اختبار Drive Volkswagen Passat B6 2005 - 2010 سيدان

ذهب السادس

VW Passat تحولت إلى المعطف
 
أجبرت هذه السيارة على الانتظار. ومع ذلك ، قبل إخباره ، سوف نشيد بسلفه. ثماني سنوات في السوق - لا يتوفر مثل هذا العمر إلا لأفضل الأفضل ، لا يمكن أن يقاوم بقية هذا السباق. لكنهم يستحقون في يوم من الأيام يغادرون في يوم من الأيام ، يفتحون الطريق إلى الشباب ، الساخن ، المليء بالقوة ... ويصبح كل هذا التحول حدثًا مهمًا حقًا. لذلك ، سادة ، تلقى عصا التتابع سيارة VW Passat رقم 6 - وهي سيارة تمكنت من إثارة التآكل قبل وقت طويل من ظهوره.
 
تحتاج إلى إلقاء نظرة على هذه السيارة بعيونك - ليس واحدة ، حتى لو كانت الصورة الاحترافية الفائقة ستنقل ونصف ما يمكنك رؤيته ، إذا جاز التعبير. تحتاج إلى الشعور بالسيارة ، والشعور بأصحاب الأطراف ، وإلا فلن تفهم أي شيء. ومع ذلك ، كل هذه العواطف ، على الرغم من أنها في هذه الحالة مناسبة تمامًا.
 
لقد تغيرت باسات كثيرا. هذا ليس هو المزيج الجيد كما كنا نعرف سنواته الأخيرة: لقد أصبح أكثر حداثة وكبيرًا وصلبًا وعدوانيًا. لقد تطورت حقًا ، وهو أمر مثير للاهتمام ، بالمعنى الحرفي للكلمة. يمكن تخيل التطور التطوري في شكل حلزوني تصاعدي ، عندما يعود الشكل المرصود في لحظة معينة إلى نقطة البداية ، ولكن على مستوى مختلف - حدث للألمانية. تذكر الأجيال الأولى من النموذج - تشابهها مع تصميم السيارات المدمجة الآن في فولكس واجن أودي أمر ملحوظ للغاية. كما ترون ، عاد كل شيء إلى دوائره ، ولكن فقط بلهجة مختلفة قليلاً.
 
من ناحية ، يشبه Passat إلى حد كبير الفايتون الرائد. الأشكال التي تم التحقق منها لسيارة سيدان أنيقة هي واجهة أمامية سريعة الاستخدام قليلاً ، وهي عبارة عن ملف تعريف كلاسيكي يسقط على غطاء الجذع. لكن التفاصيل ... مصبغة شبه منحرفة من المبرد ، المصابيح الأمامية الشفافة مع توسيع الحواف السفلية - A6 ، وليس خلاف ذلك. ومع ذلك ، أبعد قليلاً ، في مقصورة الركاب ، بدلاً من النافذة الخلفية المعتادة ، نرى Hofmaster Bend So SO ، أكثر خصائص لـ BMW. ميزات فولكس واجن في السيارة أكبر قليلاً - الفوانيس الأفقية وشعار خاص ، من بين أشياء أخرى ، تؤدي أيضًا وظائف مقبض قفل الجذع.
 
من الواضح أن الكثير من الناس عملوا على إنشاء هذه الصورة: ربما تكون الرسومات من يده السحرية و Walter Da Silva الشهيرة أو بعض ممثلين لمدرسة ميونيخ (يفضل Wolfsburgers عدم الانتشار). ولكن على الأرجح ، لم يعيد المصممون إعفاء العجلة وربطوا الأفضل في إنشائهم - كل من عمل على السطح الخارجي للسيارة ، أكمل مهمته تمامًا.
 
وبطبيعة الحال ، سيكون من الغباء افتراض أنه ، العمل على جيل جديد من النموذج ، ترك الألمان الداخلية دون عناية واسعة. لم يكن هناك أي أثر لشدة توتوني من باسات. الآن داخل التكنولوجيا الفائقة الأنيقة ، في حالتنا ، مزينة بسخاء بإدراج تحت شجرة. أصبحت اللوحة الأمامية ، كما هو معتاد اليوم ، أشبه بنافذة مائلة مع غطاء بلاستيكي يتحول إلى حافة حافة: لم يعد الحل جديدًا ، ولكن بالنظر إلى مظهر وحالة السيارة ، مناسبة تمامًا.
 
بشكل عام ، إنه حديث وأنيق ومكبر من الداخل. من المفيد لهذا الأمر إضافة مواد لائقة وتجميع ممتازة ومعدات جيدة جدًا - تصميم داخلي جلدي ، حزمة كهربائية كاملة ، مقاعد ، تحكم في المناخ ، مستشعر المطر ، الزجاج الأمامي ، بالإضافة إلى موسيقى ممتازة مع عشرات مكبرات الصوت. بالطبع ، معظم ما سبق خيارات. ولكن لا يمكن تسمية حزمة خط الاتجاه الدنيا للفقراء - مقابل 24،815 دولارًا ، سيتم تجهيز السيارة بستة وسائد ، وهي مجموعة كاملة من الأنظمة الإلكترونية السلامة السلبية ، والتي تشمل حتى التجفيف التلقائي لأقراص الفرامل. في الوقت نفسه ، سيتم تجهيز الصالون بحركة كهربائية ومرايا للتدفئة والنوافذ الكهربائية الأمامية وتكييف الهواء.
 
ومع ذلك ، فإن اختيار المعدات هو عملية ذاتية للغاية ، لذلك سنواصل المحادثة حول مزايا الداخلية. تجدر الإشارة أيضًا إلى الراحة ، وهي مريحة في Passat للجميع: كل من السائق والجلوس خلفه ، لأن السيارة أصبحت أكثر اتساعًا في المقصورة. والسبب هنا هو في واحدة من ميزات التصميم الرئيسية للحداثة. أتذكر أن الركاب B5 لم يشتكوا من الضيق. ومع ذلك ، فإن هذا لم يمنع السيارة من جعل السيارة أكثر اتساعًا. بطبيعة الحال ، من الصعب للغاية الشعور بملحق واحد ونصف سنتيمتر للمساحة للكتفين أو أرجل الدراجين الخلفيين ، لكن مقصورة الشحن التي نمت إلى 90 لترًا أكثر من الملحوظ. و ، المميزة ، هذا ليس بأي حال من الأحوال نتيجة لزيادة عادية في الأبعاد ، على الرغم من أنها حدثت. تم حفظ فولكس واجنوفيت على آخر - عادوا إلى الموقع العرضي للمحرك ، بحيث كان هناك مساحة إضافية للسائق ، وللمسافرين ، وللأمتعة ، ولمناطق الأمان المكسرة الخاصة في خط المواجهة.
 
ومع ذلك ، يكون لهذا المنعطف تأثير جانبي - الآن من سلسلة محركات Passat ، اختفى 4 -liter W8 W8 بسعة 275 حصان. ومع ذلك ، فإن هذه ليست الخسارة الوحيدة - في Wolfsburg ، تخلوا تمامًا عن 40 -Horsepower Turboarged Four ، لذلك لن نرى Passat مع صوف 1.8T على غطاء الجذع. ومع ذلك ، فإن هذه التضحية هي محرك توربو غير بروفيت-عثر على بديل لائق في شكل جو سعة 2 لتر مع الحقن المباشر ، والذي يمكنه إعطاء نفس الخيول ونصف المائة. في صالونات التجار ، يمكنك أيضًا شراء سيارة سيدان مع وحدات طاقة البنزين FSI سعة 1.6 لتر مع الحقن المباشر ، وتطوير 115 حصانًا. ومع ذلك ، إذا نشأت رغبة ، فيمكنك اللجوء إلى محركات التوربينات أقل شعبية في بلدنا: أحجام من 1.9 و 2 لتر ، بسعة 105 و 140 حصان. بالمناسبة ، يمكن أن يكون الخيار الثاني بديلاً جيدًا لسيارة الاختبار ، خاصةً عندما تفكر في أن المحرك ينتج عزم دوران أقصى 250 نانومتر عند 1900 دورة في الدقيقة. لذلك يجب أن يذهب على الأقل أسوأ. من المؤكد أن محرك TFSI Turbo الذي تبلغ مساحته 200 حصان سعة 2 لتر سيكون جيدًا ، والذي سيقوم في المستقبل القريب بتجديد نطاق وحدات الطاقة.
 
ولكن اليوم ، فإن المحرك العلوي في الخط هو 2.0 FSI ، وكان تحت غطاء سيارة السيدان التي جاءت إلى اختبارنا. لقد واجهه مؤلف هذه الخطوط بالفعل أولاً على Audi A3 Sportback ، ثم على Skoda Octavia الجديد ، لذلك تطور بالفعل انطباع معين عنه. من حيث المبدأ ، لم يجلب بارات أي تغييرات خاصة هنا ، فقط تعزيز الاعتقاد بأنه ، شراء سيارة بمثل هذه الوحدة ، من الأفضل أن تفضل المدفع الرشاش. ربما لا يكون الأمر سيئًا أيضًا مع الإرسال اليدوي ، ولكن ، بالنظر إلى الارتداد المنخفض إلى حد ما للمحرك في القيعان ، وكقاعدة عامة ، تصاق السيارة ، توفر السيارة أقل بكثير مع الميكانيكا. مع Tiptronic 6 سرعات ، الذهاب أكثر متعة. بالطبع ، مثل معظم ناقل الحركة التلقائي ، لديه بعض التفكير ويتحول بشكل ملحوظ إلى الخطوة التالية. ومع ذلك ، يجدر تحويل المحدد إلى الوضع الرياضي ، ويتغير شخصيته بشكل كبير - يحدث الانتقال إلى الترس التالي بسرعات أعلى ، مما يوفر تسارعًا ديناميكيًا في الغياب الكامل تقريبًا للهزات. إذا رغبت في ذلك ، يمكنك استخدام الوضع اليدوي ، ولكن ، كقاعدة عامة ، تتجاوز Tiptronic في الديناميات والنعومة ، حتى بعد التدريب المطول ، أمر نادر جدًا.
 
تعليق مريح (على الرغم من الحجم الكبير ، يتم توحيد هيكل Passat الجديد مع VW Golf V و Audi A3) ، حتى مع طريقة قيادة عدوانية ، لا يفسد الانطباع ، ويمارس غير متساوٍ بالكامل. في الوقت نفسه ، تكون السيارة مستقرة للغاية ، على الرغم من أنه لا يزال لا يمكن تجنب لفائف غير متزايدة وصغيرة نسبيًا. ولكن على العكس من ذلك ، تبين أن الجوفاء في منطقة الويلزية القريبة ، لن تلاحظ ذلك في المدينة ، ولكن على الطريق السريع للسائق غير المعقول يمكن أن يأخذ جانباً. ومع ذلك ، بالنظر إلى أن تحدي الطاقة الكهربائية لديه تسعة عمليات تصل إلى المصنع ، فإنه يكفي استدعاء محطة الخدمة لتصحيح الموقف.
 
خلاف ذلك ، كانت الجدة مملة بعض الشيء. كل شيء صحيح للغاية ، جيد جدًا ومدروس لدرجة أنه لا يصبح غير مهتم في بعض الأحيان. ومع ذلك ، لم تعد هذه العواطف ، ولكنها خالية من الاختياري ، وهي غير ملائمة تمامًا هنا ، خاصةً عندما يتعلق الأمر بـ VW Passat ، الخليفة الجديرة بتقاليد عائلة مجيدة ، والتي لا تقل عن شعبية من الأسلاك ، وإصبع كبير تم رفعه إلى ما يلي ما يدوي -الجار العشوائي في حركة المرور هو أفضل تأكيد لهذا.
 
النص: فلاديمير تشيدكوف
 

مصدر: مجلة Mkobil [08.08.2005]