Test Drive на BMW Z8 Roadster E52 2000-2003 Convertible
експлозивен
Roadster BMW Z8 бе представен в Русия много особен - под рева на ракетни двигатели с, придружени от стълбове на пламъци и дим клубове. По този начин, изложбените зали са решили да се подчертае, експлозивността на супер спортен автомобил от Бавария.За запознаване с необикновена машина, се доближава до автомобилното изложение в определеното време. Точно в този момент, на сребро роудстър с третираната езда, кон, бавно пуска навън.
Да, не всеки ден, то е възможно да се срещне с размахване с работата на Заслужава инженерство изкуство $ 170 000, под капака на която крие четиристотин коне, готови да изпълняват колата далеч със скорост луд - до 250 км / ч.
В ранните години на 50, Албрехт фон Gertz създаде несравнимо 507-ма модел, за дълго време, дългогодишен стил на двойни спортни прозорци с отворен отгоре. Много по-късно, Кристофър Бенгъл върнати на тази тема, което прави BMW Z07 Rostotype, който бе показан по време на автомобилното изложение в Токио през 1997 година. Кабинковият prejudo е била изложена на автомобилното изложение във Франкфурт през 1999 година. И сега живите BMW Z8 е изправена пред нас.
Още веднъж, вонящ, мускулести тела на тялото, наподобяващи тялото на акулата. Нищо излишно, до границата е рационално. Дори Kutsaya в задната част на колата изглежда съвсем естествено на фона на изключително дълъг капак. Сухи lapties показват добра устойчивост на автомобила. Neonki се използват не само за пряко назначение (общите светлини), но също така и като хриле подсветка в тъмното, когато Z8 е дори по-скоро като на акула.
Ние премахване на върха. На сигурността дъга носят специална мрежа за предотвратяване на потоците бурните в салона.
Публиката на съдържанието на багажника: батерията и инструмент добра шофьорска книжка, няма петна. Тя не може да отиде до 500 km при скорост от 80 km / h. В допълнение, дискове и гуми са различни: в предната част 245 / 45R18, зад 275 / 40R18.
Лесно седнете в седалките кофата. Кацане е ниска, но много удобно. Многобройни корекции осигуряват максимален комфорт за водача и пътника до него. Нещо подобно трябва да опит в осма серия на BMW.
Хармоничната комбинация от червена кожа със сива пластмаса, избрана в тона на алуминиевите части на кабината, създава впечатление не толкова лукс, а по-скоро класическото немско качество.
Натиснете бутона за стартиране на двигателя. V-образният осем мигновено оживява, имайки квартал с приятна ръба. Системата за дипломиране е конфигурирана така, че дори в леко захранване, скритата сила е предполагала.
Това е необичайно за инструменталния щит, разположен над централната конзола. Четенията се четат добре, но ако инструментите са на нормално място, би било по-спокойно.
Информационни педали, ясен лост на 6-степенна ръчна трансмисия и достатъчен въртящ момент в широк спектър от скорости на коляновия вал, ви позволяват да се движите гладко от сцената.
Бавно се движи по улиците на града, като въздишайки с хищника. Използвайте се с тежката суспензия, започваме по-добре да усещаме волана. И накрая, решаваме да разберем какво е в състояние Z8. Оставяме се за прав широк насип и дават газ.
Roadster незабавно се събужда от палав и взривни вещества, бързайки напред. Всичко е компресирано пред очите ви. Ние натискаме кофите на седалките, така че да улавя духа.
И ето изненада: се оказва, че скоростта на смесване на предавките вече не е доволна от Z8. Наистина, ние не поддържаме луд набор от революции. В някакъв момент памукът възниква в системата за дипломиране, говорейки за факта, че необходимия момент на предаване на превключване е пропуснат, двигателят е усукан, системата за ограничаване на скоростта работи. Шофьор - две.
С необичайно при такава бърза скорост (100 км / ч, колата достига за 4,7 секунди) няма време да наблюдава и за пътя и за свидетелството на тахометъра. Отнема време, за да се постигнат действия на очите, краката и ръцете. Може би, може би можете да превключвате предаването изключително за слух. Ние просто се запознаваме с колата, за нас всичко за първи път.
Нулирайте темпото преди счупената част на пътя. Прекрасните спирачки позволяват плавно да погасите скоростта и да започнете маневриране. Тънки отляво, отдясно, отляво, надясно ... z8 перфектно слуша на волана, следвайки посочената траектория. В този случай обратната реакция върху волана е просто невероятна.
Ние се опитваме да се започне от мястото, като рязко, колкото е възможно. Очакваният раздиращото на гумите не се чува. Системата за DSC ясно следи дозата на теглително усилие на двигателните колела, които не позволяват тяхното изоставане. Вярно е, можете да натиснете бутона DSC изключване и експеримента. Но в ума изведнъж невероятната цена за автомобила се появи, и вече не иска да риск.
Въпреки това е трудно да се лишавате от удоволствието да се опита спортен режим. Тя се включва от бутон на централната конзола. Въпреки това, за първи път нищо Оказва се, твърди памук. Отново това е по-изгодно да се манипулира лост KP, и тя отива на пътя. Резултатът е страхотен, чувствайки думите да не се мине ...
Не беше необходимо да се замразява в открит роудстър (с вдигнати прозорци и инсталира с завеса сляп), въпреки септември плюс 12. В допълнение, той също така е възможно да са с климатик и да се постигне абсолютно комфортни условия. Аеродинамиката на автомобила ние, са били удовлетворени. По пътя, ние отбелязваме, че автоматичното повишаване понижаващи навеса се извършва за секунди.
Отвореността на салона остави отпечатък върху изпълнението на някои от нейните елементи. Конвенционалните джобове и рафтове се заменят с ръкавици (дори на вратата) и контейнери с капаци.
аудио система от висок клас, който включва десет високоговорители, усилвател 250 вата и CD чейнджър за шест диска (това е зад седалката на водача), готови да разтърси света. Navigator, вграден телефон и други електронни неща се възприемат като тук предоставено оборудване.
Да, BMW Z8 наистина има експлозивен характер. Тези машини са създадени, за да докаже, неограничени възможности за автомобилни фирми, кандидатстващи за заглавието на световните лидери. Високата цена на зашеметяващия rhodster, ясен случай, че не всеки ще изглежда досега, включително и в нашата страна. Във всеки случай, всяка година в Русия е трябвало да продаде до две десетки Z8.
Това е изключително важно, за които ще попаднат в ръцете на такава мощна кола, въпреки че полирани от всички възможни и немислими съоръжения за безопасност. На Запад, между другото, наличието на пари не винаги осигуряват безпрепятствен достъп до желаната кола. Например, при закупуване на Ferrari или Lamborghini, трябва да се демонстрира уменията си да управлява такъв снаряд. И ако не стои строг изпит, ще трябва да се за жребец по-вредни или външен вид, или да седи на бюрото на училището на умения за управление на МПС.
В Санкт Петербург и в Москва, ние трябваше да се види ужасни катастрофи, изпълнявани от BMW 850CSI и Mercedes-Benz CL600, което, обаче, не намалява предимствата на тези машини. Всичко зависи от чиито ръце те попадат. Едно нещо, което е опитен шофьор, а другият е на Голямата-красота, като подарък за годишнината на 18-ти.
Независимо от това, BMW Z8 е нещо готино. В добра завист собствениците на бъдещето на един красив автомобил и ги желаят късмет по пътищата!
Спецификациите BMW Z8
Ограничаване на тегло, кг - 1585
Пълна маса, кг - 1900
Размери (дължина / ширина / височина), mm - 4400/1830/1370
Base, мм - 2505
Максимална скорост, км / ч - 250 (с ограничител)
време Overclocking до 100 км / час, C - 4.7
Контрол на горивото, L / 100 км:
- градски цикъл - 21.1
- Държава цикъл - 10.6
- Смесена цикъл - 14.5
Двигател:
- Тип - V8
- работен обем, cm3 - 4941
- Мощност, HP в мин-1 - 400/6600
- въртящ момент, Нм при мин-1 - 500/3800
- Система за захранване - многоточково впръскване
Предаване - Механична, 6-степенна
Размер на гумите:
- Front - 245 / 45R18W
- Задна - 275 / 40R18W
Спиране на колелата:
- Предната - независим, на напречни лостове с реактивни пръти
- задна - независим, многоизмерен
Спирачки - диск, вентилирани, с ABS, DSC, CBC
Направляваща - треска, с усилвател
Текст: Сергей Жуков
Източник: Magazine 5 колелото [10/2000]