اختبار القيادة فولفو S80 2003 - 2006 سيدان

يمسك

استولت أزياء سيارة السائق على الجميع. لذلك ، يجب أن يتحرك قادة هذا الاتجاه. ليس من الصعب التأكد من مقارنة BMW 5-ER الجديدة و Volvo S80 الحديثة.
لم أضطر أبدًا إلى التعامل مع سيارتين ، وهو مناسب جدًا للمقارنة مع النساء. يتم تعريف هذين الممثلين للطبقة الوسطى على أنهما سيارة السائق. ومع ذلك ، بالإضافة إلى ذلك ، فإن الانتماء لكلا العلامات التجارية إلى القطاع يسمى العلامات التجارية المتميزة ، فإن الآلات مختلفة بقدر ما هو ممكن. لذلك يمكن للسيدتين ذوو التعليم الجيد ومن العائلات الجيدة ارتداء ملابس مختلفة ، وتنظيم أعمال بطريقتها الخاصة ، وتختلف تمامًا في مقاربات الحياة الشخصية ...
في المنصة. بعد أن أخذنا حداثة جديدة في هذا الصيف إلى شركاء BMW 530i - Volvo S80 ، فهمنا أن العديد من نتائج المقارنة يمكن التنبؤ بها تمامًا. Bavarka هو نموذج جديد تمامًا ، والسويدي هو بعد التحديث ، باستثناء أن مالكي الإصدار السابق يتعرفون على الجدة في هذا الجهاز. في جاذبية سيارة BMW الجديدة ، كان علينا التأكد في الدقائق القليلة الأولى من التواصل معها. بالقرب من ساحة انتظار السيارات ، حيث التقينا بمصور ، توقف أحد اللاعبين ، والذي ذهب السائق للاستمتاع بالسيارة الجديدة. وأول شيء أشار إليه هو المظهر الخمسة المدمجة إلى حد ما. لم يكن علينا سماع تعليقات أخرى من مشتر محتمل. يبدو أن السيارة بدت أصلية بالنسبة له لدرجة أنه كان من الصعب تشكيل رأيه في غضون دقائق قليلة.
 
 
في الواقع ، كل شيء هو عكس ذلك بالضبط: نمت أبعاد الخمسة في جميع الاتجاهات تقريبًا. فقط ميزات التصميم الجديد - غطاء محرك السيارة اللطيف والجذع بالإضافة إلى شكل مميز للأخير - يخفي الحجم. بالمناسبة ، إذا كان الجيل السابق من السلسلة الخامسة ، E39 ، أصغر قليلاً من S80 ، فإن الجديد يتجاوزه بالفعل ، وإن لم يكن كثيرًا. يختلف فولفو الجديد عن سابقتها على محمل الجد - تتم معالجة الأمامي والظهر بالكامل. ومع ذلك ، فإن هذه التغييرات ، كما هو الحال في بدلة العمل ، منقوشة بدقة في النمط العام لدرجة أنها لا تضرب في العينين. لقد جاءت BMW عمليا مع الأجيال السابقة من الخمسة: قارن E39 مع E34 ، والتي حلت محلها في عام 1996 وستشهد تشابهًا تامًا للشخصية والمفهوم. لا تلوم السويديين في المحافظة: أجرت فولفو تحولًا ثوريًا في صف النموذج الخاص بها قبل عدة سنوات و S80 هي واحدة من نتائج هذا المنعطف الرائع. في الوقت نفسه ، يمكننا أن نقول أن فولفو كانت تتحرك فقط في اتجاه BMW ، أي أنها سعت إلى صنع سياراتها بالمرح على عجلة القيادة. يبدو أنه كان الطموح في نفس الاتجاه للعديد من العلامات التجارية الأخرى التي دفعت البافاريين إلى محاولة الذهاب إلى الفجوة. وفي النهاية ، تثير إعجاب Bavarka الجديد مجموعة الأزياء الراقية الفريدة على خلفية نماذج Pret-A-Porter لسنوات. ومع ذلك ، فإن الأمر يستحق ذلك ، مع الأخذ في الاعتبار أن أفضل مصير للأفكار الصادمة من المنصة يجب أن تتحقق في متجر مألوف تمامًا للجمهور العام.
 
 
هنا سوف نضع خزانة. الفرق ملحوظ على قدم المساواة في التصميمات الداخلية. يتم تصنيع الخمسة بأسلوب على شكل حاد حرفيًا ، نظرًا لأن شكل العديد من اللوحات يتكون من الأسطح الحديثة الصافية مع الأضلاع واضحة. لا شيء خطير ، بالطبع ، ولكن الانطباع العام هو نفسه كما هو الحال من وفرة الماس في الإطارات الحديثة. يسبب الهبوط المنخفض نسبيًا وشكل تغطية اللوحة مع وحدة تحكم قوية ذكريات غامضة في مقارنة سلوك النساء من مختلف الجنسيات في صباح أول صباح - أي الروسي الذي يستيقظ على الكتف ويبلغ أننا سنضع مجلس الوزراء في هذه الزاوية. أو مجرد رئيس ، والذي يحدد بشكل صارم دائرة الحقوق والالتزامات لمرؤوسيها.
على النقيض من ذلك ، فإن صالون فولفو الكلاسيكي تقريبا ينظر إليه بشكل خاص. تقع لوحة الأدوات الأنيقة منخفضة نسبيًا ، ومسند الذراعين مع صندوق فسيح لا يقع في مجال الرؤية ، وبالتالي يبدو الهبوط أكثر هدوءًا. إذا كنت تتذكر نفس النكتة ، فستكون الجمعية هي الأقرب إلى الفرنسية التي تترك الملاحظة: اتصل بي إذا كنت ترغب في الالتقاء مرة أخرى. ومع ذلك ، فإن هذا العدوى اللطيفة له عيوبه. على سبيل المثال ، عجلة قيادة كبيرة جدًا وأجوف قليلاً أو مجموعة بدائية إلى حد ما من تعديلات الكرسي. ومع ذلك ، يحتوي BMW على مقعد رياضي يسمح حتى بعرض الظهر ، فهو معيار فقط على الإصدار الديناميكي.
 
 
سويدي يفوز بالتأكيد من وجهة نظر الركاب الخلفيين. الإحساس البصري للرحابة يتسق تمامًا مع الواقع ، بالإضافة إلى ذلك ، من الممكن طي الظهر في أجزاء. بالإضافة إلى كرسي أطفال تم بناؤه في مسند الذراع. لقد أحببت حقًا مساند الرأس: عن طريق الضغط على مفتاح وحدة التحكم ، يتم إضافتها لتحسين الرؤية. في الوقت نفسه ، يميلون إلى الأمام ، بحيث يضطر الركاب الجلوس إلى تربيةهم - رعاية أمنية معقولة. أصبح المقعد الخلفي لـ BMW أكثر اتساعًا مقارنة بالسلف ، لكن من الصعب للغاية تقييم هذا للوهلة الأولى بسبب خط عتبة النافذة العالي. والموقف العمودي تقريبًا للظهر يحد إلى حد ما من حرية اختيار الموقف. يحتوي مسند ذراع قوي إلى حد ما على الجانب الخلفي على حاوية للأشياء الصغيرة وحاملي الكؤوس - مناسبة لسيارة ، والتي في الفصل مناسبة لدور المسؤول.
الطبيعة المتطورة. شخصية مشرقة تدور حول BMW. من أجل أن يصبح هذا النموذج أكثر النجوم ملحوظة في سماء السيارات على الأقل هذا العام ، هناك تصميم كافٍ. ومع ذلك ، فإن القضية لا تقتصر عليهم. يتم ترك الانطباع الأقوى مع التوجيه النشط. هذا هو عندما ، في موقف السيارات لتحويل العجلات من التوقف إلى التوقف ، أقل من سرعتين من عجلة القيادة ، وعند التحرك ، يتناقص رقم النقل ، وهذا مطلوب بالفعل لثلاث ثورات. علاوة على ذلك ، يمكن أن تؤدي إلكترونيات التوجيه النشط أوامر التحكم في الاستقرار الديناميكي ، وإذا لزم الأمر ، تغير زاوية دوران العجلات بشكل طفيف للحفاظ على استقرار الحركة. في الوقت نفسه ، كما تتطلب المعايير ، يتم الحفاظ على الاتصال الميكانيكي المباشر لعجلة القيادة مع آلية التوجيه ، لذلك حتى مع رفض غير محتمل للإلكترونيات والهيدروليات ، يظل السائق يتحكم في الجهاز.
 
  فولفو هنا يبدو أكثر تواضعا بشكل ملحوظ. ومع ذلك ، فإن جميع المنافسين الآخرين: تم تقديم عجلة القيادة النشطة من BMW في العالم. ولكن ومع ذلك ، فإن السويديين لن يضروا بتكوين التوجيه أبعد من ذلك بقليل ، لأن بقية S80 في المستوى تمامًا ، حتى بدون تعليق نشط من أربعة كورنيون. ربما تتأرجح أكثر قليلاً عندما تمر بانحناءات رأسية ناعمة على الطريق ، لكن هذا ليس عيبًا ملحوظًا. إذا كان يجب إحضار فولفو ، فيجب عليك الالتزام بحدود معقولة: التعليقات على BMW جيدة جدًا لدرجة أنه حتى على روتس غير عميقة للغاية ، يتم تدحرج الصيف على الإسفلت ، على سبيل المثال ، طريق موسكو الدائري ، وعجلة القيادة هي ارتعاش بشكل ملحوظ ، والذي لا يقل عن 100 كم على الأقل 100 كم /ساعة يمكن أن يوفر السائق ليس أكثر الأحاسيس ممتعة.
 
المبدعين من كلا الجهازين متسق للغاية. يعمل هيكل الألومنيوم بالكامل من الخمسة الجديدة بأمانة على جميع المخالفات من عجلة القيادة. كن مستعدًا لحقيقة أنه بمساعدة هذه السيارة ، ستتعلم عن وجود جميع الشقوق والفوجات والمخالفات ببساطة على الطرق ، والتي تعتبر لسنوات عديدة مثالية تقريبًا ، وسيتعين على Speedbracks القيادة بسرعة نصف 20 كم/ساعة المطلوبة. مما لا شك فيه ، هذا ليس الكثير من الرسوم للاستقرار والسلوك المثالي بسرعة عالية ، ولكن يمكن أن يكون الخمسة السابقون بمثابة معيار من الراحة والتعامل. ومع ذلك ، اعتبرت BMW أنه من الضروري جعل السائق الأكثر في فئة E. Volvo يقتصر على تحقيقها ، وللظروف الروسية ، يبدو مثل هذا الحل الوسط أكثر ملاءمة.
نص فاليري تشوسوف ، الصورة أليكسي إيلين
 
النموذج/التعديل BMW 530i Dynamic Volvo S80 2.5T
الشركة المصنعة/البلد BMW AG/Germany Volvo Car Corporation/Sweden
عدد الأبواب/الأماكن 4/5 4/5
محرك
نوع/رقم/موقع أسطوانات البنزين/6/في البنزين خط مع توربيني/5/في سطر
حجم العمل (متر مكعب) 2979 2435
Power (KW (L.S.) في حوالي ./min.) 170 (231) في 5900 147 (200) في 6000
لحظة (نانومتر في حوالي./دقيقة.) 300 في 3500 285 في 1800-5000
انتقال
محرك الأمامي الخلفي
علبة التروس التلقائية ذات 6 سرعات أوتوماتيكية 5 سرعات
الفرامل والسلامة
قرص/قرص التهوية الأمامي/الخلفي/القرص التهوية
مساعدة النظم الإلكترونية DC (تشمل ABS ، PBS) ، DTC ، نظام الفرامل الطارئ ABS ، نظام تثبيت DCTS ، نظام الفرامل الطوارئ
وسائد السلامة 8 8
الأبعاد/الكتلة
الطول/العرض/الارتفاع (مم) 4841/1846/1468 4822/1832/1434
قاعدة العجلات/التخليص (مم) 2888/لا بيانات 2791/148
إطارات 255/55 R16 255/55 R16
تدليك مجهزة/كاملة (كجم) 1570/2055 1465/2140
حجم خزان الوقود (L) 70 70
أقصى سرعة (كم/ساعة) 250 210
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ثانية) 6.9 8.5
استهلاك الوقود (المدينة/الطريق السريع ، L/100 كم) 14.1/7.0 14.8/7.6
السعر في موسكو 79،700 دولار من 41،900 دولار

 

مصدر: "الطيار الآلي"