Test Drive BMW Z3 Roadster E36 1996 - 2003 Конвертируем

До лятото те са готови

Веднага направете резервация на познат със Z3 беше много кратка, въпреки че не за първи път видяхме колата. Отначало, разбира се, се появиха снимки, след това Roadster бяха изложени в интериора в Детройт. В Женева автомобил вече е бил оборудван с М., но какво може да се сравни с първите усещания за тестово задвижване. И така, ще предположим, че това е първата ни среща. И тъй като първата, тогава поговорка идва в памет: те се срещат на дрехи ...


Всички се чудехме какъв цвят ще бъде колата. Хубаво е, че колата се оказа не като бонда, несериозно синьо, но огненочервената, този цвят отива и двамата роднини като цяло и Z3 в частност.


Според първите снимки е ясно, че дизайнерите на новите роднини се опитват да запазят традициите, чието начало е трябвало да бъде известният BMW 328 (1937). Трябва да кажа, че сега се оказа дори по -добре, отколкото при създаването на Rogster Z1.


На улицата Z3 веднага събра тълпа от любопитни. Отворените коли и още повече класове са много редки за нас. По пътя колата изглежда много малка. Но агресивният му вид на страничното щамповане, подобен на акулата на хрилете, нисък преден спойлер и огромна качулка от тип алигатор, е в състояние да изплаши всеки шофьор на зее.


В колата има много малко места. На пръв поглед изглеждаше, че е възможно да седите там доста удобно. Единственият сериозен проблем за хората с висок растеж ще бъде горната част на предното стъкло. Имах го само на нивото на очите с главата на главата, главата ми замръзваше. Разбира се, можете да хвърлите гърба на седалката и да седнете на легнала. Но тогава ще има проблеми с коленете. В крайна сметка е трудно да се поиска специален комфорт от Родстър.


Вътрешната украса на автомобила е класическа за BMW. Баварците не последваха по стъпките на колегите от Mercedes, които завършиха салона SLK в авангарден стил.


Воланът на Z3 е много лек. Въпреки това, с такива размери на колата, воланът може да бъде направен по -малко. Между другото, ще изглежда по -симпатично.


Покривът се сгъва ръчно и достатъчно бързо. Част от багажното отделение е тента, но чифт средни чанти или голяма кошница за пикник ще се поберат в багажника.


Автомобилите са оборудвани с два 1,8 литрови двигателя. и 1,9 л. Получихме по -мощни. Изглеждаше, че 140 литра. С. Те трябва да направят ракета от такова бебе. Но Z3 е по -лесен от обикновената Трешка само с 25 кг, така че дизайнерите успяха да спечелят при ускорение от само 0,4 секунди. По отношение на твърдостта на окачването, Rogster също изглежда като класически три ласка. Трудно е да се каже нещо за контролируемостта. Поне опитите за окачване на колелото за зрелищна картина бяха увенчани с успех. Колата не падна от асфалта.


Надяваме се, че скоро ще успеем да работим по -дълго с тази кола. Междувременно ние информираме феновете за оригинални автомобили, че богатият клас струва 35-40 долара хиляди в зависимост от конфигурацията. Сега трябва да поръчате кола, тъй като те се произвеждат малко и докато лятото е много близо.
 
Савва Симонов
 

Източник: Motor Magazine [№ 05/96]