Тест драйв BMW M Roadster E36 1997 - 2002 кабриолет
До лятото са готови
Веднага направете резервация с Z3 беше много кратка, въпреки че за първи път не видяхме колата. Първо, естествено се появиха снимки, тогава роудстърът беше поставен на салона в Детройт. В Женева, показана кола, която вече е оборудвана по програмата M., но това, което може да се сравни с първото усещане на тест-задвижването. Така че ще приемем, че това е нашата първа среща. И от първия, поговорката идва в паметта: те се срещат с дрехи .... Всички вървяхме като цвят на колата. Добре е колата да не е като връзка, несериозно-синя, а огънят-червеният този цвят върви и двата родолюбители като цяло и Z3 по-специално.
Дори в първите снимки се вижда, че дизайнерите на новия Родстър се опитват да запазят традициите, началото на които е открит от известния BMW 328 (1937). Трябва да кажа, че сега се случи още по-добре, отколкото при създаването на Rhodster Z1.
На Z3 улица веднага събира претъпкана тълпа. Отворени автомобили и още повече разходи, ние сме много редки. На пътя колата изглежда много малка. Но агресивната му гледна точка на страничните, подобни на акулите на хрилете, ниският фронт спойлер и огромният капак на типа алигатор могат да бъдат уплашени от изчезналите шофьори.
В кабината на мястото на машината доста малко. На пръв поглед изглеждаше, че е достатъчно удобно да се установи там. Единственият сериозен проблем за високи хора ще бъде горният край на предното стъкло. Аз съм дошъл точно за нивото на очите, когато главата на Мерсла се наведе по покрива. Разбира се, можете да изтичате задната част на седалката и да седнете. Но тогава ще има проблеми с коленете. В крайна сметка е трудно да се изисква специален комфорт от родстър.
Интериорната тапицерия от колата е класическа за BMW. Баварците не отиват на стъпките на колеги от Мерцедес, които бяха разделени от SLK салон в авангарден стил.
Воланът на Z3 е много лек. Въпреки това, с такива размери на колата, воланът може да се направи по-малък. Между другото, това ще изглежда подготвително.
Покривът е ръчно сгънат и доста бързо. Част от багажното отделение заема палатка, но двойка с средни торби или голяма кошница за пикник ще се побере в багажника.
Автомобилите са оборудвани с два 1,8 литра двигателя. и 1,9 литра. Имаме по-мощни. Изглеждаше, че 140 л. с. Трябва да направи такива бебешки ракети. Но Z3 е по-лесен от обикновен Trekki само с 25 кг, така че дизайнерите успяха да спечелят овърклок само с 0.4 секунди. Според сковаността на окачването, роудстърът също е подобен на класическата Трешка. За обработката все още е трудно да се каже нищо. В същото време опитите за окачване на колелото за грандиозен изстрел бяха увенчани с успех. Колата не спадна от асфалт.
Надяваме се, че скоро ще можем да работим с тази кола. Междувременно, ние информираме любителите на оригиналните машини, че това е митница, изчистена $ 35-40 хиляди. В зависимост от конфигурацията. Сега трябва да поръчате кола, тъй като ги произвеждат малко, и до лятото не е далеч.
Сава Симонов
Източник: Magazine Motor [№05 / 1996]