Характеристики на Toyota Corolla 5 врати
Corolla разполага с 5 врати 2004 - 2007
| Модификация | Мощност, kw (hp) / за | Разход на гориво (среден), л / 100 км | Тегло (тегло), кг |
|---|---|---|---|
| 1,4 d4-d | 66(90)3800 | 4.8 | 1190 |
| 2,0 d4-d | 85(116)/3600 | 5.6 | 1290 |
| 1.4 vvt-i | 71(97)6000 | 6.7 | 1130 |
| 1.6 VVT-I | 81(110)/6000 | 7 | 1135 |
| 1.8 vvt-i turbo | 141(192)/7800 | 8.3 | 1220 |
| 1.8 VVTL-I SPORT компресор | 165(225)/7800 | 9 | 1225 |
Corolla разполага с 5 врати 2002 - 2004
| Модификация | Мощност, kw (hp) / за | Разход на гориво (среден), л / 100 км | Тегло (тегло), кг |
|---|---|---|---|
| 2.0 d4 (d) 110 l- | 81(110)/4000 | 5.7 | 1290 |
| 2.0 d4 (d) 116 ls- | 85(116)/3600 | 5.6 | 1290 |
| 2.0 d4 (d) 90 l- | 66(90)/4000 | 5.7 | 1270 |
| 1.4 VVTI. | 71(97)/6000 | 6.7 | 1125 |
| 1,6 VVTI. | 81(110)/6000 | 7 | 1130 |
| 1.8 vvt-i turbo | 141(192)/7800 | 8.3 | 1210 |
Corolla разполага с 5 врати 2000 - 2002
| Модификация | Мощност, kw (hp) / за | Разход на гориво (среден), л / 100 км | Тегло (тегло), кг |
|---|---|---|---|
| 1.9 D. | 51(69)/4600 | 6.6 | 1140 |
| 2,0 d4-d | 66(90)/4000 | 5.8 | 1205 |
| 1.4 vvt-i | 71(96)/6000 | 6.8 | 1060 |
| 1.6 VVT-I | 81(110)/6000 | 7 | 1075 |
Corolla разполага с 5 врати 1997 - 2000
| Модификация | Мощност, kw (hp) / за | Разход на гориво (среден), л / 100 км | Тегло (тегло), кг |
|---|---|---|---|
| 2,0 D. | 53(72)/4600 | 6.4 | 1135 |
| 1.3 | 63(86)/5400 | 6.9 | 1035 |
| 1.6 | 81(110)/6000 | 8 | 1070 |
Corolla разполага с 5 врати 1992 - 1997
| Модификация | Мощност, kw (hp) / за | Разход на гориво (среден), л / 100 км | Тегло (тегло), кг |
|---|---|---|---|
| 1,3i (75 к.с.) | 55(75)/5400 | 6.7 | 1001 |
| 1,3i (88 к.с.) | 65(88)/6000 | 6.7 | 997 |
| 1.6i. | 84(114)/6000 | 7.2 | 1035 |
| 2,0 D. | 53(72)/4600 | 5.6 | 1085 |
Характеристики Corolla 5 врати 1987 - 1992
| Модификация | Мощност, kw (hp) / за | Разход на гориво (среден), л / 100 км | Тегло (тегло), кг |
|---|---|---|---|
| 1.8 D. | 47(64)/4700 | 5.8 | 1037 |
| 1.3 | 55(75)/6200 | 6.6 | 917 |
| 1,3i | 60(82)/6000 | 7.1 | 935 |
| 1.6 | 66(90)/3600 | 7.3 | 986 |
| 1.6i. | 77(105)/6000 | 7.3 | 990 |
Становище за Toyota Corolla 2002 - 2006
Как дизайнерите не се опитаха да създадат стилен дизайн за автомобил за голф клас, те не работят. Toyota Corolla Release 2002 - 2006 в сравнение с всички съученици само примерна дизайн. Той не изглежда стилен, но по реда на величина по-добър от други представители на голф клас!
Този модел обаче е известен със своя външен вид или технически характеристики, но чрез издръжливост. По изключение по тази причина Corollas продават на вторичния пазар за скъпи цени. Сега го предлагайте не само японски, но и английски, и турски събрание, има ли някаква разлика между тях?
Тяло и шаси
Турските универсали и седани са доминирани в нашата страна, както и английски хечбеки. Има и японски седани. Също така започнахме да доставяме японски жени, предназначени да продават. Техният дизайн е забележимо различен от дизайна на европейските версии. Няма оплаквания към тялото. Автомобилите с десет години пробег в родните пространства не дразнят ръждата. Единственият минус - уплътнителят "Лобокухи" оставя много да се желае.
Шасито, изчислено на нашите пътища, най-издръжливите съученици. Материалните замествания ще са необходими само през 160 000 км. Европа и американското шаси имат малко по-слаб - ремонтът ще бъде необходим на 130 000 км. Най-уязвимото място е спирачен диск (изисква замяна на приблизително 35 000 км).
Мотори и предавания
Аз не ви съветвам да вземете 1,4-литров двигател, той е подходящ само за начинаещи драйвери. Най-приемливият е двигателят с обем от 1,6 литра - доста разменни, подхожда дори на агресивни драйвери. Американските работници бяха оборудвани с 1.8-литрови единици. Като цяло, двигателите са издръжливи, но имаше случаи, когато се оказа, че двигателят с дефект (това е различно, между другото, френските автомобили). Такива не обслужват повече от 60 000 км. Симптомът на предстояща смърт на двигателя е повишен маслен апетит (2л / 1000 км). Отбелязвам, че предишното поколение Corolo не страда от такъв прорез. Резултатът от придобиването му в 120-то тяло е непредсказуем: ще получите или висококачествен траен двигател или умиращ маслен ядещ.
Нищо лошо за скоростната кутия, независимо дали е MCP или ACP, не мога да кажа. С навременна, те ще ви служат вярно.
Възможно отстраняване на неизправности
Солите, използвани от общинските услуги, корозира радиатора - той живее максимум три години. Невъзможно е да се направи нещо тук - това е потребители от корумпиранията на това поколение.
Цена
Няма ограничение на надлушаването на продавачите - над шестте летни автомобила за голф клас са помолени 200 000 рубли.
Изход
Във връзка с появата на потенциални проблеми с двигателя, считам, че цените за употребявани TK неоснователно надценяват. Новият фокус на Ford върху гаранцията е почти толкова, колкото използваната corolla!