Тест драйв AUDI S8 D4 от 2012 г. седан

друга реалност

Немски Италиански SWORD SHIELD +
Отличен автомобил базирана. Не клек при ускорение засяга задвижване на четирите колела и добро разпределение на теглото. Спиране е мека, но в същото време голяма работа. Напълно отсъства тенденция да поднесат на задния мост, дори и да започна обратен камшик не. Единственият недостатък на спирачката почти керамика. Те очакват повече. Останалата част от перфекционизъм .... О, велик и могъщ Алексей Василиев! Докато смъртен измъчван алуминиев корпус Audi, вашият покорен ученик пя пейот песен, погребален звън на всички машини в този клас. За Audi безспорен лидер. За да се разбере това, просто прочетете TTX. задвижване на четирите колела отново. Регулируема клиренс две. Ние живеем в Русия три. Ето защо, за използване в по-голямата нужда, за да изберете точно това, Lancer EVO за възрастни.
 
Дори и с всички сърма, което е предварително инсталирано, можете да летите, защото под капака от пламенен двигател. Сърцето на всеки красота има тенденция да се промени, ако оборотите на празен ход. Когато погледна назад, когато Lamborghini? Там едно момиче под Audi щит марка. Зад тях, двигателят не се превърне в задната плъх. Започвайки с 4,000 об. / Мин, само война и нерви в юмрука. С червената линия на оборотомера, ще разберете смисъла на италианската опера. Когато сълзите ще се влеят по бузите й. Когато звукът на Вселената ще бъдат компресирани в шест актове задвижваща система искат да видят в залата преди края на презентацията. И да не напускат срамно под натиска на спирачния на закона, не е имал представа за изкуството на скоростта. След това, някъде на немски аутобан, на ограничен 250 km / h ще плаче само в безсилен гняв, поради факта, че музиката не може да бъде вечен.
 
Тя трябва да отпаднат от зоната на средна скорост, skuchneet мотор. S8 става мудно, но не и тихо: мънкане възмутен италиански винаги чува. Той иска да пее, и на водача, за да отидат на серпентини. Къде Jaguar се измъква на предната ос, Audi изисква изпреварване Peugeot 205 GTi. И това е вярно, не се чувствам двигателят зад предния мост. Кормило, Германия!
 
И стрелката летят на автобан: при висока скорост и нежни превръщания на S8 на немски великолепен. Шофьорът и пътниците са носени чудеса, които възприемат като сиво обикновен. Изолацията от външния свят е окончателна и неотменима. Друга реалност ... Много други финални материали и качество на изграждане в тази номинация машината се насочва над конкурентите. Напълно други технологии MMI контролна система, прозорец четене пръстов отпечатък, способност за промяна на пътната лумена и скованост на окачването. Тук той е абсолютен.
 
Но нервната природа на двигателя може да служи на лошо обслужване: предаването не държи предаването, в ръчен режим превключва. Остър тласък през зимата има шансове да се движи покрай завой.
 
От супермаркета не е нужно да минете: багажникът е най-голямата и правилната форма. Задните седалки не са лоши, но Jaguarovskiy изглеждаше по-удобно.
Но собственикът S8 е мястото зад волана. Има най-доброто място от цялото пътуване. И царството на технократизма и ... Здравейте отново, бунтът на италианския двигател! Интерес за смилане на двигателя над средните революции на МВР Миа, Здравейте, слънцето, искам да стана ездач, да ме държа, Schumacher Champion!
Крилатият метал, от който се извършва колата, наистина крила. Но най-важното е времето.
Тихо, нежно, удобно, бързо, висококачествено Audi дошъл на стандарта в много номинации. Особено добре управлявани автоматични състезания при високи скорости, страната на раждане влияе
 
 
   
Разлики от стандарт A8 Минимален: дискове на колела, хромирани огледала и други дреболии. Съжалявам, без прозрачен качулка ...
Най-добрите кожени велурните седалки и най-добрата ергономия с удобна MMI система. Но мрачен по някакъв начин ...
Салон от най-скъпите материали и с най-доброто качество на монтажа.
Ако момчетата на цялата земя поставят такива места в колите си! Ауди шофьорът се намира в едно от най-добрите изобретения на човечеството. В него дори наклонът е регулиран
Ние ще намалим само малкия брой на скоростомера. Подсветката на White-Moonlight пише тези недостатъци
ММИ екранът може да се крие, но не е необходим. Визуалният агитатор е много удобен.
Машината е много проклета, плюс ръчен режим. Минус независим превключващ ръчен режим
 
AUDI S8.
Двигател
Вид бензин
Работен обем, cm3 5204
Макс. Мощност, л. с. За об 450/7000
Макс. Момент, Нм при об 540/3500
Динамика
Максимална скорост, km / h 250
Ускорение 0100 km / h, от 5.1
Общо информация
Разход на гориво (ЕС), л / 100 км 13.4
обем Резервоар за гориво, л 90
Колесна база, 2945 мм
Дължина, mm 5060
Ширина, мм 1895
Височина, mm 1425
Масово рязане. / Пълен, kg 1940/2540
Цена, $ 152 400
 

Източник: Автомобили