Test Drive BMW 7 серия F01 02 От 2008 г. Седан

Сега го носите

Докато шофьорът завърта волана, Земята се върти около хора, седнали на задните седалки. Това е факт, който не се нуждае от нашите емоции. BMW 7 -ма серия е същият факт.

За първи път Москва видя новия модел на BMW 7 -и серия преди няколко седмици. Но предизвикателно раздутите класически ноздри удариха въображението много по -малко от това, че очилата на колата не бяха оцветени. Тук тя е Светата на светиите, но няма нито президента, нито филмовата помощ. Нямаше старши пътник, нямаше почти никой зад волана, или по -скоро, карах метър без капачка, но с копринено розова панделка в косата. Това дори не е недоразумение! Тук или мълчете, или плюете в сърцата. Така че, нито дума за това.

В Германия ме доведоха до старата кола до представянето на новата кола и ме свалиха от новата. Толкова просто! Говорихме за световните пазари, за кормилните колела, за актуализираната система IDRIVE, за намаленото тегло, около 3D навигационни карти, за вторичното използване на спирачната енергия и новият модел се превърна в собствени права! Нито дума за бумара, нито дума, която в целия световен филм автомобил на лоши момчета е неизменно седем, а сега във филма носачът 3 внезапно без причина да се появи Audi A8. Защото в BMW те правят автомобили, а не кино, а не история.

Въпреки че това твърдение очевидно е противоречиво. Има автомобили, около които има толкова много разговори, че те не чуват звука на двигателя, нито скърцането на гумите или края на амортисьорите. И първата серия BMW 7 -ма в този списък. Следователно, ние ще сменим пейзажа: правим снимка на колата не на фона на нощен клуб в бивш център за отдих, а в шикозен кон -спортен клуб! Така че ние ще отдадем почит на времето, но по същество същността на машината няма да се промени, същността на явленията ще остане сами: баварски инженери с почти космическото си развитие, седем с техните технически характеристики, лоши момчета с Кожените им якета и тестовите пилоти се рекират с розовата си лента в косата си. Това се нарича световен баланс.

И така, действието се осъществява в най -шикозния комплекс от конски спортове на Москва. Колата на BMW от 7 -ма серия се движи в портата. Задната дясна врата на черната кола се отваря и няма значение от нея. Няма значение как изглежда. Няма значение какво прави тук. Важно е руската природа сега да съвпада с европейските. Портите са затворени и виждаме напълно нова кола, която обаче вече е виждала многократно. Бързам с заключения и напразно! Премахването, новата седем прилича много повече на Lexus LS от предходните седем. Това не е критично, но симптоматично. Моделите на LS бяха просто късметлии, тя се роди много по -рано от новите седем, които междувременно по това време, разбира се, вече бяха замислени.

Но това не означава, че новите седем нямаха късмет. Нейното кармично заболяване изобщо не е LS или дори S-Class (въпреки че те силно пречат на живота), а собствената му предишна прераждане. Поколението на 20012008 г. беше най -успешното от четири, най -противоречивото като цяло и се понижи в историята завинаги. Какво да направите приемника на колата, който направи революция? Отговорът, разбира се, е еволюцията. Но факт е, че еволюцията не може да се извърши или ангажира. Тя може да бъде само. Сякаш в отговорност. Изобщо не е агресивен. Почти спокойно. Без кръв, освен малко пот. Това са ежедневието. Не сиво, а работници. Всичко е като в живота, всичко е като в бизнеса, всичко е като в ездата. Искрящи ботуши, черна опашка, снежнобяла риза с дантелена жаба и брошка и капка пот тече изпод цилиндъра по протежение на храма и се превръща в поток и изтича от яката, но ездачът е спокоен И елегантен, приветлив, той леко кимва на съдиите. Работата е завършена, представянето започва.

На гигантски екран лъчът на светлината грабва линията на новата машина от тъмнината и може би тази музика рисува в нашето въображение неговите характеристики. Екранът се издига, но картината не изчезва. Представяне на нов автомобил: Малко успешно шоу, организирано от BMW за журналисти и абсолютно никакво чудо. Германско изчисление, този път нашите емоции. Бележки за музиканти, които свирят по поръчка. Всичко, което новата кола няма за водача (за водача, е заплата), а за пътника: съответното ниво и безусловен комфорт. В тази връзка тестовото устройство на представител на представителния клас трябва да предполага релаксиращ тест на пътническата седалка и къде е специалистът по този въпрос? Не е толкова важно, че те мислят за нов шофьор в черни костюми от полиестер, важно е този автомобил да е обречен на успех от раждането. Който каже какво! (За предишното поколение също бяха казани много неща). Цената на стандартната версия на 750 -та от 4 020 000 рубли, дълга от 4 200 000. Наистина ли изглежда на някой, че новата седма серия е блъф или блестяща мистификация?

Някой може да помисли, че тестният стремеж на дългогодишното 750-то от автора на Repinina, Satcrilege, богохулство, богохулство, злоупотреба. Но никой не мислеше така в Дрезден. Защото има моменти за революции, но за лоялност и толерантност, за сдържаност и внимателност. Без емоции! Днес се нуждаем от технически решения. Всичко останало е въпросът на 750 -ти. При ниска скорост задните колела се завъртат в обратна посока с предната част, като по този начин радиусът на завъртане се намалява със 70 см. За автомобил с дължина 5 метра 21 см, това е най -добрият коледен подарък. Програмата за ефикасност, реалната икономия на гориво с повишена ефективност на двигателя е това наистина готино! 22 L/ 100 km в градски режим през зимата за автомобил с капацитет 407 к.с. И претеглянето на два тона тук е това, което е модерно. Инфрачервена камера, която разпознава пешеходците в тъмнината на това, за което има смисъл да се говори. И ако говорят за изненадващо недостатъчно звукова изолация в седемте, вие сте изненадани и повярвайте! Просто нищо не е чужда дори на инженерите на BMW.


Стадото на онези, които не използват цока

Audi A8 L.
Размери/база, MM 5192X1894X1455/3074 Работен обем V8, CM3 4163 Power, L.S. около. Tiptronic посока Пълно ускорение на Quattro Time до 100 km/h, при 6,3 максимална скорост, km/h 250 (разбойник. Електроника) Среден разход на гориво, L/100 km 10.9 Обем на резервоара, L 90 Обем на багажника, L 500 оборудвана маса, KG 1865 Цена, Рут. 3 839 100

Mercedes-Benz S-Class 500 дълъг
Размери/основа, MM 5206x1871x1473/3165 Дървен обем W12, CM3 5461 POWER, L.S. около. 7G-Tronic Drions задно време до 100 km/h, при 5,6 максимална скорост, km/h 250 (разбойник. Електроника) Среден разход на гориво, L/100 km 11.7 Обем на резервоара, L 90 Обем на багажника, L 560 оборудвана маса, KG 1985 Цена, Rub. 4 195 800

Lexus ls 460 L
Размери/база, MM 5150x1875x1465/3090 Работен обем W12, CM3 4608 POWER, L.S. на около ./min 380/6400 ТРАКЦИЯ, NM AT APORY./MIN 493/4100 GEARBOX 8-ST., Auth. Задвижване на задното ускорение до 100 км/ч, с 5,7 максимална скорост, km/h 250 (отрязана. Електроника) Среден разход на гориво, L/100 km 11.1 Обем на резервоара, L 84 Обем на багажника, L 510 оборудвана маса, L 510 kg 1945-2055 Цена, Рут. 3 702 168

Текст Александър Ноздрин, Олесия Репкина


 

Източник: Автомобили