اختبار محرك فولفو 460 1993 - 1996 سيدان

أربعة مع زائد

400 ظهرت في عام 1988. وقد أنتجت أنها في مصنع فولفو في هولندا حتى عام 1997. تسع سنوات الصمود على الناقل - لأوروبا، حيث يحدث التحديث من النماذج في المتوسط \u200b\u200bكل 3-5 سنوات، لا يزال المدى. تعرض 400 إلى تغييرات تجميلية طفيفة فقط. في أوروبا، وعاشت جيدا. ولكن في روسيا؟
الرجل العجوز: نعم أنت رائع! لماذا تحتاج هذه حشرجة الهولندية، وحتى بالنسبة لهذه الجدات! وهذا هو نفس تسعة. نعم، وعلى خدمة خدمة. لنفس المال، واتخاذ 700 أو، في Emnik، 200، كبار السن، ولكن من الناحية المثالية تقريبا!
مونولوج في الروسية نقية، حتى لو كان subhearded لا لغة أدبية جدا في منصة السيارة في ضواحي مدينة أوتريخت الهولندية، حيث تتركز تجارة السيارات الجديدة والمستعملة.
مشى اثنين من المواطنين في السترات الجلدية ونفس القبعات حول موقف للسيارات يتكون من السيارات المستعملة فولفو أي من النماذج والألوان.
ما سبق هو جوهر رأي الموجودة في البيئة من الناس والسيارات، أن سلسلة ال400 هي نوع من خطوة في الأسرة فولفو الشهيرة. وبالإضافة إلى ذلك، وقالت انها هي الأغلى في الخدمة. ومع ذلك، هناك الكثير منهم في روسيا، وقررنا لمعرفة كيف هو عليه حقا.
أربع سنوات و70 ألف
لدينا مثال من المخططات الولادة 70 ألف كيلومتر على الطرق الروسية. تلقى المالك الحالي مع عدد الكيلومترات من حوالي 50000 قبل أكثر من عام. من أجل جعل بعض الاستنتاجات - على المدى كافية.
لذا، سيدان، 460 GLI في التشكيل الأساسي. غياب electropaette، وفقا للمالك، وبالتزامن، بالمناسبة، مع رأي العديد من الآخرين، وليس ميزة من نقص، لأن مع درجة حرارة خريف وشتاء غير مستقرة، لا توجد مشاكل مع الكائنات مع نوافذ زجاجية و ونتيجة لذلك، فشل ويندوز.
مع صغر حجمها نسبيا من السيارة، صالون واسع، وأربعة، بما في ذلك السائق، وتوضع بحرية جدا ومريحة. ويرى عدم وجود مساحة في حالات نادرة عندما دعت الحاجة إلى ذلك في بداية الموسم لحمل متنوعة Skarb للبلاد.
في السنة ال 4660 1993، يتم تثبيت محرك 1.8 لتر في التكوين الأساسي بسعة 102 حصان. مع وحدة مراقبة الحقن الإلكترونية (على النماذج السابقة، غالبا ما يتم العثور على حاقن ميكانيكي بحقن مركزي). تعمل الوحدة الإلكترونية بشكل أساسي بشكل موثوق، على الرغم من وجود حالات لفشلها. في معظم الحالات، تنشأ مشاكل بسبب البنزين منخفض الجودة في محطات الغاز الخاصة بنا.
الاستخدام المنتظم للإضافات يمكن أن يساعد، ولكن مرة واحدة في السنة، لتجنب مشاكل خطيرة، من الضروري إجراء خدمة مؤهلة في خدمة الشركات. تتراوح تكلفة قاعدة الخدمة في الخدمة في تجار فولفو المعتمد من 54-84 دولار.
لا يوجد نقص في قطع الغيار، ولكن تباين السعر هو كبير مثل النطاق المتاح. قطع الغيار والمواد الاستهلاكية في التعبئة والتغليف مع نقش فولفو باهظ الثمن بشكل استثنائي. ومع ذلك، هناك العديد من التفاصيل الإنتاجية لإنتاج الشركات الغربية الشهيرة والشهرة المعروفة التي هي أرخص بكثير. في الخدمة، سيقوم التجار بتثبيتهم، ولكن دون أي ضمان ومسؤولية عن العواقب. لذلك اتضح أنه بالنسبة لأولئك الذين يرغبون في تلقي خدمة الشركات ذات جودة مماثلة 400 غير معروف حقا. ومع ذلك، هناك جانب مهم آخر - ليس في كثير من الأحيان يتطلب ذلك.
يسمح الإصدار الأساسي مع محرك عوليدي بعمل العديد من أعمال الإصلاح في أي مركبة مختصة تقريبا. بالمناسبة، تعرف على المكان الذي كان مخفيا، فإن نظام التشخيص الذاتي يساعد. هناك مثل هذه الوسادة الخاصة تحت غطاء محرك السيارة الذي يضيف LED يشير إلى مسار البحث عن أسباب المشكلات مع المحرك. ومع ذلك، يدفع البخيل مرتين، ونحن متضامن تماما برأي صاحب هذه السيارة. كل العمل مرغوب فيه أن يثق فقط في المتخصصين المؤهلين فقط من مراكز خدمة فولفو المعتمدة، فائدة عدم وجودها هي أيضا ليست كذلك.
تظهر إحصائيات النداءات المقدمة للخدمة أنه بالإضافة إلى نظام نظام العرض الضعيف، فإن الأماكن الضعيفة 400 هي تعليق وحالات مطاطية وعناصر الجهد العالي لنظام الإشعال. وتنشأ مشاكل كبيرة حقا بعد 100-120 ألف كيلومتر في روسيا.
تعرض مثيلنا نتيجة أكثر بقليل من عملية لمدة عام لاستبدال كامل لامتصاص الصدمات والينابيع، فضلا عن الانكماش الخارجي. كما أنها تقلق من مستشعر الخمول - سمة العديد من ممثلي هذه الأسرة، ولكن، كما يتم التعبير عنها في الخدمة، إذا كنت لا تعاني من الإعفاء غير الضروري، اتركها بمفردها أثناء العمل. استبدال يكلف أكثر من 200 دولار.
ذوي الياقات البيضاء
الأبعاد الصغيرة، القدرة على المناورة وسهولة التحكم، رؤية ممتازة، استهلاك الوقود المنخفض جعل آلة العمل الترحيب 460th لكل يوم، خاصة عندما تضطر إلى ركوب الكثير والمسافات الكريمة. في الصيف والشتاء. ولكن فقط على الأسفلت. تعليق منخفض مع دورة قصيرة لا يتحمل الطرق السيئة والأوساخ. 400 يجلس بسرعة وبدقة. ربما هذا هو بالضبط أحد الأسباب الرئيسية للتقديرات السلبية. يعتاد شعبنا أيضا على نفس الجهاز ليس فقط لحمل الحمار الخاصة بهم في المدينة، ولكن أيضا مواد البناء للكوخ للنقل.
كل سيارة لديها وجهتها الخاصة. وبهذا المعنى، فإن سلسلة فولفو من 400، حيث وضع صديقنا، سيارة عارضة أجرية ذكية مع مظهر حديث للغاية. الوجه الخاص لديه، هذه ليست قطعة نموذجية من الصابون، مثل العديد من المعاصرين في فئة مماثلة. مدمجة ومريحة ومناورة واقتصادية وغير مرجح. تجاري ومتواضع. من ناحية أخرى، تعلق شعار فولفو صورة وسلطة معينة. ونست نسبة السعر والجودة مقدم الطلب الحقيقي المستخدمة بدور السيارة الثانية في الأسرة. من المعروف أن العديد من الشركات الغربية في موسكو تستخدم بنشاط هذا النموذج كسفر. السيارة لا مفر منها لكل من الخاطفين ومفتشي شرطة المرور.
فولفو 440/460 DL / GL / GLI / TURBO
حجم العمل (مكعب مكعب) 1721/1721/1721/1721
السلطة (HP في RT. / دقيقة) 79/87/102/120
نظام دفع بالعجلات الأمامية
أقصى سرعة (كم / ساعة) 170/175/185/200
تسريع إلى 100 كم / ساعة (ثانية) 12.5 / 11.5 / 10.5 / 9.0
استهلاك الوقود 100 كم (ل)
في 90 كم / ساعة 5.5 / 5.2 / 5.9 / 6.1
في 120km / ساعة 7.3 / 6.9 / 7.4 / 8.1
مشروط والحضرية 9.7 / 9.4 / 10.4 / 3
ضمان الجسم 8 سنوات
أسعار السيارات المستعملة فولفو 440/460 (يناير 1998)
الإعلانات في موتجات موسكو هولندا
1990-1992 6.5-9 ألف دولار - 3.5-5 ألف دولار.
1993-1994 10-17 دولار - 7-12 ألف دولار.
1995-1996 $ 20-25 ألف دولار - 11.5-14 ألف دولار.
1997 - 27-29 ألف دولار -
تكلفة قطع الغيار والمواد الاستهلاكية (460 GLI)
آخرين آخرين
منصات الفرامل. لكل. / الظهر. (K-T) من 100 دولار / 90 دولار من 30 دولار / 35 دولار
امتصاص الصدمات لكل. / الظهر. (أجهزة الكمبيوتر.) من 90 دولار / 60 دولار من 35 دولار / 25 دولار
الينابيع لكل. / الظهر. (أجهزة الكمبيوتر.) من 120 دولار / 80 دولار من 45 دولار / 38 دولار
شمعات الإشعال (4 قطع) 29 دولار من 12 دولار
فلتر الزيت من 15 دولارا من 6 دولارات
تصفية الوقود من 60 دولار من 17 دولار
فلتر الهواء من 30 دولارا من 8 دولارات
تجميع المصباح (جديد) من 230 دولار -
cuttle SLS (كمبيوتر شخصي) من 25.5 $ 8
حزام التوقيت (أجهزة الكمبيوتر.) من 50 دولار من 28 دولار
مضخة الوقود من 300 دولار -
 
أندريه تيموفيف،
ستيبان الصيادين (الصورة)

 

مصدر: "الطيار الآلي"