Cadillac CTS тестово задвижване от 2007 г. седан

Cadillac CTS срещу Mercedes-Benz E-Class

Cadillac CTS. Цена: 1423000 Rub. В продажба: От 2007 г.
MB E-Slass. Цена: 2650000 Rub. В продажба: От 2009 г.

Cadillac CTS и New Eshka Mercedes са почти съученици. Почти защото веднага щом става въпрос за сравняване на цената на тези автомобили, всичко веднага си попада на мястото: немският е почти два пъти повече от американец. И така, може би няма смисъл да се преплаща? Нашият читател Svetlana Kocheganova обсъжда тази тема

Svetlana Kocheganova, ръководител на отдела за продажби, пътува до MB E-Class, шофиращ опит в продължение на 20 години

Нека веднага веднага поставим всички точки и. Никога не съм изпитвал трепет пред американските автомобили и особено преди Cadillac. Нека тази марка да бъде свързана с лукс и богатство за някого, а за мен такива автомобили са просто екстри в касата, не повече. Те могат да бъдат съчетани, можете да се втурнете на овен върху тях, дори можете да подобрите демографията, но шофирайте ... факт е, че аз прекарах целия си съзнателен живот зад волана на немските автомобили, във връзка с който те са стандарт за мен. Въпросът възниква точно: Какво правя тук тогава? Прословутото неконтролируемо любопитство е това, което надделява над здравия разум. Боли много хора, които твърдят: Кадилак вече не е същият, както преди. Което, казват те, върви по -добре, а качеството е на ниво, но няма нужда да се говори за оборудване. Добре, да видим дали този CTS е в състояние поне да се доближи до Ешка.

Външен вид
Ще започна, разбира се, с външния вид. Не знам как си, но някак не ми харесва толкова агресивен поглед. В него има нещо театрално, претенциозно. В края на краищата новата Ешка също, поради друга оптика на главата, леко се намръщи, но това не я разваля, но добавя мъжественост. Независима заплаха идва от CTS, както за другите, така и за себе си. Говоря за предния надвес. Е, собственикът на тази кола вероятно е измъчен с такава брадичка. Можете да окачите броня с завой над пакета цигари. Mercedes също не е стандарт в това отношение, разбира се, но нямам проблеми с него при паркиране. Не съм ентусиазиран от дизайна на задната част на този автомобил. Бедските фенери лично причиняват асоциации с китайски потребителски стоки. Те не са, че не добавят, а по -скоро, напълно убиват всякаква солидност. Няма да се скрия, задната оптика на новата E-класа също не е модел за подражание, но поне се чувства в нея. И тук, като цяло, ясен дизайнерски провал.

Нека погледнем вътре
Но това, което е доволно в CTS, е салонът. Ще ви кажа, че това е пробив в сравнение с това, което трябваше да видя преди! Какъв беше вътрешността на американеца обикновено принуден? Точно така: плот с държачи за чаши вместо инструментален панел, безформен диван вместо седалки и радио с огромни бутони вместо аудио система. Тук всичко е повече или по -малко ясно, в европейците. Въпреки че в европейския това е може би твърде много. По -скоро на японски. Тук може да се проследи много болезнено, че в началото, както ми се струва, се появява на коли от страната на изгряващото слънце. Имам предвид кладенците, които се отделят за всяка скала, и плътно съборена брада на централната конзола и дори седалки с прекалено развита странична опора. Всичко това несъмнено е страхотно, но, уви, неоригинално. Ешка в това отношение не е толкова крещящо. В интериора си желанието да се появи неусетно. И въпреки че салонът изглежда много по -скромен от CTS, все пак, в него има повече ръст и задълбочения. И за комфорт е много по -добре. Например, гърба на седалките на втория ред тук има много по -удобен ъгъл на наклон от Cadillac.

Отивам
Сега директно, че се смущавах дълго време в американците, тоест за шофиране. Няма да се скрия, това, което преди трябваше да срещна волята преди, във всяко сравнение с тази машина не върви. Не знам кой им е помогнал да създадат кормилно управление и окачване, но CTS наистина се насочва добре. Бърза, защото никога не е имало проблеми с ускорението от автомобили от океана. А спирачките са доста адекватни. Този автомобил обаче все още не достига нивото на Mercedes. Факт е, че E-Class е еднакво приятелски както за водача, така и за пътниците. Тоест, абсолютно всеки получава удоволствие. В Cadillac се радва само шофьорът. И на първо място, виновните за това е оспорваното спиране. Всяка неравномерност по пътя за CTS е стрес. Всяка неравномерност по пътя за E-Class е само една от техническите спецификации, които са били справени с етапа на проектиране. Това ме подкупва в марката Mercedes.


Cadillac CTS
Шофиране
Динамичен, управлява добре, но окачването оставя много да се желае. Характеристиките му са ясно коригирани към водача.

Салон
Просторен, но не толкова удобен, колкото бихме искали. Основните претенции за склонността на гърба на втория ред седалки.

Комфорт
Добрата звукова изолация, отличната акустика, присъствието на телевизор и DVD плейър несъмнено ще озарят всяко пътуване.

Безопасност
На нивото на конкурентите.

Цена
Несъмнено привлекателен.


Mercedes-Benz E-Class
Шофиране
Приятелски настроен към шофьора и пътниците. Позволява ви да се отпуснете дори по време на динамично шофиране. Ефективността на спирачките е отвъд похвала.

Салон
Просторен и удобен. Качеството на довършителните материали съответства на класа на автомобила, а консервативният дизайн подчертава състоянието.

Комфорт
По принцип този автомобил не може да бъде удобен.

Безопасност
Всички възможни системи присъстват.

Цена
Тя може да изплаши някого, но не забравяйте какво плащаме.

Моята присъда
Както очаквах, Cadillac не се превърна в нещо, което може да ме накара да преразгледам приоритетите си дори във финансова криза. Да, CTS е по -евтин, да, той е добре оборудван, а за тези пари има дори всички задвижване на колела в него, външният му вид спори, но, какъв грях да се скрие, запомнящ се. Въпреки това, според мен, той по никакъв начин не може да се конкурира с E-Class Mercedes-Benz, в който традициите и иновациите винаги вървяха ръка за ръка с уважение и качество. И мисля, че не съм сам в такова мнение.

Експертно мнение
Е, този път също не успяхме да трансплантираме нашия читател от един автомобил в друга, макар и много по -евтино. Ако обаче товар от комуникация с автомобили на изтъкнати европейски марки не се преструва, че е над вас, все пак бих препоръчал да гледам очите си към CADILLAC CTS. Всъщност, за много по-малки пари в сравнение с MB E-Class, получавате не само добре оборудван автомобил, но и кола, която върви доста добре. В крайна сметка не за нищо, което неговото окачване беше настроено на известния Nourburgering. Не забравяйте за присъствието на всички задвижвания на колела. MB E-Class 4Matic е още по-скъп.


Автор: Олег Калашин
Снимка: Игор Кузнецов


 

Източник: Списание 5 колело [август 2009]