اختبار Drive Volkswagen Passat B6 2005 - 2010 سيدان

فولكس واجن بارات CC - الخبز والنظارات!

أنا أميل إلى النظر في Passat CC ليس أحدث طراز مستقل في الخط ، ولكن لا يزال بمثابة تناسخ ل Passat. وهذا يرجع ليس فقط إلى القرابة التقنية الكثيفة لسيارتين ، ولكن أيضًا مع الحاجة الواضحة لتجديد شباب Passata ...
وجبة! في هذا التعبير الشائع عن الساخر الروماني لـ Juvenal ، أود أن أختتم مفهوم أحدث إنشاء من فولكس واجن باسات CC.
تشكيل اختصار SS في ذروة تخمينات العديد من السيقان ليس من العبارة المألوفة بالفعل كوبيه كابريوليه. بالطبع ، تُخمين إحدى هاتين الكلمتين بشكل صحيح ، وهي الكوبيه. ولكن هنا هو الثاني ، للأسف وآه ، وليس كابريوليه ، ولكن مجرد الراحة. لا يمكنك حتى أن تتخيل ماهية خيبة أملي عندما أدركت أنني لن أرى فولكس واجن بارات كوبيه كابريوليه :)
ولكن من ناحية أخرى ، ظهرت فولكس واجن باسات كومفورت كوبيه. وكل الملاحظات البسيطة التي تم حلها في الهواء في غضون لحظات.
الآن أود أن أعذبك قليلاً عن موضوع الخبز ، وترك النظارات للحلوى.
أنا أميل إلى النظر في Passat CC ليس أحدث طراز مستقل في الخط ، ولكن لا يزال بمثابة تناسخ ل Passat. وهذا يرجع ليس فقط إلى القرابة التقنية الكثيفة لسيارتين ، ولكن أيضًا مع الحاجة الواضحة لتجديد شباب Passata ، التي تم إنتاجها منذ عام 2005. نعم ، تحظى B6 Passat بشعبية ، نعم ، إنها موثوقة ولا تشوبها شائبة من الناحية الفنية ، ولكن خلال 4 سنوات دون إعادة تصوير واحد تمكنت من أن تصبح في حيرة من أمرها ، وبالتالي فقدان الجاذبية للمشتري المحتمل. وضد الخلفية ، بصراحة ، ليس أداءً ناجحًا للغاية في فئة الفائقة الفائقة ، كانت العلامة التجارية كهواء مطلوب مع أعمدة من تحت الإطارات لتطير إلى السوق بشيء غير متوقع وغير عادي ، وبالتالي تحفيز المستهلك بالملل شراء VWW.
هنا لديك المكون الأول من الصيغة أعلاه. إن الخبز اليومي ، بالطبع ، رائع وبدونه في أي مكان ، لكنني أقترح بدء النظارات الأكثر إثارة للاهتمام.
وهناك حقًا شيء للاستمتاع به وإثباته. أنا لست واحداً من أولئك الذين يكسبون إصبعًا نحو Passat CC ويعلنون بشكل قاطع: لذلك كانوا مع مرسيدس CLS. بعد كل شيء ، لا يمكن للمرء براءة اختراع الرغبة في تزويد الصورة الظلية السريعة لجسم الكوبيه مع بابين إضافيين لراحة زراعة وزراعة الركاب الخلفيين. لذلك ، أنا أعتبر جميع المشاحنات حول موضوع الانتحال العملاق الألماني وفقًا لنموذج عملاق ألماني آخر. أنا مندهش عمومًا كيف أصبحت Passat CC مجرد سيارة ثانية تحمل مفهوم المقصورة ذات 4 أبواب.
وأن هذه هي المقصورة ، فأنت بالتأكيد لن تسمح لك أن تنسى الخط الرئيسي الرائع للغاية للجسم ، ويتدفق بسلاسة من مقدمة السيارة حتى نهايته ، ويذهب خلف رؤوس الركاب الخلفيين ، ويتدفقون عبر الخلف نافذة وتذوب في الفضاء ، تسقط بأناقة مع الحواف المفسد المتطور على غطاء الجذع. جميع الخطوط الأخرى من الجسم تعمل على الحفاظ على صورة SS كرياضي واثق.
في قوس بطانةنا ، يمكنك مراقبة غطاء محرك منحدر بأضلاع غامضة تعطي الجزء الأمامي من السيارة تأثير الحركة حتى في حالة ثابتة. تهدف بصريات الرأس أيضًا إلى الحفاظ على المفهوم ، من ناحية ، تتردد هندسيًا لشواية الرادياتير ، كما لو كان يتم تشريحها في ثلاثة أجزاء ذات شفرات كروم ، وعلى الجانب الآخر ، تتوج أمام الأجنحة. يعتبر المصد الأمامي أيضًا في حالة جيدة ويحتوي على ثلاثة فتحات رائعة من الناشرات الديناميكية الهوائية ، ومؤشرات المنعطفات المتكاملة وأضواء الضباب.
ثانياً ، تفقد السيارة على الجانب ، تبدأ في التقاط عناصر التصميم الأخرى ذات الأهمية. الأول يتسامح مع السيارة لافت للنظر: يتم تصنيع الصف الجانبي بأكمله من النظارات في شكل هلال منحني قليلاً. النظارات منخفضة وبسبب هذا أنها لا تحمل الملف الشخصي. علاوة على ذلك ، مباشرة تحت خط النافذة ، يبدأ عنصر آخر مهم وعضلي للغاية في الجسم خط الإعصار الذي يطلق عليه SO ، أو خط الكتف الذي يدعم ثنائي النافذة ويؤدي بسلاسة إلى الجزء السفلي من السيارة. بالمناسبة ، يتم إنتاج النظارات في الباب باستخدام تصميم غير صيني.
جزء من الظهر هو النهائي :) يفتح لنا منظرًا رائعًا للثلث الجيد من السقف يسقط على الزجاج. يتم التأكيد على النافذة الخلفية الأنيقة على طول الحافة السفلية بواسطة إدراج بلاستيكي لامع من اللون الأسود ، ثابت بالفعل على غطاء الجذع. بطبيعة الحال ، فإن غطاء الجذع ، الذي استعار عند تقاطع الطائرة الأفقية والرأسية ، حصل على مفسد مناسب للغاية ، تم تشكيله كجزء من غطاء الجذع. لم تفقد البصريات الخلفية ، كما لو أن تجميد الحركة بعد التسارع الواثق ، عناصر يمكن التعرف عليها في شكل عناصر مستديرة من التوهج ، فقط على SS ، فهي ليست حتى ، ولكن قليلاً تحت المنحدر مع تشوه خفيف. كل هذا هو مع أقراص ملكية جديدة من القطر السابع عشر أو الثامن عشر (للاختيار من المشتري) ونحصل على سيارة سيدان على درجة رجال الأعمال مع مظهر مملة للغاية يستفز مواطني زملائه ، ورؤية الحول المفترس من المصابيح الأمامية من عفار ، ومرافقة مع نظرة ، الإساءة إلى التيار الديناميكي ، ينزلق من صورة ظلية بدون وزن للجسم.
ظهور SS مذهل للغاية ومن غير المرجح أن يترك شخصًا غير مبال. يحتوي الجزء الداخلي من السيارة على أصداء مزيد من الصالون المألوف Passat B6. يوجد بالفعل طوربيد مألوف ، ووحدة التحكم المركزية ، و ... من الأسهل التحدث عما تغير.
تلقت عجلة القيادة اثنين من عصا التحكم في النطاق الخمسة على إبر حياكة أفقية على اليسار واليمين ، والتي من المريح السيطرة عليها مع جميع الأنظمة المساعدة والترفيهية في السيارة. جميع تعديلات الدفات المتاحة لـ SS جميلة جدًا بسبب عناصر التصميم الزخرفية والوظيفية بسبب بنيةها مع مناطق قبضة واضحة. في الجيل السادس من وحدة التحكم المركزية ، نظام الوسائط المتعددة المحدثة مع شاشة حسية ، يمكنه اختياريًا تولي وظائف الموصل (التنقل) ، وتخزين الموسيقى (محرك الأقراص الثابتة) و Car Mini-Cinema (TV-DVD )، يقع. تكرر الشاشة أيضًا إعدادات نظام المناخ وتتعامل بشكل ملحوظ مع الهاتف المحمول المتصل عبر Bluetooth.
ميزة مميزة لصالون Passat CC هي أماكن للركاب الخلفيين ، حتى لو كنت ترغب في ذلك ، من غير المرجح أن يجلس الثلاثة منهم. يتم تشكيل المعارض في المعرض بوضوح تحت اثنين من الدراجين ، بالإضافة إلى ذلك ، لها فاصل زخرفي مرصع بفوضى صغيرة.
قواعد اللعبة تلزم. وبشكل لا لبس فيه: ستعقد هذه اللعبة مع حساب سحق لصالح Passata CC. علاوة على ذلك ، لكي تصبح مالكًا لآخر سيارة أنيقة وديناميكية ، يجب أن يكون لديك ما لا يقل عن مليون مليون ، وبشكل أكثر تحديداً 1043،600 روبل في حسابك. إذا كانت هناك رغبة في القتال أكثر صرامة والهزيمة الجافة ، كن مستعدًا للتخلي عن 1880 185 روبل وكسر العالم من حولك إلى أجسام ، مما يقلل من SS ذات الدفع الرباعي ، تم نقله في الفضاء بنكهة V6 سعة 3.6 لتر DSG!

ديمتري malygin

الايجابيات
الجمال والشباب
الجودة التقليدية للتنفيذ
  
MILESES
تكلفة بشكل طبيعي
التحديث الضحل للداخلية
  
سعر السيارة التي تم اختبارها من 1 329 593 روبل.
 
 

أكمل اختبار السيارة التي تم اختبارها
علبة التروس: 6 سرعات أوتوماتيكية مع وظيفة Tiptronic
4 أقراص مصبوب فينيكس 8 J X 17 ، إطارات 235/45 ص 17
فيلق من المرايا الخارجية والمصدات ومقابض الأبواب - بلون الجسم
نظارات جانبية تأطير الكروم
مصابيح مصباح لاهاي
مصبغة كوني المبرد
الزجاج الأخضر -التزجيج
حماية المقصورة الحركية
كروم كروم لوربيد ، وحدة التحكم المركزية والأبواب
فتح في الجزء الخلفي من المقعد الخلفي. مسند الذراع وراء
عجلة قيادة جلدية من 3 مكونات مع ديكور الكروم
الدعم القطني وتعديل الجزء الخلفي من الظهر في المقاعد الأمامية ، على مقعد السائق مع تنظيم كهربائي
مسند الذراع المركزي أمام المتخصصة ، قنوات جوية من الخلف
المقعد الخلفي غير قابل للتجزئة ، مع ظهر ثابت بشكل صارم
مقبض جلدي من علبة التروس رافعة
تنجيد الأنسجة من المقاعد ، التصميم الفلسفة
الأكياس الهوائية الأمامية للسائق والراكب الأمامي. الراكب مع إمكانية قطع الاتصال
أحزمة المقاعد التلقائية المكونة من 3 نقاط قابلة للتعديل في الارتفاع ، الأمامي مع توتر الطوارئ
نظام الاستقرار الإلكترونية المستهدف (ESP) ، بما في ذلك نظام الفرامل المضاد للوراق (ABS) ، والقفل الإلكتروني التفاضلي (EDS) ونظام مضاد للدائرة (ASR)
المرآة الداخلية مع حبيبي التلقائي
الوسائد الجانبية للسائق والراكب الأمامي ، الأكياس الهوائية لحماية الرأس للصالون بأكمله
مؤشر ضغط الهواء في الإطارات (القياس غير المباشر عبر ABS)
التضمين التلقائي لإنذار الطوارئ أثناء الكبح في حالات الطوارئ
المرايا الخارجية مع التنظيم الكهربائي والتدفئة الكهربائية ، من سائق السائق ASPERIC
الرافع الكهروستاتيكي في الأمام والخلف
التحكم التلقائي لأقرب ضوء المصابيح الأمامية مع مغادرة الوضع اليدوي المنزلي لوظيفة المنزل القادمة
مكيف الهواء التلقائي المناخي ، 2-منطقة
بدء تشغيل وإيقاف المحرك المريح - عن طريق الضغط على المفتاح المدرج (PRESS & DRIVE)
عمود التوجيه قابل للتعديل في الارتفاع والمغادرة
فرامل الانتظار الإلكترونية مع زر الطاقة/الانفصال. الإزالة التلقائية من فرامل الانتظار عند لمسها
وظيفة الاحتفاظ التلقائي الاحتفاظ التلقائي في موقع آلة توقف مع نظام الفرامل الرئيسي و (بعد 3 دقائق) فرامل الانتظار. الإزالة التلقائية من الفرامل عند لمسها
RCD 510 MP3 ، نظام راديو 4 × 20W ، 8 مكبرات صوت من المغير الأمامي والخلفي ، مغير الأقراص المضغوطة المتكاملة على 6 CDS ، شاشة TFT ملونة ، مراجعة AUX-IN ، صواريخ SD-Slot ، عناصر تحكم شاشة تعمل باللمس
مضخم التوجيه الكهروميكانيكي ، مع تعديل يعتمد على السرعة
القلعة المركزية مع راديو بعيد ومصاريع راديوتين مع زر فتح جذع
تسخين المقاعد الأمامية
تسخين رمح غسالة الزجاج الأمامي
مصابيح الضباب
تحديد
الجسم
نوع الجسم الرابع -مقصورة داب
عدد الأماكن 4
حجم الجذع ، L 532
كتلة مجهزة ، KG 1529
القداس الكامل ، KG 1970
الطول ، مم 4799
العرض ، مم 1855
الارتفاع ، مم 1417
قاعدة العجلات ، مم 2711
تطهير الطرق ، مم -
محرك
نوع البنزين ، مع حقن الوقود المباشر والشحن التوربيني
الموقع الأمامي ، بشكل مستعرض
موقع وعدد الأسطوانات 4 على التوالي
حجم العمل ، CM 1984
قطر الأسطوانة/السكتة الدماغية ، مم 82.5 × 92.8
درجة الضغط هي 10.3
عدد الصمامات لكل أسطوانة 4
الحد الأقصى للطاقة ، L.S./RPM 200/5100
أقصى عزم الدوران ، NM/RPM 280/1800
تَوصِيل
علبة التروس التلقائية 6 سرعات
القيادة الأمامية
تعليق أمامي ماكفيرسون مع تثبيت استقرار الزواحف
التعليق الخلفي مستقل من أربعة عنف ، مع تثبيت على نطاق واسع عرضية
المكابح الأمامية ديسكو تهوية
الفرامل الخلفية قرص
إطارات 235/45 R17
الديناميات
أقصى سرعة ، كم/ساعة 232
وقت التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة ، مع 7.8
استهلاك الوقود ، ل/100 كم
دورة المدينة 12.1
دورة البلد 6.4
دورة مختلطة 8.5
سعة خزان الوقود ، L 70
الوقود AI-98 البنزين
 

مصدر: carclub.ru