Тест драйв BMW 8 E31 Серия 1989 - 1999 купе
Какво пруса не харесва бързото пътуване
BMW 850 CSI и Mercedes CL 600 са двете най-добри купе на двете най-добри немски камиони. Тази прилика свършва. Възможно е да се сравнят числата преди гмуркането: баварският двигател е 5,6 литра, а Щутгарц - 6 литра и 14 коня са по-високи; Първите 300 kg са по-лесни и с 0.6 секунди е по-бързо получаване на стотици; и вторият е 28 см дълъг и клапаните в два пъти повече - 48, обаче, консумацията на бензин с 1.4 литра е по-висока, но гладкостта на движение е по-добра, но стабилността е по-лоша в такова сравнение, колкото Всъщност на факта, че Иван Иванович е малко по-стар от Петър и носи по-дълга коса, но последният е студен и малко по-широк в раменете.
Но и двете автомобили доведоха до целта на издателската къща Комерсант, а първият поглед към тях най-накрая победиха лов и определят най-лошото и най-доброто. Приятно сребро мерцедес с проспериращи заоблени линии и големи, честно разкрити фарове - и хищнически, клекнати, с весел нос, изобщо без фарове (те се издигат над качулката, само когато той гледа в тъмната друга жертва).
ВЪТРЕ Daimler-Benz има много тайни. Например, седи в нейните спорт изглежда е купе в спортове, на пръв поглед, стол (дори силата на прегръдките на седлото със стол може да се регулира), вие се чувствате в кожен диван в спокойна атмосфера на малък офис. Оказва се дори някак си много интересно: напуснах офиса, аз седнах на улицата в друг офис и отидох на третата. Цялата разлика - в стационарните офиси на стола не се регулира толкова тънка, както в мобилния телефон.
Въпреки това, и двете BMW 850 вътре не приличат на кола. Салон, в Мерцедес, който е едно удобен, макар и леко студено пространство, тук с очевидно намерение е разделено на две независими кабини - пътник и водач. Жилищната зона на всеки е ограничена до седалката със седалка, необичайно висок централен тунел, предния панел и много дебела врата. Е, разбира се, какъв разговор, столът може да бъде преместен така или иначе нещо, всичко да се наклони и всичко друго, но усещането за пространство е строго според вашия размер, нито сантиметър е повече, все още спасен. И ако, например, страдат от клаустрофобия, по-добре е да не седите тук. Или трябва да утешите идеята, че все още сте пред нея, а не отзад, където нещо се намира, формата ви, но по никакъв начин, наподобяването на седалката.
Опитните хора твърдят, че неприятните усещания се провеждат за три дни активно пътуване. Но като цяло, тази кола не е дори за две. В BMW 850 трябва да яздите един: "Собственикът на тъмното синьо осем, който вече е променил четири от същото в века. - Няма жени. Второ място - за тенис чанта.
В движение Следващата тайна на Мерк се разкрива в движение. Твърдата фирма просто се надува. Всичко, както трябва да бъде в бързо отделение: две врати, замаяно ускорение, незабавно превключване на автоматична кутия за намаляване на предаването, ако натиснете педала, докато спре. Но проблемът е, че абсолютно не искам да правя всичко това. И искам да отида спокойно и твърдо, и само журналистическото съмнение прави ускоряване, забавяне и завъртане на устройствата.
CUP CL 600 всъщност е почти различен от обичайните шестстотин. Е, накратко с 5 cm. Е, това са поглъщащи задни пътници. Това е всичко. Изборът на такава кола не говори за спортни наклонности, но само едно нещо: човек ще се вози без шофьор. И нищо вълнуващ дух в тази кола не трябва да бъде. Имаше човек с нас, който я караше, не два дни, както и няколко години. Говореше. Ускорение? Отлично. Забавя? По-добре никъде. Зимна езда? Перфектно. Лято? Също отлично. Технически проблеми? Не. Няма емоции.
Но самата кола е по всякакъв начин, опитвайки се да запълни необичайното отсъствие на служебен персонал. Взема ролята на мълчаливо стоящ зад лак стола, готов да бърза да изпълнява поръчките на собственика. Исках да отворя багажника - той веднага се отблъсква под сребърната ливрея специално за този случай приготвена дръжка.
Отивате с обратното - веднага поставяте две метални OSA, улесняване на ориентацията. И едва седят на стола, изпраща ви под дясната страна, така че боже боже, не трябваше да достигна, края на предпазния колан. Чрез уважение чакаха с минута, премахва коланът назад, а не се осмелява да настоява повече. Един добър слуга може да се появи в подходящия момент, но не да бъде натрапчив. И BMW 850 може да бъде натрапчив. Всеки удобен случай демонстрира своя характер. Трябва да се отегчи. За да направите това, до лоста за скорост, има дори специален бутон, натискащ основната мощност от 80%. Но това малко помага, възможността все още е твърде голяма. Можете лесно да отидете, например, около града през цялото време на втората екипировка. И това е възможно на третия - със същия резултат, също толкова бързо изпреварване. На лицето и лоби, остри възстановявания, ускоряване и спиране се превръщат в дежурността си. Без него е невъзможно - такъв автомобил. И ако някой не харесва, нека не отиде на BMW 850. Това се случва такава корабособственик. Един от моите клиенти, преследван с кола, тя избухна няколко пъти и я отказала ", заяви директорът на компанията Бавария. - Не че е по-лошо и аз съм по-добър. Това просто не е така. И обичам да го карам и това е. Искате винаги да бъдем първият.
С BMW те казват, че хората, които са пътували дълго време, постепенно растат заедно. Колкото по-дълго е по-силно. И те проникват в идеалите си. И идеалът е само една скорост. И собственикът, заедно с колата, служат му безсмислени и фанатично. - Тук имате 380 сили. Какво следва? Попитах собственика на колата.
- Като например? Първо, извадете катализатора, плюс 10 коня. След това поставете специална система - още десет.
- И всичко това лимит?
- Както всички? След това, ако се окаже, купете Maclaren с мотор Beemvesh: сега в Германия е един за един милион марки ...
Сега си представете, че някой в \u200b\u200bмоя духовен склад не може да се вози на Мерк. Глупости, ще кажете, няма такова нещо. Но изразяването на фен Mercedes не се срещна с вас и няма да се срещне. Само защото е един от незабравимите елементи на проспериращ живот. Клише. Къде ще харчите пари? - Англицин попита кой спечели милион в лотарията. Наистина ли е непонятно? - победителят отговори с скрит мак. - Вила на морския бряг, яхта, млада съпруга и купе CL 600. Навън
Интересно е да се погледне всичко, което се случва през очите на пешеходец. Това беше направено през XIX век една класика на руската литература:
... спици в колела, смесени в един гладък кръг. Просто прокълнаха пътя да извика в ужас, който спря пешеходец - и тя се втурна, бързаше, бързаше! И спечели вече се вижда, като нещо прах и въздух.
Моделиране / модификация BMW 850 CSI MERCEDES-BENZ CL 600
Производител Bayerische Motoren Werke AG Daimler-Benz AG
Производител Държава Германия Германия
Тяло
Част тип купе
Брой на вратите / места 2/2 + 2 2/4
Двигател
Тип бензин с многоточков инжекционен бензин с многоточка инжекция
Местоположението на предната част е надлъжно
Работен обем (виж кубичен) 5576 5987
Броят / местоположението на цилиндрите 12 V-фигуративна 12 V-образна форма
Диаметър на цилиндъра X Бутален удар (mm) 86x80 89x80.2
Коефициент на компресия 9.8 10
Мощност (ЕИО) (kW при rpm) 280 на 5300 290 на 5200
Мощност (din) (l. P.) 380 394
Момент (ЕИО) (Nm при RPM) 550 на 4000 570 на 3800
Брой клапани / цилиндър 2 4
ПРЕДАВАНЕ
Задвижване на задните колела на задните колела
Шестстепенна механична 5-скоростна скоростна кутия
Суспендиране
Предна независима независима
Задния независим независим
Управление
Тип рейк предавка, с хидрасленомер за винт с топка, с хидравлич
TORKEMOSE.
Диск (вентилиран) диск (вентилиран)
Заден диск (вентилиран)
ABS Стандартно пакет стандартно оборудване
Колела
Размер на гумите
предна 235/45 ZR 17 255/60 ZR 18
заден 265/40 ZR 17 255/60 ZR 18
Размери / За EMA / Тегло
Дължина / ширина / височина (mm) 4780/1855/1330 5065/1912/1478
База за колела (mm) 2684 2945
PROND / PIDS (mm) стъпка (mm) 1554/1562 1614/1587
Минимален радиус на обръщане (m) 5.75 5,95
Суха маса (kg) 1975 2240
Динамични характеристики
Максимална скорост (km / h) 250 250
Ускорение до 100 км / ч (сек) 6.0 6.6
Цената на нечистотата, хиляда DM 151-170 197-220
Изпълнение на поръчка за 2 месеца 4 месеца
Алексей Каменски,
Александър Калугин,
Дмитрий Новокрешченов (снимка),
Стефан рибари (снимка)
Източник: "Автопилот"