Тест драйв Acura RDX от кросоувър за 2012 година

Acura Test Drive Acura RDX: скрити характеристики I-VTEC + Turbo

Новият прототип Acura RDX бе представен на международното шоу в Детройт. Основният акцент беше даден на неговата I-VTEC система и турбината, но, разбира се, фактът, че най-накрая тази кола е публикувана на пазара на САЩ. За да сте сигурни, че формулата I-VTEC + Turbo е успешно извършена, прекарахме тест за автомобила.
В Solar California Acura RDX създаде отлично впечатление върху нас. Засилен силует на тялото, големите колела изглеждаха много изразителни. Салонът на колата просто излъчва усещане за комфорт: кожени седалки, огромно свободно пространство ... завъртете ключа за запалване, таблото светва, а под централния скоростомер за 160 мили (~ 250 km / h) приветствате вписването на надпис (лопата на двигателя, ще видите сбогом).
Автомобилът е оборудван с нов 4-цилиндров редилен двигател с два разпределителни валове (DOHC) с работеща мощност от 2200 кубически сантиметра с I-VTEC система и турбокомпресор. Свеж двигател работи с уверени 700 оборота в минута.
Преместване на лоста на петстепенната автоматична трансмисия към D позиция, ние се оттукваме. Ускорението се среща много уверено и гладко. Когато тахометърът стрелка се приближи до 3000 rpm. Започваме да усещаме съскането на турбината. И най-интересните усещания идват след 5000 оборота.
Ние превключваме скоростната кутия в спортен режим и тестваме турбината. В първата, втората и третата скорост някъде в гърба има много силно ускорение от около 3000 до 5 500 оборота. Преодоляване на границата от 6000 оборота в минута., Турбината достига границата на нейните възможности и ние започваме да възстановяваме завоите. Самата VTEC е добра система и в комбинация с турбина, това е просто отличен резултат: тежката тежест на тялото не е абсолютно усещаност.
Що се отнася до управляемостта, всичко е безупречно тук, както винаги в Honda. Стабилността се усеща дори при високи скорости.
Някои дискомфорт се усеща само в случая на неравен път, тъй като салонът е много тих и звукът на треперенето е много добре чуден.
Между другото, с оглед на нарастващите цени за бензин, Acura харесва много икономичната консумация на гориво.
Технически характеристики на Acura RDX 2007:
Размери на тялото (D sh in (mm)): 4590 1869 1656
База за колела (mm): 2650
Брой места: 5
Тип двигател: 4-цилиндров DOHC + Turbo
Работен обем: 2300ss
Максимален достигнат мощност: 240 к.с. С 6000 rpm.
Максимален въртящ момент: 35.8 kg * m на 4500 об.
Предаване: ръчно смяна на пет стъпки
Спиране: на предната ос McPherson; на задната ос многофункционална връзка
Гуми: 235/55 R18 99V
 
 
 

Източник: Webcg.net.