Тест драйв Cadillac CTS 2013 - NV седан

Knidishka Мерилин

Сред нашите кинематографисти, най-вероятно не е човек, който ще бъде по-добре разбрано в автомобилите от Иван Svobovichny. И сред хората с бензин в кръвта - човек, който застреля филма с кола в главната роля. Ето защо целият Денс Zaochanskaya Kinodiv го избрали.
По принцип, аз не ми харесва американските коли. Ето защо, давайки съгласие да седне на една седмица зад волана Cadillac CTS, реших да се запази чистотата на експеримента. За този автомобил не знаеше нищо друго. Реших: Нека да е чувство на човек със завързани очи. Ето една жена пред вас, можете да я докосне и да каже: тя е красота. Или се намръщи: нещо не е много ...
 
ПЪРВИЯТ ДЕН. Когато отидох в колата, която е трябвало да стане моя спътник за цяла седмица, луда, но много красива мисъл проблесна в главата ми: това би било Волга, за които не едно поколение на нашите граждани е мечтал - от порядъка на 60-те години на Борис Немцов, исках да се пресаждат държавните съвети на местни автомобили. Няма нищо лошо в това алегория. Ние винаги наистина исках да бъда като американци. Ето защо ние не ги обичам толкова много. Всички наши чайките са същността на американски автомобили. кола Дори Сталин е Packard, не Mayba или плам. Сталин наблюдаваше американското кино без край, както и от местни актриси той най-харесваният любовта на Орлова, руски Мерилин Монро. Лидерът гледах в чужбина кино единия, а сега ние го погледнете всички заедно и плюс любовта ни към приказките. Само ние не сме внедрили и те са изпълнени. Например, Лас Вегас е детски фантазии въплътени в формата на глупости напълно възрастен. И днес ние имаме такива вили днес - под формата на легнало hulliver.
 
Отваряне на вратата, аз включих седалката на водача и се огледах. Първото чувство е наистина американска кола, само за да имат такова голямо управление. Останалите предмети в кабината също са огромни. Дръжката е да се върне седалката, голяма като лопата. Вътрешната врата за отваряне на вратата е като дланта на снежна мъж. Освен това това чувство изчезва. Великолепният американец изчезва, някой непознат ви гледа. Сякаш главата на кадилни дизайнерите подредени: всичко трябва да бъде скромно, но вкусно. Наистина скромно се случи. И за вкусовете са направени да спорят. Има много пластмаса. Леко дървета - все още следи от това, което е кадилак.
 
Не знаех какво има двигателят под качулката, но когато отидохме, първото нещо, което казах, се обръщах към жена ми: това е около триста двадесети двигателя. Сила, оптималност, чрез звук. Вярно е, че двигателят е малко шумно за такава кола. В Кадилак трябва да бъде тихо да се чуе, как страниците на списанието мухи, които листа на вашия спътник.
 
ВТОРИ ДЕН. Първите два дни излязох изключително в града и изпитах чувство за съвършенство, защото в допълнение към Audi S8, имам всички коли с дръжка. Кутията в Cadillac работи изключително. Тя не е атлетичен, но много корект. Ако натиснете Kick-Down, тя реагира бързо, но гладко. Капацитетът на колата е точно толкова, колкото се нуждаем от богат в средата. Точно се изчислява всичко - не по-малко. Инсултът гладък, окачването е много удобно. Тя ви казва, че можете да направите с нея и как да го притежавате. И че бях приятно поразен - липсата на люлка. Обикновено американската кола е хамак, който ви притиска.
Булевард, издига - винаги карам през щекерите, защото знам всеки нормален мусковит, за който може да се направи алегории. В тази кола перфектно усетих размерите, дори отидох на границите, въпреки че престилката от Cadillac CTS е ниска.
 
Вечерта на същия ден се качих на пътя, който се нарича магистрала Красногорск и се състои от почти рали. Чаках машината в първия от тях колата ще започне да прави звуци, подобни на потока на магарето. Знаете, както се случва, когато не влезе, задника няма да се придържат там, където е необходимо ... Cadillac перфектно предписа траекторията, дори без да се наведе, сякаш не германски автомобил с професионален суспензия с половин ред Аз. Беше много изненадан от мен и се възхищавах на цялата седмица на използване на Кадилак. Наистина - фантастично окачване! Това го направи само един ден, когато пътувах около голяма запушалка в нотата на качулката на страната. Може би се е случило, защото колата се проведе една и половина хиляди километра и тъй като това е тест кола, може да се предположи, че той не съжалява особено.
 
Между другото, щях да отида при жена си всички. Сигурен съм, че една жена лесно ще намери общ език с нея. Освен това има определен мармалад в CADILLAC CTS, само необходимата жена. В края на краищата, колата трябва да бъде, от една страна, практична и всеки ден, а от друга страна, малко елегантна, малко пухкава, но не много, а не в вулгар. Моля, обърнете внимание: Ние имаме всички жени в джинси, но на петите. CTS е следното.
Трети ден. В четвъртък по същество взех гостите в Кадилак, който не престана да бъде изненадан от присъствието в колата на всякакви шеги, според които този Кадилак е типичен американец. Например, когато отваряте вратата, седалката на водача се връща назад, улеснявайки кацането. Пътникът, който седеше зад мен с писък, се опита да скочи от колата, защото притисна коленете си. Когато обърнах положението на задвижването на селектора на скоростната кутия, тогава всички врати веднага се забиха и нямаше време да седне на пътниците около колата и почука в прозорците.
Там, разбира се, нещо се отваря, то се затваря тук, до нещо блестящо ... Изглежда, че не сте задвижвани от кола и ви служи за себе си. Както и в известния Кинононел Чаплин. Не забравяйте, че героят на Чарли работи във фабриката, където абсолютно всичко е автоматизирано, включително хранене: колата сама го бутна в устата си, заспа, втрива салфетката ...
 
На волана - колело, регулиране на силата на звука на излъчване на музика. Оста не е успоредна на волана, но адресирано до водача, и като че ли монетата, за овена е усукана. Всъщност, аз никога не слушате музика в колата, но в тази кола слушане не е много интересно, така че аз се обърна на аудио системата. Звукът от високоговорителите е екструдиран чисто американски. След мастни такива благодаря, като че ли се кликне върху бутона Loudness, когато всичко се задълбочава - ниските тонове, високи - и е налице остър един като кетчуп, чувство.
 
Четвърти ден. В събота, аз специално се отправили към моя приятел, който търгува американски автомобили в зората на своя бизнес живот. Виждайки, че карах на бял Кадилак, той поклати глава: Очаквах нещо от вас, но не и това. Той не знаеше, че взех тази кола да се вози. Той си помисли, че съм луд.
Кормилната колона в CTS не се регулира от заминаването, но в моята височина усети зад волана доста удобно. Един приятел, в която около метър е деветдесет, качи, SAT, огледа ... Това не е американски автомобил ", каза той и излезе.
 
Тук е американски автомобил ", той посочи към гърдите на име Линкълн Навигатор. - Никой от Европейския фирма в моделната гама е нищо подобно. Къде другаде мога да се потопите с шест приятели и отидете при Нижни Новгород за лов или в Yahroma риба? И тук е голяма кола, в дневната големи хора седят вътре. Аз я държи с една ръка, а тя самата база.
 
Аз разбирам, тази гледна точка. Всеки трябва да си вършат работата. В този смисъл, Cadillac CTS по мое мнение не е твърде много в целта, чието име е на руския потребител.
Моят приятел Серж Mazaev, лидер на групата на Морален кодекс, е Cadillac. Стари Cadillac, с две врати, голям, с мека мебел! С кадифе тапицерия, както аз го наричам. Ahead можете да седнете в тройка. Той е всичко, мълчи по време на път. Тя не иска да отиде бързо: защото не карам никого, ние просто се промъкнат в състояние на абсолютен покой. Когато той се развива, създава впечатлението, че панорамата на терена спестява пред вас. Големи, широки парчета за голям задник. Абсолютно нищо такова в моя cadyllary не може да се усети.
Друг Кадилак беше в Москва на Кобзон. Ако не греша, де Вил. В някои не-човешки години, може би през 1975 г. Кобзон и Cadillac са перфектната комбинация: първият глас на страната и водопроводни машината.
В края на краищата, името на Cadillac задължава. Слушайте, тъй като тази дума звучи помпозна, колко има асоциации с пълен буржоазен живот. Ако новият Кадилак е бил лакиран и дори с позлатени брони, тогава мисля, че щеше да изглежда много повече за обществеността ни. В крайна сметка, Америка за повечето от нас е предимно Китч. И тъй като американската кола е голямо нещо: черно отвън, облекчава вътре. Като калоса. Ще го купя и ще легна на задната седалка. И този кадилак не е там.
 
Пети ден. В неделя отидох в къщата до моите приятели, почти граница на Московския регион и затова можех да опитам CTS в по-жив, по отношение на скоростта, режим. Въпреки че с цялата си любов към спортния стил шофиране не карам бързо. Ускорете - Да, но шофиране - не. Може би засяга факта, че имам доста ясна идея, на каква скорост идва отговорността.
До сто километра в час, с принудително начало, ускорението в моя кадиллак е доста активно. Но втората сто е много бавна. И следователно, по време на заведенията, Минската магистрала се чувстваше, че с цялата си конска сила все още не е спортен снаряд.
 
При скорост колата се държи непрекъснато, но повече от 180 км / ч, не го вървях. Не вярвам на такива машини при високи скорости. Плюс практически съображения. 160-170 км / ч е достатъчно. За скорост 200 km / h ще продължите непрекъснато надолу и в резултат на това средната скорост ще имате по-долу. Има, например хора, които се изкачват в банята при температура 140 градуса. Няма нищо по-вредно в света: в банята температурата трябва да бъде максимум деветдесет. Освен това нямаме запад. Току-що бях в Германия, където един приятел ме хвана за автобан на шестстотин пулман. Той караше 220 км / ч и в същото време на разстояние от предната част на колата беше седем-осем метра. В Русия, дори и на 180 км / ч, не бих се приближил по-близо от петдесет. Там всеки разбира, че вероятността за аварийно спиране или остър скок на някого на вашата лента е незначителен и следователно контекстът на движението е напълно различен.
Преди скоростта 140-150 км / ч, спирачът на Cadillac е просто чудесен. Прогресията започва, като валери, който е взел две десет, до това, повдигайки бара всеки път в продължение на пет сантиметра и след разхода имаше почти милиметри. Всъщност само много малко спирачни машини след 180 км / ч реагират адекватно ситуации. Например, моят Porsche, и на 200 км / ч, работи като нормална кола - в осемдесет.
Въпреки това, вероятно съм несправедлив. Като тези познати, това, което гледаше веднъж на моя Ferrari Dino, набръчкано челото: Е, няма да отидете при нейния лов. Те, между другото, днес при погледа на някакъв джип усмивка и усмивка: двеста и двадесет това определено няма да отиде.
 
Има автомобили, които като мощни животни, изискват от вас да ги имате през цялото време на галоп. CADILLAC CTS не може да се твърди, не е за това.
Ден шесто. Връщайки колата на законните собственици, помислих си за какво. По някакъв начин и ние говорихме за парцали с един французин и той ми каза чудесна фраза: вие сте модерни да обличате американците. И ние се обличаме в това, което харесваме.
 
Нашата кола все още е предмет на демонстрацията, която съм и кой си. Макар и само с нас?
В Германия, да речем, има хора, които отиват в Мерцедес и има хора, които отиват на BMW. Това по същество е две различни нации. Това са монтексове и зеле, бели и червени рози. В допълнение към тях, има граждани, които отиват в Opel и носят обувките на Саламандър. Понякога нямат пари. Те просто си купи условно надежден и евтин автомобил. Но животът е сам! Можете да имате стар хляб през цялото време, купуване на пресни, но го постави на утрешния ден. И можете да ядат пресни, а не да се притеснявате за утре и получаване удоволствие от живота.
Например, никога не съм купил Volvo в живота ми. За мен, това е най-скучен автомобил в света - и като набор от възли и агрегати, и като изображение. Във всички американски картини, интелектуалец, един лекар, на автостоп писател Volvo. Веднага се вижда, че е приличен, които четат дебел човек. И аз казвам, че това е човек, който се радва на демонстрация на факта, че той не е всички буржоазни или bromoline мафиоти, които купуват Ferrari. Той показва, че той уважава в лице не хармонизира формата, но ума. И кой е забранено да бъде хармонично във всеки смисъл? Ето защо, за мен, това е демонстрация на собствения си chandeliness. И въпросът не е тук в парите. В крайна сметка, можете да си купите евтин автомобил, но задължително с характер, с харизма.
 
Мога да си купя чаша портубан и да получа голямо удоволствие, да го пия. И мога да отрежа парче сала и да пия могон. Това са различни удоволствия. Хареса ми блондинки с големи гърди, малка талия и голям задник в живота ми два пъти в живота си. Но така обичам тънки брюнетки. За да се насладите на собствена кола, понякога е необходимо да се опитвате друг, включително в чужбина, с големи гърди.
Сегашният Мерилин Монро научил немски, изправен пред себе си диета, измива козметиката и отиде да завладее старата светлина. Само корабът й към Европа не заспи, но се опита да остави котва някъде по средата на Атлантическия океан.
Текст Иван Дюковичи, снимки на Максим Гудков.
Иван Диховичи. 56 години. Актьор, директор, писател. Завършил училище Schukinsky, играе в театъра на Таганка. Той свалил пълните филми на черен монах, бръмча, музика за декември, стотинка. Лични автомобили - AUDI S8, BMW M3, PORSCHE 911.
Cadillac CTS. Премиерата на автомобила се състоя в автомобилното шоу в Лос Анджелис през август 2001 година. Филмово фолио - във филма матрицата презарежда. Двигател - V6 обем от 3,2 л, 218 к.с. Максимална скорост 230 км / ч. Ускорение до стотици - 7.7 сек. Цена в Москва от $ 49 хиляди
 

Източник: "Автопилот"