Тест драйв BMW Z4 Roadster E89 От 2009 г. кабриолет

Баварска "акула"

Това е истински пътният хищник - Rhodster BMW Z4
 
Ако беше само за външния вид - добре, да, определено има нещо акула в прикритието на колата - сравнението ще изглежда твърде банално. Но случаят е в създанието. В самата си природа Роджър е хищник, без постоянно движение и храна - бензин, километри, агрегати - способни, изглежда, че е по-лошо. Подобно на всяко силно и опасно творение, той причинява едновременно наслада и тръпката. Но дръжте го в клетка - това означава да се направи злоупотреба.
 






 
 
 
 
 
 
Болен паркинг!
 
В Америка, където се произвежда Z4, той може да бъде счупен почти целогодишно. В Москва, с непредсказуемо лято, трябва да хванете дните, за да се насладите на пътуването. Бях много щастлив с времето и покривът скриваше небето само в редки случаи. Но за това - малко по-късно, но за сега - за индикативния епизод. Топлата вечер, с приятел, който почувства иначе, като принцеса, караше към голямо столично кино. Нов филм, който иска да види - морето (добри билети са купени сутрин), но наблизо - без свободно място за паркиране, с изключение на веригите на калниците. Това е мястото, където се е случило чудо: Паркинденецът даде знак да спре и каза на преговорното устройство - тук BMW Z4, чифт централен. Изслушване на одобрението в отговор, той помагаше на веригата, приканвайки колата точно на входа. Аз, разбира се, повдигна покрива - десет секунди след натискане на желания бутон е, между другото, също и един вид запис в класната стая. Освен това, ако в доста обемно, странно, багажникът лежи, сгъваемият връх няма да ги нарани: те имат специално отделение за него.
 
Разбира се, чудото има просто обяснение: на първия етаж на киното има казино, чиито собственици идват да привлекат обществеността точно както собствениците на всички подобни институции - в Монте Карло или, казват: Баден-Баден. А именно: Излагане на показване и покриване на скъпи престижни автомобили.
 
Да се \u200b\u200bвъзхищаваме и наистина има нещо. Познат на BMW 7 серия функции, намерени в Z4, бих казал, сбитост и пълнота. Дълги качулка, ниски врати и малка храна - всичко това, заедно с изразителните линии на тялото и фаровете, правят появата на колата необичайна, ярка и злия. Освен това, независимо дали покривът е инсталиран или не.
 
В спортен кожен стол с великолепна странична подкрепа е невъзможно да седи бавно - може да попадне само в него. И няма значение - горната част е настроена или не. В последния случай е по-лесно да се измъкнем от Z4. Но тъй като сте вътре и притиснати между вратата и масивния централен тунел, както в състезателната кола, не искам да излизам. И има желание за бързо, с помощта на електрически задвижвания, нагласете седалката и веднага поемайте малка рампа с три спици, ръбът на която пада в ръката, сякаш дланта на любимата ви момиче. Но - не бързайте да стартирате 3-литров двигател, регулирайте кормилната колона и поне бийте наоколо. Обърнете внимание на два отделни прозорци и тахометър (без да не запомняте основателя на жанра - ALFA ROMEO), на дърво на финала, на контролния блок на музикалния център с CD плейър и копчета за контрол на климата. Накрая, почувствайте хладния хром лост с 6-степенна механична скоростна кутия.
 
Само за ядки.
 
Всички, готови ли сте да отидете? Спри се! Така не може да се натисне този ключ с надписа, поне в началото! Бъдете моята воля, бих го предоставил с предупреждение - само за ядки, че в английския жаргон означава само замръзнал.
 
Магистралата Дмийровското беше спокойна по това време. Докато мълчанието не счупи обърканото изпускане на BMW, разпръснати птици и принуждава хората на някаква спирка да се оттеглят от пътя. Когато стрелката на тахометъра се преобръща през знака от 3000 rpm, и в колата, и в драйвера се налага от демона. Въпреки това, Z4 и ездачът - вече едно цяло, бързайки към вятъра и се чувстват с всяка клетка, колко твърди, колелата се придържат към кърпата и колко добър е асфалтът. Но за дълго време и бързо е невъзможно да отидете тук - това е предстоянието вече сигнализира за фаровете за полицейската засада напред. Спирането и предупреждава потенциалните собственици на родстър: навикът не се закрепва, за да бъде забравен. Въпреки че педалът ви позволява да усилите по-ясно дозиране, забавянето може да бъде толкова ефективно, че има опасност за получаване на синини. Служителят на полицаите все още повиши пръчката и подхода, обезкуражи изявлението: дори ви преставам и ви приближавам неловко. Но все пак сте преминали определеното уреждане със скорост от 84 км / ч. Уреждането, наистина, не забеляза, но 50 рубли, които решиха проблема, даде.
 
Възползвайки се от спирането, кой беше с мен, приятелят поиска веднага да вдигне покрива. Оказа се, че е достатъчно и 30 км пътуване със скорост от 180-200 км / ч, за да развали моделната прическа и да получи пълнените уши. Трябва да се каже, че аеродинамиката на росхер е много близо до идеала. И ако не сте твърде далеч от овен, дори при висока скорост, вятърът нежно се отнася до Macushki. Но с увеличение на 2 метра и всъщност - страхотно.
 
Повишаването на тентата и пушенето на пътя започнахме втория кръг. Десет минути по-късно преодолявайки почти петнадесет километра на третия близо до Москва пръстен, ние тръгваме за магистрала Рогачев. Този път е добре известно, че иска да вдигне нивото на адреналиновото ниво на кръвта с относително безопасен начин. Почти 60 километра са покрити с асфалт с добро качество, а серия от асансьори, спускания и агрегати е точно това, което е необходимо, за да се провери режимът на спорт. Струва си да кликнете върху този бутон, а Z4 започва да реагира на педала на газта като акула при екстракция. Роудстър се втурва напред с чудовищно ускорение.
Воланът е тежък и става много чувствителен. Завъртане, газ, спиране, все още завъртане - Z4 мълния реагира на отборите и не демонстрира най-малкото желание да се пробие в плъзгането. Огромни колела (задни по-широки от предната част) с ниска гума, изглежда, че нито една сила не може да избие курса. Ако моментът на разрушаване е близо (срещу законите на физиката, всяка машина е безсилна), собствената стабилизационна система влиза в действие - много правилно и компетентно. Но аз не бих посъветвал изцяло върху нея. Грешки, такава кола не прощава и си струва да не се изчислява със скоростта на входа или изхода на завоя или да се завърти волана, както в мига на OKA може да бъде настрани. Но ако се чувствате доста приготвени, тогава се насладете на рязкото управление, пълното отсъствие на ролките, стегнато и, за съжаление, доста дълго време педал на съединителя, ясен алгоритъм за превключване на 6-степенна механика. Няма дори да забележите как ще се пътува друг завой със скорост от два пъти по-горе, която е достъпна за обикновените автомобили.
 
Играчка за богати
 
Закупуване на Z4 - процес и комплекс (за съжаление, всички квоти за Русия вече са избрани), а не евтини. Така че тестваната кола обаче почти с всички опции струва 60 хил. Евро. А парите на тези купувачи всъщност прекарват в деня на деня - се вози на Z4 в градски задръствания, това е като свободен звяр да бързат около клетката. Няма радост, и завистливи погледи от всички страни - съмнително удоволствие.
 
Трябва да се отбележи, че Roger е оборудван с равномерно отопление на място. Но вие ще се съгласите, трудно е да си представим човек, който пътува из града в лют. Но през лятото наистина не искам да мисля за зимата ...
 
Що се отнася до конкурентите, те са на руския пазар (от официално предоставените пътни птици) само две са MERCEDES SLK и HONDA S2000.
 
Андрей Осипов
 
Кратки спецификации BMW Z4 3.0
Обем на двигателя, куб. Виж: 2979.
Брой клапани на цилиндъра: 4
Сила, l. с. За RPM: 231/5900
Макс. Въртящ момент, nm / as около. Мин.: 300/3500.
Ускорение до 100 км / ч, стр.: 5.9
Максимална скорост, km / h: 250
Разход на средно гориво L. / 100 км.: 9.1
Обем на резервоара за гориво, l.: 55
Размери, мм: 4091x1781x1299
 

Източник: "Кола Известия"