Test Drive BMW X3 E83 от 2007 г. SUV

BMW X3 Test Drive: Нищо излишно не е удоволствие

Мнозина сравняват X3 с X5 и други SUV няма да бъдат пред мен от градския кросоувър на 3 -та серия BMW. Същите ноздри на решетката на радиатора като комбито на серия 3, същият участък на очите, същата хармония на екстериора. Истината е малко по -висока и по -впечатляваща
Сняг със сняг на паркинга на автодома на 51 км. MKAD, вечерта на Twilight BMW X3 Xdrive30d Специално издание ми се стори малко. Оказа се, че вътре е същият компактен. Лесно настроих седалка на водача за моите размери: напред, нагоре и надолу, назад, всичко се контролира от електрическо устройство. Изненадващо, членовете на моето семейство с различна височина и тегло прилягане в X3 също са удобни. Признавам, че на задните седалки е по -удобно да седите с ниски хора с предни колене, високи, за да докосвате гърбовете на стола. Но общият обем се дължи на високия таван. И ако говорим за простота, тогава семейните куфари или дузина пакети с доставка на храна ще се поберат в багажника, но за транспортирането на големи неща ще трябва да сгънете задните седалки.
След наситени набори от модели, тествани от мен по -рано, X3, на пръв поглед, изглежда ненужно просто. Но това е само на пръв поглед. Всичко, което трябва да е на разположение, се намира там. Например, на игли за плетене на кормилото има бутони за контрол на аудио система и круиз контрол, лостовете се контролират от портиери, шайба, завой на сигнали и висока светлина, вляво от водача са лостовете на превключващите фарове, очила и контролните бутони на страничните огледала.
Всичко също е лаконично на централната конзола: рафт с покритие за покритие за дреболии (в пълна конфигурация на това място е мониторът на системата за управление на XDrive), два дефлектора с регулатори, вместо обичайните, едва изпъкнали бутони, две дефлатори на аудио система, редица впечатляващи режими на климатичен контрол на режимите на климатичен контрол, отделни за водача и пътника, два малки дисплея (за аудио и климат), точно под скритото отделение на ръкавицата, автоматичната трансмисия и държача за чаша. Всичко е подчертано с червени и зелени светодиоди. Както се казва, няма да се изгубите.
Въпреки това, с внимателно изследване и добро осветяване, качеството на меката пластмаса става забележимо, удобно волан и алуминий на предния панел и в декора на вътрешната обшивка на врати, искрящи в великолепието и слънцето. Малък диаметър на волана, изпъкнал бутон за сигнал, сребърни вложки и прегръщаща странична поддръжка на предните седалки дават спорт на характера на X-трета.
В допълнение, вече в основната конфигурация, колата има всичко необходимо: бордов компютър, електрически огледала и отопление, климатичен контрол с двойна зона, отопляеми предни седалки, мъгла, сензор за дъжд, 6 възглавници, система от динамична стабилност Control (DSC), антиблокираща система (анти-заключена система (ABS), сензори за паркиране и система за задвижване на пълен колел с променлив въртящ момент на XDrive.
Салонът е кожа, но тапицерията на салона от кожата в Невада го прави топъл и уютен. В допълнение, нагревателят е включен в работата през първите пет минути, така че няма да имате време да замразите в кабината след нощно паркиране, особено на затоплени седалки.
Ключът също привлече вниманието. Малка пластмасова ромбика с блокиране на емблема на централния замък ще се скрие дори в детска длан. В движение всичко се оказа просто и достъпно. Размерите се усещат от първата минута, когато паркирането, всички сензори за паркиране на всички, които се спасяват, и с честотата на звуковия сигнал е лесно да се разбере разстоянието до препятствието отпред и отзад. Удобството на местоположението в седалката на водача и лекотата на движение на ръката при управление на лостове и бутони, сякаш, според дадена програма, нищо не се разсейва от пътя.
По принцип X-Third има спокойно движение и е много удобно да се контролира уверено ускорение, маневреността на волана и разузнаването правят удоволствие от шофирането. Въпреки това, като всички представители на BMW, сърцето на X3 може да бъде изгарящо и страстно. 3,0-литровият дизел е много послушен и динамичен. С агресивността на CAT, която се дава 204 к.с., X3 се ускорява до 100 км/ч за около 8 секунди. С това ускорение има забележими смени на предавките и турбо, но увереността не ме оставя - X3 не тъпа по пътя и се забавя толкова бързо и уверено, колкото се ускорява. За качеството на спирачките може да се каже, че е поне оптимално за женския крак. А системата за стабилност на курса работи перфектно, например, можете да влезете в нежни завои, без да освобождавате педала на ускорител.
Звуковата изолация е забележителна и приятно отглеждане на мотора се чува само с агресивно шофиране, докато в кабината няма външен шум от шиповете или коли, минаващи покрай кабината. В допълнение, приятен и сочен звук на аудио системата се отвлича от светския шум.
Прегледът през предното стъкло в отделение с повдигнат водач на водача е отличен, а салонът на задното виждане огледало обемно отразява всичко, което се случва отзад, само страничните огледала, изпомпвани малки, ще бъдат малки. Но светлината е отличен мек синкав нюанс на фаровете на Биксенон гъсто и широко осветява магистралата, високата светлина бие към небето.
Окачването е удобно, както меко, така и трудно умерено. Разбира се, ако отидете на солидни неравности, той ще се разклати, но по магистралите и в градските условия x3 се справя с дупки и лежащи полицаи перфектно. И системата Xdrive All -Wheel Alwort автоматично се адаптира към пътната повърхност.
Според моето мнение този умен автомобил е предназначен специално за жени. X3 се вози и е възможно да го контролира интуитивно, той е разбираем, достъпен, удобен и икономичен. Да, ефективността на разхода на гориво на този трилитров дизел е забележима и според достойнствата тя ще бъде оценена от всяка жена до 14 литра на 100 км от московските задръствания и около 8 литра в смесен цикъл.
Друго предимство за жените е голям панорамен стъклен люк в размер на почти целия покрив. Всяко романтично наблюдение на звезди или естествена светлина ще има вкус следобед. Честно казано, за да дам BMW X3 след 4 -те дни, прекарани заедно, не исках да не се търкаля.
Дилърите предлагат BMW X3 Xdrive от 1400 хиляди до 2 милиона рубли в основната конфигурация. Ако базата е разширена, сумата ще бъде голяма, но ако оцените възможностите и предимствата на X3, струва си тези пари и да не се влюбите в нея.
Редакционният офис на бизнес клуб за автомобили благодари на компанията AvTodom за предоставената кола.
Автор: Катерина Ромава

 

Източник: Бизнес автомобилен клуб