Тест драйв блясък m2 (Junjie) От 2006 г. седан

Деня на изборите

Случи се! Volga Saiber е свързан с предизборната надпревара за портфейлите на купувачите. Донесохме го с любимата на пазара в класа на евтини, но просторни седани на Hyundai-sonata и цветни китайски диаманти-m2. Впечатленията се разделят на Михаил Гзовски. Снимка: Константин Якубов.
HYUNDAI SONATA 2.0 L, 137 к.с., 4-степенна автоматична, GLS, 602 700 разтриване.
Brilliance m2 1.8 L, 136 к.с., 5-степенна механика, луксозност, 540 000 рубли.
Volga Siber 2.4 L, 143 к.с., 4-степенна автоматична, комфорт, 580 000 разтриване.
Най-добрият начин да усетите колата, за да мразите няколко стотин километра. Нашата селекция на Ярослав. Крайната точка на пробега Основната област на града: Характерната административна архитектура е хармонично съчетана с философията на темите, предимно нова Волга. Но все още търси конкуренти.
Злато, диаманти?
В здрач, диамантът изглежда първоначално, въпреки че много функции в комбинация с емблемата пишат асоциации от Maserati. През нощта е лесно да се обърка с BMW поради характерната цилия на общите светлини в фаровете. И какво, не най-лошите примери за имитация! Приликата с германския модел не е съвпадение. Преди пет години брилянс и баварската компания откриха съвместно предприятие за производството на 3-ти и 5-та серия. Не иначе, тъй като собствениците на Брилянс попитаха художниците от ателие италдазза, отговорен за развитието на външния вид на М2, дават на машината чертите на Баварския Stallon.
Жалко е, че приятно впечатление от външен вид не се поддържа на нивото на миришещи и тактилни усещания. Поглъщам вратата и веднага усещам корпоративната миризма на китайската кола. BMW също мирише, но има и други аромати: скъп европейски ресторант срещу растителна база.
Колелото с тънка в напречното сечение на ръба, неговото качество на звука на аудио системата всичко разочарова от първите минути. Но се разглеждат миниатюри! Предният панел не е лош; Необичайно, но удобно организиран контрол на климатичния контрол, успешно разположен на конзолата на бутона за отваряне на багажника и газовия резервоар, са добри кратки устройства.
В движение диамантите също противоречат. Възпроизвеждането на малки нередности, на добър път уверено стои по права линия. На асфалтови вълни, M2 започва да се люлее, често и диагонални трептения. Големите настинки са твърдо дадени в суспензията, липсват енергиен интензитет и инсулт.
Изненадващо, с всички недостатъци на китайския спорт. Ogotny последовател и достоен марж за стабилност в превръщането на заслугата на адаптивното окачване на Mitsubishi Galant от предишното поколение.
Вероятно инженерите са настроили m2 на лектора BMW, точно това не е достатъчно. Търпение или средство?
Защо всички педали имат толкова малки, а усилията са страхотни, както в спортна кола? Защо лостът на кутията ще звучи в механизма за превключване (селективността, между другото, не е лошо!), Като 30-градусов прозорец на замръзване? В хода на вибрациите лостът предизвиква резонансен шум, който може да бъде спрян, само слагайки ръката си върху нея.
Но най-голямото разочарование е двигателят. Да, Брилия се оказа почти 2 секунди по-бързо от противниците в ускорението, но обратната страна на тези печалби е пълна безпомощност при ниски обороти. На рисковете със скорост под сто, първо трябва да слезете до четвъртата предавка, а след това на третата. Ако искате да използвате високоскоростната природа до максимум, пригответе се да слушате песента на природата.
Блясък един от малкото китайски производители, участващи в най-големите европейски търговци на автомобили в продължение на няколко години подред. И един от първите, чиито автомобили са продавали в ЕС. Но те все още не са получили голяма подкрепа за европейския електорат.
 
 
 
В бик на такси
Тайната на вечната младежка соната прословутата формула е максималната кола за техните пари. Но, за разлика от китайците, корейските автомобилни автомобили отдавна са работили не само със сухи числа. Какво е интериорът на кожата в Русия, ако се нагрява не е предоставена? Китайците предлагат това, корейците не са. Дали това е, защото Китай все още прави автомобили за себе си и Höndai отдавна е спрял на разглезения пазар на Америка?
Сонатният продукт е внимателно планиран, ориентиран на своя купувач и изчислен до последния. Очаква се гладкостта на външния вид да тече в кабината и основанията на асфалта. Безформен привидно седалката на водача позволява, въпреки това да седне удобно. Най-важното е, че растежът не надвишава средното много, в противен случай няма достатъчно корекция по дължина. Светлината и климатичната контрола е ясна от първите секунди на интуитивно ниво. И че радиото не се интегрира, така че може би това е добро?
Оставете суспензията да е ненужно по-мека и реакцията на въртене на волана се забавя и разглежда с неудобедени вибрации на кърмата. Но гладкостта на удара е добра! В солницата не отивате да плувате, без да забележите шевове и небрежни пътни петна; Само от време на време идва от дъното на барабанната част на чакъла от арки.
За да не избиете тази приспивна песен, не трябва да злоупотребявате с ускорителя. Автоматичната кутия работи гладко, за да не се смущава пътника, а звукът на двигателя бързо бързо убеждава, за да отстрани крака от газа. При високата скорост на соната леко, но не плаши по пътя, още веднъж напомня: Не бързайте! Избирателят е невъзможно да завладее гласоподавателя: имате нужда от ясна линия за поведение и добра избирателна програма. Аргументите на Hyundai Iron: Разграбването на багажното отделение, има достатъчно място за три големи пътници, а репутацията на модела е чудесен поглед към колко по улиците на сонати с такси самоубийство.
 
 
 
И ако няма да вземат?
Ние рядко сме наша възраст, докато времето. Аз съм наясно с колите. Странно е да се видят нарязаните форми от 80-те години и да си спомни училищните години, още по-прекрасни да погледнат наивната закръгленост от 70-те години. Хищният профил на Saiber недвусмислено казва: Аз идвам от края на 90-те години на 2000-те години. Роден в Детройт Америка, продължава да служи в Детройт Руски
В Себерсинг, от който е направен Сайбер, успях да карам един ден или ден. Изглежда къде да чакаме ново? Но тази волга е различна! Не говоря за появата, която, между другото, повечето от моите познати дойдоха в душата. Газопроизводителите успяха да комбинират несъвместими.
Колата игнорира коловозите и когато колелото попада в голям кост, подбуди само в средния курс. Отличната стабилност на курса е комбинирана с добра гладкост. Предпомня се, че Sebring показва прекомерна мекота в този въпрос, до кабелите при спиране и клектене, за да се храни с остър старт. Савид е напълно лишен от тези американизъм. От чуждестранна машина не очаквайте послушно след колелото, реактивното усилие, на което е близо до оптималния. В отговор на провокативен намек за шофиране на недостатъчно обръщане. Лесно за текущи времена 4-степенният автоматичен автомобилен автоматик се очаква да бъде безпрецедентен, особено когато се изключва, и се стреми дори със спокойно пътуване, за да развива двигателя до 4500 rpm. В kick-down двигателят е ужасно рев, но чакате овърклок. Въпреки това, солидният служител не бързаше! Между другото, какво е новата му волга?
Голямата не е твърде удобна. Необходимо е да се отхвърли поклонението на провинцията на провинциалната скала. След като проникнат в салона, ще трябва да погледнете в търсене на удобни пози: седалката е ниска, краката висят във въздуха. Тройка тук са неудобни: средният пречи на тунела на пода, главите пътници почти лежи в тавана. Не пийте нищо! Не пътници, но chrysler. Това не са единственият анахронизъм: климатикът има въртящи се дръжки с необичаен алгоритъм, чистачките оживяват след завъртане на колелото на превключвателя на волана, за да изберете желаният режим от първи път, не е възможно. По същия начин (само отляво) включва подсветката на инструментите и когато проверите колелото най-малко, вие изведнъж ще прекъснете осветлението на вътрешното осветление. Признавам те, старата добра Волга!
Изчисляването на газ е ясно: колата на руската продукция и оригиналната руска марка (нищо, че латинските писма) е много обещаващо от гледна точка на държавния ред. Може би е постигнато подходящото споразумение преди началото на производството? Ако е така, проектът е защитен от неуспех да бъде най-надеждната застрахователна компания от държавата. Така че заплахата от мениджър от гайдаевская комедия: и ако не приемат, изключете газа! Едва ли е предназначено да се сбъдне.
 
 
   
И така, какво ще изберат партията и хората? Разбира се, служителите ще предпочитат какво е необходимо. И ние, за щастие, имаме право да гласуваме ._x0008_
Блясък m2.
Китайският седан се освобождава от 2005 г., в Русия, продадена от лятото на 2007 година.
Двигател: бензин 1.6 и 1.8 L (100 и 136 к.с.).
Предавателна кутия: 5-степенна ръководство.
Задължително: удобно, луксозност.
Цена: 455 000540 000 разтриване.
+ Не е лоша управляемост и гладкост на висока скорост, съвременен външен вид.
- _x0007_Н-Размерете усилията на педалите и в механизма за превключване на предавките, бавен двигател, неудобно багажник.
Общ рейтинг 7.5. \\ t
Добре е сглобена, съвсем добре сглобена, а не на всички, донесени с такъв набор от свойства, които да кандидатстват за успех, е трудно.
Hyundai Sonata.
Корейският модел дебютира през 2001 г., в Русия е произведен на Тагаз от 2004 г. насам.
Двигатели: бензин 2.0 и 2.7 литра (137 и 172 к.с.).
Предаване: 5-степенна механична, 4-скоростна автоматична.
Задължително: GL, GLS.
Цена: 527 000725 700 RUB.
+ Добър плавен курс, просторен заден диван, логическа работа на машината.
- _x0007_nenformativative управление, малък просвет.
Обща оценка на 8.1
Удобния модел за тестване на времето за тези, които никога не са в бързаме.
Volga Siber.
Обърнете се Chrysler-Sebring (той е Dodge-Stratus) от 2000 г., стоеше на газовия конвейер през септември на изходящата година.
Двигател: бензин 2.0 и 2.4 L (141 и 143 к.с.).
Предавателна кутия: 5-степенна механична, 4-скоростна автоматична.
Необходим: комфорт, лукс.
Цена: 540 000640 000 разтриване.
+ Удобна шофьорска седалка, просторен багажник, добър преглед, ясна работа.
- _x0007_кромичен път, вибрации на волана, липса на климатичен контрол.
Общ рейтинг 8.2.
Американското очарование, адаптирано към растителните маниери и родното име са принудени да прощават много недостатъци.
Михаил Гсувски: Въпреки осезаемия напредък, китайските автомобили са далеч от корейски и американски конкуренти, дори не проектиране.
 


 
 
 

Източник: Вестник "зад волана"