Ford Focus Характеристики (Sedan)
Характеристики Focus Sedan от 2010 г. насам
Модификация | Мощност, kw (hp) / за | Разход на гориво (среден), л / 100 км | Тегло (тегло), кг |
---|---|---|---|
1.4 Mt. | (80)/5700 | 6.6 | 1272 |
1.6 АТ. | (100)/6000 | 7.7 | 1286 |
1.6 Mt. | (115)/6000 | 6.4 | 1296 |
1.8 Mt. | (125)/6000 | 7 | - |
1.8 TDCI MT. | (115)/3700 | 5.3 | 1431 |
2.0 АТ. | (145)/6000 | 8 | - |
2.0 Mt. | (145)/6000 | 7.1 | 1364 |
Характеристики Фокус 4 врати 2008-2010
Модификация | Мощност, kw (hp) / за | Разход на гориво (среден), л / 100 км | Тегло (тегло), кг |
---|---|---|---|
1.6 TDCI (100 LS) | 74(100)/4000 | 4.5 | 1277 |
1.6 TDCI (109 LS) | 80(109)/4000 | 4.5 | 1285 |
2.0 TDCI | 100(136)/4000 | 5.6 | 1335 |
1.4 16V. | 59(80)/5700 | 6.6 | 1170 |
1.6 16V. | 74(100)/5500 | 6.7 | 1170 |
2.0 16V. | 107(145)/6000 | 7.1 | 1241 |
Фокус Характеристики 4 врати 2005 - 2007
Модификация | Мощност, kw (hp) / за | Разход на гориво (среден), л / 100 км | Тегло (тегло), кг |
---|---|---|---|
1.6 TDCI (109 LS) | 80(109)/4000 | 4.8 | 1820 |
1.6 TDCI (90 LS) | 66(90)/4000 | 4.7 | 1815 |
1.8 TDCI | 85(115)/3700 | 5.3 | 1448 |
2.0 TDCI | 100(136)/4000 | 5.6 | 1330 |
1.8 | 92(125)/6000 | 7.4 | 1330 |
1.4 | 59(80)/5700 | 6.6 | 1735 |
1.6 (116 LS) | 85(116)/6000 | 6.4 | 1765 |
1.6 (80 LS) | 74(101)/6000 | 6.7 | 1750 |
2 | 107(146)/6000 | 7.1 | 1775 |
Характеристики Фокус 4 врати 2001-2005
Модификация | Мощност, kw (hp) / за | Разход на гориво (среден), л / 100 км | Тегло (тегло), кг |
---|---|---|---|
1.8 TDCI (101 к.с.) | 74(101)/3850 | 5.2 | 1321 |
1.8 TDCI (115 LS) | 85(115)/3800 | 5.4 | 1328 |
1.8 TDdi (75 к.с.) | 55(75)/4000 | 5.1 | 1321 |
1.8 TDdi (90 LS) | 66(90)/4000 | 5.4 | 1321 |
1.4 | 55(75)/5000 | 6.6 | 1202 |
1.6 | 74(100)/6000 | 6.8 | 1206 |
1.8 | 85(115)/5500 | 7.5 | 1234 |
2 | 96(130)/5500 | 8.6 | 1276 |
Характеристики Фокус 4 врати 1999-2001
Модификация | Мощност, kw (hp) / за | Разход на гориво (среден), л / 100 км | Тегло (тегло), кг |
---|---|---|---|
1.8 TDCI | 85(115)/3800 | 5.5 | - |
1.8 TDdi | 66(90)/4000 | 5.4 | 1205 |
1.6i | 71(100)/6000 | 7 | 1091 |
1.8i | 84(115)/5750 | 7.5 | 1143 |
2.0i | 96(130)/5750 | 5.3 | 1160 |
Становище за Ford Focus 2005
Предшественикът FF2 спечели широко признание в нашата страна. И въпреки, че корейските коли са били продадени по-добре, FF е много популярен модел. Благодарение на възможностите за вътрешен монтаж, коли се оказаха на разположение на цена от средната класа. За по-претенциозните обществен, той е бил предложен на Jiye, бързате, отстраняване на повредите и Titanium се забърза от Edishen. Разходи са също доста приемливи. Производителят препоръчва посещение на услугата всеки двайсет хиляди км. Въпреки механика с оглед на суровия климат, те го посъветва да го направя, ако е възможно.
Съотношението цена-качество е победил вътрешните автомобилистите. Разбира се, има и по-маневрени модели, но във всеки случай се мерят с FF по отношение на качеството на шасито и по-скъпи. В центъра на вниманието на второто поколение е предназначен за масовия потребител. За това, той е много по-благодарност.
Естествено, има и минуси. Шумоизолация не е в разгара, по-специално, на слаб shummy на колесни арки. Но това е липсата на почти всички съученици FF2. Може би и в други места марки по-удобно (Опел Астра). Въпреки това, разликата в цената между тях е само огромен.
Ние предлагаме широка гама от използвани фокус. Те имат минуси, но не толкова много.
Тяло и шаси
FF се предлага в три версии: комби, седан и хечбек. Последните две са по-широки, отколкото по-широк. Аз съм по-на вкус седан.
много да се желае LKP листа: лесно да се сложи нулата. Японските конкуренти в този план да загубят още повече. Chrome резервни части в нашите условия сметището. Rust може да се появи на праговете и арките.
Работещи доста надеждни. В преградата, ако възникне необходимост, не по-рано от 90 хиляди км. Само лагерите на предните подкрепа се прилагат, които са първо шумно, а след това 60000Km почивка. Задната част ще служи за няколко десетки хиляди километра по-дълъг. Разбира се, на лагерите на задните амортисьори и лостове излизат. Недостатъците са всички. Повтарям, съотношението на цена и качество е перфектно.
С покупката на употребяван автомобил, без съмнение, трябва да се обърне внимание преди всичко да си състояние, а след това на броя възможности. Въпреки това, аз не те съветвам да вземе конфигурация на околната среда, дори и ако колата е в перфектно състояние. Факт е, че в тази версия не съществува ABS, без която спиране е просто ужасно дори и на добър асфалт.
Двигатели и трансмисии
Ние сме най-популярен с 1.6 л двигатели (стари с 100 к.с.. И нови 115-силен с корекция газоразпределение). Последното е доста мощен и, по мое мнение, това е най-приемлив вариант. Въпреки това, ако hydromefta на регулатора фаза се освобождава, мощността ще забележимо падне, и подпорната стена ще изисква от 10,000 рубли.
Един слаб 1.4 литра мотор е подходящ само за един неопитен шофьор. Лентата на механизма за разпределение на природен газ на данни двигатели не служи много повече от 160 000 km. Сам, аз не препоръчвам нов, защото на определени особености, само на специалисти ще бъдат в състояние да го направи.
За версия с по-мощни двигатели ще трябва да даде повече. Но устройството на механизма за разпределение на природен газ и на обтегачите на коланите за тях е по-издръжлив. Липсата на 1.8-литров двигател - плаващ бездейства.
Моля, имайте предвид, че има само две машини с автоматична скоростна кутия: 1.6-литров 100-силна и по-мощен 2-литров (на по-новите автомобили).
Във версията ST, на DURATEC двигател на 2.5 литра и 5-цилиндров, с ръчна скоростна кутия се предлага. Ускорено до 250 км / час, ускорение от нула до стотици за 6.7 секунди. Проектиран за leicchae, която не е достъпна спортна кола. Не ви съветвам да си купите такъв използван модел, тъй като такива коли обикновено не го правят резервни.
Фокус двигатели са доста капризни за гориво. Ако фокусът е вдигнат, няма да има проблеми с пускането. Контролерът на позицията на електрически лосион може да се счупят. Сензорът за колянов вал от своя страна е трайна. Маслото протича в резултат на износване на уплътненията на разпределителния вал. Прах под капака е често срещано явление. отделение на двигателя е запушена.
Автоматичната скоростна кутия, както и механична трансмисия обикновено не дава резултати. Един минус - с внезапен обратен клиники задна предавка. Това се дължи на не-обезщетение на устройството. Някои от тях са се препоръчва в този случай няколко секунди, за да натиснете педала на съединителя.
Други проблеми
Имаше случай на авария на GUR за нови машини. Знакът - воланът става много по-здраво. В тази ситуация, е необходимо да се види нивото на течности и да се провери GUR тръба, тя често се разпада. Понякога маркуча обратната тръба се разкъсва.
В допълнение, често е електротехник боклуци. Често Rotes номера за контакт на стаята. Друг недостатък е дефектът на четките на чистачките: не тясно загриженост стъклото. Ето защо, стъклото често е мръсна пътник.
Цена
Употребявани автомобили в адекватно състояние са средно по 300 хиляди рубли.
продукция
Най-добрият избор от всички съученици. Добро качество на приемлива цена. Service евтин. Наличието на само малки минуси. Аз не знам, липсата е или достойнство: разпространението на нашите пътища.