Test Drive Acura MDX 2004 - 2006 SUV
Преглед на автомобила Acura MDX
Прототипът на тази машина беше изложен на автокъщата в Детройт през януари 2000 г. Три месеца по -късно официалното представяне на новия модел на марката Acura се проведе в Ню Йорк, под който се прилагат елитните автомобили на Honda. Научният кореспондент на Vatanabe Sintaro направи тестово пътуване до Acura MDX, което между другото е разработено въз основа на автомобила Honda Lagreat. Тя е по -подходяща за Америка!
В Северна Америка SUV автомобилите (SUV) все още са популярни. Естествено, всички производители не са против да играят тази популярност. Но в същото време те не са особено разположени за отпадъци и винаги търсят байпасни пътеки - за да не привличат големи инвестиции. Тук, например, Хонда изглежда вече го е намерила.
Същността на дизайна на разработчиците се свежда, за да вземе шасито на автомобила Honda Lagreat, инсталирайте 6-цилиндров двигател с работен обем от 3,5 литра (V-образни цилиндри) на това шаси, сглобете всичко това в канадската фабрика и Обслужвайте купувача под прикритието на нов SUV.
Тъй като основната цел на MDX е автомобилният пазар на Северна Америка, цялото усъвършенстване на машината се провежда на място. Америка вече е страна, в която принципът на сапунен балон е в сила в икономиката. В такава икономическа ситуация купувачът
се държи донякъде по специален начин. Следователно, просто трябва да дадете нещо под марката Acura (казват те, ето нова елитна кола) - и става въпрос за шапката! Не знам дали самите служители на Honda оценяват това развитие по такъв циничен начин, но резултатът е очевиден: нов модел беше нов модел - Acura MDX. При нормално шофиране шофирането само до предните колела
Всичко казано по -горе е вярно. Но все пак разработчиците са инженери на Honda, не забравяйте! Те не можеха да направят без нови предмети тук. Този път това е нова система за задвижване на всички колела, която се нарича VTM-4.
Принципът на неговото действие е следният: При обикновени условия тягата се предава само на предните колела. Но ако условията на движение се променят, тогава електронната система за управление включва многодиска хидравлично съединение, монтирано едновременно със задния диференциал на задния мост, след което тягата започва да се предава на задните колела. Ходът на мислите на инженерите е разбираем: машината тежи почти 2 тона;
да предположим, че пред нея се крие дълга скоростна писта, направо като стрела. Защо, кажете ми, имате ли нужда от постоянно задвижване на всички колела? Ще се окаже много по -икономично, ако колата се задвижва само за сметка на предния мост. MDX е оборудван с по -мощен двигател. Нека ви напомня, че съдържа 6 цилиндъра, които са разположени V-образни. Самата кола запази предишните размери. Следователно тягата е такава, че колата се движи без никакво напрежение. Управлението не е валидно много бързо. Но поради изтегленото окачване, въртенето на волана води до естествена промяна в посоката на движение, а не както понякога се случва: вие въртите колело и усещате, че колелата изглежда мислят известно време за известно време за известно време : завой - не се обръщайте?
Ще го доведат ли в Япония?
Ако говорим за възможните конкуренти на Acura MDX, тогава първо трябва да посочите Lexus LX470 (японски аналог на Toyota Land Cruiser Cygnus). Но последният има двигател с 8 цилиндъра и работен обем от 4,7 литра. Как може 6-цилиндров двигател с 3,5 литра обемни обекта към него? В актива на MDX обаче можете да донесете по -ниска цена. В крайна сметка разликата с цената на LX470 е повече от 20 000 долара. И в същото време MDX, подобно на неговия японски човек, има три реда места в кабината и съответно е предназначен за 7 души. Това е важен факт дори за Америка. Затова мисля, че ще има търсене за това. Изглежда, че Honda мисли за привеждане на този модел в Япония. Но има ли нужда? Разбира се, този автомобил е чисто американски, той се прави от американците за американците. А в Япония няма място за него. Така че защо японците е такова щастие автомобил за американски пътища? Въпреки че, може би греша.
Технически характеристики на Acura MDX
Размери на тялото (дължина / ширина / височина) 4789 mm / 1938 mm / 1744 mm
Основа на колелата 2700 мм
Тегло на автомобила 1992 кг
Drive 4WD
3,5-литровият 6-цилиндър с V-образно местоположение на цилиндъра, механизмът за разпределение на газа на един горен вал с 24 клапана, развитата мощност е 240 к.с. При 5300 об/мин, максимален въртящ момент 33,9 кг/м при 5000 об/мин.
Трансмисия 5-степенна автоматична трансмисия
Основната цена на автомобила е 35 000-40 000 долара
Автор: Vatanabe Sintaro (Watanabe Shintaro)
Снимка, предоставена от Honda Advertising Department
2000
Източник: webcg