اختبار القيادة فولفو كروس البلد 2001 - 2002

جاهز للعمل والدفاع

Pokolesit إلى حد ما الطرق السويدية المختلفة، كنا مقتنعين بأن البلد الجديد الصليب الجديد يشتمل على أفضل ميزات العربات الصلبة الحديثة وسيارات الدفع الرباعي. السيارة جاهزة للعمل في البيئة القاسية والدفاع عن المشاكل ذات الصلة.
 
أول بلد متقاطع Volvo قدم للجمهور في عام 1997. وكان الجدة ثم مصحوبة نجاح كبير. في تطوير البلاد عبر البلاد في عام 2000، تم الاحتفاظ بجميع مزايا سلفها، ولكن تحسينات التصميم العديدة، واستخدام الحلول الطازجة والمبتكرة تسمح لنا بالنظر في الإصدار الحالي من سيارة جديدة تماما.
 
إن المحرك، الذي كان، كما كان من قبل، وحدة 2.4 لتر مع توربينات منخفضة الضغط، خضع للتحديث الشامل. تقريبا جميع الأجزاء المتحركة - جديد. بسبب تقصير وتوسيل قضبان المكثف، انخفضت بشكل كبير قوة الاحتكاك التي تحدث عند حركة المكثف. المحرك مجهز بمرحلة متغيرة (CVVT)، حاول قبل عامين. يوجه دوران عمود العمود الفقري للمخرج بالنسبة للمخرج، وتحسين الاحتراق في أوضاع مختلفة. تلقت وحدة الطاقة أيضا نظام تحكم جديد عالي السرعة، فهو يتحكم بدقة أكبر بكثير في تكوين خليط العمل.
 
بفضل الابتكارات، أصبح Motor Cross Country أكثر صديقة للبيئة وعزم الدوران العالي، حتى أكثر هدوءا في العملية والاقتصادية. لكل 100 كيلومتر يحتاج إلى متوسط \u200b\u200b11.5 لتر من البنزين، وهو 0.3 لتر أقل من السلائف المطلوبة. علاوة على ذلك، فهو مؤشر على الجهاز مع تلقائي، كما هو الحال في علبة التروس. المركبات ذات علبة التروس اليدوية تستهلك 10.5 لتر. نفس سيارات الدفع الرباعي الباركيه نسبيا من الحجم والطاقة المماثلة، حيث يستهلك بلد متقاطع جديد 3-4 لتر أقل من الوقود.
 
يتطور موتور الطاقة 200 حصانا عزم دوران بلغ 285 نانومتر في 1800 دقيقة 1. لهذا السبب السيارة سهلة للغاية. ومع ذلك، فمن المقرر أن ليس فقط المحرك، ولكن أيضا علبة التروس التلقائية الخمس سرعات جديدة. آلة تغيير النظام بشكل واضح تغيير - دون أي الهزات والشونات. أصبحت نسب التروس، مقارنة بالرقابة الإلكترونية السابقة الأربع السريعة، أكثر دقة بكثير.
 
بفضل انخفاض في عدد ناقل الحركة الأول، تحسنت سيارة بيك آب بشكل ملحوظ. في حالتنا، يتم تثبيت الجهاز من قبل GeatTronic KP، والذي يسمح بتبديل اليدوي ويعطي القدرة على الفرامل للمحرك.
 
على البلد الرئيسي المباشر VOLVO Cross، وتحالف، كما لو كان Express. صحيح، بسرعات فوق 160 كم / ساعة (سامحنا الشرطة السويدية!) يصبح تشغيله عديم قليلا. ومع ذلك، فإن زعزعة الاستقرار يشعر بدلا من المستوى اللاوعي، لأنه على الرغم من الزيادة الطفيفة في الطول، فقد احتفظت السيارة بموقع منخفض لمركز الثقل من صفات الركوب والاستقرار الجيد.
 
عندما جاء Forest Friber لاستبدال الطريق السريع، تم حل السماء الرائدة من خلال المطر الوفيرة. لكنها لم تحرج البلاد، لأن الطرق الرطبة، الزلقة - عنصره. تناول التلال، تتشبث بالعجلات اليمنى الجانب الرملي، والطيران إلى البرك المتراكم في الأراضي المنخفضة، وهي سيارة، عجلة القيادة التي تسيطر عليها تماما، كتب بعناية مسارا متعرجا.
 
تم تجهيز فولفو الجديد بنظام نظام AWD (كل عجلة القيادة)، مما يشبه بشكل وظيفي واحد تم استخدامه من قبل سيارة الجيل الأول. ومع ذلك، يتركس الأسفلت الجاف على العجلات الأمامية للآلة، 95٪ من الاتجاه يتركز، الذي يتحرك الغذاء اللزج، إذا لزم الأمر، في غمضة عين يتحرك إلى العجلات الخلفية - ما يصل إلى 100٪.
 
تم استكمال نظام AWD بواسطة Tracs جهاز إلكتروني يعمل على جميع العجلات. دعنا نقول، عند إضعاف مخلب العجلات الصحيحة باهظ الثمن (على الرمال، الجليد)، يمتد لهم TRACS، وإعادة توزيع الرغبة الشديدة على اليسار. يتداخل الجهاز مع السيطرة بدقة للغاية وتتصرف بسرعة تصل إلى 80 كم / ساعة.
 
تم إنشاء Cross Country كسيارة طريق. وبالفعل، حتى الطرق المعقدة تتذيع، إلى جانب ذلك، مع الظروف الجوية السيئة. وما إذا كانت الأسنان هي العالمي على الطرق الوعرة؟ ندير المحاكمة المرتجلة على المسار الصحيح. المؤامرة مؤرخة 10-15 سم مع الكربون في القطر، والصراع البلاد يطير 40 كم / ساعة دون أي ضرر لنفسه. نحن أيضا لا نختبر الانزعاج. إنه يشعر فقط بالتعليق، وكثافة الطاقة التي تكفي بما يكفي لمواجهة رصيف الشيطان.
 
ومتعدد الخطوط المتعددة لينك التعليق الخلفي هنا هو نفسه تقريبا كما في سيارات فولفو أخرى مع منصة كبيرة (S80 و V70). ومع ذلك، فإن الاختلافات الناجمة عن الدفع الرباعي كاملة وزيادة التجويف الطريق، وهناك: التعليق الأطول، يتم تغيير شكل بعض العتلات. وبالإضافة إلى ذلك، تحول نظام التعليق الخلفي بأكمله يعود 10MM (نسبيا مع V70 تعليق) بحيث عجلات أكبر 215 / 65R16 لم تكن بشكل وثيق في أقواس العجلات. نوع نظام التعليق الأمامي ماكفرسون مشابه لS80 و V70 مثبت على S80 و V70، ومع ذلك، مددت رفوف نتيجة لزيادة التخليص. مقارنة عربة التقليدية، رن جرس جمع من جديد لاختراق الضاحية من 60 ملم، والتي طالبت توسيع الأجنحة الأمامية.
 
الحدباء عمق 15-20 سم يجعل من خفض وتيرة الحركة. نظرا لسوينغ العمودي قوية، وعربة جلطات عدة مرات مع الجزء السفلي من الأرض، على الرغم من تصريحه الطريق هو 200 ملم (في V70 المعتاد - 150 ملم). لكن تعليق يتم الاحتفاظ من قبل شاب - دون إشارة من الشوط الاول.
 
خفض بطبقة من التراب سمك الزيتية من حوالي 20 سم غير قادر على قوة السيارة إلى فطري. اختراق الضاحية، كما لو أن سيارة جيب RECAPER، يتغلب وهذه العقبة.
 
A قوات بارد أصل لاستخدام الفرامل. فهي فعالة، وABS المشغلات في الوقت المحدد. الآن فقط على دواسة بدا القطن إلى حد ما (نحن لوحظت على الأسفلت)، وبالتالي لا يكفي بالمعلومات.
 
قبل سلسلة من المصاعد والنزول من درجة تحت 40 وبطول متر من الحركة 30. أسفل لا يسبب مشكلة، وخصوصا عندما كنت هادئة على الفرامل من الروح، ولكن من الضروري للتغلب على القمم مع رفع تردد التشغيل. تسلق يؤدي خطوط العرض إلى انهيار العجلات، وأنها تبدأ لطحن الرطب التربة الرملية الصخرية. ومع ذلك، في نهاية المطاف، فإن السيارة تسحب، mututed ماسة المنحدر إطارات بيريللي العالمية العقرب مع فقي عميق إلى حد ما. من جانب الطريق، وكان هذا المطاط هادئا خلال حركة الطريق السريع.
 
على الطرق الوعرة سيارة امتحان مرت بنجاح. ومع ذلك، فإن موقع اختراق الضاحية هو الطرق أو على الأقل شبه لهم.
 
وتتميز عربة جديدة على مستوى عال من الأمن. توفير جسمها دائم مع صالون شرنقة منخفض التركيز، والأحزمة مع الشد المسبق، والوسائد الأمامية التي تعترف قوة تأثير واعتمادا على هذا الهواء تصفية تماما أو نصف، ونظام السياط (حماية ضد إضراب المنسوجة)، والوسائد الجانبية (SIPS) و الستائر (IC) السلامة.
 
توفر السيارة راحة مئة في المئة من خلال تقديم كل ما لديه زميله V70 (على سبيل المثال، هاتف مدمج) وما لا يوجد لديه أحد. لذلك، لأول مرة، يتم استخدام مقعد خلفي من ثلاثة قطاعات هنا، قابلة للطي في نسبة 40/20/40.
 
في روسيا، ستبدأ مبيعات البلد الصليب الجديد في الخريف، وسوف يكلف حوالي 50 ألف دولار.
 
المواصفات فولفو عبر البلد
 
الجسم - عربة 5 الباب
عدد الأماكن، والناس. - 5.
كبح الوزن، كجم - 1630
الأبعاد (الطول / العرض / الارتفاع)، MM - 4730/1860/1560
قاعدة، مم - 2760
السرعة القصوى، كم / ساعة - 200
وقت الوصول من 0 إلى 100 كم / ساعة، C - 9.0
التحكم في الوقود، L / 100 كم (دورة مختلطة) - 11.5
محرك:
- اكتب - 5 اسطوانة، مضمنة، البنزين، مع تقليل الضغط المنخفض
- حجم العمل، CM3 - 2435
- السلطة، حصان في MIN-1 - 200/6000
- عزم الدوران، نانومتر في MIN-1 - 285/1800 - 5000
- نظام الطاقة - حقن الوقود
ناقل الحركة - التلقائي.، 5 سرعات، مع الوضع اليدوي، محرك الأقراص الرباعي مع اقتران لزج
حجم الإطارات - 215/65r16
تعليق عجلة:
- من نوع ماكفيرسون، مع استقرار الاستقرار المستعرض
- الخلفي - متعدد الأبعاد.، الينابيع، مع استقرار الاستقرار العرضي
الفرامل (مع ABS و EBD):
- القرص الأمامي، التهوية
- القرص الخلفي
توجيه - نوع أشعل النار والعتاد، مع الهيدروليكية
تخليص الطرق، مم - 200
 
النص: إيغور كوزنيتسوف
 

مصدر: مجلة 5 عجلة [08/2000]