Тест драйв Chery QQ от 2003 хечбек

Всички снимки Chery QQ от 2003 година

Тринаски

На вратата на редакторите избирам от една малка пишеща машина и виждам колега за усмивка: не се справя с раменете? На празно, те са раздразнени, приятелю, вие сте моята Toyota само в съседната лента, която успя да прикачи, но намерих място.
Да, и преди да работи за една четвърт час, аз станах по-бързо от обичайното на много по-могъщ Ford малка кола, сякаш мравка, знае как да намери вратичка, където няма други пътища. Това преди голямо семейство, разбира се, затворено. Но най-често се приемаме само, обичаните от статистиката до 90% от пробега на пътническите автомобили се навиват с празен.
Малко не бедни

Компактният хечбек има много не само предимства, но и минуси, а не всички недостатъци продължаваха предимствата, като например близък салон и малък багажник поради компактни размери на открито. Какво предотвратява бебето да придобие мощно богато оборудване, модерни инструменти за сигурност? Естествено, това ще стане по-скъпо, но количеството на желязото върху едно денация не е единственият критерий за избор на автомобил. И сега има нещо от какво. Така, компанията на Узбек Daew Matiz (SM, 2005, No. 7) сега представлява почти точен близнак от Китай Cheri-QQ (SM, 2005, No. 8) и съществено актуализиран наследник от Корея Chevrolet Spark (SP, 2005) , № 5).
Взехме автомобили с най-мощните литрови двигатели и механични трансмисии. Конфигурацията е богата, само искрата почти се разкрива до максимум. Имаме: Централни ключалки с дистанционно управление, климатици, лентови записващи устройства с четири високоговорителя, електрически задвижвания на всички или само предни (искрени) очила, ABS и две въздушни възглавници (Matiza нито, нито други). Колелата в допълнение все още люкове и алуминиеви джанти. Ценови диапазон: $ 9,511.5 хиляди.
Fashas и в профил
Чери и Матиз съчетават усмихнато изражение на лицето с наивно отворени очи. Раздели. На фона на китайското събрание на китайците, искрата с по-сериозно лице изглежда само бенчмарк: пропуските, както и на лентата, уплътненията са плоски. Между другото, Chevrolet в горната част на предните врати, те са двойни и Daewoo и Cherry са единични.
Chevrolet и изпъкнали от задната шумозаглушаване на бронята. Това се дължи на другия дизайн на суспензията, което позволява да се пропусне пода на багажника на сантиметра и увеличаване на обема си. Ние се насочихме към 168 литра, докато в узбекски и китайски автомобили на 128 литра. Подът е променил пода, балниците се простираха до цялата си дължина, а не половината от нея. Тялото е станало по-твърдо и издръжливо, по-малко зачервено с диагонална висяща и на нередности. И това е гаранция не само издръжливост, но и по-висока пасивна безопасност.
Пето слабост

Сто и двадесет и четири сантиметра от ширината на кабината е много по-удобно да се разделят на две, отколкото на три. И въпреки това, колите са петместерни и има дори три облегалки за глава и толкова три точки колани в задната част на първите точки, само четирима пътници, които ни запознат. Пет само в случай на изключителна нужда и накратко. Е, или бебе.
Меки, гладки линии на череша и матиза салони се напомня за ерата на телата на гневите. Въпреки това, безспорният интериор напълно съответства на духа на играчка кола. Тук китайците почти напълно копират Узбек, според качеството на екзекуцията, но той е бил хвърлен от миризмата. Малко е, че пропуските са неравни, панелите ще се свържат, шевовете са забележими, има и видими глави на самодостатъчност, така и пластмасовите смъртоносни. Инструктирано управление на осветлението: Размери и средни светлини са включени в колело с неподвижни (!) Разпоредби и друго колело (хоризонтално!) Показва липсващата коректор на фаровете

Разликите между трите машини в размера на салоните са минимални и поради формата на вътрешните елементи: седалката (и облегалките за глава!) Cheri е представен на рамката, а на кратки възглавници Matiz седи, като врабче на пранката. Максималният растеж на екипажа е 180185 cm. В този случай предните столове се преместват почти, докато спре, а воланът (него без корекции за всички машини) припокрива горната част на таблото.
В Chevrolet, водачът може да бъде по-висок, столът тук е по-удобен и с регулируема височина, като предпазния колан. Но за прехвърляне на поглед от пътя към устройствата, разположени в центъра, са неудобни. В тъмното, иконата на синята светлина в черната недостатъчност под колелото е сляпа. Хванах се от факта, че заради нея отидох през нощта на празен път с ближния ви. Искрийте интериор по-възрастен и модерен. Обаче, десният пищял лежи върху остър ръб на централната конзола. Глабусната кутия на Chevrolet е по-подходяща от тази на Matiz и Chery, има чифт рафтове под панела, тавата под дясната седалка, глас. Е, всичко, като истинска кола! Общият недостатък на всички машини е малко вътрешно огледало с неудобен превключвател за затъмняване.
Литър е сериозен

Моторите от осем открития обикновено правят три цилиндъра. Отпадъците са четири пълноценни цилиндри, истина, малка. Под качулката, Cheri-QQ е шумна китайска единица от донг, значителен обем от 1051 cmz, но само 53 к.с. с капацитет 53 к.с. Като се има предвид допълнителната половин солена маса, загубата му в динамични упражнения е предопределена. Закъснението на съперниците беше още по-очаквано. Но той се забави от 100 км / ч, дори по-добре от Chevrolet. И двете показаха резултатите много добре за мокри асфалт. Вярно е, след четири равнина, китайската кола плува: спирачките му са най-склонни към прегряване. Daewoo без ABS се разточва 50 м, което също не е лошо при доста хлъзгаво покритие.
Chery окачване изглежда по-мека от съперници. Малки дупки почти не се усещат, но по калдъръмена, дори и празен машина, амортисьори работиха няколко пъти, преди да спря. Понякога, когато овърклок носа започва разклащане. Изглежда, че спирането е необходимо да се извика в съзнанието. Да, и за предаването в същото време: по някаква причина не е имало демпфер на трептения на дълго дясната половина. Не ми хареса много лек волан, почти лишена от обратна връзка, с такъв удобен само за паркиране.

Matiz и Sparkle имат почти идентични двигатели в 995 кубчета. Близо 64 к.с. Узбекски машина и 66 к.с. от корейски. Още значителни разлики в предаването, по-специално, основните двойки са значително различни. Dae демонстрира най-доброто еластичността и един от тримата, без загуба на скорост дискове на V предаване за възхода на 6%. При преобръщане и на хълмист път, можете да превключвате по-рядко. Но Spark е по-икономичен и ускорява по-бързо: 100 км / ч за само 15.6 с. И като цяло, и двете коли са динамични и ще ви позволи да не се чувстват удара в потока на по-мощен човек.
Максималните скорости са доста високи 144 и 147 км / ч, но удобно от сила до 120. Над този праг, доставката се губи под педала, а реакциите от страна на вятъра и коловозите в асфалта са усъвършенствани. Нередността на свой ред причинява плашеща диагонална звезда на кърмата на Chevrolet, това е малко по-забележимо, вероятно поради по-голямата адекватност на задното суспензия. Въпреки това, при обикновените скорости, автомобилите са напълно послушни и бързи реакции приличат на еластични тенис топки.
Dolce Vita на асфалт

Цялата Троица обикновено е градски жители и ги управлява, трябва да бъде на гладки пътища. Като се има предвид малката база и риск, клирънсът от 130135 mm (всеки пътник намалява с 710 mm) при незащитени двигателни отделения може да се счита за достатъчна. Въпреки това, тя може да бъде увеличена с телеметри, поставяйки повече колела. Например, тест Chevrolet Spark се навива през зимна гума 155 / 70R13, която сме променяли на коректността на измерванията на колелата на стандартното измерение 155 / 65R13.
Автомобилите не са пристрастяващи консумация на 91-ви бензин. Но за службата на собствениците на череша и Матиза ще трябва да се обадят по-често периодичността на обслужване на шест месеца или 10 хиляди км. Блясък е забележимо по-малко от година или 15 хиляди км. Гаранцията е значително различна: Cheri-QQ има три години или 100 хиляди км, на Daewoo Matiz пет години или 100 хиляди км, Chevrolet Spark в продължение на две години без ограничаване на бягането.
В тестовете, ние обикновено не се отнасят до проблеми с надеждността, но много забележими дори на пръв поглед, черешите са тревожни, ако си спомняте неразработените, докато сервизната мрежа. Въпреки това, тук ще се радваме да направим грешка, да оставим всяко дете от нашето тройно да чака Dolce Vita дълъг щастлив живот.

Cheere QQ копие е по-ниско от оригинала, трябва да бъде завършено и да не струва парите, които я питат.
Общ рейтинг от 7.4
+ Висока маневреност, богато оборудване.
- нискокачествено производство, шумна мотор, скромна динамика, неинформативно волана, нелогичен контрол на осветлението, без облегалки за глава отзад, малък багажник, малък интерсперсърс пробег.

Daewoo Matiz е красива, красива и балансирана кола. Тя не обещава повече, отколкото може, но обещаното усърдно изпълнява.
Общ рейтинг от 7.7
+ Висока маневреност, разбираем контрол, добра динамика, доста богато оборудване, дълга гаранция, разумна цена.
- Няма въздушни възглавници, неудобни предни седалки, непрекъснато задната седалка без облегалки за глава, малък багажник, малък пробег междусервати.

Chevrolet Spark Heir Matiz струва парите си. Това е забележима стъпка напред, колата е станала много по-модерна.
Общ рейтинг от 8.1
+ Висококачествено производство, добра динамика, висока маневреност, модерен интериор, високо ниво на пасивна безопасност, изобилие от контейнери в кабината.
- Неоптимално местоположение на устройства, достатъчно висока цена.