اختبار القيادة فولفو S80 2003 - 2006 سيدان

تميمة

إنها الآن تشبه فولفو بعضها البعض ، مثل قطرات المطلقة الحقيقية. وقبل خمس سنوات ، أصبح النموذج S80 الصغير جدًا بمثابة الوحي من وجهة نظر التصميم: فولفو اكتسب وجهًا جديدًا. وليس فقط وجه الحلول الأسلوبية للجدران الجانبية والخلف من الجسم أصبح ميزات ملكية لمظهر جميع النماذج اللاحقة للعلامة التجارية.
 
لقد مرت الخطة الخمسة ، وقد حان الوقت. ومع ذلك ، فقد خضع Volvo S80 لإعادة تصوير الضوء ، ومع ذلك ، فإن التغييرات في الآلات المؤرخة في عام 2004 طراز ديكور بحت ، ويبدو أن النظرة الأولى غير مرئية. في الواقع ، كما هو. الوقت ليس قوياً على ظهور ثمانون ، تبدو السيارة وفي هذا الوقت جديدًا وأصليًا. وحتى الآن: ظهر مصد جديد وشبكة مشعال في المقدمة ، تغيرت بصريات الرأس. خلف الأضواء الجديدة وغطاء الجذع. بالمناسبة ، يتكون الأخير الآن من جزء واحد ، بينما في سيارات العام الماضي تم تجميعها من نصفين. على راحة استخدام الجذع ، لم يؤثر هذا بأي شكل من الأشكال ، لكنه من المؤسف: إن المخزن نفسه واسع للغاية وعميق ، لكن الوصول إليه صعب بسبب حجم الفتح المتواضع ، الذي يتكون من ذلك جفن العين.

  

نحسب التغييرات الأخرى. لقد تجاوزت الأجهزة مع حافات الكروم مرة واحدة. لقد تغير اثنين من الباب. كانت هناك خيارات جديدة لتصميم الألوان للداخل الثالث. ربما هذا كل شيء. أفضل عدو الخير؟ ربما ، بعد كل شيء ، فإن بيئة العمل والجماليات في صالون S80 هي نوع من النمط ، والتي يتم بموجبه قطع العوالم الداخلية لجميع سيارات فولفو الحديثة. ما لم يكن ، على عكس النماذج الأصغر سناً ، فإن الصالون الثمانين مدهش بحجمه: يبدو أنه في كل التفاصيل مصنوعة بشكل متعمد. لوحة ضخمة من الأدوات ذات الأوجه العملاقة ، اللوحة الأمامية على نطاق واسع ، مقاعد كبيرة ، ناطحات السحاب ، ناطحات السحاب ، وأنا صغيرة جدًا! ألا تعذب بالخوف من المساحات المفتوحة؟ أنالست! لكنك تشعر بإمدادات عادلة من لحم السيارات من جميع الجوانب. ليس من الضروري على الإطلاق معرفة أن فولفو هي واحدة من أكثر السيارات أمانًا في العالم ، ويمكن بسهولة الشعور بذلك. يتم تنشيط الشاشة الواقية!
 
في الواقع ، تهدف جميع أفكار السيارة إلى حماية ضيوفهم والمالك من البصر البصيرة وغير المتوقعة ، والتي لا مفر منها عند التحرك على الطرق العامة. ننسى الصخب الدنيوي وانغمس في جو السلام الشامل. خذ موقفا مناسبا ، خذ عجلة القيادة. هل أنت مسرور؟ الاسترخاء. أخبر أوم. لا ، لا ، لا ينبغي أن تكون عينيك مغلقة. جعل الحركات الطبيعية دون تردد. نعم ، لقد كنت تسافر لفترة طويلة. كما ترى ، الأمر بسيط مثل التنفس!

  

على الرغم من أبعادها ، لا يُنظر إلى S80 على أنها سيارة ثقيلة. إنه لا يندفع إلى الأمام ولا يحرك ساقيه بالكاد من خلال القوة ، فهو يتدحرج بحرية إلى حيث ينبغي أن يكون ، وبسرعة ترغب في ذلك. وهذه السرعة ليست محسوسة على الإطلاق من عزل الصوت. بالطبع ، مع تسارع نشط ، يمكنك سماع المحرك ، والذي ، وفقًا للأحاسيس ، يقع في مكان ما وراء الأفق. وعلى الرغم من أن نغمة المحرك ليست نبيلة للغاية ، إلا أنها ليست رغبة في إطلاق دواسة الغاز ، خاصة وأن هذه واحدة من الأصوات القليلة التي يمكن استخلاصها من فولفو.
 
يتم منح S80 بقاعدة طويلة وتعليق ناعم من خلال مجموعة تجعل الماكينة منخفضة إلى جميع أنواع الحالات الشاذة لسطح الطريق. تحمل السيارة بثقة الخط المستقيم ، ومع وجود مناورات حادة تتفاعل مع تصرفات عجلة القيادة بوضوح ، ولكن دون الكفاءة المناسبة ، علاوة على ذلك ، يتردد بشكل كبير. عند إجراء إعادة الترتيب ، تتأرجح السيارة وتوضح عمومًا الغياب الكامل لروح الدعابة ، وحاصر السائق بهدم المحور الأمامي ، والذي يتطور مبكرًا ويستمر بشكل غير واضح لفترة طويلة. يبدو أن السبب في ذلك ليس أعلى خصائص قبضة للإطارات التي كانت سيارتنا لها.
لا يعني بسرعة بشكل حاد. المزيد من البلاستيك ، الثقافة! يحفز فولفو إنتاج الهرمون المسؤول عن الحمل الذاتي ، ولم أعد أرغب في القيادة. من المستحيل القيادة في هذا الجهاز فعليًا ، وهذا جيد. إنها آمنة منك حقًا من الكثير ، دون تشديد أو استفزاز.
لا يمكنك تعليق مثل هذه التميمة على الرقبة ولن تضعها في جيبك. ولكن يمكن تقسيمها إلى عدة أشخاص في وقت واحد. دع السيارة تعمل في تحييد جميع السلبيات التي يمكن أن تحيط بك. وأنت فقط تعيش من أجل سعادتك. وقد يبقيك الرب.
 

يتم توفير السيارة بواسطة Karline.
 
النص: كيريل بريفدو
الصورة: أوستانين روماني
 
 
 
 
 
 
 

 
 

مصدر: مجلة عجلة [رقم 71/2003]