PEUGEOT Характеристики 408.
Характеристики 408 От 2010 година
| Модификация | Мощност, kw (hp) / за | Разход на гориво (среден), л / 100 км | Тегло (тегло), кг |
|---|---|---|---|
| 1.6 | 80(110)/5750 | - | |
| 2 | 108(147)/6000 | - |
Аржентина от Калуга: Peugeot 408
След две години продажби в Китай седан Peugeot-408, разработен в разширената база данни на 308-то семейство от 198-ото семейство специално за развиващите се пазари, ще се повиши до конвейера на Калуга на френско-японския консорциум от PSMA. Но преди две години главният дизайнер "Пежо" Кейт Райдър ни убеди, че вкусовите предпочитания в света на любителите на Седанов - и това са латински американци, китайците и руснаците са различни. Търговия обаче прави свои собствени корекции: Кой купува повече, той заповядва на музика. Ето защо, преди 408-та година, беше овладяно в аржентинския бранш "Пежо", а сега, заедно с жителите на Южна Америка, ще има рискова торта.
Но глобалният модел е да се максимизират различни вкусове. Външно, новост много гледа към миналото "Peugeot-407", въпреки че, както вече сте разбрали, това не е пряк наследник. Те са близо и дължина - 4,69 м от "Peugeot-408" и 4.68 в 407-ия, но новодошъл по-горе (1.52 спрямо 1.45 м) и по-широк (1.82 спрямо 1.81 м). Предната част е доста различна от примантност - "Peugeot-408" много напомня на бившия флагман на марката - 607-ия модел. Благодарение на трите обемни силует, обемът на багажника се увеличава до 481 литра, въпреки че в този параметър "Peugeot-408" все още е по-малък от "Renault logan" (510 литра) и "символ" (505 литра).
В Китай моделът е оборудван с дълги произведени двигатели 1.6 литра (110 к.с.) и 2.0 литра (147 к.с.). Аржентинската версия също е снабдена с 1.6-литров турбо дизел в комбинация с 6-степенна автоматизация. В калугания конвейер "Peugeot-408" ще доставя много по-модерен бензинов двигател на серията EP6C с променливи фази на разпределение на газ (1.6 литра, 120 к.с.), това е съвместно развитие на PSA и BMW. Редукторите ще бъдат същите като на "PEUGEOT-308": 5-степенна механика и наскоро модернизирана 4-степенна ZF машина.
Адаптиране на "Peugeot-408" и руската реалност, завършва старторите на двигателя с тежки студове, а суспензията е направена повече енергоемка. Тестовете бяха проведени в Урал и зад северния полярен кръг. Интересно е, че руските доброволчески драйвери са участвали в моста на окачването.
Следвайки седана "Peugeot" през втората половина на 2013 г., консолидираният му брат ще се появи в Конвейер Калуга - Citroen Sedan на платформата C4 Hatchback.