад Ален Делтън, който направи поръчка миналата година.
В руския офис на ГМ, ние ни уведомихме, че и двата местни официални дилъри вече са получили разрешение да получават заповеди за нов camaro. Междувременно самите официални дилъри не чуха нищо за тази резолюция. И освен това: въпросът не се интересува много от въпроса, тъй като не съществува напълно покупка напълно.
Междувременно се появява Camaro бивши години на освобождаване в Москва. Един от тях, по-специално, притежава Богдан Титомир. Но, както казват, стеснете кръга на тези машини, а рязкото увеличение на техния брой не се предвижда. Ако през годината е възможно да се продадат 25 автомобила, ще бъда много щастлив, Александър Мойнс, мениджър на руски продажби на GM Corporation Share с автопилот.
Модел / модификация Chevrolet Camaro Z28
Фирма Производител General Motors Corporation
САЩ производителят
Тяло
Вид купе
Брой на вратите / места 3/4
Двигател
Тип бензин, инжекция с многоточка, OHV
Предно място, надлъжно
Работен обем, CCM 5736
Цилиндър номер 8 / V-образен
Диаметър на цилиндъра / бутален удар, mm 101.6 / 88.4
Коефициент на компресия 10.4: 1
Брой клапани на цилиндър 2
Мощност, kW (l. P.) за rpm. / Min. 213 (290) на 5200
Макс. Въртящ момент, nm в rpm. / Min. 441 на 2400.
ПРЕДАВАНЕ
Задно колело
6-степенна механична или 4-скоростна автоматична (по избор)
Диференциална антиантична система
Суспензия
Предна независима, напречен лост, стабилизатор за напречна стабилност, напречна стабилност
Задна пружина, непрекъснат мостов лъч с напречна стабилност стабилна
Управление
Тип рейк с хидравци
Предаване 14.4: 1
Мин. Диаметър на въртене, m 12.4
TORKEMOSE.
Предн диск, вентилиран
Заден диск, вентилиран
ABS Стандартно оборудване
Колела
Тип размер и тип P235 / 55 R16 или P245 / 50R16
Размери / За EMA / Тегло
Дължина / широчина / височина, мм 4908/1883/1303
Колесна база, 2566 мм
Клирънсът, mm 112
Пълното тегло, кг 1630
динамичните характеристики
Максимална скорост, км / ч 250
Ускорение 0-100 км / ч, сек. 6.0.
Икономика
Разход на гориво при 1/100 км 10-20 в зависимост от режима на цикъла и движението
Цената от 45 000 долара, изчистена в Москва, е $ 45 хиляди

И какво друго
Автоморт или голям туристически пазар на автомобилния сектор, който ние сме по-свикнали да наричаме спорт, сравнително малки. Изглежда, че четириместният купе от този клас е вид бум на американски производители, тъй като сред продуктите на други страни е малко вероятно, без да се избират нещо напълно съвпадение във всички параметри и спецификации.
Сред най-близките Camaro Z28 живи конкуренти са две сънародници: Pontiac Firebird и Ford Mustang GT. Последните дори GM специалисти бяха признати за сериозен противник във всички показатели. Всъщност те са приблизително равни, а изборът на избор е по-скоро случаят с вкус и лични приспособления към продуктите на една компания. Ако не изпитвате специални пристрастявания към конкретна компания и закупете подобен автомобил единствено с цел самоизразяване и съблазняване, по-добре е да спрете избора си на Pontiac - шик в него е несравнимо повече, отколкото в Ford. Mustang е по-прост и части за резервни части и поддръжка няма да бъдат прекалено обръснати.
Mitsubishi 3000GT с INBAN Motor се различава от американските автомобили, на първо място, вида на двигателя и трансмисията (формула 4x4). Според нас това не му попречи да го постави в един ред с американските братя в клас, тъй като във всички други параметри е възможно най-близо. Значителна разлика се вижда само в цената и потреблението на бензин. И Mitsubishi ни се струва идеалният избор за тези, които поставят гол в същото време и спасяват изображението и утоляват жаждата.
 
Андрей Тимофеев,
Стефан рибари (снимка)
 

Източник: "Автопилот"