Alpina B3 Sedan Test Drive от 2006 г. седан

Test Drive BMW Alpina B3 Coupe: Вълнуваща индивидуалност

Какви емоции изпитвате, когато слушате любимото си музикално произведение или се наслаждавате на произведенията на известни художници или виждате как вашето дете показва способностите си на арената или сцената? Със сигурност изпитвате емоционално вълнение. Именно това усещане ще възникне при вас, когато опознаете Алпина.
Дизайнът на тялото, каскадьорски металик, удобен интериор, проверен двигател, много бърза автоматична трансмисия и много обмислени малки детайли. Родителите на алпийските се отнасят до всеки техен модел, като дете, инвестират все повече и повече в него и повишават всички най -добри качества в него. Между другото, Alpina Manysfory е малък семеен бизнес. От 1 януари 1965 г. малка група (8 души) и от 1990 г. насам екип от сто и двадесет служители потвърждават с работата си: знакът за качеството на Alpina.
Потапянето може да се нарече кацането в салона BMW Alpina B3 Coupe Salon. Не, това не причинява усещане за седене на пода, още повече седене може да се повдигне по -високо. Четирима пътници се вписват свободно, но на задните седалки с височина над 190 см комфорт няма достатъчно комфорт и прегледът в малки прозорци, както в портола. Определено: Алпина не е за транспорт.
Индивидуалността на алпийския е във всеки детайл. Притежателите на чашата, трансформатор, отделение за ръкавици, отделение за ръкавици, които напускат след лека преса. Столът сякаш те прегръща от всички страни.
Регулирането на предните седалки осигурява движението напред, нагоре и надолу, по протежение на гърба на гърба, в дебелината на лумбалната и особено нежна прегръдка в странична опора за странична опора. Настройките на седалката на водача имат автомория и ако излезете да освободите задния пътник, електрическото задвижване ще върне стола с вас на дадено място. Но най -вълнуващото действие се извършва чрез автоматични настройки на огледала и фарове. Машината чете позицията на водача на стола и сама по себе си определя ъглите на въртене / наклона на страничните огледала и отражателите на фаровете. Те обаче могат да бъдат инсталирани механично. Воланът също е настроен на височина и под дължината на ръцете.
Климатичният контрол е разделен на две зони, отоплението на седалките има три нива на температура за всяка.
Друг вариант на добре -мисли -когато седнете в алпийския и натиснете бутона Старт вдясно от волана, лапа оставя предпазния колан от страничния панел, което напълно лишава необходимостта да се върти около оста неловко. Ако решите да не отидете още, кракът ще се върне на мястото за минута.
Ключ? !! Без залепване на желязо! Малка кутия с скосени ъгли, удобни за затягане дори в женски юмрук. Три бутона, които са разбираеми дори за самата пример на блондинката: стрелката - отворена, затворете логото на катерене, отворена икона на багажника. Вдясно от колелото за ключа има гнездо, а над него е бутонът на червения стартер. Каква беше моята изненада, когато колата започна без ключ в замъка?! Оказва се, че има чип и дистанционно предава необходимата информация на меда на алпийския. Същото недоумение предизвика централния замък.
Затварям колата, ключа в ръката ми, издърпвам дръжката - проверете и осветлението на кабината и дръжката на вратата се включва, движението все още се отваря! Алпина винаги разпознава своя господар.
Системата за паркиране също е интересна - тя се показва на дисплея пълен силует на автомобил отгоре и сектор с три градуса приблизително до препятствието. Дори начинаещ ще се справи с такъв паркинг.
През деня в очите е поразителна ярка, но спокойна украса на кабината Dakota Crme Beige. Между другото, след влажна зимна нощ, кожата не е студена, дори можете да седнете в къса пола, без да чакате загряване на седалката. Вложките на панела са изработени от естествена дървесина. Няколко ексклузивни подробности: табела с информация за производителя на тавана, изработена от сребърна 925 -та проба,
логото на алпийския от позлатяващото злато на предния панел, ръчно изработена бродерия на кожата на вратата, прагове и велурни килими с емблема. В тъмното, много топла кехлибарена светлина предава емоциите на домашната камина. Това е само стандартно представяне. По ваша заявка производителят може да предложи индивидуални решения за интериорна декорация в съответствие с личния вкус.
Капацитетът на багажното отделение, на пръв поглед малък, се показа от най -добрата страна. Само участниците в експеримента обаче могат да кажат усещанията. Всъщност цялата антуража и обмислена грижа за собственика само потвърждава алпийския принадлежащ към класа на премиите.
Трябва да кажа, че Алпина ми разби в съзнанието, че външният вид на стереотипа е измамен. Попълването също е произведение на иновативната техника на изкуството, ниския разход на гориво и отличните характеристики на работа. Но първо нещата първо. Bi-Turbo е икономичен 6-цилиндров двигател с обем от 3,0 литра и капацитет от 360 конски сили с двойно турбокомпресор в спокойно състояние на състоянието.
Но когато искате да изпитате освобождаването на адреналин, сърцето B3 може да раздаде 285 km/h и да се ускори на 100 км от място за 4,8 секунди. И какви чувства, когато застанете на светофар, а сега зелено, чехъл на пода светва, започва ускорението. След секунда, първата турбина се включва, през друга секунда, а колата скача до 100-120 км/ч с рев на гепарда, оставяйки целия поток от любителска кола далеч зад себе си
Спортът и лекотата на реакцията B3 се постигат благодарение на 6-степенна автоматична трансмисия с много кратко време за превключване. Ако си спомняте усещанията, тогава увеличаването на предаването е наистина незабележимо, дори в сравнение с механичното превключване. The Switch-Tronic technology gives the transmigration of gears with buttons, ergonomically built into the back of the steering wheel, directly under the fingers, as in Formula 1. It is interesting that when the maximum or minimum revolutions, the mode automatically changes to Drive . Феновете на механиката в спортния режим могат физически да издърпат писалката. Има още едно сходство с състезателните болки с различния размер на гумите на предните и задните колела, което според експертите има благоприятен ефект върху устойчивостта.
Разходите са може би най -важната оперативна характеристика на всеки автомобил. Горивото не можеше, но зарадва 14 литра на 100 километра в града, 7,2 на магистралата. Успях да карам 600 км в смесен цикъл с 55 литра (това е 9,1 литра на 100 км). Умереният апетит на алпийския обаче се проявява не само в храненето. Компютърът на On -Board показва нивата на маслени, спирачни и охлаждащи течности, износване на спирачните накладки и състоянието на други консумативи. Подобна информираност ви позволява да бъдете напълно въоръжени, да се подлагате на техническа проверка и да спестите от подмяната на частите, които не са разработили ресурс. Минимумът тогава в услугата ще струва 5-6 хиляди рубли.
Изключителният представител на Алпина в Русия, с изключение на северния регион - Abtodom - предлага BMW Alpina B3 Bi -турбо купе на различни нива на тапицерия от 74 900 евро. В рубли коридорът на цените започва от около 2 милиона 700 хиляди рубли. Тестваният автомобил струва 93269 евро, или 3 милиона 420 хиляди 174 рубли (на курса на Централната банка на 12.12.2008 г.).
Редакционният офис на бизнес клуб за автомобили благодари на компанията за автомобила, предоставен.
Автор: Катерина Ромава
 
 

 

Източник: Бизнес автомобилен клуб