اختبار Drive Volkswagen Passat B6 2005 - 2010 سيدان

فن عدم أن يكون عاديًا

وغالبا ما تسمى سيارات السيدان الدائرية مقصورة. ولكن ماذا لو قمت بتعيين اسم مشابه لسيارة مدتها أربع أبواب مع جسم Fastbek ، مع التأكيد على رياضاتها أو توجهها التمثيلية؟ فعلت فولكس واجن هذا مع طراز Passat CC. كانت هذه الخطوة موضع تقدير من قبل كونستانتين فاسيليف ، صورة للمؤلف.

انزلق الوهج البارد لسماء بلا روح فوق الزجاج الأمامي الزائف ، زحف على الجناح وانتشر في جانب الجدار الجانبي. سقطت السيارة صامتة ، بعد لحظة ، تأثرت بشكل غير صحيح على المنحدر ، واختارت خطوة مجانية من علبة التروس التلقائية في وضع P ، وتجميد. وجهات نظر الشهود العشوائية لعق أشكال لا تشوبها شائبة من المعدن المختوم مع لوحة passat.
تأثير الهاتف المحمول 1
كم مرة سمعت عبارة جميلة ، ولكن تم اختراقها: السيارة سريعة ، حتى عندما لا تزال قائما. وإذا كان بطل اختبار Passat عاديًا ، فربما أتابع مبدأ التفويض - وليس نائبًا. لكن Comfort Coupe (مقصورة مريحة) هي سيارة استثنائية ، بطريقة ما استفزازية. لذلك ، هنا ، رمية الحجر من القضبان النابضة ، من المثير للاهتمام معرفة المقصورة التي تبدو أسرع: متابعة قاطرة الديزل إلى حيث تتغير إشارات إشارات المرور إلى اللون الأحمر بالفعل ، أو ما هو غير مبال بالمسارات؟
Passat CC هي واحدة من السيارات النادرة التي يمكن أن تسمى بلا شك جميلة. خلال الوقت الذي قضيته معًا ، لم أقابل رجلاً فكر في خلاف ذلك. هذه هي الخطوة الأولى فقط نحو التفرد المذكور ، لأن السيارات من Wolfsburg تتميز بتصميم مقيد ، فهي بسيطة وفي النظرة الأولى مجهولي الهوية. بدلاً من ذلك ، هذا هو وجه العلامة التجارية ، وفقًا لما قاله والتر دي سيلفا ، كبير مصممي فولكس واجن. الوظيفة الرئيسية ، وليس شكل. يجب ألا يصرف هذا الأخير عن الغرض من الماكينة براحة كما لو كنت تمشي في نعال محلية الصنع مريحة تشبه الأحذية النابضة. هذا هو Passat: كان مظهره البسيط والمثير بشكل جيد بمثابة الأساس لمنتج مشرق ، ولكن ليس أقل متناغمة.
من خلال وضع الأشياء لالتقاط الصور ، فقدت في مفاتيح إلكترونية. تتميز القارات بها ، ويسهل على السائق إرباك السيارات بأنفسهم العديد من التفاصيل الداخلية ، بما في ذلك اللوحة الأمامية ، مثل العناصر الهيكلية ، متطابقة. التشابه له ما يبرره تمامًا: على سبيل المثال ، سيكلف Mercedes-Benz CLS 2،691،000 روبل. أدى التوحيد العالمي في مجموعة فولكس واجن إلى حقيقة أن Passat CC تكلف ما معدله 100000 روبل أكثر من متبرع. في الواقع ، هناك روائع من التصميمات التي تبدو أفضل في الشارع أكثر من المتحف ، ولكن أفضل إذا كان سعرها أكثر تواضعًا من تكلفة معرض المتحف. ومع ذلك ، فإن الكوبيه الوطنية (أعتذر عن الطوابع التالية) هي تناظر للمفهوم ، ولكن ليس منافسًا لـ CLS. ما يسمى اليوم هي مرسيدس الكلمة اللزجة (Laksheri) تهيمن عليها مرسيدس بنفس طريقة النفعية في فولكس واجن ، والتي لم ترتبط أبدًا مع الشركة المصنعة للسيارات الفاخرة. ما لم يكن نموذج Phaeton استثناءً لطيفًا ، لكن الاعتراف في السوق لم يكتسب. أصبح اليوم Passat CC من مجموعة النماذج وأبرز فولكس واجن
لم يكن تكوين الراكب قادرًا على الانتظار ، على ما يبدو هذا. ولكن عندما كسرت سحابة Xenon Light سلعة هائزة ، لم يتبق بلا شك. كانت جلطة الانحناءات الحركية للجسم لا تزال جذابة. السيارة على السيارة.
القسم الذهبي 2
Passat في مكتب التحرير لمدة ستة أشهر ، خلال هذا الوقت كان مكان عمل السائق مطبوعًا في الذاكرة. تحتوي Comfort Coupe على الحد الأدنى من الاختلافات ، وجميع المقاعد أصبحت الآن كهربائية ، ولا يزال موضع عجلة القيادة ثابتة ميكانيكيًا. يتم التعبير عن الدعم الجانبي للمقاعد أكثر ، ولكن لا يوجد تلميح من الرياضة على شكل أسنان. لا تبدو شاشة مع وظيفة الشاشة التي تعمل باللمس ، والتي توجد في العلامات التجارية الداخلية وغيرها من العلامات التجارية لفولكس واجن ، أكثر ثراءً وأنيقة. تحتاج إلى التعود عليه بحيث لا يصرف التحكم في أنظمة On -board عن السيطرة على السيارة نفسها. ولا يوجد إضاءة خلفية أرجوانية سامة للأجهزة هي واحدة من الحلول القليلة المثيرة للجدل في بارات. من المتوقع أن يشاهد مشاهدة المعالم السياحية ، ولكن لا يزداد سوءًا بشكل نقدي: الرفوف الأمامية أكبر ، وتحولت النافذة الخلفية إلى خزان. لكن المصممين تمكنوا من تجنب السقف المتدلي. هذا على الرغم من حقيقة أن السيارة أصبحت أقل بمقدار 50 مم. صورة أخرى على الأريكة الخلفية: اختفى مسند الرأس الثالث هنا. مرة أخرى ، أصداء التصميم التعبيري: زيادة قدرها 36 مم في العرض مستحقة للأقواس المتورمة للعجلات ، في حين أن مساحة الركاب تتناول الجدران الجانبية. لكن الإزعاج الرئيسي للركابين المتبقين هو سقف تنازلي. إنه نتوء الكتف الضخم للرف الخلفي هو الذي يضع ملف تعريف فولكس واجن نموذجي ، وقد يقول المرء ، القسم الذهبي من العلامة التجارية. ونتيجة لذلك ، فإن نمو الراكب ، والذي سيستوعب بشكل مريح مع الحد الأدنى من المساحة فوق رأسك ، هو 185 سم. هل يوجد جزء مذهل يميزه المطور الخارجي ، أوليفر ستيفاني ، ؟ ربما هو ، بالنظر إلى مفهوم النموذج ووجود الإصدار الأساسي.
ومع ذلك ، فكلما كانت الفكرة الأصلية أكثر ، كلما كانت أقل عمليًا في الارتباط تمامًا بالنوافذ غير البارزة. يجدر أخذ المقبض (من أي جانب من الباب) ، حيث يعطي المستشعر الإشارة إلى الكمبيوتر الذي ينشط محرك الأقراص الكهربائي. يتم تخفيض النظارات 13 مم حتى قبل أن تصدر آلية القفل الباب. الإجراء لهذا التصميم إلزامي. لذلك ، أنصحك برفع الفرشاة من الثلج في الجذع. ولكن ماذا تفعل إذا تم تفريغ البطارية؟ بالمناسبة ، واجهت Citroen C6 العديد من المشاكل مع تصميم مماثل. على الرغم من أنك إذا قمت بتخزين السيارة في مرآب دافئ ومنع الجليد من النظارات ، فيمكنك تجنب مشاكل الشتاء ، أين هو الجاني ، الشتاء؟
يحدث 3
كما لو أن سماع اللوم ، جاء فصل الشتاء هناك ، في يوم اختبارات الزلاجات ، مع تسليط الضوء على جزء كبير من الثلج في الشوارع. لا ، ثواني وأمتار ، عمل فريق الاختبار في أرض تدريب متخصصة. في الظروف الحضرية ، من غير المقبول أن تكون شقيًا. ولكن لتقييم مستوى الراحة والعملية والأمن.
حصلنا على سيارة على Nokia RSI ، مع محرك البنزين TSI ذوان TSI بسعة 200 حصان. وصندوق تروس أوتوماتيكي. التكوين قريب من Passato المدني - تحت غطاء محرك السيارة 1.8 TSI بسعة 160 حصان. الوحدات البيع بالتجزئة فقط حجم التشغيل ، وتصميم الحقن المباشر متطابق. بالمناسبة ، ارتدى نفس المحرك في وقت سابق تسمية TFSI. تخلى فولكس واجن عن الرمز F في الاختصار جنبا إلى جنب مع محركات الغلاف الجوي.
عندما يتعلق الأمر بالمحركات القوية مع حجم عمل صغير نسبيًا لحظة مهمة ، يصبح استهلاك الوقود. وترد أدناه بيانات جواز السفر ، وقمت بتشغيل كلتا السيارتين في أوضاع مختلفة ، مسترشدة بتلميحات على الأجهزة على متن الطائرة. إن عرض الاستهلاك الفوري يجعل دواسة الغاز في MKADA الحرة بلطف بمشاركة التحكم في التطواف. متوسط \u200b\u200bالاستهلاك دون صعوبة يخلو 7.5 لتر على محرك 1.8 TSI وما يصل إلى 8 لترات عند 2.0 TSI. هذا ممكن وأكثر اقتصادا ، ولكن بعد ذلك سوف تختفي متعة القيادة. لكن الركوب العصبي في جميع أنحاء المدينة مع توقف منتظم في الاختناقات المرورية يتم عرضه بواسطة شخصية مخيفة اثنين. في مثل هذه الأوضاع ، ليس من السهل الاحتفاظ بها في غضون 15 لترًا. من المهم أن تتذكر أن الكميات المتبقية في محطة الوقود تتناسب مع مزاج السائق. كلا القارات جيدًا من حيث أنهما يسمحان لك بالتحرك اقتصاديًا بالراحة ، وليس للتخلف عن الدفق ، والضغط على مسرع نصف الدواسة ، وإطلاق النار إذا لزم الأمر. Passat CC تبادل المائة الأول في 7.8 ثانية.
بالنسبة للمقصورة ، عرضت الشركة المصنعة خطًا ناجحًا من المحركات: 1.8 TSI (152 حصان) مع ميكانيكا ذات طابع ستة ؛ 2.0 TSI (200 حصان) مع صندوق هيدروميكانيكي من ستة طوائف ؛ 2.0 TDI (320 نانومتر في 1750-2500 دورة في الدقيقة و 140 حصان) ؛ بالإضافة إلى نهاية واحدة ، بحجم 3.6 لتر ، وحدة ذات ست أسطوانات على شكل حرف V (300 حصان). يتم تقديم آخر اثنين مقترنة مع مربع DSG من ستة طوائف. لقد اختبرناها في Skoda Octavia RS (مادة في المجلة في العجلة ، رقم 2 لعام 2009). يعد اثنان من براثن الرطب وناقل حركة آلي للمحرك لحظة خيار رائع. بالمناسبة ، لدى Volkswagen أيضًا DSG ذي السرعة السبع ، ولكن تم تصميم الالتصاقات من النوع الجاف للحظة متواضعة. يتم تثبيت هذه الصناديق على محركات لا تزيد عن 140 حصان. بالنسبة للمقصورة ، فإن الخيار الأفضل هو 2.0 TSI. على الرغم من أنه من الممكن أن يكون محرك أكثر تواضعًا بسعة 1.8 لتر أكثر شعبية في روسيا. من المؤسف أن إصدارات البنزين محروم من صناديق DSG. لكن الجهاز التقليدي لم يخيب أملك. يستجيب بحماس للتلاعب النشط للمعجل. تشعر المقصورة أقل بالقصور الذاتي وتغوّل عن طيب خاطر في الدوران ، كل شيء في الإطارات ، لأن المعدات لم تتغير عمليا. لكن الفرامل ليست ناعمة بدرجة كافية بالنسبة لقب مدني ، فهي تبدو أكثر ملاءمة في هذا التعديل الرياضي.
لم يصدر المهندسون أقوى محرك ثلاثة مائتي لجيل جديد 4Motion. إنه يختلف عن الخوارزمية السابقة لتشغيل الاقتران الكهربائي -هيدروليكي مع الاحتكاكات الرطبة التي توزع اللحظة بين العجلات الأمامية والخلفية. في السابق ، تم تضمينه في العمل مع الفرق في سرعة دوران العجلات الأمامية والخلفية. الآن يتم إعادة توزيع اللحظة بشكل مستمر اعتمادًا على الحمل الديناميكي على المحور. في حالة الطوارئ ، قد تكون لحظة 100 ٪ على المحور الخلفي.
Passat CC New Player في فئة فئة متوسطة مجانية. تم تجهيزه اختياريا مع أنظمة السلامة السلبية المتقدمة. يساعد Lane Assist تلقائيًا ، ويحمل السيارة داخل الشريط. تساعد الأمامية تراقب المسافة وتساعد في الكبح في حالات الطوارئ. هناك نظام للصيانة التلقائية للمسافة إلى السيارة القادمة ، وامتصاص الصدمات ثلاثي الأسلوب من الصلابة المتغيرة. حصلنا على السيارة بدون كل هؤلاء المساعدين ولم يبدوا منتجًا مملًا أو غير مكتمل. علاوة على ذلك ، فإن وفرة خيارات المنتج المتخصص دون مطالبات بالإنتاج الضخم هي استثناء آخر لقوانين هذا النوع. كما اتضح ، لا أن تكون عاديًا ، فهو فن تقريبًا. تعاملت Passat CC.
ملحوظات:
1. تنتج العديد من الظواهر الفيزيائية والكيميائية (المياه الحالية ، اللهب) تأثير جمالي ، مما جعل من الممكن استخدامها في الأعمال الفنية والتصميم وأدت إلى ظهور اتجاه منفصل - الحركية ، والتي تستند إلى فكرة تحريك النموذج. يشبه أبسط عنصر في الهاتف المحمول A. Kolder موسيقى الروك المتوازن مع دلاء عليه. يمكن إصلاح كل موسيقى الروك التالية مع المعلقات بأشكال مختلفة من خلال مفصل مع الروك التالي ، ونتيجة لذلك ، يتم إنشاء بنية متوازنة.
2. القسم الذهبي (نسبة الذهب ، الانقسام في العلاقة المتوسطة والمتوسطة ، الانقسام التوافقي) ، تقسيم جزء من التيار المتردد إلى جزأين بحيث ينتمي معظمها إلى قوات مسلحة أصغر بحيث مثل الجزء بأكمله من AS يتعلق AB (أي AB: قبل الميلاد \u003d AS: AB). هذا الموقف تقريبًا هو 5/3 ، بشكل أدق ، 8/5 ، 13/8 ، إلخ. يتم استخدام مبادئ القسم الذهبي في الهندسة المعمارية وفي الفنون البصرية. تم تقديم مصطلح قسم الذهب بواسطة ليوناردو دافنشي.
3. يحدث (أو يحدث ، من الإنجليز) مجموعة متنوعة من التمثيل. يتطور الحدوث كحدث ، مستفزًا بدلاً من المنظم ، لكن مبادري الإجراء يشملون بالضرورة الجمهور فيه. نشأت في أواخر الخمسينيات كشكل من أشكال المسرح. في وقت لاحق ، فإن تنظيم الحدوث في أغلب الأحيان في البيئة الحضرية أو في الطبيعة يشارك في الفنانين. إنهم يعتبرون هذا النموذج نوعًا من العمل المتحرك الذي تلعب فيه البيئة دورًا أقل من المشاركين في هذا العمل.

Vadim Nikishev ، مراقب القيادة ، محرر قسم الرياضة والضبط:
حسنًا ، دعنا نقول ، مع اسم Comfort Coupe ، تم تصوير فولكس واجن. هناك الكثير من الراحة في هذا التعديل مثل الاستحمام. الكراسي الصلبة ، والوصول الصعب إلى الأماكن الخلفية ، والأبواب غير العادية بدون إطارات ، وتعليق كثيف وأنا أحب ذلك!
إن Passat القياسية ، التي قضيتها أكثر من ستة أشهر ، جيدة. الشعار الحالي من DAS Auto (German. Car) يعكس بدقة للغاية الجوهر. هذه مجرد سيارة ، من فئة قرية ، ذهبت. Passat CC هو بالفعل لخبراء.
إنه جميل ودفع ، على الطريق ومواقف السيارات التي يجذب عينيه. يشبه إجراء التكيف مع التعليق بارات عادية ، لكن الإعدادات الأولية أكثر رياضية. لم يعد هناك هذا الغموض في ردود الفعل ، والتي تتضايق في بعض الأحيان بارات من جمعية كالوجا. صحيح ، إنه أكثر صعوبة مع وقوف السيارات ، لكنني مستعد لتحمل هذا.
كما غزا الوحدة الرائعة للثنائي الرائع لمحرك TSI 200 حصان والميكانيكا المكونة من ست سرعات. حجم الزجاج أكبر ، وعودة 40 حصان. أعلاه و SS Lucky مختلف تمامًا. أعترف ، في البداية كنت أبحث عن صوف DSG في منطقة محدد الصندوق لفترة طويلة: كان دقيقًا بشكل مؤلم والمدفع الرشاش في وضع محدد. في الوضع اليدوي ، يتسلق البرامج على الفور لأعلى ولأسفل ، في حين يتم سحب العملية إلى حد ما على Passat لدينا. تعد ميزة هذا سمة أخرى لمحرك أكثر قوة وإعدادات مربع مناسبة تمامًا له.
هذه السيارة مخصصة لأولئك الذين ليسوا كافيين جيدة للسيارات.
Evgeny Lipovitsky ، مراقب المجلة في The Wheel ، Portal Zr.Ru:
لقد تعلمت VW منذ فترة طويلة كيفية صنع السيارات الصحيحة تمامًا. الجولف ، باسات ، جيتا لا تبرز في مجرى المدينة ، فهي معتادة عليهم. على ما يبدو الألمان ، يرغبون في تذكر Passat CC أنه ، بالإضافة إلى المركبات التي تم التحقق منها رياضياً ، يمكنهم القيام بالسيارات ذات الكاريزما. حدث. passat cc لعنة جميلة. من أي زاوية ، في أي نسخة ملونة. ينتبه سائقي السيارات المجاورة له: وقفت في ازدحام مروري بجواري بارات بسيطة ، قام سائقه بلف رأسه لفترة طويلة ، ونظر إلى CC ، ثم اتبع لفتة مميزة بإبهام تم رفعه.
في الممارسة العملية ، لا يزال الجمال يطالب الضحايا. في اليوم الذي كان لدي فيه SS ، في الصباح سقطت الثلوج. ليس كثيرًا ، لكن السقف كان مغطى بطبقة سنتيمتر. عندما ضغطت على زر الفتح على ثقب المفتاح ، هرع الزجاج قليلاً ... وسقط كل الثلج على الجانب الأيسر على كرسيي ... بداية رائعة من اليوم للمغادرة في سيارة باردة ، وحتى في أ مقعد رطب ...
الصالون متطابق عملياً لسيارة السيدان التقليدية فقط ، يتم تصميم الأجهزة بشكل مختلف ، والأضواء الخلفية باللون الأبيض والأحمر ، والباقي مألوف. المراجعة ، بطبيعة الحال ، ليست سقفًا منخفضًا مثاليًا ، ونوافذ جانبية ضيقة ورفوف أمامية ضخمة للغاية تخفي المساحة الحقيقية للصالون - التي يحبونها. الكراسي ، وإن كانت رش الثلج ، مثالية في الشكل ومجموعة من التعديلات. عندما ، من العادة ، دفعت سائق السائق قدر الإمكان إلى التوقف ، لم أستطع الوصول إلى الدواسات! اسمحوا لي أن أذكرك ، طولي هو 197 سم. لذا حتى لاعبي كرة السلة في الدوري الاميركي للمحترفين سيكونون مريحين. ولكن ، chur ، فقط أمام الظهر أنا أدفع السقف برأسي. والإضاءة الخلفية للأجهزة جيدة حقًا: أخيرًا ، تخلى فولكس فاجن عن هذا المزيج السام من اللون الأرجواني والأحمر.
يتم أخذ 200 قوى من محرك اثنين من liter كما ينبغي ، الصندوق التلقائي يعمل بسرعة وسلاسة ومنطقية. لإعداد الهيكل ، يمكن للألمان وضع الخمسة بأمان. أنت تجلس بهدوء في حركة المرور ، والاستماع إلى الموسيقى ، وصالح نظام الصوت جيد ، إذا كنت بحاجة إلى الذهاب إلى الأرض والحصول على تسارع كاف. ليس إعصار ، لكنه يضغط بشكل ممتع على الكرسي. فقط للفرامل كان يجب أن تعتاد على الدواسة الناعمة وقصيرة بما فيه الكفاية. كان ABS يعمل بذكاء عدة مرات ، ولكن هذا فقط لأنه كان زلقًا بحزم في الشارع في ذلك اليوم. وكيف لا يزال الهدوء في المقصورة!
فتحت رحلة إلى Hypermarket Passat CC على الجانب الآخر منه فقط جذع ضخم. من العمق لدرجة أنه من المستحيل الحصول على حقيبة إذا كانت تقع بالقرب من الجدار الأمامي دون مسح المصد مع سرواله.
كان يوم واحد من معارفه مع Passat CC غير محسوس تقريبًا. تركت السيارة للمرة الأخيرة ووضع السيارة على المنبه على حقيقة أنه وقف لمدة 5 دقائق ونظر إليه. هذا هو أجمل VW على مدار العشرين عامًا الماضية. لم يسبق له مثيل ، لم يسبق له مثيل ، لم يسبق له مثيل في الروابط التشهيرية. أوصي أولئك الذين يريدون بارات ، ولكن ليس مثل جار.
أسعار التجزئة الموصى بها للتعديلات الأساسية:
PASSAT CC 1.8 TSI مع 6-ot. ICP 924 051 فرك.
Passat CC 2.0 TSI 200 حصان من 6 اختبارات. AKP 1 178 000 فرك.
Passat CC 2.0 TDI 140 حصان من 6 اختبارات. DSG 1 060 000 فرك.
Passat CC 3.6 V6 300 حصان من 6 اختبارات. DSG 4MOTION 1 552 000 فرك.
الخصائص الفنية Passat CC:
محرك
المحرك 1.8 TSI
نوع المحرك 4 أسطوانات. حوض توربيني
الحجم ، L / CM 1.8 / 1798
نظام إمداد الوقود ليس متوقفًا. حقنة
الأعلى. Power ، KW (L.S) في حوالي. / دقيقة 112 (152) / 5000 - 6200
الأعلى. عزم الدوران ، نانومتر في حوالي. / دقيقة 250/1500 - 4200
الطبقة البيئية اليورو 4
علبة التروس 6 -t. الفراء.
مولد ، A / البطارية ، A (ساعة) 140/80 (60)
قداس ، كجم
مجهزة* 1430
كامل 1920
مرحبا تحميل ** 490
الحمل المسموح به على المحور لكل. / مؤخرة. 1040 /930
زورق جماعي مسموح به. مقطورة بدون نظام الفرامل 750
الحمل المسموح به على القابض / على السطح 90/00
الخصائص الديناميكية
الأعلى. السرعة ، كم/ساعة 222
وقت التسارع مع 0-80 / 0-100 كم / ساعة ، مع 6.0 / 8.6
استهلاك الوقود ، ل/100 كم ***
نوع من البنزين الوقود
دورة المدينة 10.2
دورة البلد 5.9
دورة مختلطة 7.3
الأبعاد ، الخارجية
الطول ، مم 4799
العرض ، مم 1855
الارتفاع ، مم 1417
قاعدة العجلات ، مم 2711
المسار لكل. / الخلفية ، مم 1552 /1559
التخليص ، mm4 *** 104
الأبعاد ، الداخلية
فتح الباب الأمامي ، العرض / الارتفاع ، مم 894 /1247
فتح الباب الخلفي ، العرض / الارتفاع ، مم 926 /1261
ارتفاع من المقعد إلى السقف في المقدمة (مع فتحة) ، MM 949 (955)
ارتفاع من المقعد إلى السقف من الخلف (مع فتحة) ، MM 930 (930)
عرض الصالون في المقدمة / الخلف ، MM5* 1461 /1497
مقصورة الأمتعة
الطول مع مقعد مرفوع / مطوي ، MM 1184 /1964
الأعلى. العرض ، مم 1200
العرض بين أقواس العجلة ، MM 996
الارتفاع ، مم 450
حجم ، L6* 532
أبعاد أخرى
الارتفاع من الأرض إلى حافة الغطاء المفتوح ، مم 1750
ارتفاع من الأرض إلى حافة الجذع المفتوح ، مم 1836
العرض في الأبواب المفتوحة لكل. / الخلفية ، مم 3739 /3664
عجلات 8 ي × 17
الإطارات 235/45 ص 17
قطر المنعطف ، م 11.4
حجم خزان الوقود ، L 70
ملحوظات:
* القيمة في خزان الوقود 90 ٪ ، بدون سائق (75 كجم). الانحرافات ممكنة اعتمادا على مجموعة المعدات الإضافية المثبتة.
** مع زيادة في موضع السيارة بالنسبة إلى مستوى البحر ، يتم تقليل قوة المحرك بشكل طبيعي. بعد 1000 متر فوق مستوى سطح البحر عند الرفع إلى كل 1000 متر التالي ، يجب أن يقلل حوالي 10 ٪ من قيمة الحمولة المسموح بها.
*** يتم تعريف قيم استهلاك الوقود وفقًا للإصدار الحالي لتوجيه EC 80/1268/EWG. لا يمكن أن تعزى البيانات إلى سيارة معينة ، وليس عرضًا عامًا ولا تخدم إلا لأغراض مقارنة.
4* يتم إعطاء القيم للسيارة في الحمل الكامل. الانحرافات ممكنة اعتمادا على مجموعة المعدات الإضافية المثبتة.
5* على مستوى المرفقين.
6* القياس وفقًا لمعايير ISO 3832 باستخدام موازية مع أحجام 200x100x50 مم ، مع مراعاة 80 لترًا من حجم المكانة للعجلة الاحتياطية.

 

مصدر: مجلة "القيادة"