Тест драйв ALPINA B3 кабриолет от 2007 г. кабриолет

Водещи заедно

BMW ALPINA B3 ALLRAD. Цена: от 79 900. В продажба: От юли 2008 г.
Семейното предприятие от германския град кофа, за повече от 40 години, ангажирани в създаването на изключителни спортни автомобили под марката Алпина, започна да произвежда модели на задвижване на всички колела, базирани на BMW 3-Series
Въпреки редица фундаментални различия, основните конкуренти на Alpina Cars са обвинени BMW от разделението на Motorsport GmbH: подобна динамика и цени на тези машини дават пълно право да извършват такива паралели. Въпреки това, през пролетта на тази година, в опозицията на два съперници се наблюдава фрактура. Алпина изигра коз, която производителите Емок нямаха нищо за покриване. Тази Тръмп карта беше версията за задвижване на всички колела на купе BMW Alpina B3 на непримирим BMW M3 враг. Инсталирането на предаването на задвижване на всички колела увеличава времето за овърклок до сто само 0,1 секунди и намалява максималната скорост с 5 km / h, но на фона на предимствата, които динамиката може да бъде затворена на такова незначително влошаване в динамика.
Характеристиката на спортните автомобили на Алпина е, че те могат да се използват не само като уикенд автомобил, но и за ежедневни пътувания, както и сериен BMW. Благодарение на оптималните настройки на амортисмите, изключителните характеристики на мощността и въртящия момент на ръчно изработените надуваеми двигатели, както и задължителното автоматично предаване с марка ръчна превключваща система, превключването на машината от бъгове е a здравословен компромис на комфорт и спортния характер. Въпреки това, ограничението за експлоатацията на такива спортни автомобили може да влезе във времето: на хлъзгав път, мощното задвижване на задните колела изисква професионален касиер. В това отношение захранването на четирите колела е за предпочитане: когато въртящият момент е разпределен между четири колела и не се срива лавина на задния мост, за да се справи с колата е много по-лесно.
Дъжд по време на тест драйв, който може да е по-лош! Но душ, който избухна, когато тествайки BMW Alpina B3 Allrad на Autobahn в близост до Мюнхен, беше нашата ръка: Чудесна възможност да проверим предимствата на пълно шофиране! При скорост 200 km / h, чистачките работи най-малко, но все още няма време да почистват напълно стъклото от водни потоци. Колата стои на пътя като ръкавица: няма намек за намаляване на информативността. Миналата година, миналата година, при тестване на BMW ALPINA B3, спадът в кормилната сила със същата скорост предизвика дискомфорт. Този проблем не е пренебрегван от инженерите на Алпина: те са работили по окачването и сега дори на влажната пътека, кормилното управление остава събрано. Какво ще кажете за овърклок? Дайте скоростта и веднага газът на пода на пода: двигателят отнема оглушително висока октава, претоварването се притискат в стола, но аз успявам да забележа края на окото, че светлината на системата против приплъзване Инструменталният панел не е запалвал огън. Четири водещи колела успяха да усвоят всички полу-един бутурбо.
Разбира се, немските автобани не са вътрешни пътища, но дори въпреки подхода на условията за тестване за идеални, те ви позволяват да направите основно заключение: задвижването на четирите колела на практика не засяга динамиката, осигурявайки най-добрия контрол върху кола на хлъзгаво покритие. В нашите климатични условия новост Алпина ще стане отлична спортна кола за всеки ден.
20 години по-късно
Световната слава на Алпина е до голяма степен длъжна от моторни състезания. За първи път Alpina кола отиде на състезателната писта през 1968 г., след което компанията започна редовно да участва в състезания, привличайки най-добрите ездачи, сред които скалите на Лода, Жак, Ханс и Дитер Quester. Сметката на Алпина е била три победа в европейското първенство по въпросите на тялото, първо място в Spa-Francorchamps, както и многобройни победи на 24-часова раса на Нюрбургринг. Въпреки това, въпреки успеха, ограниченият производствен капацитет на предприятието в бъгове принуди Алпина да напусне големия спорт. Това се случи през 1988 г., а след 20 години компанията обяви намерението да се върне в автомобилния спорт: през 2009 г., специално подготвена версия на ALPINA B6 S, която е извършена в рамките на шампионата FIA GT3 с моторна мощност на 530 К.С.

Шофиране
Отменена динамика и работа. Мощна спирачна система.
  
Салон
Интериорът може да бъде напълно преодолян според желанията на клиента.
   
Комфорт
На високо ниво, въпреки че гумите с нисък профил правят кола, податлива на качеството на пътното покритие.
   
Безопасност
Съответства на характеристиките на серийната BMW 3-серия, която получи 5 звезди Евро NCAP.
   
Цена
Автомобилите Alpina не са суша, но такава такса за изключителност.
Предимства и недостатъци
+ Динамиката и управляемостта на спортната кола се комбинират с комфорта на серийния BMW, способността за индивидуализиране на колата.
- твърдо окачване, висока цена.
Спецификации
Марка и модел - BMW ALPINA B3 ALLRAD
Размери - 4580x1782x1410.
Двигател - бензин, 2979 cm3, 360 HP / 55006000 min-1
Предаване - автоматична, 6-скорост
Динамика на максимум 280 км / ч; 4.9 с 100 км / ч
Състезатели - AUDI RS4
Нашето мнение
Освобождаването на автомобила за задвижване на всички колела е важна стъпка за развитието на успеха на Алпина на руския пазар. Купето не е единственият модел на компанията с всички водещи колела: скоро се очаква появата на B3 Allrad Sedan, който има всички шансове да стане продажби на Алпина в нашата страна.

Публикувано от: Maxim Fedorov
 

 

Източник: Списание 5 колело [септември 2008]

Bibipedia Navigator.