Тест драйв ALPINA B3 кабриолет от 2007 г. кабриолет
Живот в синьо-зелена светлина
Всъщност това село се нарича лепене. Преди две години получаващата страна просто се опита да ни подведе, призовавайки желаното селище по-изгладен залив. Така че руските хора не са разсеяни от второстепенното, което да пие. Тъй като виненият бизнес за Алпина все още е вторичен. Поне шоурумът на автомобила е точно там, зад плъзгащите се врати на централния вход, а в сутерена на виното ще трябва да се спусне на асансьора. Burkard Bovenzipen вече на двадесет години като автомобил предпочита асансьор. Но без неговото участие, не се стартира един модел в производството: това не е само бащата на основателя тук, но и основният пилот за тестване. Въпреки че пилотът вече е надвишил над седемдесет, инженерите на Алпина, внимателно почистени в подутини от всички германци, слушайки съвета си не само от уважение. Буркад все още в младостта си успя да донесе на ум 1500 г., създавайки двигател с двоен weber карбуратор. Автомобилната преса не разпръснала похвала на студент-техманската, дори в BMW признава своя талант, запазвайки фабричната гаранция за първите подобрени автомобили и след това дадоха право на компанията си да използва автомобил гигантския конвейер за производството на BMW Алпина.
Сътрудничеството продължава повече от четири десетилетия. И без значение колко в Алпина не са обяснявали, че ползата от нея е взаимна, за да се разбере, отколкото тази фамилна фабрика може да бъде полезна, това е невъзможно. Ще трябва да оставим зад волана на продукта на това сътрудничество. Преминаваме от представител B7, луксозен B6, динамичен B5 и спрете ви гледката към новия купе BMW ALPINA B3 BI-TURBO. Точно като седан и кабриолет, той се базира на 335 модела BMW. Алпина изгради първия си двигател с турбокомпресор през 1978 г., след това на базата на петата и шестата серия, днес за първи път на базата на Трешката.
От само BMW автомобили с добавка Алпина отличава не само двигателя. Охлаждащата система се събира в алкохола, както и няколко други ключови части. Всичко това се изпраща в BMW растението и на конвейера е инсталиран на серийни баварски автомобили. Тогава делото остава само зад оригиналния аеродинамичен комплект за тяло и изоставащ салон.
Ако искате да го наречете, добре, ако искате. Но тук се нарича производство и потрепване под капака на собствения си седем вин. Освен това Алпина наскоро приключи нов договор с BMW. Един и половина милиона евро инвестиции и на територията на завода се донесат големи (в сравнение с други сгради) двуетажен случай за разширяване на дизайнерските и тестовите отдели. В близко бъдеще, скромна фабрика ще вземе част от двигателя на BMW загриженост от Мюнхен. Първото нещо, което искате да направите, е да шофирате в колелото b3 bi-turbo, за да напуснете автобан. Освен това, от Alpenshtraße, 35, където се намира Алпина, преди да напусне A96 само на два километра от пътя, и тук е високоскоростен път. В някои от секциите си горната граница на скоростта, с която летят автомобилите, не е ограничена. Един от тези обекти е точно в района на скитника. И това дори не изглежда съвпадение.
Привлекателността на Германия за шофьорите по света е, че тук можете да задоволите жаждата си за скорост, без да нарушавате правилата за движение. И тук ускоряваме. Първо до стотици, а след това до две и повече. Тя е по-точно по-близо до максимално възможно 285 km / h. Докато светът по света не става цветни ивици, той се простира и има зелено и синьо, но тези два цвята са маркирани в Алпина. В паметта незабавно изскача историята на Borkard Bovenzipena за това как този ден успя да тества по пътя Bugatti Veyron. Той нямаше достатъчно 3 км / ч, за да постигне възможно най-високата скорост. Това означава, че е разпръснато до 397 км / ч, а единственото нещо, което го е изненадало, беше, че този разход на гориво: при такава бензинова скорост, би било достатъчно за петнадесет минути. А B3 Bi-Turbo инсулт е от 500 до 600 км ... но тук от лявата ивица, според която се втурнахме толкова бързо, спокойното бургер възстановено. Автобанът няма да го изненада и трябваше да изпитаме колко добри са B3 Bi-Turbo спирачките, в спешни случаи, забавят колата си с честен 280 до 120 км / ч. Връщайки се от този бърз тест, видяхме пътник, който усърдно разселеваше асфалта с помощта на огромен стент номер 30, като например в Германия, ограничаваща скоростта на движение в жилищни райони. И така, между другото, да се каже, стъпката на скоростомерната скала на всички BMW алпина, тя е 30 км / ч, а не 20 км / ч, както обикновено. И ние спокойно минаваме покрай скоростта. Дори се усмихвахме този работник. Не само защото лаптопът на Adrenaline BMW Alpina вече е получен от нас. Но защото, с всичките му пикап и сукст, B3 Bi-Turbo е удобна и при ниска скорост, която няма да каже за повечето спортни автомобили, за които движението в гъста градски поток е истинска подигравка на водача.
Причината за точността на B3 BI-TURBO в шестцилиндров реходен двигател с обем 3,0 литра с двоен турбокомпресор. Ускорение до стотици 4,8 секунди. Точно толкова, колкото BMW M3 има купе, който има по-мощен осемцилиндров двигател с обем от 4,0 литра под капака. И ако EMKI има максимален въртящ момент от 400 nm при 3900 rpm, тогава ВЗ миг в 500 nm се постига при 3800 rpm. С други думи, най-малко m3 и b3 са направени въз основа на една и съща кола, те по същество са много различни. Ето защо BMW е толкова лоялен към Алпина автомобили. Те не растат конкурентоспособни, но правят моделен диапазон по-разнообразен. Освен това е важно EMCA все още е достъпна само с ръчна скоростна кутия, а B3 Bi-Turbo има шестстепенна спортна автоматична машина с възможност за механично смяна на предавката на волана. Кой ще твърди, че само добавя кола от комфорт.
Удобство Това е, което искаме в живота от нашите автомобили, апартаменти и след това в списъка на всеки. Удобно е да седнете тук, не духа? В Бовешната вечер попита вечерта, наливайки бяло вино в стъклото. И изглежда, че той отдавна е търсил скорост за вечеря в кръг на красиви момичета в любимия си ресторант. Може би затова всички BMW Alpina не само са удобни, но и малко домашно приготвени. Да, те имат ускорение до стотици по-малко от 5 секунди и максималната скорост под триста. Но те са толкова внимателно седи в тях: кожата е толкова тънка, рядко рядко се появява седалките на спортните автомобили. И тези плюс и минус на волана, обозначавайки увеличаването и намаляването на предаването, когато ръчно превключват скоростта, така че мили в ръчната си работа, сякаш бродерия на масата на баба. Въпреки че понякога шевовете приличат на пътната маркировка. И до ивиците, така сивото се простира и до зелено и синьо.
Резюмета в същото време
1. Дилър BMW ALPINA, AVTOD, отваря нов шоурум в Москва на булевард Кутузовски, GDK ще бъде представен всички модели на BMW Alpina.
2. Руският купувач може да отиде на тласък и да види как да направи колата му. В програмата екскурзия до предприятието, обяд и вина Алпина като подарък.
3. Някога Алпина имаше собствена лозе в Унгария, която се продава поради факта, че е невъзможно да се наблюдава дистанционно процеса.
4. От една страна, къщата на Буркарада е самата растение, на другия паркинг на нова BMW алпина.
BMW ALPINA B3 BI-TURBO купе
6-цилиндров двигател подреден, бензин
Обем на фермата (CUBE CM) 2979
Мощност (HP при RPM) 360 / 5500-6000
Момент (nm в rpm) 500 / 3800-5000
Задвижване на задните колела
Предаване автоматично, 6-скорост
Дължина / Ширина / Височина (mm) 4580/1782/1395
Масов бордюр (kg) 1560
Максимална скорост (km / h) 285
Ускорение до 100 км / ч (в) 4.8
Средно потребление на гориво (L / 100 km) 9.7
Цена в Москва () от 74 900
Текст: Anna Kilimnik
Фото: Марк Пил и Алпина Буркард BovenspiEpen GmbH
Източник: "Автопилот"