اختبار محرك فولكس واجن كروسبولو منذ 2010 ميني فان

ألعاب في بولو.

في الأيام الأولى من شهر نوفمبر، بدأت اختبارات إصدار الشهادات لأربعة سيارات من القلق الألماني فولكس واجن في بوليغونغون التلقائي في Dmitrovsky: اثنين من البضائع - العلبة و LT2 واثنين من الركاب - شاران وبولو كلاسيك. قرر تمثيل موسكو للشركة تمكين صحفيي السيارات من التعرف على هذه الآلات.

 

وقفت الطقس ليس في نوفمبر دافئة وجافة. لكن فرحة الشمس الأخيرة طغت قليلا بطانة صغيرة. وصولنا إلى الألياف الزجاجية، وجدنا أن هناك سيارتين فقط - العلبة و LT2. أوضح موظفو المكتب التمثيلي أن تلميح مع الجمارك والسيارات سوف تناسب حرفيا في ساعة ونصف. بعد مؤتمر صحفي وغداء، لم تكن هناك سيارات لا تزال هناك سيارات. حسنا، ما الذي يجب القيام به هنا - إلى جمرك أن تشعر بالإهانة باعتبارها عديمة الفائدة، مثل الثلج أو المطر. تنهد، نذهب ركوب على سيارتين المتوفرة.

 

دعنا نبدأ بأكبر - LT2، الذي يتكرر إلى حد كبير من قبل مرسيدس بنز العداء. تم تجهيز السيارة بمحرك الديزل 15 أسطوانات بسعة 102 لتر. ص.، مع الحقن المباشر والتشحن التوربيني مع تبريد الهواء المتوسط. تتيح لك مرونة جميلة تسريع في الترس الثالث دون هزات، بدءا من 20 كم / ساعة.

 

المحرك ليس لديه turboye. صحيح، مثل جميع محركات الديزل، منحنى عزم الدوران يكسر بشكل حاد للغاية. في LT2، يمكن أن تكون هذه اللحظة تعقب بسهولة على مقياس سرعة الدوران، وهو موجود في قائمة المعدات القياسية، على عكس العداء، حيث يتم تثبيته بتكلفة إضافية.

 

تختلف مرسيدس-بنز Sprinter و LT2 خارجيا فقط لإضاءة وشكل شعرية المبرد والخط السفلي من نوافذ الأبواب، والتي ليست مفاجئة، لأن هذا مشروع مشترك لشركتين ألمانيين. بموجب شروط العقد، كان على فولكس واجن أن يفرج عن إصداره الخاص إلى السوق بعد عام واحد من مرسيدس، الذي تم صنعه في صيف هذا العام. في روسيا، ظهرت السيارة مع تأخير قليلا، والتي تحدث بشكل غير منتظم. الوطن LT2Coups مع العداء بسعر أقل. بالنسبة للسوق الروسي، لم يتم تحديد تكلفتها بعد، وأود أن آمل أن تبقى الفجوة في الأسعار. من المضحك أنه لسبب ما تم التركيز بشكل خاص في المؤتمر الصحفي لوجود مكدس في كابينة LT2.

 

بخلاف LT2، ظهر العلبة التي يقدمها Caddy Vant في روسيا بعد عام بعد برولده العالمي. هو، على الرغم من أنه يحمل شعار فولكس واجن، هو في الأساس مقعد Insca الذي تم إنشاؤه على منصة مقعد إيبيزا.

 

ومع ذلك، فإن القلق الألماني قد يحارب مؤخرا من أجل أقصى قدر من توحيد نماذج مكاتبه، والشركة الإسبانية هي واحدة منها. كواحدة من الأمثلة، يمكنك أن تتذكر نفس العلبة، وهي هيئة الأنف من بيك آب، والتي تعد أساسا من بيك آب سكودا وحتى أنتجت في جمهورية التشيك.

 

تم تجهيز مثيل للجهاز الذي جاءت للشهادة بمحرك البنزين مع حقن متعدد النقاط من 1.4 لتر وذات سعة 60 لترا. مع. المحرك ممتاز، تحول للغاية، يمكن أن يكون تحميص بجرأة تصل إلى 6 آلاف. أحببت مربع السرعة - النقل طويل جدا، في الثانية الثانية، يمكنك تسريع ما يصل إلى 100 كم / ساعة. نظرا لأن هذا ناقل الحركة سوف يتصرف على سيارة محملة، فمن الصعب القول. ولكن يبدو أنه يتعامل.

 

في دور سيارة متعددة الوظائف، هناك أعمال في أيام الأسبوع، وفي عطلات نهاية الأسبوع أنها تدفع الأسرة بأكملها إلى الطبيعة، يبدو بالكاد بالكاد. نعم، هذا تخطيط سيارة 2 + 2، ولكن مع جذع كبير جدا. في المقعد الخلفي، من غير المرجح أن يكون شخص بالغ قادر على الصمود أمام رحلة طويلة - Dachshund في Lisa Nore. نعم، وأمام مساحة خاصة لا.

 

في محاولة لخفض كوب باب السائق، اضطررت إلى عدم اتخاذ قدم على الساق، لأنه وإلا فإنك تحصل على مقبض رفع النافذة كان صعبا. بالإضافة إلى ذلك، فإن آلات فولكس واجن في سوقنا هي أسعار قوية جدا. أرخص نسخة من العلبة بعد التخليص الجمركي هو DM22 ألف (حوالي 15 ألف دولار). لهذا المال، يمكن شراء المنافسين سيارة ركاب كاملة كاملة.

 

تدول ليس مرة واحدة، بدأنا في جمع الباص ببطء. ثم قفزت سيارتان بسبب الدوران - الشريف والبولو الكلاسيكي الذي طال انتظاره لفترة طويلة. حسنا، حسنا، ما هو نهايات جيدة. عندما ظهرت الآلات ضجة صغيرة. الجميع أراد الذهاب وراء عجلة القيادة أولا. ولكن، يجري في أعماق الروح من قبل السادة، أول واحد كان السماح للفتاة بالتلفزيون. لقد انتهت السيارة بالفعل من الدائرة، وكان الجميع في نفاد الصبر بهيء مصحوب عينيها. فجأة ... الفرامل الصرير، وشاران، انزلاق مكان المنعطف، على الظل، يندفع تحت المنحدر. نحن، الذين يركضون، الذين تسلقوا مجموعات العلبة، هرعوا إلى مكان الحادث. كل شيء سار جيدا - السائق والسائق، والسيارة. أصبح شاران، معلق على المنحدر، بطل اليوم. تناثر الخريف في أوائل الخريف مع تفشي الكاميرات، كما لو أن لوحة الطيران قد خفضت فجأة في المضلع. على الفور كان هناك شاحب. اتضح أن الفتاة حاولت الدخول في حوالي 80 كم / ساعة. الشعور بأنه لم يناسبه، بدأ التباطؤ، ولكن، على الرغم من تجربة السائق البالغ من العمر 5 سنوات، لم يتعامل مع السيطرة. انطلاقا من مسارات الكبح، تم حظر العجلات على الأسفلت.

 

أحب رد فعل الألمان من مكتب فولكس واجن الممثل. الهدوء الكامل! إلى السؤال، سواء كانوا لا يخافون من أنهم قد تضرروا من خلال سيارة باهظة الثمن، تجاهلت بهدوء - السيارة مؤمنة.

 

عندما نشأ رسول، قررت تجربة بولو الكلاسيكية. في السيارة، على الرغم من الجذع الموسع، من وجهة نظر السائق تغير قليلا. تم تجهيز الجهاز مع مراوح ماركة فولكس واجن معروفة مع محرك 1.6 لتر و 75 لترا. مع. شيء غريب، كان محرك الأقوى العامل الأقوى يحب أكثر. في الأحاسيس، ليس أدنى بكثير في مؤشراتها الديناميكية، لكنه يجعل الضوضاء أقل بكثير بسرعات عالية.

 

بعد أن جربت نفسك في دور الركاب في المقعد الخلفي، لم أشعر سعيدا. إن إجراءات النزول الهبوطي شيء يشبه مجمع الجيش من تمارين الجمباز، والتي تتكون من 16 حركتا. إذا كنت تنظر أيضا في تكلفة السيارة - سيكلف البولو كلاسيك خيار التنظيف حسب الطلب DM 25 ألف (حوالي 17 ألف دولار)، فهذا ليس أكثر نسخة ناجحة من السيارة العائلية.

 

سقط آخر فولكس واجن شاران في يدي أكثر من مجرد تعويض جميع المشاكل الطفيفة في اليوم.

 

لا عجب أن يكون رئيس مجلس إدارة مخاوف فولكس واجن يستخدم هذا النموذج كسيارة خدمة. منافسة كريمة رينو إسباس في متعددة الوظائف، على مستوى راحة شاران، بالقرب من ممثل الفصل التمثيلي. في المقصورة التي تشعر بها في ليموزين الأمريكي، يتأثر فورد الشركة في تطوير السيارة. بعد كل شيء، شاران هو طفل لمشروع مشترك لشركتين. هذه السيارة هي مستوى مختلف تماما من تلك التي اضطررت إلى ركوبها لهذا اليوم. أعطي الثمن مختلف تماما - من DM52 ألف (36 ألف دولار).

 

بعد الانتهاء من اليوم في ملاحظة كبيرة والتحقق من الرئتين من SMOG Moscow، سافرنا حول المنازل. وداعا، وعد موظفو مكتب ممثل موسكو فولكس واجن بجمعنا جميعا مرة أخرى في عرض نموذج Passat الجديد، الذي ستبدأ مبيعاته في الربيع.

 

أليكسي كريسين
 
 

 

مصدر: مجلة موتور [№8 / 1996]