فولكس واجن جولف
فولكس واجن غولف: خصائص والاختبارات والتعليقات، والأقراص فيديو اختبار، اختبارات التصادم، بيانات عن مجموعات كاملة والأسعار.
فيديو اختبار محركات فولكس واجن جولف
تحطم فيديو اختبارات فولكس واجن جولف
فولكس واجن جولف الصورة
يستعرض فولكس واجن غولف من الخبراء
ردود الفعل جولف 5 أبواب التفاصيلجولف V 5 أبواب 2003-2008 | الرابع للغولف 5 أبواب 1997-2003 | |
---|---|---|
محرك | ||
الانتقال | ||
نظام التحكم وتعليق | ||
نظام الفرامل | ||
الهواء الساخن وتكييف الهواء | ||
بداية ونظام الشحن | ||
كهرباء، مكونات وغيرها | ||
استقرار الجسم للتآكل |
تحطم اختبار جولف VI 5 الأبواب منذ عام 2008
تحطم اختبار جولف VI 5 الأبواب منذ عام 2008: التفاصيل36%
السائق والركاب
22%
المشاة
41%
الأطفال الركاب
تحطم اختبار جولف V 5 الأبواب 2003-2008
تحطم اختبار جولف 5 الأبواب V 2003-2008: تفاصيل33%
السائق والركاب
19%
المشاة
37%
الأطفال الركاب
تحطم اختبار الرابع للغولف 5 أبواب 1997-2003
تحطم اختبار الرابع للغولف 5 الأبواب 1997-2003: تفاصيل25%
السائق والركاب
17%
المشاة
أسعار لفولكس واجن غولف (تحديث 22 أبريل 2016)
سنة الصنع | إجمالي السيارات للبيع (في الاتحاد الروسي) | متوسط \u200b\u200bالسعر، روبل |
متوسط \u200b\u200bسعر S. ناقل حركة أوتوماتيكي، روبل |
المجموع للبيع مع ناقل حركة أوتوماتيكي | متوسط \u200b\u200bسعر S. MCPP، روبل |
المجموع للبيع مع ناقل الحركة اليدوي |
---|---|---|---|---|---|---|
1977 | 6 | 705 506 | - | 6 | 705 506 | 6 |
1979 | 6 | 35 922 | - | 6 | 35 922 | 6 |
1980 | 6 | 64 790 | 51 319 | 6 | 67 473 | 6 |
1981 | 7 | 59 189 | 76 955 | 6 | 56 636 | 7 |
1982 | 7 | 56 607 | - | 6 | 56 607 | 7 |
1983 | 7 | 56 977 | - | 6 | 56 977 | 7 |
1984 | 10 | 77 792 | 64 138 | 6 | 78 207 | 9 |
1985 | 21 | 79 735 | 51 319 | 6 | 79 809 | 21 |
1986 | 25 | 80 026 | 56 865 | 6 | 80 875 | 25 |
1987 | 25 | 80 516 | 103 678 | 6 | 79 414 | 22 |
1988 | 31 | 83 679 | 108 473 | 7 | 81 908 | 30 |
1989 | 31 | 91 823 | 98 915 | 7 | 91 194 | 30 |
1990 | 30 | 105 632 | 98 773 | 6 | 106 049 | 25 |
1991 | 21 | 112 911 | 77 948 | 6 | 114 647 | 20 |
1992 | 37 | 153 313 | 162 497 | 7 | 152 653 | 35 |
1993 | 46 | 153 285 | 145 648 | 7 | 154 374 | 46 |
1994 | 30 | 158 669 | 184 074 | 7 | 156 038 | 25 |
1995 | 20 | 175 158 | 208 000 | 7 | 170 851 | 16 |
1996 | 21 | 189 323 | 195 293 | 6 | 188 692 | 21 |
1997 | 31 | 193 160 | 184 563 | 7 | 193 932 | 30 |
1998 | 46 | 281 063 | 283 995 | 8 | 280 590 | 38 |
1999 | 55 | 291 739 | 306 943 | 16 | 287 107 | 38 |
2000. | 55 | 322 311 | 329 490 | 16 | 319 932 | 38 |
2001. | 46 | 349 070 | 353 643 | 10 | 347 902 | 33 |
2002. | 46 | 360 932 | 387 760 | 10 | 350 771 | 31 |
2003. | 22 | 381 556 | 381 788 | 8 | 381 470 | 20 |
2004. | 20 | 428 895 | 416 195 | 8 | 433 155 | 10 |
2005. | 22 | 482 498 | 483 076 | 9 | 482 042 | 10 |
2006. | 21 | 511 035 | 508 795 | 9 | 516 879 | 10 |
2007. | 46 | 556 687 | 587 473 | 22 | 532 964 | 30 |
2008. | 62 | 590 130 | 600 735 | 30 | 575 388 | 33 |
2009 | 35 | 677 750 | 731 842 | 20 | 636 258 | 22 |
2010 | 48 | 732 104 | 763 681 | 25 | 695 164 | 25 |
2011 | 66 | 777 616 | 818 566 | 31 | 738 250 | 33 |
2012. | 46 | 858 114 | 947 818 | 20 | 798 466 | 30 |
2013. | 87 | 1 089 003 | 1 188 908 | 57 | 931 443 | 31 |