اختبار محرك فولكس واجن فايتون منذ 2010 سيدان

الفصول الدراسية التجارية

مبارزة افتراضية: Maserati Quattroporte - فولكس واجن فايتون
بدأ البحث عن المشتري الشركة لفترة طويلة قبل أن تصل السيارة إلى صالة العرض والاختبارات الصحفية. وحتى قبل الانتهاء من النماذج النموذجية لمتخصصي العمل. تبدأ المنافسة الحادة في مراكز KB والتصميم. لذلك، مقارنة بين التصميم والحلول الأسلوبية - الاحتلال ليس أقل معقولة، وبالمناسبة، مثيرة للاهتمام باعتبارها اختبار السيارات الحية.
في مضلعنا وممثلي أعلى الدوري - حداثة صاخبة من شبه جزيرة Azhetrian Kvattroport وشركاه فولكس واجن فايتون. بالمناسبة، لسعر السيارات قريبة أيضا: الإيطالية في أوروبا حوالي 100 ألف يورو، وكذلك تعديل سيارة شعبية مع محرك كامل ومحرك 6 لتر.
عن طريق الملابس
قرر مصممون Folkswagen بوضوح عدم المخاطرة، بعد أن تعتبر أن سيارة الطبقة العليا لا ينبغي أن تكون باهظة باهظة. بالإضافة إلى ذلك، تم إنشاء Phaeton للمشترين الذين نشأوا من الرياح التجارية. مثل يمكن أيضا تخويف الغريبة. لذلك ورث الرائد العديد من الميزات المميزة للنماذج الأصغر سنا.

Maserati Kvattroport، أيضا، صنع في نمط الشركة. في Ateelier، خيط بينين فارينا فستانا أنيق، حيث يتم تخمين زخارف النماذج الشهيرة السابقة من خلال ترايدنت على شواء الرادياتير: غطاء محرك السيارة طويل، مظهر رياضي سريع، مميزة، مصابيح أمامية صينية صغيرة.
من وجهة نظر الأزياء عاصف، كلا السيارات في الارتفاع. ومع ذلك، فمن المثير للاهتمام أن الرياضة مع مظهر مازيراتي أضعف فولكس واجن: معامل الديناميكا الهوائية المقاومة الألمانية هي 0.32، والإيطالية 0.35.
من المقعد الخلفي
خيارات لإنهاء المقصورة، بالطبع، لا تقرأ. يمكن لعملاء Phaeton أو Quatroport اختيار لون البشرة للتنجيد والأبواب ولوحة القيادة. يقدم الإيطاليون رسومات غرز مختلفة! يتم إعداد Wood for the Quattroport وفقا لتكنولوجيا إنتاج قطع الآلات الموسيقية. لم يولد عبثا لمدة أربعة أبواب (حتى في ترجمة الإيطالية، اسم الأصوات النموذجية) في بلد Stradivari العظيم.
في المقعد الخلفي في ماسيراتي دافئ، كما هو الحال في المنزل المنزل. في مثل هذه الحالة، تأتي الأفكار الفدية في بعض الأحيان إلى الذهن. هل ترغب في تسجيل؟ في الجزء الخلفي الأمامي - طاولة مريحة. تريد الاسترخاء؟ زر دفع سهل في وحدة التحكم في الركاب، والكراسي اليمنى الأمامي يغادر إلى الأمام. هل الحارس الشخصي أو السكرتير؟ رسول!
يبدو أن المصممين يستهلكون - في فولكس واجن، يمكنك أيضا قرصة الراكب الأمامي. من المنطقي: في مثل هذه الآلات، كانت الرئيسية دائما تقريبا. في نهرنا، بالإضافة إلى ذلك، بدلا من أريكة ثلاثة أسرة، كراسي فرديين مع 10 تعديلات: المحركات الكهربائية تتحرك وسادة، فإن إمالة الظهر سوف تغير المخدوع. مثل هذا الترسانة من ماسيراتي لا يمكن أن تباهي.
كلتا السيارتين، حيث يتم تجهيز كل من نخبة ممثلين عن فئة العمل، نظاما مناخيا مع أربع مناطق ضبط - كل رحلة تجعل الطقس لنفسك. أداء نفسك إلى الأشياء الصغيرة؟ في Maserati، فإن نطاق درجة الحرارة هو 6 مع أوسع - من 18 إلى 32 درجة مئوية. حجة مضادة Folkswagen - Luke with Fans Feed من الألواح الشمسية.
من برج الجرس Techinar
تحت غطاء محرك السيارة من الكنيسة، يكون المحرك ذو الأشعة تحت 12 أسطوانة في الأساس اثنين V6 (الركن العام للانهيار 72). تم إملاء تكوين الكتلة غير التقليدية من خلال التصميم - بعد كل شيء، كان من الضروري أن يصلح تحت غطاء محرك السيارة غير الطويل من 5 لترات من العمل. في الوقت نفسه، تزن 420 خيل فقط 245 كجم: كتلة الاسطوانة ورئيس سبائك الألومنيوم مع إضافات السيليكون.
أربعة عمود الحدبات مع محرك سلسلة، وتتبع فجوات الصمام هيدروبور. احصل على أمتار Newton إضافية على مرحلة ضبط المرحلة المنخفضة - هيدروليكي مع التحكم الإلكتروني. تفتخر Volkswagen Phaeton الأقوى في العالم (230 كيلو واط / 310 لتر) ديزل الركاب التسلسلي. هناك أيضا تعديل أرخص مع محرك البنزين 3.2 لتر V6.
مصممون Maserati صحيحة من قبل تقاليد الشركات: تحت غطاء محرك السيارة Kvattroport - المحرك V8، الذي لا يفقد الوحدة الألمانية بشكل كبير في السلطة، ولكن العزم هو أدنى من ما يقرب من 100 ن. مفقود 1.75 لتر من حجم العمل يؤثر. لكن كتلة المحرك ما يقرب من 60 كجم أقل.
ومع ذلك، فإن المحرك الإيطالي يشبه إلى حد كبير الخصم: نفس المواد من الرأس والحظر، وأربعة عمود أقمشة وأربعة صمامات لكل اسطوانة، وآليات تعديل المرحلة، وقواعد اليورو في اليورو الرابع.
يتم إصدار Phaeton مع محرك W12 فقط من خلال محرك الأقراص ذات العجلات الكلية فقط مع التفاضل بين المحور من جذوع الاحتكاك العالي. إذا سقطت العجلات الخلفية على الجليد، فستقوم الميكانيكا الذكية بنقل جزء من عزم الدوران إلى المحور الأمامي (تفاصيل SP، 2002، رقم 8). بالإضافة إلى ذلك، إذا لزم الأمر، إبطال الإلكترونيات أسفل العجلة اليمنى أو اليسارية.
ينقل عزم الدوران من المحرك إلى العجلات إلى ست سرعات (في بعض التعديلات الخمس سرعات) علبة تروس التحكم الإلكترونية التلقائية. يختار السائق الوضع المعتاد أو الرياضي؛ يمكنك النقر فوق اليد وتدويا باستخدام نظام Tiptronic.
التزام مبدعو Macerati وإرسال الإرسال بأكثر من الحلول التقليدية، مما يطبق نظام Transcexle (Transaxle) - صندوق التروس خلف وسجله مع ناقل الحركة الرئيسي. الميزة الرئيسية لمثل هذا التصميم قريبة من وزنها المثالي على طول المحاور (47٪ - على الجبهة، 53٪ - على المحاور الخلفية)، وبالتالي، والاستقرار الجيد والمناولة، وهذا أمر مهم بشكل خاص للسيارات هذه الفئة، هي نعومة الدورة.
Cvattroport علبة التروس - ميكانيكية ستة سرعات، ولكن مع التحكم التلقائي والتحكم في القابض؛ التصميم نادر عن ممثلين عن الفصل التمثيلي. ومن المثير للاهتمام أن قطر القابض اثنين من القرص هو فقط 215 ملم. التبديل اليدوي - بدلا من ذلك، تحية للأزياء من الراحة. أولئك الذين يعتقدون خلاف ذلك من خلال النقر فوق وحدة التحكم المركزية، قد يكون مفتاح M / A SHIFT شاسعا يلعبه مع الأفلام السريعة.
على الرغم من الهيكل المختلفة، فإن المعلقات في Quattroport و Phaeton لها كلا مهاوي. للحد من الجماهير البغيضة، معظم العناصر المصنوعة من الألومنيوم. على كلا الجهازين، فإن صلابة امتصاص الصدمات هي نظام Skyhuk (Skyook): الكمبيوتر يندلع التعليق أو يجعله الأكثر صلابة. الزبيب في Phaeton هو مقاوم هوائي، بفضل التي يتم الضغط على السيارة ضد الأرض أو يرتفع على Tiptoe.
السيارات السريعة والكسرات - الفرامل المناسبة: القرص، التهوية، مع فرجار متعددة، وبالطبع، مع الإلكترونيات المساعدة. حاول مهندسو فولكس واجن لأول مرة على أقراص الفرامل الرائدة من نصفي. يتم توصيل جزء العمل في اتصال مع الوسادات بمركز القرص بواسطة الأقواس العائمة. تخفض الفجوة بين التفاصيل من خطر تشوه القرص من ارتفاع درجة الحرارة مع الكبح المكثف.
* * *
من وجهة نظر التكنولوجيا، يفقد الجهاز الإيطالي قليلا من قبل المستجدات الألمانية، من المقاعد الذكية إلى تصميم محرك فريد. لكن أماكن فئة الأعمال ليست فقط من الاعتبارات العملية. رشاوى مازيراتي مع مظهر أصيل رائع وإنهاء أنيق. لجزء من المشترين المحتملين، ستكون هذه المزايا حاسمة ...
يحسب مطورو الآلات بوضوح أن أصحاب سيارات السيدان ستركبون ليس فقط في المقعد الخلفي.
مبارزة موتور: أقوى فولكس واجن W12 و V8، مصممة خصيصا ل Maserati Kvattroport.
المواجهة للمصممين: Phaeton الوظيفية ...


... ضد quattroport أنيقة.


 
مكسيم ساشوكوف
 

مصدر: مجلة "وراء العجلة"