BMW X5M тестово задвижване от 2009 г. SUV

Състезателни кросоувъри BMW X5 M и X6 M

Какво е BMW Series X в спортния дизайн m? С две думи не можете да кажете. Но ако посещавате собственика по -внимателно с полилей и прахосмукачка ... само BMW Test Drive дава възможност да се знае наистина немският дух.



Всичко останало е само чат за немските автомобили. След анализиране на Mersedes, ще намерим много добра кола без никаква националност. Неговият комфорт и престиж имат международен статус. След като внимателно разгледаме Audi, ще намерим много правилна кола и отново ще летим до колбасите с бира. Само строителите на баварски машини пълнят колите си с немски маркови функции.

Точност, агресия, порок, стържене с кисело зеле от всичко това в изобилие в състезания X5 и X6, приготвено от M-Technic, отдел за настройка на фабриката BMW. Те струват един и половина милиона рубли повече от обикновено. При ускорение до сто, те печелят от x5 1,8 секунди и x6 0,7.


Всъщност ускорението на x5 m и x6 m е точно същите 4,7 секунди до стотици


С остъклен вид
Съвременният немски е мирен и политически коректен. Но е трудно да се спори с гените. Ето защо x5 m и x6 m са най -малко напомнящи автомобили. Дизайнерите на X-SteTe в душата мечтаеха за атакуващ самолет, а X-петата е лесна за преобразуване в патрул и разузнавателен транспорт, просто прикрепяйки картечница. Всичко, което говорих за германския дух на BMW, трябва да бъде разгледано чрез тази подсъзнателно военна призма.

Точност? Да, баварските задвижвания на всички колела имат ясно управление, но гражданските паралели са неподходящи тук, например, някакво сравнение на колата с акула ... за контрол на x5 m и x6 m е как да сложите кораб или близо Излюпването на подводницата при целта: всички механизми са много точни, но много точни, но е болезнено тежко. Само моряци в стари филми за войната се справят с тях. Страхувам се, че дълго време натъпват ръката си.

Агресия? Немските джифтове се изсипват под очните ябълки. Но той е предназначен за кратка и победоносна атака на блиц-крига. Можете да използвате ускорение 4,7 секунди до стотици само на точното място в точното време. Най-често, да унищожава Mercedes-Benz ML, който има до сто 5 секунди.

Заместник? Той изважда от всички пукнатини на тялото на немския джип. Изсипвайки върху X5-X6 m в спокоен поток от коли, се чувствате като войник в уволнение. Такъв воин не мисли за защитата на отечеството. Той има остъклен вид и отваря вратата на бардака с умела обувка.
 

Детайлът на тахометъра е сходен с вратовръзка, но не и в Емки, ето като часовник


Очилата не помагат
Почти невъзможно е да се откажете от емоциите, да говорим за серията BMW M., и въпреки това, нека дори да опитаме за кратко.

И така, BMW кросоувърите, приготвени от M-Technic отдел, са оборудвани с 4,4-литров V8 двигател с V8 V8, който развива максималната мощност от 555 конски сили. Максималният въртящ момент от 680 Нм се предлага в най -новия диапазон от 15005650 об / мин. M-Technic разчита на турбокомпресор. Новият M TwinPower Turbo е първият в света двигател с технология на общ дипломиран колекционер, всяка от четирите тръби от които обслужва два цилиндъра. По този начин се създава константа, свободна от всяко анти -точно налягане и върху двете охлюви на турбокомпресора Twin Scroll.


В Lexus скоростта се проектира по -голяма на пътя и BMW се фокусира върху оборотите и предаването


Какво е нездравословен консерватизъм? Запазете гигантски въздушни канали, но лишайте водача от генетично фиксирания алгоритъм за превключване на скоростната кутия


Картата на разпространение на момента (работата на псевдо -асистери) се отразява на монитора в реално време


Резервното колело не е включено в основната конфигурация. За него трябва да платите 3500 рубли.


Разбира се, Emock има по -строги настройки на окачването и волана. Съществува функция от автоматично управление на ускорението на контрола на стартирането, с което те печелят влаченето. И куп електроника, така че тялото да не се търкаля и кутията да не преминава към увеличена стъпка преди време.


Бизнесът е в теглото?
Това, което не е тук, е извън -пътните способности. Те са усърдно унищожени. BMW X5 M и BMW X6 M са оборудвани с хриле в предните страни и 20-инчовите алуминиеви дискове. Използването на гуми с различни размери 275/40 R 20 отпред и 315/35 R 20 отзад Друг резултат от настройката на задния колел на автомобила.

И двата модела са акцентирани от тези елементи на тялото, които изпълняват функциите за подобряване на аеродинамиката и охлаждането. M-стил е също 10 мм позиция на телесното тяло в сравнение с конвенционалните X5 и X6. Излишно е да казвам, че геометричната способност за кръстосана страна с всички тези подобрения е недостатъчна дори за преодоляване на граничния камък.

All -Wheel Drive BMW Series M понякога се приписва на неутрална, понякога контролируемост на задвижването на задната колела. Бяхме убедени, че и двете версии са верни. X6 m се държи много правилно. Връщате го на завой и той, равномерно нарязващ асфалта с четирите колела, излиза от него, обръщайки въображаемата централна ос. X5 m не оставя никакво съмнение, че задната ос е по -обект на изместване. И двата автомобила обаче имат абсолютно един и същ тип задвижване на всички колела, идентични настройки на електронни асистенти, подобен активен диференциал на задния мост и, разбира се, едни и същи гуми. Така че, може би случаят е в теглото. Ако сте свикнали с SUV навиците, няма да изпитате шок, преминавайки към X5 M., но собствениците на традиционните SUV ще трябва да свикнат с примерното поведение на x6 m.

Още сто
BMW Series X не толкова отдавна започна да пуска ML63 в спортните резултати на ML63 в AMG. В същото време спортният ML не е напълно загубен за офроуд. В допълнение, той е атмосферно и това също струва много. Единственото нещо, което BMW кросоувърите се гордеят с MW линии, се печелят на 0,3 секунди при ускорение до сто километра. Струва ли си да се пиши по динамиката? На теста бяхме много по -възхитени от естеството на спирането, отколкото за повишеното назидание. Спирачките работят фантастично. Когато натиснете левия педал, събитията наоколо се разгръщат със скорост 50 км/ч, въпреки че наистина отивате още сто.

Винаги ще има хора, които са готови да платят няколко допълнителни килограма пари за магически 0,3 секунди печалби от AMG. Може би не са толкова луди. Но съм сигурен, че всеки от тези перфекционисти в хола има полилей, направен от крайбрежните прожектори. В кухнята пералня с турбина от самолет. И в коридора почистващ прахосмукачка, смучейки съседи заедно с металните си врати. В тази серия BMW x5 m и x6 m изглежда много
хармонични.




Автор: Дмитрий Леонтиев, Снимка на Александър Ортнови-Баранов
 

Източник: Списание 4x4 [май /2010]