Тест драйв ALPINA B3 кабриолет от 2007 г. кабриолет

Тест драйв BMW ALPINA B3 COUPE: Вълнуваща индивидуалност

Какви емоции преживявате, когато слушате любимата си музикална работа или да се насладите на произведенията на известни художници, или вижте как детето ви проявява способностите си на арената или сцената? Разбира се, чувствате емоционална възбуда. Това усещане ще възникне с вас, когато срещнете Алпина.
Дизайн на тялото, в звезда, пенливи металик, удобен салон, получен двигател, много бърза автоматична предавателна реакция и много внимателни малки детайли. Родителите на Алпина принадлежат на всеки един от собствените си модели, като дете, поставяйки всички най-добри качества в него и повишават всички най-добри качества. Между другото, Alpina Fishory е малък семеен бизнес. От 1 януари 1965 г., малка група (8 души), и от 1990 г., екип от сто и двадесет служители потвърждават работата си: Logo на Alpina \u003d знак за качество.
Потопяването по този начин е възможно да се назове кацането в купето BMW Alpina B3 Coupe. Не, това не предизвиква усещане за сядане на пода, толкова повече сцена може да бъде повдигнато по-високо. Четирима пътници се вписват свободно, но на задните седалки с растеж повече от 190 см комфорт не е достатъчен и преглед в малките прозорци, както в илюминатора. Определено: Алпина не е за транспортиране.
Индивидуалността на Алпина е във всеки детайл. Разстоян след лесни трансформатори на шасито, хладилник. Столът изглежда ви прегръща от всички страни.
Регулирането на предните седалки осигурява движението напред, нагоре надолу, накланянето на гърба, в дебелината на лумбалната част и особено нежни ръце в страничната поддръжка на страничната подкрепа. Настройките на седалката на водача имат автоматично пеене и ако оставите да освободите задния пътник, електрическото задвижване ще върне стола с вас на дадено място. Но най-вълнуващото действие се извършва автоматични настройки на огледала и фарове. Машината чете позицията на водача на стола и сама по себе си определя ъглите на въртене / наклона на страничните огледала и отражателите на фаровете. Въпреки това, те могат да бъдат инсталирани и механично. Воланът също се регулира по височина и под дължината на ръцете.
Климатичният контрол е разделен на две зони, нагряваните седалки имат три нива на температура на всеки.
Друга внимателна опция: Когато седнете в Alpin и щракнете върху бутона Старт вдясно на волана, краката излизат от страничния панел, който захранва предпазния колан, който напълно лишава необходимостта от паяк около оста. Ако решите да не отидете, кракът ще се върне на мястото за минута.
Ключ? !! Без прилепващ хардуер! Удобно за затягане дори в женска камера, малка кутия със скосени ъгли. Три бутона, разбираеми дори за най-блондинката самата: стрелка - отворен, лого Алпина Затвори, отворете иконата на багажника. Вдясно от волана за ключа има гнездо и над него - червен стартер. Каква беше моята изненада, когато колата започна без ключ в замъка?! Оказва се, че има чип и дистанционно предава необходимата информация на планинския мозък. Същото недоумение предизвика централния замък.
Затварям колата, ключът в ръка, дръпнете дръжката - проверете и се превръща в осветлението на кабината и дръжката на вратата, все още движение - вратата се отваря! Алпина винаги разпознава господаря си.
Parktronic е интересен и система - той показва пълен силует на автомобила отгоре и сектора с три степени на приближаването на препятствието. Дори новодошлите ще се справят с такъв паркинг.
През деня, ярък, но спокоен салон, Dakota crme бежов, тръгва. Между другото, след манекен зимата, кожата не е студена, можете да седнете дори в къса пола, без да чакате отоплението на седалката. Вложките на панела са направени от естествено дърво. Няколко изключителни подробности: табела с информация за производителя на тавана, изработен от сребърна 925 проба,
лого планини, изработени от надгробно злато на предния панел, ръчно изработено бродерия на изрязване на вратата, прагове и велуристи с емблема. В тъмното, много топла светлина от кехлибар предава емоциите на домашната камина. Това е само стандартно изпълнение. По ваше желание производителят може да предложи индивидуални интериорни решения в съответствие с личния вкус.
Капацитетът на багажното отделение, на пръв поглед, е малък, показан от най-добрата страна. Въпреки това, само участниците в експеримента могат да разкажат усещанията. Всъщност цялата антуража и внимателна грижа за собственика само потвърждава точността на Алпина до класа Premium.
Трябва да кажа, Алпийската счупи стереотипа в моето съзнание. Запълването е и произведение на художествена иновативна техника, нисък разход на гориво и отлични характеристики на движение. Но първо първо нещата. Bi-Turbo е икономичен 6-цилиндров двигател с обем от 3,0 литра и капацитет от 360 конски сили с двоен турбокомпресор в тихо състояние, което страда тихо.
Но когато искате да изпитате емисиите на адреналин, сърцето B3 може да издаде 285 км / ч и да се ускори до 100 км от място за 4,8 секунди. И какви усещания, когато стоите на светофара, и след това зелените, маратонки в пода светят, той започва овърклок. Втори завой на първата турбина, през друга секунда, и с река гепард скача до 100-120 км / ч, оставяйки далеч зад целия поток от аматьорски автомобили
Спортността и лекотата на реакцията на ВЗ се постигат благодарение на 6-степенната автоматична трансмисия с много кратко време за превключване. Ако си спомните усещанията, увеличението на прехвърлянето е наистина незабележително, дори в сравнение с механичното превключване. Технословията на превключвателя дава предавка от бутоните, ергономично вградени в ревящата страна на волана, точно под пръстите, както във Формула 1. Интересно е, че когато се достигне максималната или минималната скорост, режимът автоматично се променя на устройството . Феновете на механиката в режим на спорт могат физически да издърпат дръжката. Има още едно сходство с състезателните автомобили на разнообразието на предните и задните колела, които според изявленията на специалистите имат благоприятен ефект върху стабилността.
Разходите може би най-важните оперативни характеристики на всяка кола. Горивото не може да не угоди на 14 литра на 100 километра в града, 7.2 по магистралата. Успях да карам на 600 км в смесен цикъл с 55 литра (това е 9.1 литра на 100 км). Въпреки това, умерената апетитна алпина се проявява не само в храненето. На бордовия компютър показва нива на масло, спирачка и охлаждаща течност, износване на спирачките и други консумативи. Това съзнание ви позволява да бъдете напълно активирани, като предавате техническа инспекция и да запазите замяната на частите, които не са разработени. Минимумът тогава услугата ще струва 5-6 хиляди рубли.
Изключителен представител на Alpina в Русия, с изключение на Северозападния регион, е Abtodom - предлага BMW ALPINA B3 BI-TURBO купе в различни комплекти от 74900 евро. В рубли ценовият коридор започва приблизително от 2 милиона 700 хиляди рубли. Колата за изпитване струва 93269 евро, или 3 милиона 420 хиляди рубли. 174 рубли (в рамките на централната банка на 12.12.2008 г.).
Редакционен бизнес Autoclub Благодаря AweTom компания за предоставения автомобил.
Публикувано от: Катерина Романова
 
 

 

Източник: Бизнес автоклаб