Volkswagen Crossstouran Test Drive منذ عام 2011 حافلة صغيرة
VW Touran- سبعة "أنا"
بعد العرض الأخير للسيارات ، لم يكن هناك سوى حديث عن بورشه: يقولون ، يصبح المعرض مرموقًا حقًا إذا تم إحضار هذه السيارات إليها. كما استذكروا لانسيا ، تحدثوا كثيرًا عن كاديلاك ، لم ينسوا أن أذكر سيارة الدفع الرباعي الرائعة ، والتي تم الاعتراف بها في النهاية على أنها أفضل سيارة في المعرض. لكن العرض الأول الرئيسي حقًا في معرض السيارات الحالي ، وهو جمع أحادي الأزرق الساطع ظهر في كشك VW فقط في اليوم الثاني من المعرض ، لم يلاحظ أحد المشترين المحتملين. في هذه الأثناء ، كان فولكس واجن توران ، وهو مدرج سبعة أسواق ، وكان العرض الأول الرئيسي لهذا المعرض.كان المظهر غير المتوقع للسياح في معرض السيارات 2003 بسبب حقيقة أن هذه السيارة كانت أهم العرض الأول للمعرض البيلاروسي. يمكننا أن نقول أن VW Touran وصل إلى مينسك حرفيًا مباشرة بعد وكيل السيارات في جنيف ، حيث عُقد عرضه العالمي. كان على السيارة أن يتم سحبها بسرعة من خلال جميع العادات بين بلداننا ، لكن لا يزال لديهم وقت لفتح المعرض حول الافتتاح الرسمي للمعرض.
ومع ذلك ، لا يزال VW Touran يظهر لنا ، واستنادا إلى كيفية قيام العمل بتكييف هذه السيارة لسوقنا بسرعة ، والمشتري على ذلك. على الرغم من أن الكثيرين ، وفقًا لقصص مديري فولكس فاجن أنفسهم ، والتعرف على هذه السيارة ، سأل على الفور السؤال: كيف تختلف عن شاران؟ وأيضًا ، بعد كل شيء ، كان منفردًا ، أيضًا سبع ساع ... بصراحة ، سيكون مثل هذا السؤال في طريق مسدود لأي شخص ، لأنه مع الزعيم المعترف به عالميًا في سوق الميني فان البيلاروسي ، VW Sharan ، الأغنية المنفردة الجديدة - Combor Turan ليس لديه ما تفعله على الإطلاق. بتعبير أدق ، لا شيء سوى الجزء المشترك في الاسم: يتم تشكيل اسم الجدة من كلمتين - جولة (السياحة) وشاران. والتي ، وفقًا لتطوير المطورين ، كان من المفترض أن يلمح - تولى VW Touran الجديد المركز الأولي بين سيارات فولكس واجن الصغيرة: توران وشاران ومجمدة.
لكن المشتري لدينا ليس بسيطًا للغاية ، فهو يحتاج على وجه التحديد إلى معرفة سبب وجود سبعة مقاعد للركاب في توران ، ولماذا انتهزت الشركة المصنعة فرصة لسحب المنافس شخصيًا إلى مبيعه شاران ، والذي يمكن إنتاجه أيضًا في إصدار السكر السبعة. حسنًا ، دعنا نحاول أن نخبر كل ما نعرفه عن هذه السيارة.
هيكل إنتاج جديد
لإنتاج Turan ، لم يتم شراء المعدات الجديدة فقط - في الواقع ، تم بناء جديد آخر ، يسمى Auto 5000 GmbH داخل المصنع الحالي. يشير الرقم 5000 في هذه الحالة إلى عدد الوظائف - بالضبط الكثير من العمال والمتخصصين يشاركون في إنتاج طاقم جديد جديد. لكن المعرفة الرئيسية ليست الناقل ومعداته ، ولكن مبدأ العلاقات بين الإنتاج والإنتاج ، المصمم لتحسين جودة التجميع بشكل كبير دون استثمارات عالمية في إعادة معاداة الإنتاج. فقط تخيل: يخضع جميع الأشخاص الخمسة آلاف الأشخاص الذين يعملون في المؤسسة للتدريب الإلزامي - ثلاث ساعات في الأسبوع. سيسمح هذا للموظفين بفهم جميع الفروق الدقيقة في الإنتاج. بالإضافة إلى ذلك ، تم تقديم نظام جديد لمراقبة جودة التجميع. يتحمل كل عامل مسؤولية فردية عن عمله وفي حالة اكتشاف الزواج الذي قام به ، يزيله مجانًا ، في ساعات العمل غير المهمة. هناك أيضًا نظام من الحوافز: في حالة نمو أرباح المؤسسة ، سيحصل جميع الموظفين على مكافأة في نهاية العام ، وهو الحد الأدنى لحجم 3000 يورو. ستتيح لك كل هذه التدابير جلب جودة سيارات VW التجارية ، وتوران على وجه الخصوص ، إلى مستوى النماذج اليابانية التي تشتهر بموثوقيتها.
يختلف Turan أيضًا عن جميع النماذج الأخرى لقلق فولكس فاجن في أنه خلال إنتاجه ، تقرر التخلي تمامًا عن اللحام الفوري ، مما يعطي الأفضلية للليزر. يتيح استخدام لحام الليزر للجسم أن يجعل الجسم أصعب وأقوى ، وزيادة صلابة الجسم للالتواء ، مما يتيح لك تحسين قابلية التحكم. الجسم الجديد أكثر هشًا: يمكنك الآن تثبيت صندوق بحجم أقصى 100 كيلوغرام على سطح الجولة. يتكون جسم Touran من الصلب العالي ، والفولاذ المجلفن تمامًا ، ويبلغ الطول الكلي لطبقات اللحام بالليزر 69.5 متر.
من الناحية الهيكلية ، تشبه Touran سيارة الركاب العادية: لديها معلقات مستقلة من جميع العجلات (الأمامية -McPherson ، الخلفية مستقلة متعددة الأوراق) ، الفرامل القرصية ومركز ثقل منخفض للغاية. لم يتم توفير نسخة الدفع الكامل من 4Motiion ، التي تم إنتاجها لكل طراز VW ، بعد ظهوره بعد عام ونصف بعد بدء إنتاج إصدار الدفع الأمامي الأساسي. يتكون سلسلة المحركات من محرك البنزين (1.6 لتر و 115 حصان) مع حقن الوقود المباشر ، استنادًا إلى إمدادات الوقود ذات الطبقات إلى الأسطوانة ، بالإضافة إلى اثنين من التوربينات من سلسلة PD. واحد منهم لديه حجم عمل يبلغ 1.9 لتر ويطور قدرة 100 حصان ، والثاني مع حجم من لترتين يطورون أيضًا 100 ، ولكن ليس L.S. ، ولكن KW ، والتي من حيث الخيول المألوفة لنا هي بالضبط 136 L.S. كلا محركات الديزل والبنزين سعة 1.6 لتر سوف تزودنا. ولكن ليس FSI المشار إليه في الكتالوج ، ولكن مع محرك أبسط. سيتم تجهيز إصدار أسواق أوروبا الشرقية بمحرك منتظم 1.6 -liter مستعار من لعبة الجولف المنتجة الآن. هذا المحرك أبسط من الناحية الهيكلية وأقل إرضاء لجودة الوقود ، ومراكز الخدمة مألوفة بالفعل. في الإصدار الأساسي من VW Touran 1.6 ، تم تجهيز علبة التروس اليدوية ذات الستة طوائف ، ويتم تقديم ناقل حركة أوتوماتيكي بالترتيب ، أيضًا ستة طعم.
الثورة الداخلية
إن إمكانيات تحويل صالون VW Touran الجديد تستحق محادثة منفصلة ، لأنها على وجه التحديد من خلال هذه المعلمات التي تبين أنها النموذج. وإذا كانت خيارات سيارات الركاب أو سيارات الدفع الرباعي أو الحافلة الصغيرة لعبور الصالون غالباً ما تظل غير مطالبة طوال حياة السيارة ، فمع العالمي من السعة المتزايدة والميني فانز والمنظمات الفردية ، فإن الوضع مختلف تمامًا. يمكننا القول أنه يتم شراؤها من أجل الحصول على سيارة مريحة وفسيحة ومتعددة الوظائف.
والوظائف في توران ، كما يقولون ، أكثر من كافية. تخيل أن حوالي 500 (خمسمائة!) هناك خيارات فقط لتحويل المقصورة. المنافسون بالتأكيد يستريح! يمكن أن يكون VW Touran خمسة وسبعة مقاعد. في النسخة السبعة -يوجد من الكرسي موجودًا على النحو التالي: اثنان في المقدمة ، ثلاثة في الصف الأوسط ، خلف اثنان إضافيان. علاوة على ذلك ، فإن الصف الأوسط عبارة عن ثلاثة كراسي منفصلة يمكن تعديلها في الاتجاه الطولي ، وكذلك تغيير زاوية ميل الجزء الخلفي من كل منها. أي من الكراسي الثلاثة المتوسطة -Row مطوية بسهولة أو إزالتها من السيارة. يمكن تحويل الكرسي الأوسط إلى طاولة.
إذا كان الراكب الخامس أو السابع في صالون توران نادرًا ، فيمكن ترك الكرسي الأوسط للصف الثاني في المرآب ، وينبغي ترتيب الاثنين المتبقي بعد الطول خالي من أجل تحرير المكان الإضافي للساقين من الصف الثالث الركاب. يمكن إعادة ترتيب المقاعد الوسطى عن طريق تغيير مساحة المقصورة - لهذا الغرض ، يتم توفير أعشاش إضافية من السحابات في الأرضية. يمكن طي الصف الثالث من المقاعد ، المصنوع في شكل أريكة تتكون من نصفين ، وبالتالي تلقي حجرة أمتعة ضخمة. إذا كان في النسخة السبعة من Touran أيضًا طي مقاعد الصف الثاني ، فسيكون حجم مقصورة الأمتعة 1913 لترًا. في نسخة من خمسة أسر ، يستوعب الصندوق 695 لترًا في موقع التخييم و 1989 لترًا مع كراسي متوسطة مطوية. تدعي الشركة المصنعة أن هذا مؤشر قياسي بين المنافسين وزملاء الدراسة.
معارفها الوثيقة
في الخارج ، يبدو VW Touran وكأنه ابن نموذجي لشعبه. حتى إذا قمت بإغلاق الشعار على شبكة المبرد الخاطئة ، فمن المحتمل أن يكون تسعة من كل عشرة أشخاص قادرين على تخمين أن هذا هو فولكس واجن - هوية الشركة واضحة ببساطة. ومع ذلك ، على الشاران ، الذي يحاولون مقارنته ، لا يبدو توران قليلاً. إذا كان هناك تشابه ، فحينئذٍ فقط في عناصر التصميم الشائعة في جميع نماذج القلق: في رسم مصبغة المبرد الخاطئة ، في تصميم القبعات على الأقراص ذات العجلات ، في أبعاد الجسم العامة. خلاف ذلك ، فإن تصميم Turan أصلي ، ومع ذلك يمكن أن يكون مميزًا لنموذج جديد تمامًا ، ولم يتم إنتاجه من قبل هذه الشركة المصنعة. بالمناسبة ، تحول معامل المقاومة الهوائية في سائح واحد بحجم واحد إلى أن يكون قريبًا من السجل - كان CLA \u003d 0.315.
في الداخل ، مع تعديل صغير للهندسة المعمارية ، توران هو مائة في المئة VW ، ويتم التعبير عن هذا حتى في التفاصيل الصغيرة. ليس فقط في لوحة معلومات Pholkswagen العامة ، ولكن أيضًا في العديد من الأشياء الصغيرة الأخرى. وكجمعية: من الشركات المصنعة الألمانية ، يعزز VW فقط على النماذج بأسعار معقولة نسبيًا مثل هذه الجودة المرجعية والمساحة للديكور الداخلي. الأزرار ، مقابض الأبواب ، الفجوات بين اللوحات - يتم كل شيء بعناية بحيث يمكن فحص المسافة بين تفاصيل الداخلية باستخدام بطاقة ائتمان - طريقة مفضلة في Ferdinand Pikha ، مدير VW الأسطوري.
لقد أخبرتك بالفعل عن خيارات وضع الصالون ، ولكن حول أنواع مختلفة من مقصورة القفازات والجيوب في المقصورة ، تجدر الإشارة إلى ذلك بشكل منفصل. إذا فقط لأن العدد الإجمالي يصل ... 39! جيوب عريضة في الأبواب الأمامية مع أعشاش متطابقة تحت حاوية بلاستيكية واحدة ، منافذ خاصة تحت أقدام ركاب الصف الثاني ، وثلاثة صناديق قابلة للطي من حجم صلب على وحدة التحكم في السقف بالإضافة إلى صندوق قفاز تقليدي أمام الجبهة راكب. وهذا هو فقط ما هو مرئي للوهلة الأولى. أضف هنا الأدراج التي لا تزال تحت المقاعد الأمامية ، وكذلك الأرفف المغلقة تحتها ، وستفهم أنه من الأفضل عدم الحصول على هاتف محمول في هذا الجهاز من جيبك - وإلا فسوف تبحث عنه طوال المساء مع التشغيل تعليمات في يديك.
إذا كان توران خارجيًا ، ويرجع ذلك أساسًا إلى الباب الخلفي الرأسي والنوافذ الصغيرة في الأبواب الأمامية ، يشبه حافلة صغيرة صلبة ، ثم داخل هذه الحافلات الضخمة التي نجحت فيها. أول شيء تنتبه إليه هو الهبوط. إنها ليست رأسية كما في نفس المناظر الطبيعية الخلابة ، والكرسي نفسه أقل بكثير. وعلى الرغم من أنه يتم تنظيمه في الارتفاع ، حتى في أعلى موضع ممكن مع براز الحافلة ، لا يوجد تشابه. الميزة الثانية من توران هي الانضغاط. ليس داخليًا ، لأن سبعة مقاعد للركاب كثيرة ، وضغط أحجامها الخارجية. في شاراند في وسط المدينة في ساعة الذروة؟ لا ، النار ... ولكن على توران - من فضلك. في أحجامها الخارجية ، يشبه سيارة بورا سيدان المدمجة ، فقط بسبب ارتفاع سائق الزراعة ، تكون الرؤية في السائح أفضل بكثير. هذا ملحوظ بشكل خاص في المدينة: يمكنك أن تنظر إلى أعلى السيارات المدفوعة في المقدمة ، والتخطيط لجميع إعادة الهيكلة والمناورة مقدمًا.
لن نتحدث عن المحرك بعد. ليس لأنه لا يوجد شيء ، ولكن لأن FSI سعة 1.6 لتر يتم تثبيته تحت غطاء السيارة المختبرة لن يتم تزويدهم بسوقنا على أي حال ، وسيتم تقديمه أيضًا سعة 1.6 لتر ، ولكنه أقل قوة قليلاً وأقل قوة وأقل قوة وأقل قوة وأقل قوة وأقل قوة وأقل قوة وأقل قوة وأقل قوة وأقل ليس مثل ذلك المتطور. لذلك ، كل الاهتمام بالمعلقات ، انتقال ، التوجيه ...
بالمناسبة ، حول التوجيه وعموما سيطرة توران. إذا كنت تدرس بعناية بنية هذا الحارس الحدود المنفردة ، فقد توصلت إلى استنتاج مفاده أنه سيتجه بنفس طريقة شاران ، فأنت مخطئ. لأنه في منافسي توران الحقيقيين ، تحتاج إلى تعيين الجولف على الأقل! إنه لا يتدحرج تقريبًا في منحنى ، فهو لا يعمده على الكبح ، ولا يحاول اقتحام الأفعال التوجيهية والغاز الاستفزازية. مادة المحور الخلفي؟ فقط مع فرملة اليد! لا يمكنك حتى التأتأة حول هدم المحور الأمامي والانزلاق - لقد تم رفع سيارة VW Touran رائعة. نعم ، إنها ليست من فئة الولاعات ، ولن تحصل على متعة القيادة عالية السرعة عليها ، ولكن حتى في وضع غير نمطي تمامًا ، لن يخذلك توران أبدًا ولن تبدأ في إلقاء القصة بشكل غير متوقع . يمكن أن يطلق على سلوكه المرجع لهذا النوع من السيارات: لا اهتزازات من الجماهير غير المنقولة ، لا فصوص ولفائف. بسرعة عالية في الانحناء ، يزحف Turan ببطء ببطء من المسار مع جميع العجلات الأربع ، دون القيام بحركات مفاجئة. لا يؤدي إيقاف تشغيل ESP ، الذي ينشط العديد من أنظمة الأمان ، بما في ذلك إبطاء العجلات بشكل انتقائي في حالة الانزلاق ، إلى إجراء تغييرات على سلوك توران: إنه لا يزال رائعًا.
من الباقي الذي تذكرته في VW Touran ، أود تسليط الضوء على علبة التروس ، مع محرك أقراص واضح بشكل غير واقعي ، وهو مميز إلى حد ما في نماذج مثل لعبة الجولف R32 ، وليس لمخطوطات العائلة الفردية. وضوح التضمين أمر مدهش ببساطة ، على الرغم من حقيقة أن الرافعات نفسها يتم تقليلها إلى الحد الأدنى: يمكنك النقر فوق التحويلات فقط باستخدام فرشاة ، تميل بشكل مريح على مسند الذراع المركزي. ويمكنك سحب ناقل الحركة في الدب ، ومساعدة المحرك على الكبح. في أي حال ، يعمل محرك GPP بدون تعليقات. ولكن مع التعليق ، كل شيء أبعد ما لا لبس فيه. فيما يتعلق بإعداداتها - نعم ، أنت تفهم أنه سيكون من المستحيل تحسينها. ولكن في الوقت نفسه ، من الضروري أن نذكر أن مفاصل طريق توران تمر بقسوة ، وكذلك الحفر الصغيرة. إنه أمر مفهوم: كان هناك حاجة إلى تعليق قاسي لتجنب القوائم في الزوايا (لا تزال السيارة مرتفعة) ، ولكن بالنسبة للمستهلك الشامل ، هذا ليس عذرًا - أود أن أكثر ليونة.
من الهيئات الحاكمة ، أحببت دواسة الغاز - بدرجة أدق موقعها. هي ، كما هو الحال في أفضل سيارة سائق ، هي الأرضية وفي الوقت نفسه تقع أفقيا تقريبا ، لذلك من المريح للغاية الضغط عليها. لا توجد أيضًا أي مشاكل مع بقية الدواسات ، ولكنها على وجه التحديد على راحة استخدام الشخص الصحيح الذي أود التركيز عليه - يستخدمه السائق أكثر. إن رؤية مكان السائق أمر مثير للإعجاب أيضًا: المرايا كبيرة ، كل شيء حوله مرئي.
إنطباع
من المقرر أن يكون أول عمليات تسليم من VW Touran إلى سوق البيلاروسيان في شهر يوليو-أغسطس من هذا العام ، على الرغم من أن أسعار التجزئة ومستويات التكوين معروفة بالفعل الآن ، ويجمع العديد من تجار الاهتمام VW بالفعل أوامر لهذا النموذج. ستتكلف الإصدار الأساسي من VW Touran ، المجهز بمحرك سعة 1.6 لتر بسعة 102 حصان ، من 14.667 يورو. هناك ثلاثة خيارات تكوين: Basic و Tredline و Higline. تشتمل قائمة المعدات الأساسية للإصدار الأساسي على قلعة مركزية ذات التحكم عن بُعد (على المفتاح) ، ومرايا الرؤية الخلفية الخارجية مع محرك كهربائي وتدفئة ، وراديو RDC 300 مع مشغل أقراص مضغوطة ، ونوافذ كهربائية أمامية ، و ABS ، وتثبيت ESP ESP النظام ، بالإضافة إلى فرامل المساعدة في حالات الطوارئ. بالإضافة إلى ذلك ، يوجد بالفعل في قاعدة VW Touran ما يصل إلى ستة وسائد هوائية: الأمام ، الجانبي ورأس الركاب من الصفوف الأولى والثانية من المقاعد. ويشمل ذلك أيضًا مقعد السائق قابل للتعديل في الارتفاع ، وثلاثة كراسي منفصلة من الصف الثاني مع تعديلات فردية والزجاج المغطى بالحرارة.
إذا تحدثنا عن آفاق VW Touran في سوقنا ، فيمكننا أن نفترض مقدمًا أنه على الرغم من أنه من غير المرجح أن يقارن هذا النموذج مع Passat أو Golf ، فإنه سينجح بالتأكيد. كما أن السوق للمواد المفردة ، وخاصة السفن السبعة ، كما اتضح ، كبير نسبيًا: معرفة عدد ركوب Safir و Stage على طول شوارع مينسك. ولكن إذا في وقت سابق ، كان على المشتري المحتمل لشاحنة Compact Compact السبعة أن يختاروا بين المتاحة ، ولكن بالفعل Opel Zafira القديم والجديد ، ولكن باهظ الثمن نسبيًا ، الآن ، مع ظهور منافس يستحق في شخص VW Touran ، يمكنك الشراء في نفس الوقت سيارة غير مكلفة ، مضغوطة وسبعة سيارات. وحتى إذا لم تكن هناك حاجة إليها باستمرار من قبل سبعة مقاعد للركاب ، فهذا ليس سببًا للتخلي عن Turan: فهو يتجاوز بشكل كبير العديد من السيارات من حيث الراحة ووظائفها. الشركة المصنعة نفسه ، مستوحاة من مثال ناجح للنماذج المتنافسة ، متفائل للغاية. بحلول نهاية هذا العام ، تعتزم فولكس واجن إنتاج 130 ألف نسخة من توران ، والعام التالي 2004 ، من المخطط زيادة حجم الإنتاج إلى 200 ألف.