Тест драйв Acura RSX 2005 - 2006 купе

Друга Honda.

Ако искате да продадете част от Америка, купете японска кола. По едно време такова мнение беше много тълпа сред жителите на новия свят. Въпреки това сериозните намерения на японската и тяхната компетентна политика за въвеждане на американския пазар в крайна сметка са настъпили. Оживеното доказателство за новата Acura RSX се появи в Москва.
Всъщност, отваряйки всяка достойна европейска автомобилна директория, ще откриете ли точно същия автомобил, който се нарича Honda Integra. Откъде идва Accura? Факт е, че големите японски производители през 80-те години на миналия век са създадени нови търговски марки за САЩ. Азиатските маркетолози съвсем разумно мислеха, че е по-лесно да се продават янки, например, някои Lexus, отколкото да ги убедят да си купят мразена Toyota от детството. Въпреки това, Lexus вече е известен на много хора. Дори Nissanovsky Infiniti често среща. Но с думата Acura на лицата, много хора имат въпрос. Междувременно тази марка се появява през 1986 г. по-рано от тези, споменати от Lexus и Infiniti. Така че, днешният ни гост е най-новият Acura RSX модел. Изглежда, че колата прилича на истинско спортно отделение, но всъщност RSX хечбек тялото. Това обстоятелство обаче не възпрепятства новостта да бъде бърза и елегантна. Особено добра акура пред хищническия й клюн и оригиналните фарове изглеждат много стилни и най-вероятно ще предизвикат уважение към движението, което погледна в огледалото за обратно виждане. Да, и дизайнът на задната част с фаровете A La Ferrari се оказа ярка и запомняща се.
Отворих масивната врата и ... Замръзнах, гледайки невероятните спортни кофи на местата. Да, използвах така, че такава с изключение на integra type-r или s2000! Предният панел на архитектурата си припомни Honda Insight Hybrid. Сякаш е разположен на водача, така че контролът върху радиото или климатичния блок не е трудно. Между другото, последното се извършва в много оригинално и модерно сега, нещо подобно трябваше да се срещне с модерния Алфа Ромео и новия мини. Като цяло, RSX интериорът е изключително нетривиално. Вземете поне комбинация от инструменти: всеки циферблат е вид титанов чиния, който премества червени стрелки. Изглежда зашеметяващо, но в тъмното, готовността за четене е забележимо намалява.
Друга изненада беше задната седалка. Оказва се, че Acura е пълноправен 4-местен автомобил, рядкост за отделение от този размер. Е, за тези, които все още вярват, че спортният купе е само за две, се предлага много интересна версия на трансформацията на кабината. Можете да сгънете задната седалка (изцяло или в части!), А след това ще бъде получено багажното отделение (и дори с абсолютно гладък под!), Към кой друг семеен хечбек ентува. Така че любителите на дейностите на открито не трябва да обръщат каталози в търсене на допълнителен багажник за велосипед или ски. Но днес ще се справим с другите, не по-малко активни, спортни ... приятен баритон избухна ключа от под капака. Е, проверете какъв е неговият собственик. Особено след този двигател, въпреки че не е най-известният (за Honda 160 коне с 2 литра работен обем, не е най-големият), оборудван с модернизирана I-VTEC система.
Увереното ускорение почти с празен революции, придружени от приятен звук на персонализирано освобождаване, след 4000 революции внимателно придобива сила, счупване само около 7000. Има бърза промяна на предаването и всичко се повтаря отново. Това обаче се случва само ако педалът на газта се залепи на пода. В противен случай машината е твърде ранна включена нагоре и с равномерно движение постоянно низ, за \u200b\u200bда залепите петото предаване, като го държите дори при спиране. Нищо не може да направи нищо засяга настройката на автомобила под потребителя от САЩ. Междувременно, хондовскината машина заслужава много високи оценки. Превключване Бързо и меко, закъснение при превключване на режим Kick-Down е малък. Дисиденти с настройки Активни любители на езда могат да използват ръчен режим. Особено след подобно пътуване RSX се насърчава само. Огненото окачване се разклаща, че седлата е красива, но различни недостатъци на нашите пътища под формата на стави, някои от подредени петна и просто преглъщат доста доброволно. В допълнение, клирънсът на Acura (15 cm) позволява не се страхува за здравето на ниските суспендирани единици. Така че бързо се движите в пространството на тази кола, можете дори в суровите условия на руските пътища.
Не можете да кажете, че колата е конфигурирана в Америка и по естество на управляемостта. Няма вълна в комуникацията между водача и скъпа! Интелигентоспособността на кормилното управление на височината. Бързи и точни реакции. Ротитустта е почти неутрална. Клас! И само спирачният педал може да бъде малко по-прозрачен. Какъв е резултатът? Acura RSX е много интересна кола. Освен това, по мое мнение е проектирано, за хора, които отдавна се гледат на грандиозни спортни двойно часове, просто поставят такова нещо в гаража си, не са решени от практически съображения. Кажете и багажника е почти не, а задната седалка за спортна чанта. За такива хора РСХ ще изложи козовете им. В допълнение към традиционния стил за такива автомобили, индивидуалност, спорт ... Е, за тези, които завинаги са отровени с високо октанов бензин, японците са направили специален подарък на Acura RSX тип. Между другото, намеквам, че тази кола вече е на път за Русия.
Текст Александър Бохарев
Снимка от Александър Nozdrin
 

Източник: Автомобили