Test Drive Audi Q7 2006 - 2009 SUV

Формата на размера

  Q7 закупи семейни вериги от светодиоди и опита нов костюм. Гигантът на Audi се промени, но не се промени: след като стана по -елегантен, той не стана по -слаб.
Пътят е някъде далеч отдолу и изобщо не се притеснява. Той се пълзи с гладка панделка, сякаш изобщо не е, но има едно движение: новият Q7 се търкаля. Именно той, а не водачът наднича в разстоянието с радара на адаптивния круиз контрол и се грижи да не губи време и да не надвишава скоростта. Могъщият V8 нежно се ухилва в мустаците му от светодиоди, тишина, мир. Дори електронният навигатор след Рестайлинг престана да пребивава и не забавлява водача със старите си странности.
 
Тя вече няма да иска да се подготви да се движи директно след 3 км или, напротив, да се изключи точно в момента, в който желаният път се отвори за секунда, на шофьора очи с неговата перспектива, за да може да я отведе към кърмата в Скорост от 130 мили в час. Сега навигацията винаги е навреме и в случая говори какво да прави, за да постигне целта навреме и без изненади, как да заобиколите задръствания и да не срещате ремонтници.
Бруталният гигантски Audi оцеля в Ресилинг. Разликите са малки, но многобройни и важни, тъй като те извеждат прекомерно разработени при раждането на голям премиум SUV през втората половина на живота му от младите и по -съвършените. Вътре, сега малко повече хром и матов алуминий, забележимо по -големи от стила и усещането за качество.
 
Металните части във вътрешната декорация са реални. Chrome стана малко повече, добавени бяха нови цветове, материалите станаха още по -добри: усещането за стойността на машината стана по -значимо
Линията в линията на бензинови двигатели 3.6 и 4.2 FSI и дизел 3.0, 4.2 (стана по -мощен) и 6.0 TDI
Леки удари, гледайки от праха на времето от пътническото отделение, отидоха почти на всичко: Актуализирани материали и гама от цветя, допълваха вътрешната подсветка, коригираха таблото и въведоха незадължителен климатичен контрол на седалките. Отвън се появиха ленти от светодиоди и нови фарове с допълнителен режим на прехраната на близко и дълги разстояния. Новият дизайн на марковата решетка на радиатора, формата на броните, задната оптика и вратите на багажника коригира по -силната стойка: актуализираната кола изглежда по -елегантна и свежа. Сега няма пълнота само мускули и това не е просто впечатление.
Въпреки всички изисквания на еколозите и по -икономичната и чиста работа на актуализираните двигатели, силата на Q7 все още е жива и осезаема. Когато се уморя да се търкаля, като се доверявам на круиз контрол, натискате газ Audi Q7, само за да се събудите и усещате силата, която лесно и мощно повишава движението. Две тона и половина не се усещат нито при ускорение, нито при спиране.
Те не се намесват дори в ъглите, където високият всъдеход се чувства не много по -тежък от добрия автомобил, благодарение на отлично шаси и цялостно задвижване с асиметрично разпределение на въртящия момент (40/60 в полза на задната ос). Гигантът стои на дъгата и стои плътно върху него, не се подхлъзва и не се опитва да се завие. През годината всички автомобили с табелката Quattro са перфектно балансирани, а новият Q7 е само най -големият от тях. Естествено, той не беше изключение.
Текст Дмитрий Соколов

   
  

Източник: Автомобили