اختبار محرك فولكس واجن باسات لنا من 2011 سيدان

باسات يمزج بطاقات

ذهب المبدعين من VW Passat الجديدة للمخاطر. لقد تخلوا عن الاسلوب تحت النوعية الشرطية ذات الجودة الألمانية التقليدية وحاول الجمع بين الكلاسيكية القوية مع الحديثة الاستفزازية. هذا ليس فقط عن نظرة جديدة. أصبحت السيارة مختلفة ومن وجهة نظر فنية.
 
Debutoving في عام 1973، أصبح فولكس واجن باسات شعبيا على الفور. لمدة 32 عاما، استحوذ النموذج على 13 مليون شخص. وهذا يعني أن ثلاثة عقود من تجار العالم كله تم بيعها في 1149 سيارة يوميا. من بين منتجات Passat ذات الاهتمام الأصلي تحتل المركز الثالث المشرف بعد خنفساء والجولف.
 
بموجب الشبكة الجديدة، يمكن الحكم على غطاء محرك السيارة وفرام حول أسلوب النماذج الأخرى للقلق، والذي سيظهر في المستقبل القريب. تم بالفعل استخدام حلول التصميم ذات الصلة على صناديق مفاهيم Volkswagen R و C. يتم تغطية غطاء محرك السيارة ضد Chrome ويختلف في الحجم الموسع.
 
تقع المصابيح الأمامية المستديرة من الضوء الأوسط والعد في حالة شبه منحرف. لا يستحق اهتمام خاص خيار Xenon مثبتا على تعديلات باهظة الثمن. يسمح النظام التكيفي بدفق الضوء لمتابعة منحنى المسار. في الوقت نفسه، يمكن أن تصل زاوية الدوران إلى خمسة عشر درجة. من الأفضل تقدير فعالية مثل هذه الإضاءة بالتناوب عند التقاطعات. هذا الخيار مفيد بشكل خاص في ظروف المدن الكبيرة. يتم تصميم مؤشرات الدوران في مصدات في شكل عصابات ضيقة. يتم تكرار إشارةهم من قبل Repeatters في مرايا الرؤية الخلفية.
 
التفاصيل المميزة للخلف هي أضواء LED كبيرة بأسلوب التكنولوجيا العالية، على غرار تلك التي يتم تثبيتها على Phaeton و Golf and Sharan. بالمقارنة مع المصابيح المتوهجة التقليدية، فإن المصابيح هي أسرع بكثير، وتأمل وتستهلك طاقة أقل.
 
أبعاد النموذج الجديد متفوقة على المعلمات السلف. طول الجدة 4.77 م (+62 مم)، العرض - 1.82 م (+74 مم)، الارتفاع - 1.47 متر (+10 مم). زيادة كبيرة في حجم الجذع - ما يصل إلى 565 لتر (+90 لتر). اتضح أن Passat يبدو أن يمحو الاختلافات بين الطبقة الوسطى والتجارية. كان كل شيء مختلط في منزل فولكس واجن.
 
يتم تقديم المشترين مجموعة كبيرة من المحركات - كما يقولون، لكل ذوق. بادئ ذي بدء، نحن نتحدث عن محركات بنزين FSI مع حقن مباشر وتشكيل الخليط الطبقي، وتطوير 115 و 150 و 200 حصان. من الربع الرابع من عام 2005، سيتم تثبيت FSI الأكثر قوة على شكل حرف V في 250 حصان على السيارة. وسيكون المحرك الأكثر اقتصادا هو 1.6 لتر 4 أسطوانة، قادرة على إصدار 102 حصان إنه يسرع سيدان إلى 100 كم / ساعة في 12.4 ثانية. السرعة القصوى هي 190 كم / ساعة. في الوقت نفسه، لا يتجاوز متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود 7.7 لتر لكل 100 كم. يجب أن يكون هذا المحرك أيضا 1،6 لتر في FSI (115 حصان)، بفضل التي يمكن للسيارة التي يمكن أن تذهب بسرعة 200 كم / ساعة وتسريع إلى مئات لمدة 11.4 ثانية. ومن المثير للاهتمام أن متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود، مقارنة مع وحدة الطاقة السابقة، تنخفض إلى 7.5 لتر.
 
من المتوقع أن تستخدم أكبر شعبية في روسيا من T-FSI (150 حصان). في هذا المحرك، تم تطبيق تقنية حقن الوقود المباشر، بالإضافة إلى الشحن التوربيني،. كانت النتيجة هي الخصائص الممتازة لعزم الدوران واليكب الممتاز وعدم وجود فشل الجر. السرعة القصوى هي 213 كم / ساعة (من ACP - 208 كم / ساعة). تسريع يصل إلى 100 كيلومتر في الساعة - 9.4 ثانية.
 
إنه غني باختيار ليس فقط المحركات، ولكن أيضا نقل. في التكوين الأساسي، تنطبق KP مع خمسة إرسال إرساليات. بالنسبة لمحركات الديزل، تكون DSG CP ستة سرعات مع التبديل المباشر مهتما بشكل خاص. تتميز بتبديل فائق السرعة ويعتبر ناقل حركة مثالي للتثبيت مع محركات الديزل Turbo مع حقن الوقود المباشر.
 
كما هو الحال في الإصدار السابق، تستمع السيارة إلى السائق بشكل شائبة. بالطبع، بالكاد يشعر الهواة بالفرق بين الإصدارات القديمة والجديدة، لكن المتخصص سيصبح واضحا. يمكن القول أن Passat الحالي أصبح أكثر راحة وأكثر أمانا في تركيبة مع تحسين المناورة. يتم تحقيق ذلك بفضل تعليق خلفي أربع أبعاد، وهو منفصل عن الجسم باستخدام إطار فرعي. تم تجهيز التعليق الأمامي مع رفوف McPherson المطفأة ومكونات السبائك.
 
هناك العديد من الأجهزة المبهية المختلفة في الجهاز الجديد التي ستذهب عشرات الصفحات إلى وصفها. سوف نقول عن الرئيسية.
 
الأمر يستحق لمس مقبض الباب، وتسويق السيارة. تنبعث من هوائي خاص حقل الحث اتجاهي، حيث تبحث الإلكترونيات عن مفتاح الاستشعار في جيب صاحب السيارة. عندما يتم اكتشافه، يتم فتح القفل المركزي تلقائيا. إذا لم يكن هناك باب مفتوح لمدة 30 ثانية، فسوف يغلق الجهاز مرة أخرى. يمكن إعادة تكوين نظام يسمى Kessy. على سبيل المثال، يفتح البرنامج فقط باب السائق، أبوابان على جانب واحد أو الأربعة.
 
لا يوجد مفتاح الإشعال التقليدي. تم استبدال المرسل المستخدمة حتى البداية لإلغاء تأمين وتأمين القفل المركزي. يتم إدراجها في القفل الإلكتروني، والذي يقع على يمين عجلة القيادة. إذا كانت السيارة مجهزة بمجموعة CP الميكانيكية، فيجب تقليل دواسة القابض. في خيار مع ناقل حركة أوتوماتيكي، انقر فوق الفرامل. ثم تحتاج إلى الضغط على جهاز الإرسال إلى التوقف، وسيبدأ المحرك. لإيقاف تشغيل المحرك، يتم الضغط على المستشعر مرة أخرى.
 
لعجلة القيادة، يجب أن يكون Passat جالسا، بعد دراسة التعليمات. دعنا نقول، سوف يرغب السائق في الاستفادة من الفرامل اليدوية، ويبدأ في هز اليد اليمنى بين المقاعد ولن تجد أي شيء. أصبح Passat أول سيارة في فئتها، والتي تم تجهيزها بسلامة مع فرامل وقوف السيارات الكهروميكانيكية. يتحول الجهاز وإيقاف استخدام الزر إلى يسار عجلة القيادة. يمكنك إيقاف تشغيل الفرامل من خلال النقر على دواسة الغاز. إذا لم يتم تثبيت برنامج التشغيل، فلن يقدم النظام إلى الفريق. السلامة قبل كل شيء.
 
بالمناسبة، حول الأمن. تتكون مكونات تحمل الجسم من الفولاذ عالية القوة التي تخضع للمعالجة الحرارية وقادرة على تحمل الأحمال المتطرفة. مع تصادم أمامي، يوفر كبسولة الراكب المساحة اللازمة للبقاء على قيد الحياة. عندما تصادم مع المتداخلة (في نهاية العقبة أو عند تصادم مع جهاز آخر)، فإن الكبسولة لا تشوه تقريبا. على وجه الخصوص، كانت الساقين كاملة عمليا. بالإضافة إلى ذلك، عند الاشتباكات الأمامية، سيلعب دورا هاما على مجموعة دواسة آمنة للصدمات: تتطور، مما يقلل من خطر تلف السائق.
 
استمر إطارات Passat الجديدة في العمل بعد ثقب، والتي تحقق بسبب نظام التحكم في ضغط الهواء وإطارات مونزا. تم تثبيت كل عجلة جهاز استشعار يرشد المعلومات على وحدة تحكم خاصة. يقوم برنامج الكمبيوتر بتحليل البيانات التي تم الحصول عليها. إذا تم اكتشاف انحراف كبير ضغط، فإن تقارير النظام إلى السائق. والإطارات 16 بوصة مع جانب مقوى من الجانبين تجعلها حتى مع الخسارة الكاملة للضغط على مواصلة الثقة في الرحلة.
 
تستحق بعض الكلمات نظاما للتحكم عن بعد، والتي تسمى أيضا التحكم في التطواف التكيفي (ACC). يتم استخدام نفس التكنولوجيا في النموذج التمثيلي من Phaeton. التحرك في سرعة مثبتة مسبقا مع التحكم في التطواف، يمكن باسات بدء الكبح الذاتي. لا تقلق. سيحدث هذا إذا كان رادار سيارتك سيجور السيارة، في المقدمة بسرعة أقل. بمجرد أن يتحول الكائن إلى الجانب أو يتسارع، سيعود Passat إلى سرعة التحكم في التطواف المحدد. يعمل ACS في النطاق من 0 إلى 210 كم / ساعة في أوضاع المعتادة والرياضة. في هذه الحالة، يسجل المواقع مع زاوية تغطية 12 درجة جميع السيارات تتحرك ما لا يقل عن مائتي متر من باسات.
 
بالنسبة للمجموعات الكاملة، الأربعة. الإصدار الأكثر تواضع هو خط الاتجاه. بالمقارنة مع Passat السابق وتكييف الهواء و ESP و 6 وسائد هوائية تضاف إليها. لنشر الاتجاه، اتبع Comfortline، Sportline و Highline. في روسيا، ستظهر Passat الجديد في نهاية يونيو. في الحد الأدنى للتكوين مع المحرك 1.6 (102 حصان) سيكلف السيارة 24،900 دولار.
 
+ مجموعة كبيرة من الخيارات، والمناولة الممتازة، وجود وسائل سلامة السائق الأكثر حداثة، الركاب والمشاة.
- عدد كبير من الأجهزة الإلكترونية البائعة، لاستخدامها يتطلب التدريب المسبق.
 
المواصفات VW Passat 2.0
 
الجسم - سيدان.
عدد الأماكن - 5
كبح الوزن، كجم - 1343
الوزن الكامل، كجم - 1950
الأبعاد، مم:
- الطول - 4762
- العرض - 1820
- الارتفاع - 1472
قاعدة، مم - 2709
حجم الجذع، L - 565
السرعة القصوى، كم / ساعة - 213
رفع تردد التشغيل حتى 100 كم / ساعة، C - 9،4
تدفق التحكم في الوقود (دورة حضرية)، L / 100 كم - 11.5
محرك:
- النوع - بنز.، 4 اسطوانة. FSI.
- حجم العمل، SM3 - 1984
- السلطة، حصان - 150.
- عزم الدوران، نانومتر في MIN-1 - 200/3500
حجم الإطارات - 205/55R16 (R17، R18)
الفرامل (الأمامي / الخلفي) - القرص / طبل
توجيه - مع هيدروليكي
 
النص: ستانيسلاف بافلوف
 

مصدر: مجلة 5 عجلة [06/2005]