Тест драйв BMW 3 Серия Touring F31 от 2012 г. универсален

Не търси доброта

BMW 3-Series. Цена: от 977800 разтриване. В продажба: От октомври 2008 година
BMW на третата серия се оказа толкова успешна, че баварските специалисти не рискуват драматично и дизайн. Най-доброто е понякога най-лошият враг на доброто. Ето защо рестализираната версия на The Trehka беше подобрена така, че на пръв поглед те няма да намерят различия. Но все още има разлики ...
Сигурност
Основата за концепцията за сигурност на новата серия от 3-та BMW е стабилната структура на тялото, използването на висококачествени стоманени степени и специални елементи на деформация за поглъщане на енергия, които се появяват в края на препятствието. Оптималната защита на пътниците осигурява 6 въздушни възглавници, триточкови инертни предпазни колани и облегалки за глава на всички седалки.
Стандартната функция включва и крепежни елементи за детските седалки ISOFIX на задните седалки. Предните седалки в основната конфигурация са оборудвани с активни облегалки за глава, които значително намаляват риска от увреждане на шийната гръбнака в долната част на задната част. Електронната система за сигурност при натискане на задната част в най-кратко време осигурява движението на предната част на облегалката за глава до 60 mm напред и до 40 mm нагоре. По този начин се намалява разстоянието до главата и се увеличава ефективността на стабилизиращата защитна функция на облегалката за глава. Няма съмнение, че BMW от третата серия не е по-малко сигурна от по-старите модели на баварската загриженост.
Не всеки е даден на пръв поглед, за да назовем няколко различия в новия BMW от третата серия от бившите Трешки. Да вървим в ред. Отпред, фокусът се прави върху ширината на автомобила. От страната на светлата страна на страничния праг придоби по-изразителна форма и се намира по-горе. Друга новост са две изразителни линии на външните огледала на изгледа на задната част, при които взаимодействието на изпъкнали и вдлъбнати повърхности продължава.
Освен това нови огледала осигуряват увеличена област на видимост. Енергичният и спортен стил се подчертава в задната част на тялото. Задната броня, фенери и капак на багажника получиха различна форма. Задните светлини, състоящи се от две части, сега имат типична L-образна за BMW. Добавете експресивност и LED ленти от размери. И допълнителната динамика е свързана с увеличен гръб на пръстените. Благодарение на внимателното изработване на детайлите, новите странични стени, предната и задната част на задното тяло станаха визуално по-широки.
Що се отнася до каютата, на места тя е изключително напомняна за вътрешностите на по-старите пет. Сред няколкото варианти най-харесват този с обикновена тъмна пластмаса. Но псевдо-оформените вложки, които са предназначени да дадат трищеница на солидност, изглеждат твърде сложни. Дизайнерите на интериора на новия BMW твърдят, че са приложили съвременната концепция за изпъкнали вдлъбнати повърхности, спортна елегантност и естетика в стила на Техно. Важен дизайн детайл на BMW салон на третата серия е 8.8-инчов дисплей, превъзхождащ размера на всички графични интерфейси в други автомобили. Благодарение на високата резолюция, тя осигурява много графики, показващи графики с точни детайли. Структурата на менюто, в сравнение с предишната опция, улеснява търсенето на желаните функции.
Безпрецедентен огромен дисплей е неразделна част от мултимедийната система на Idrive, както и навигационната система.
И сега вниманието: Професионалният комплект за навигация включва вграден твърд диск с капацитет 80 GB, като осигурява много бърз достъп до материалния материал, преведен в цифровия формат. Освен това на диска могат да се съхраняват хиляди музикални композиции. Но знаете, и това не е най-важното нещо. И най-важното е, че новият BMW на третата серия за първи път в историята на автомобилната индустрия благодарение на свързаната система осигурява неограничен достъп до интернет. Вярно е, че е възможно да се използва само в фиксирана машина. Прехвърлянето на данни се извършва с помощта на EDGE технология (повишени скорости на предаване на данни за GSM еволюцията), които за разлика от UMTS, покрива големи площи и работи три пъти по-бързо от GPRS Mobile Communication Standard.
Онлайн интернет, но съгласен, няколко други характеристики са по-важни за автомобила, основната част е двигателят. Новият 6-цилиндров дизел 330d, работещ, разбираем, според концепцията за ефективна забележима заслужава най-голям интерес. Гледайки напред, позволете ми да забележа, че според динамиката този трилитров аомионен двигател е малко по-нисък от най-мощните бензинови проби. Съдете себе си, максимална мощност в 245 к.с. Дизелът се развива със скорост 4000 min-1. И максималният въртящ момент от 520 nm се постига при 17503000 min-1. Освен това: овърклок до 100 км / ч заема само 6,1 секунди, а максималната скорост е ограничена до електрониката при 250 км / ч. Вероятно плащате за такива изключителни динамични характеристики, за да имате някакъв невероятен разход на гориво? Не не. Средният за сметка на немерелика Соларика струва 5.7 литра на 100 км. О, подобно! Това означава, че на входа на бензиностанцията трябва да мислите сериозно, където се намира врата на резервоара за газ. Да, бъдещите собственици на дизел Трешк ще бъдат рядкост. Разбира се, ако шофирате динамично, потокът ще надхвърли паспортните детайли. Но във всеки случай, резултатът, който бе постигнат баварската моторни строители, трябва да се нарече изключителен. Така че няма да са необходими хибриди.
Що се отнася до шасито, тя все още остава почти най-съвършената сред конкурентите. Задната суспензия използва петизмерна конструкция, адаптирана към двигатели с висока мощност и въртящия момент. Задната се използва дву груба суспензия с теглителни стрии на амортизационни стелажи с напречна стабилна стабилизация, направена главно от алуминий. Стандартният пакет включва електромеханично управление с вградената сервотронна функция, която регулира ефективността на хидравличното устройство, в зависимост от скоростта. Като опция се предлага и активно управление, което адаптира съотношението на прехвърляне на кормилния механизъм към текущата скорост.
И сега за най-интересните цени. В минималната конфигурация може да се закупи нова Trehka за 977 800 рубли. Ако изберете най-мощния двигател, който работи в комбинация с пълно шофиране, след това излагайте 1,875,200 рубли. Да, разпръскването е значително.

Живеех в интернет
BMW първа на автомобили, използващи системата BMW ConnectedDrive предоставя възможност за неограничено ползване на интернет. Вярно е, че е възможно да се използват световната мрежа е в стоящо кола. Интернет е на разположение като допълнително оборудване. Преносът на данни се основава на EDGE технологията (Enhanced Data Цените за GSM Evolution), който, за разлика UMTS кавъри на големи площи и работи по-бързо от GPRS мобилен стандарт. В основата на използването на интернет е усъвършенствана IDrive система. Би било хубаво да се осигури джойстик за игри, а след това проверяваме пощата в задръствания по-скоро скучно занимание.
Спецификациите BMW 3-та серия
Размери 4531x1817x1420 mm
Бензинов двигател, 2979 cm 3, 306 к.с. / 5800 мин-1
Кутия автоматична, 6-степенна
Динамика на MAX 250 km / h, 5.8 S до 100 km / h
Конкуренти MB C-Class, Audi A4.

Любовта не любов
Както е използвано
Комбинация от устройства за Baemwashy аскет: всичко е ясно, разбираемо, без ексцесии. Дизайнът почти напълно повтаря появата на петимата.
просторен
Ако сгънете задните седалки на версиите Touring, съоръженията за товарни treshki ще се увеличи рязко. В този отсек, на кавказка овчарка лесно ще се побере.
очевидно
Новият дисплей е особено добър в работата с навигационната система. Понякога изглежда, че не сте на картата, но от реалния образ.
Предимства и недостатъци
+ Универсалност: Отлично качество на движение по магистралата, добра проходимост по сухо.
Качеството на пластмаса в кабината влошава общото впечатление и не съответства на
цена на автомобила.

Шофиране
Офис на трета серия в близост до идеален. Колата е особено добро време за маневриране, когато взаимодейства по шаси със системи за стабилизация.
5 точки
салон
Единственият минус може да се счита наличието на вложки под елхата в скъпо оборудване.
4.5 пункта
комфорт
BMW 3-та серия е удобно, доколкото е колата може да бъде удобно.
5 точки
Сигурност
траен Конструкцията на каросерията осигурява най-високата сигурност.
5 точки
Цена
В минимална конфигурация, нова treshka могат да бъдат закупени по-евтино от един милион. Най-скъпият вярвайки, е 2 пъти по-скъпо.
5 точки
Нашето мнение
Бившият treshka не е необходимо, нуждаещи се от допълнителни комплименти прехвърлени към ново качество. Но революцията не се случи. Баварските инженери отидоха на еволюционен път, като по този начин намаляване на риска до минимум. Както знаете, не гледайте за добро, и затова най-добрият враг е добро.
 

Автор: Станислав Павлов

 

Източник: Списание 5 Wheel [Октомври 2008]