Test Drive Audi A4 Avant от 2008 г. насам Universal

Eurovonian

За да се разграничи новия Audi A4 Avant от старата, което трябва да се сложи две снимки преди себе си или пуснати две коли в близост. Едно 1999 г., а другата е 2001. Но извън страната, е само половината от него.
 
Руският пазар е останала почти цял ден, без да е Avanta-четворка. Предишният модел, пуснат в производството през 1995 г. и се актуализира в началото на 1999 г., изчезна от салоните миналата есен. Нова ще се появи до края на годината. Трудно е да се каже колко това изчезване разстрои руските купувачи. Добре известно е, че универсалните наистина не се оплакват. Що се отнася до A4, това означава, че през 2000 г., на 14-продавани седани, имахме един авангарден, а в общия обем на концерна, това съотношение 50/50 подходи.
НА ПРЪВ ПОГЛЕД. Световната премиера на новия Audi A4 Avant се проведе през септември. Първото нещо, което може да се каже е новият Avant ще зарадва собствениците на направления на Стария град. Тъй като старата с появата на начинаещ няма автоматично да отидат в категорията на втора ръка - твърде сходни. Леко модифицирани предни фарове и задни светлини, спускащи се до нивото на мъгла, хромирана кант на радиаторната решетка и понижава линия на брони. Опитах се да се разбере от прессъобщението, което липсваше в появата на нова кола, но намери само стандартни описания: спорт, стегна, мускулест, голяма, но не и обемисти, изчистване на линии и елегантна. Вероятно, в друг случай би било да се нарече в нов стил.
Известно е, че най-добрите универсални се наричат \u200b\u200bAvant, - скромно съобщава корпоративна брошура. И след известно - така че какво друго? Не се вижда от пръв поглед на разликите, които вземат машината в категорията на нови продукти.
Дизелов автомобил. На един от паркинга на летище Берлин Тагел, отдадени под наем от AUDI загриженост в дните на световната журналистическа презентация, избрах кола с ръчна скоростна кутия и двигател 1.9 TDI. Колата, за да бъда честен, аз избрах цвета: червеният най-подходящ за заснемане в облачно време. Изчислението беше просто: по пътя към хотела го снимайте и след това се забавлявайте с по-мощни автомобили. Но се оказа, че с двигателя на 1.9 TDI се движи и дори като - във всички режими и на всички предавания. Петата все още беше съвсем прилична, за да се направи маневра на автобарея. В допълнение, при скорост, лекият трактор шум на дизела, забележим на паркинга, се разтваря в шумоленето на колелата. Естествено, отново смачкаха упоритите руснаци, които упорито пренебрегват дизелови двигатели. Още повече съм изпълнил с уважение към турбодейците, когато, на път, аз се опитах точно същия автомобил, само с два литра бензинов двигател. Същата 130 к.с., същата ръчна кутия, задвижване на предните колела и усещанията за други - двигателят е субективно възприеман като по-малко силен. Газ до пода на петата предавка - и практически нищо. Но все пак, лидерът на продажбите в Русия (съдейки по фигурите на продажбите А4-седан) - всички същите два литра. По-късно разбрах защо. Цената за дизеловата версия на Avanta (1.9 TDI) ще бъде по-висока от $ 32000, отколкото на бензиновия двоен литър. Дизелът обаче яде по-малко - при едно презареждане може да бъде спасен 1300 км - и горивото е по-евтино за него. Но спасяването с текущите руски цени за гориво - малко повече от сто километра. Това е, за да отблъсне първоначално надпанцелите $ 3200, трябва да шофирате почти 300 хиляди км! Почти като луната. Добави тук по-честа подмяна на петрол (на всеки 7.5 хиляди км), препоръчана от производителя за страни с лошо гориво и вземете предвид съветите за използването на вътрешно дизелово гориво: преди да го изливате в резервоара, по-добре е да го придадете на контейнерите, така че всички замърсявания да падне на дъното. Но изглежда, че руснаците са направили своя избор: от 250-те четирима продадени тази година само две бяха с TDI Motors. Между другото, за една година, от момента се появиха представяне на A4-седан, две нови модификации на дизелови двигатели. 1.9 TDI вече е представена в две версии - 100 и 130 к.с. и Hurricane 2.5 TDI идва не само 180 к.с., механична кутия, Quatro, но и с задвижване на предните колела - наносен до 155 литра., Тази турбодизел първо се агрегира с мултитък.
Помня. За какво е мултитунрон, ние многократно пишем. Но напомняваме. Това е безстепенна автоматична трансмисия, която е широка метална верига, свързваща две ролки с променлив диаметър. Във всички характеристики - във всеки случай, заявеният производител, практически не е по-малък от ръчното поле. Мултитурника струва допълнителни $ 1500, но придава на водача по-малко от гърба. Броя на овърклок - както и разхода на гориво - същото като на ръчното поле и игото на три литра, например, двигател, не се чувствайте. Експертите казват, че въпросът е тук в емоции: те казват, когато ръчно са включени, усещате рязко ускорение, а равномерното овърклок не започва. Може би, но за това, което плащаме, не за вашите собствени илюзии по отношение на определена машина?
Мултитроника с пълнолетно задвижване Quattro No - все още не е разработен достъп до карданния вал. Quattro идва с ръчна кутия и Tiptronic (стъпало с възможност за ръчна предавка). Задвижването на четирите колела се предлага на машините с двигателя от 150 к.с. Това е, с вече споменатата 2.5 TDI (180 к.с.), популярни 1.8 тона (150 к.с.), модернизирани 2.4 (170 к.с.) и топ 3.0 (220 литра. С.).
Остава да създаде пълна картина, да споменете бюджетния двигател 1.6. Но 102 к.с. Не достигайте до имена на Quattro.
Евроваринът не е за Евровантия. Както знаете, най-бързият вагон в света е Audi RS4 Avant Quattro, направен на базата на автомобила, който вече е премахнат. Той може да се ускори до 100 км / ч за пет секунди. Когато RS4 се появи на базата на нов оценител, е невъзможно да се каже със сигурност - представители на загрижеността казват, че според традицията най-таксуваната версия се доближава до пазара до момента, в който производството на конвенционални универсални \\ t започва да се отхвърля. Това не е скоро. Но с увереност можете да декларирате, че все още няма съществуващ надзор, който да отнеме почти толкова, колкото и предшественик. Във всеки случай обемът на натоварване на новите оценки се е увеличил с 52 литра, когато задните седалки са повдигнали, въпреки че е намалял с пълно оформление - сега е 1184 литра вместо предишните 1250.
Но в новата Аванта се появиха допълнителни ниши. Едно, под багажника, настанява 65 литра, в друга, в кутията за ръкавици може да се инсталира хладилник. Малък, само върху бутилката. Пълнежът му, както и пълненето на багажника, е случай на навици и вкус. И вкусът на собствениците на Аванта, казват те в Audi, всичко е в ред. В противен случай, защо те несъмнено ще изберат най-добрите универсали в света?
       
Текст и снимка Сергей Шеренинков
       
Модел / Модификация AUDI A4 AVANT 1.9 TDI AUDI A4 AVANT 2.0
AUDI AG / Германия фирма
 
Тяло
Универсален тип Universal.
Брой врати / седалки 5/5 5/5
Двигател
Тип дизел, с помпа-дюза, с турбокомпресор и междинен бензинов охладител с многоточково електронно инжектиране
Предно място, надлъжно
 
Работен обем (куб. Cm) 1896 1984
Номер / Цилиндър Местоположение 4 / ъгъл
 
Мощност, kW (hp) с rpm. / Min. 96 (130) при 4000 96 (130) при 5700 година
Момент (nm при rpm. / Min.) 285 при 1750-2500 195 на 3300
ПРЕДАВАНЕ
Предно предно задвижване
Механична скоростна кутия, 6-степенна механична, 5-скорост
Суспензия
Преден / заден многоизмерни, двойни лостове, напречна стабилност стабилна / независима, трапецовиден, напречен стабилност стабилизатор
Управление
Тип рейк с хидравци
Мин. Диаметър на обръщане (m) 11.1 11.1
TORKEMOSE.
Предния диск вентилиран
Заден диск
ABS електронен 4-канал 4-канал 4-канал, EBD, ESP
Размери / обем / тегло
Дължина / Ширина / Височина (mm) 4544/1766/1428
База за колела (mm) 2650 2650
Маса, извита / пълна (kg) 1460/2010 1400/1950
Гуми / Дискове 195/65 R15 V / 7JX15
Динамични характеристики
Максимална скорост (km / h) 203 208
Ускорение до 100 км / ч (точка) 10.2 10.2
Икономика
Консумация на гориво, град / магистрала (L / 100 km) 7.6 / 4.7 10.9 / 6.2
Очакваната цена в Москва е $ 32 хиляди $ 28.8 хиляди.
 

Източник: "Автопилот"