اختبار القيادة فولفو S80 2003 - 2006 سيدان
فولفو مع شخصية الذكور
S80 سيدان يرتدي الموضة
بالنسبة لي ، فإن الكلمة الأنثوية - سيارة - فيما يتعلق بـ S80 ليست مناسبة جدًا. حقيقة أن هذا هو بالضبط أن السيارة تقول على الأقل شعار الشركة الشهير الذي يحتوي على أيقونة المذكر. في هذه الحالة ، يتوافق تمامًا مع إمكانات سيدان. وما هو العصري اليوم بين الرجال؟ للحفاظ على لياقتك في الشكل ، تبدو ممثلًا ، وتكون من أخلاق جيدة ، وأن تكون قادرًا على دعم المحادثة ، سواء كانت العرض الأول في St. Petersburg Mariinka أو اتصال مع ميكانيكي خدمة السيارات. فولفو الرائد قادر تمامًا على التأكيد على كرامة المالك. علاوة على ذلك ، بعد إعادة التصميم ومحرك جديد وأكثر قوة. تعزيز الصور
ما الذي تغير في هذه السيارة مقارنة بالإصدار السابق؟ أولا ، تصميم الجسم. صحيح ، لا توجد العديد من الابتكارات فيه ، ويلاحظها فقط من محبي العلامة التجارية. إنه نفس تغيير السترة على زريين - إلى عصري ، أربعة - من حولهم بالكاد يركزون على هذا ، لكنهم بالتأكيد سيفتقدون أنك بدأت تبدو أكثر أناقة. ظهور السيارة ككل انتبه إلى الواجهة الأمامية الحديثة مع شبكة الرادياتير الأصلية ، وأضواء الضباب المعدلة مع ضوء أكثر قوة من المصابيح ، المصد الآخر الذي حصل على شريط كروم في منطقة تناول الهواء. يتم الآن مغطى المعدن الساطع أيضًا بمقابض الأبواب ، وشريط على غطاء الجذع والقوالب الرقيقة ، يمر تحت النوافذ وجوانب الأبواب.
كان الابتكار الرئيسي من الخلف هو الفوانيس ، التي أصبحت الآن أصغر قليلاً من أجزاء تفاصيل السلف في شكل تفاصيل السلف ، وقد اكتسبت الموضة الإيقاف المهم بناءً على مصابيح LED. وفقًا للدراسات الحديثة ، تضيء هذه الأضواء عدة مرات بشكل أسرع وأكثر إشراقًا من الأنبوب التقليدي ، وبالتالي تحذر السائقين الذين يسافرون خلف أفعالك. بالإضافة إلى ذلك ، تغير شكل المصد الخلفي والمرايا الباب قليلا. أما بالنسبة للصالون ، فقد كان نفس الشيء. تغييرات سهلة في نظام ألوان المنظمين والأزرار الدوارة ، وهي لوحة معلومات تم إعادة تصميمها قليلاً ، بالإضافة إلى نقل مقابض الأبواب إلى منطقة أكثر ملاءمة للأيدي - هذا كل شيء. ومع ذلك ، لم تكن هناك حاجة لقول الداخلية تكريما للداخل. S80 الرائد هو من تلك السيارات التي تعتاد عليها على بضع دقائق من الاتصال. بفضل بيئة العمل الواضحة ومواد الديكور عالية الجودة للغاية ، والتي من الجيد أن تأخذ يديك - سواء كانت ذراع فتح الغطاء أو مقصورة قفاز أو زر من المقاعد المبطنة بالجلد الفاتح. العيب الوحيد للداخلية لسيارة معينة كانت في الاختبار ، والتي ، مع ذلك ، من نواح كثيرة مسألة الذوق هي عجلة القيادة مع حافة خشبية.
ليس من المريح التمسك به مثل عجلة القيادة ، المليئة بالجلد - إذا كان الجو حارًا في الشارع ، ويبدأ مكيف الهواء في الداخل ، وتبدأ النخيل على الفور في الانزلاق. خلاف ذلك ، كل شيء على أعلى مستوى. ينطبق هذا على راحة زراعة الركاب الخلفيين ، وإلى صوت راديو أنيقة مع سلسلة مضمونة مضغوطة ، وإلى الرؤية. هذا فقط التلفزيون ، الذي يظهر شاشة يظهر بسلاسة في منتصف اللوحة الأمامية ، اختفى قليلاً. مع معايير البث لدينا ، انه مازحا سيئة. يكلف هذا الخيار بحد ذاته حوالي أربعة ألف دولار ، ولكن لإعادة تكوينه ، يجب إعطاء حوالي واحد ونصف ألف. الضوء وبأسعار معقولة
البريطانيون لديهم تعبير عن سهولة الذهاب. في حالة فولفو S80 ، حان الوقت لترجمته حرفيًا - بسهولة ، أو في حالتنا. الأخبار الرئيسية في سيارة السيدان المحدثة هي محرك 2.5T من خمسة طيران ، والذي حل محل المحركات السابقة بمائة سنتيمتر مكعب أصغر مع حجم. كما هو الحال في الإصدارات السابقة ، تم تجهيز محطة توليد الكهرباء الجديدة بتوربينات منخفضة الضغط وتبدأ في الانسحاب من الثورات المنخفضة. كيف يكون هذا المحرك جيد؟ أولاً ، زادت إلى 210 حصانًا مع القوة وعزم الدوران ، والتي تصل الآن إلى 320 نانومتر. يقترن المحرك بصندوق تروس تلقائي من خمسة طوائف ، ويظهر خفة الحركة اللائقة للغاية ، مما يسارع هذه السيارة الصعبة إلى مئات في ثماني ثوان ونصف فقط.
الحد الأقصى للسرعة هو 225 كم/ساعة. في الوقت نفسه ، لاحظت أن مجموعة السرعة تحدث بشكل غير محسوس وسلاسة تمامًا ، لا يوجد أي حدة ، ورعشة من مدفع رشاش ، ونعال صاخبة. من بين أشياء أخرى ، تم تجهيز المحرك الجديد بنظام من مراحل توزيع الغاز المتغيرة ، وهو ما يتم استجابةه بشكل كبير للضغط على دواسة الوقود ويساعد في توفير الوقود. خلال رحلة ممزقة في المدينة ، تستهلك سيارة سيدان درجة الأعمال أكثر من اثني عشر لترًا لكل مائة كيلومتر - على الأقل ، كان هذا الرقم قد قدمه الكمبيوتر الجانبي بعد أن أحرقت خزانًا كاملًا من البنزين خلال عطلة نهاية الأسبوع. أوافق ، مؤشر معتدل للغاية. على الطريق السريع ، تكون الأمور أكثر تمطرًا -عند التحرك بسرعة 180 كم/ساعة ، لا يتجاوز الاستهلاك الفوري للوقود ، مرة أخرى ، وفقًا لـ On -board Self -Script ، ثمانية لتر ونصف. (هنا أود أن أقوم بحجز: مجلس تحرير أخبار السيارات من أجل الطاعة الكاملة لقواعد الطريق وقيادة متحضرة ، ونحاول إجراء جميع اختبارات السيارات على الطرق المغلقة أو في وقت مبكر من الصباح على مسارات مستقيمة فارغة). إذا كان الأمر يتعلق بـ Suburban Highway ، فربما يكون هذا هو العنصر المفضل لدى S80 في المقدمة. يتعامل تعليق السيارة تمامًا تقريبًا مع المخالفات ، ولا يفتقد الضربات إلى الجسم ، ويحمل السيارة بثقة في المنعطفات السريعة اللطيفة. مع سرعة السرعة ، تزداد القوة على عجلة القيادة أيضًا ، والتي تم تجهيزها الآن بقوة كهربائية جديدة لـ ZF ، لذلك ليس من الصعب إدارة سيارة سيدان كبيرة. إذا ذهبت ببطء أو عند وقوف السيارات ، فإن عجلة القيادة ، على العكس ، تصبح أسهل.
وفي الوقت نفسه ، بفضل الشخصية المسطحة والمتوازنة ، فإن S80 قادر على إرضاء السائقين النشطين الذين يفضلون الحركة ، كما يقولون ، على وشك المعقول. الشيء الرئيسي هنا هو عدم دفع أعمق بكثير مما تتوقع ، لفات الجسم ، خاصة إذا ذهبت إلى المروحة ، ومقاعد مسطحة للغاية مع دعم جانبي منخفض التنمية (على الرغم من أن S80 ، على الرغم من الأحجام ، فإن S80 ليست هي السيارة الموجودة تم شراؤها للسباق ، وفقًا لذلك ، في الوسائد المسطحة ، هناك سبب - على عكس الدلاء التي تضغط بإحكام على الجسم ، بالتأكيد لن تتذكر السترة مع قميص). في هذه الأثناء ، تطيع السيارة تمامًا تصرفات السائق ، وتبدأ في الانزلاق بشكل متوقع وسلاسة تمامًا ، ويتم القبض عليها من خلال التلاعب البسيط بعجلة القيادة ودواسة المسرع. ومع ذلك ، فيما يتعلق بالفوز على القوائم ، يبقى لنا أن ننتظر أن تظهر تعديلات S80 على هيكل الدفع الرباعي الرابع C النشط ، مما يجمع بين وظائف جميع أنظمة الأمان النشطة تقريبًا. تم تطوير هذه التكنولوجيا بشكل مشترك مع سباق Ohlins الشهير. يغير كل ماص صدمة عدة مرات في الثانية في الثانية إعدادات الصلابة تلقائيًا اعتمادًا على ظروف الحركة - بسرعة منخفضة ، يصبح الهيكل أكثر ليونة ، وعلى العكس وردود فعل دقيقة استجابة لأفعال السائق. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن للسائق تكوين التعليق بشكل مستقل ، بما في ذلك أزرار الأوضاع المُثبت مسبقًا - الرياضة ، مريحة. وفقًا لممثلي فولفو ، سيكون لهذا الجهاز شخصية أكثر موثوقية. نحن ، من جانبنا ، نتعهد بالتحقق من ذلك.
بدا سائق فولفو بكرامة
اليوم ، فإن معنى التعبير ليس ممتعًا للغاية بالنسبة للشركة السويدية تمامًا. لإدارة فولفو الحديثة يعني الركوب بسرعة ، بثقة ، مع راحة لائقة للغاية ، والأهم من ذلك ، بأمان. هذا الأخير هو حصان الشركة الطويل ، أحد أوائل الشركات في عالم السيارات ، الذي كان يفكر في حماية حياة وصحة الأشخاص الذين يجلسون في الصالون. وبهذا المعنى ، فإن S80 ليس استثناءً - تم تجهيز النموذج بجميع أنظمة السلامة الإلكترونية التي يمكن تصورها ، ومجموعة كاملة من الوسائد القابلة للنفخ ، وقضبان قوية مضادة للضرب في الأبواب. حتى أن السويديين اعتنوا بالركاب الصغار - بالفعل في الإصدار الأساسي ، تم وضع مسند ذراع المقعد الخلفي على كرسي للأطفال بحزامه الخاص ومسند رأسه. أخيرًا ، تظل ميزة أخرى من S80 سعرها. تميزت السيارة ، التي زارت الاختبار ، بمعدات غنية للغاية ، وبالتالي فإن تكلفتها قريبة من علامة خمسين ألف دولار. يمكن شراء سيارة السيدان الأساسية مع محرك 2.5T وصندوق تروس ميكانيكي مقابل 41،900 دولار. بالنسبة للآلة ، سيتعين عليك دفع Extrax extrax ونصف ألف وحدة مشروطة. أموال معتدلة للغاية ، خاصة عند مقارنتها مع المنافسين الرئيسيين - مرسيدس E -lass و Audi A6 و Five BMW ، مع وضع الجهاز العالي دائمًا وجودته.
سيرجي إيلينسكي
الخصائص التقنية الموجزة لفولفو S80
حجم المحرك ، متر مكعب. انظر: 2521
عدد الصمامات للأسطوانة: 4
السلطة ، ل. مع. في حوالي./دقيقة: 210/5000
الأعلى. عزم الدوران ، نانومتر/في حوالي. مين: 320/1800-4500
تسارع إلى 100 كم/ساعة ، ص: 8.5
أقصى سرعة ، كم/ساعة: 225
متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود L./100 كم: 10.2
حجم خزان الوقود ، ل.: 80
الأبعاد ، مم: 4822x1832x1434
