اختبار محرك فولفو S80 منذ 2011 سيدان

فولفو S80 D5 AWD

تحت القمر، كما تعلمون، لا يوجد شيء جديد. ولكن تحت غطاء محرك السيارة، نجد دوريا شيئا فضوليا. من الصعب رؤية الجدة من فولفو S80 المحدث وفي ضوء النهار، ولكن تحت الشدة السابقة - ديزل جديدة واثنين من التعديلات الهيكلية الجديدة

تم تقديم السيارة مباشرة إلى المدخل. وراء عجلة العجلة - شقراء سكاني. تخطي الأزرق كبحيرات، عيون، بدأت على الفور في النرجب كعضو في مزايا فولفو S80 المحدث، وأنا أسمى رأسا واعتقدت ما إذا كانت لديها برنامج آخر. جرب من فندق فيرمونت يأتي مباشرة على مسمار الشهيرة، والتي تضطر فرق الفورمولا 1 إلى بناء هيكل خاص لبركس موناكو الكبرى، لأنه على التعطل مع زاوية طبيعية من دوران العجلات الأمامية لتناسب هذا بدوره أكثر صعبة من الحافلة للذهاب إلى أذن الإبرة. بعد ذلك، انتقلنا إلى نفق مشهور على قدم المساواة، والذي، يتحدث بشكل صارم، وضعه مباشرة تحت الفندق. كانت طريقنا مستلقية على متحف السيارات المحلي، وتقع على بداية مباشرة / إنهاء. هناك، الحق في خضم مجموعة الأميرية من رولز فريد من فريد من فريد رولز ونتلي، تم تغطية الطاولة. كان متواضعا uaz-469، الديكور من قسم الجيب العسكري، يختبئ في الزاوية وراء الأعمدة ولم يفسد شهية الشهية. بعد كل شيء، وليس فولفو واحد في المجموعة ليست كذلك. اضطررت إلى تقديم العديد من الندرة.
تم عقد العشاء تحت المحادثة العلمانية غير الضرورية حول التعديل الجديد. نام بار الفندق على الجليد في النظارات. في الكازينو قرر عدم الذهاب. ليس موسم. قبل وقت النوم، ذهب إلى التنفس على شرفة غرفته الفاخرة. خليج Bay Sparkling Bay غير معدي. ما هو قلق؟ نوم موناكو المتسخة فوق المنحدرات كأحلام مريحة متعددة الطوابق. هناك أشخاص غنيون بما فيه الكفاية لعدم دفع الضرائب والنوم جيدا. القمر فوق البحر هو أن نوره يمكن أن يطفئ على الخبز بدلا من النفط. سجل في الصدر أكثر الهواء. كل شيء آخر يستحق المال هنا. الأمواج ترش مباشرة تحت الشرفة، مثل حوريات البحر. من المؤسف أنني لم نهر. أو النيكل ... ما الذي أتحدث عنه؟ أوه نعم، حول Volvo S80 المحدث.

صحيح على فولفو.
الرائد الجديد مثير للاهتمام دائما. خاصة عندما يتعلق الأمر بقطاع متميز. بريميوم - مفهوم متعدد الأوجه وغامض. وتفسيره السويدي هو سؤال منفصل. بعد كل شيء، لديهم اشتراكي هناك، وعلى البرجواز لدينا، يبدو أن بعض أوقاتهم صحيحة سياسية، والبيئة التي تعطي رعاية الأمن إلى جنون العظمة - وهي تبدو كافية. ومع ذلك، فإن العرض التقديمي في مونت كارلو يناسب الأفكار الروسية حول الفخامة. على الرغم من ذلك، بالطبع، فمن الواضح وجذب كل هذه الأزمات. سوف Anaturja حصة عينيه. في تألق براقة، تغرق العيوب الصغيرة. لكن الصحفيين ذوي الخبرة معتادون على سرد الحقيقة في أي شروط. الشيء الأكثر صعوبة هو شحن ساندويتش الكافيار بسرعة، والحقيقة هي التحدث بسهولة وممتعة. خاصة عندما يبدو هذا: قابلت سيارة صغيرة مع هذه الداخلية عالية الجودة وممتعة مثالية، كما هو الحال في فولفو S80!
سأبدأ مع المقعد. هذا ليس مقعدا، ولكن قصيدة للنصف السفلي من الجسم. بمعنى راحة الإغلاق، أنا أيضا Ivocarly تماما، وكقاعدة عامة، تقريبا في أي سيارة، لدي شعور بأنه مزود لي. بمعنى ما، هو كذلك. أنا مالك متوسط \u200b\u200bالبشرية ويمكن أن يعمل عارضة عارضة حية في بعض المختبر المريح (بالطبع، إذا يتعلق الأمر باختبارات التصادم؛ ومع ذلك، في فولفو ربما أتفق على ذلك). هذا هو السبب في أنني حتى، رجل قياسي، تصميم داخلي أبولو، لاحظ بعض المخالفات، ثم نتحدث عن شذوذ صريح، وليس فقط عن الانطباعات الخاصة من بعض cudesman من الدرجة الطويلة، وهو مناسب لدفع سيارة فقط من الأريكة الخلفية. جالس في فولفو، شعرت على الفور أن شيئا ما حدث غير عادي لي، شيء جيد جدا. يجلس في فولفو مريحة بشكل غير طبيعي. أنا فقط نهضت. بدا. لمست يدي. لا يبدو شيئا خاصا. لا توجد عين، ولا للبمس لا تميز عن نفس الأثاث المنجدي في أجنحة المنافسين الفاخرين. ومرة أخرى بالسرور جلس. الكلمات عاجزة. هذا هو المقعد، مثل إطلالة على الشقراء السويدية، يمكن الشعور فقط من قبل الحبل الشوكي.
ومع ذلك، في مقعد S80 المحدث، لا يوجد شيء جديد. قبل الانتقال إلى الجدة، أود أن أتحدث عن القيم الأبدية لفولفو. مع أي تحديث، هذا هو الشيء الرئيسي. بعد كل شيء، أليس كذلك؟

الجدة مع الفراغات
يسبب مظهر فولفو، يتحدث في الحقيقة، تقليديا إجراء تقييمات متناقضة: واحد مثل نوع من تصميم الاسكندنافي، يجد الآخرون أن سيارة S80 الفاخرة تبدو مملة. على ما يبدو، تتفق السويديين تماما مع الأول، على الرغم من الحزمة ولا تسمح لهم بإغلاق رأي الثانية تماما. في أي حال، لم يغير Facelifting 2009 مظهر سيدان ملحوظ. حاول مصممي فولفو، وفقا لهم، إضافة عدوانية مظهره. ولهذا، زادوا حجم الشعار على مصبغة المبرد. أوه، إذا كان كل عدوان العالم مثل هذا! ثم يقوم القائد بتخويف بعضهما البعض فقط بحجم كوكبارديا.
ميزة جديدة أخرى: حروف فولفو على المؤخرة الآن مع المساحات، كما لو كانوا يقودون تحت تأثير فراغ ناتج عن سيارة تحمل بسرعة. وأضاف إدراج معدني على مآخذ الهواء الأمامي، في الجزء السفلي من الأبواب وتحت المصابيح الخلفية بريق مع سحر متواضع من الاشتراكية السويدية.
فورة فولفو هي نوعية المواد التي ترسيت منها وخياطة صالونه بقوة. جلد التنجيد لطيف، مثل خد الفتاة، يخضع للاختيار الخاص دون استخدام أملاح الكروم، ومخيط مع جانب كبير.
أصبح الإضاءة الخلفية للأجهزة باللون الأزرق الآن، كما لو كانت عيون الجمال السويدي. الزبيب الداخلي شنقا اللوحة المركزية. هي أرق من الهواتف المحمولة الأخرى. الآن يتم التأكيد على غريسها من قبل متفوق المعادن. الألومنيوم بريق يختار عجلة قيادة أربع تدور جديدة. كل شيء يتم جودة عالية وأفضل. مثل هذا الاتحاد للعمل والعاصمة يناسبني.
بالنسبة لعشاق الابتكار التكنولوجي - لعبة جديدة: تتميز الجهد على عجلة القيادة الآن بثلاث مستويات من التكيف. إيقاف السيارة والتفتيش في القائمة مع معدات بسيطة، يمكنك جعل عجلة القيادة الثقيلة والمتوسطة والسهلة. الخبرة في ركوب أفعواني جبل بسيط كشفت بسرعة: على مواقع جوية منافسة عجلة القيادة الثقيلة. ربما لأن جهد إضافي ينكر بعض الفشل بالمعلومات في التوجيه. عجلة القيادة كافية تماما، ولكن إذا كان يمكن مقارنتها مع الحلاقة، فمن مع آمنة فقط. ومع ذلك، ومع ذلك، تماما بروح فولفو. هناك أشخاص يحبون حلاقة scalpel. ولكن بالكاد الكثير. بعد كل شيء، أليس كذلك؟

الفرح الرياضي
نحن نقترب من فكرة المفهوم التي أصبحت مؤخرا سمة متكاملة للقسط. أنا أتحدث عن الرياضة. كان في هذا المجال أن فولفو تعرض لأخطر انتقادات. في هذه الحالة، لم تظل السويديين صماء للجمهور وعرضوا حداثة مثيرة للاهتمام. بالإضافة إلى الهيكل التكيفي مع امتصاص الصدمات القابل للتعديل، يتم اقتراح تعديلات متخصصة - مريحة ورياضية.
هيكل مريح هو هيكل قياسي. يتم تقليل خيار الرياضة الاختيارية إلى 20 ملم في المقدمة و 15 ملم في إزالة الطرق الخلفية، والإعداد الخاص لنظام التوجيه، وأشعة الينابيع قصيرة وامتصاص الصدمات، ومثبتات الاستقرار المستعرضة أكثر قوة، وتستخدم أكثر من البطانات الصلبة في الإطار الفرعي إلى الإطار الفرعي.
خلال الاختبار، اتضح كلا الإصدارين، ولكن في الحقيقة، لم يكن من الممكن إجراء أي استنتاجات محددة. والحقيقة هي أن التعديل المريح تحولت إلى أن تكون اختيارية، والرياضة - مع محرك أقراص لأربعة عجلات. واحد منهم أكثر صلابة، والثاني هو ليونة، ولكن لم يتم تخفيض مفهوم الرياضة فقط إلى القدرة على حساب جميع الحفر على الأسفلت مع ظهرها. علاوة على ذلك، لا يسمح فولفو S80 بذلك حتى في نسخة صلبة. للأسف، أن تقول مقدار الفرق في الإدارة المرتبطة بنوع محرك الأقراص، وكم - مع تعديلات التعليق وعجلة القيادة، لا أستطيع. في أي حال، لم يبدو هذا الاختلاف من حيث المبدأ. دعنا نقول فقط: الراحة لم تنسى أي أو في أي حالة أخرى.
وأخيرا، لقد جئت إلى الجزء الأكثر صعوبة في رواي صادقة. نحن نتحدث عن محرك ديزل جديد D5. نعم، إنه اقتصادي. نعم، وفقا للمطورين، تم تصميمه لتلبية خصائص جودة الوقود ومناخ البلدان مثل روسيا والصين. نعم، يتم تعقبه واستجابة. ولكن، للأسف، شومن. وبعد الضغط على زر البداية على الجلد اللطيف، يمر المقاعد الرائعة بالارتجفين. ومع ذلك، فإن مخطط خمس أسطوانات على التوالي مقدما يفترض مشاكل مع موازنة. لا توجد جريمة في هذا، ولكن معايير متميزة، حتى لو كان إصدار الديزل الاشتراكي الاشتراكي، فإن إصدار الديزل Vibroakousty ليس تماما. انها حقيقة.
تلخيصه، يجب أن يقال أنه بعد كل شيء يظل S80 سيارة لرحلات مريحة على طريق سريع جيد مع مجموعة كاملة من جميع أدوات الأمان القابلة للتصوير، بما في ذلك التحكم في التطواف النشط، تحذير عن تقاطع خطوط العلامات، ومراقبة المناطق العمياء، إلخ. إلخ. يمكنك الآن الاختيار بين ثلاثة أنواع من الهيكل، والأكثر إثارة للاهتمام تشبه التعديل الرياضي. أفترض أن مزاياها كشفت بالكامل بكثير مع محركات البنزين القوية. ديزل جديد؟ بخير! هذا محرك حديث مصمم وفقا للمبادئ الأكثر تقدما: الشحن التوربيني المزدوج، حقن الوقود المباشر. تفاصيل صغيرة: في ذلك، على سبيل المثال، لا يتم استخدام مسبار النفط. يتم عرض معلومات مستوى النفط. علاوة على ذلك، سوف يدفع النظام كم من الضروري إرفاقه. صحيح، مثيرة للاهتمام؟

المواصفات Volvo S80 D5 AWD
الأبعاد، مم.
4851X1861X1493.
قاعدة عجلة، مم
2835
حجم الجذع، ل
480
كبح الوزن، كجم
1521-1800
نوع المحرك
ديزل L5 مع تشاحن توربيني
حجم العمل، مكعب. سم
2400
الأعلى. السلطة، HP / RPM
205/4000
الأعلى. لحظة، NM / دورة في الدقيقة
420/1500-3250
ناقل حركة
التلقائي 6 المدى
وحدة القيادة
ممتلىء
الأعلى. السرعة، كم / ساعة
225
تردد رفع تردد التشغيل 0-100 كم، مع
8,5
استهلاك الوقود (متوسط)، L / 100 كم
7,3
حجم الخزان، ل
70

ليونيد Sitnik.
صورة الشركة المصنعة


 

مصدر: مجلة "autopanoram"