اختبار محرك فولكس واجن مالتيفان منذ عام 2010 ميني

دون تواضع زائف

السيارات التجارية فولكس واجن معروفة يست أسوأ من سيارات الركاب - نقل البضائع والركاب مراكب أصبحت بجدارة شعبية في أوروبا. مزيج من الموثوقية والمتانة، القدرة على التحمل والاقتصاد ليس كل مزاياها. إذا قمت بإضافة ما يقرب من التعامل مع الركاب والراحة لهم، ثم المنافسين ستظل حقا قليلا. فولكس واجن مالتيفان هو نسخة الركاب من السيارة، والمعدة للاستعمال الشخصي - عرضت عليه فقط مع (3 م) قاعدة قصيرة وانخفاض سقف. من هنا الانتهاء من الأغنياء وعدد محدود من الأماكن - سبعة فقط.
ويتكون الحالي فولكس واجن مالتيفان على أساس الجيل الخامس من الناقلات التجارية الذي ظهر لأول مرة في الشتاء الماضي. محركات جديدة والجسم، وترقية هيكل - أصبح أكثر من ذلك، أكثر اتساعا وأكثر أمانا وأكثر راحة. كم الثمن؟ وهذا هو ما نريد أن تحقق.
 
الذوق واللون
اللؤلؤ رائع الأخضر، والنظارات ملون، بلورات الأمامي - في مظهر أنها حديثة وغنية. جميلة؟ هذا هو السؤال شخصي جدا. لن ننسى أن هذه السيارة مصنوع على أساس سيارة التجارية، التي هي أكثر أهمية من القدرة والتطبيق العملي من أحجام التصميم. ولكن إذا كنت مقارنة، على سبيل المثال، مع حركة رينو، ثم قليلا من الأصل في ظهور فولكس واجن. مقارنة Spearly لأجهزة الجيل السابق، أصبح أكثر صلابة وثقيلة، وحصلت على أكثر من ذلك بقليل تقريب الأشكال، والنظارات تداخل الرف الأوسط، والمصد قوية رسمت في لون الجسم (الوفير الأسود - علامة من المركبات التجارية أرخص).
 
Turbodiesel قوية من خمس أسطوانات مع فوهات مضخات، مع حجم أقل من 2.5 لتر تطوير 128 كيلوواط / 174 لتر. مع. و 400 n.mm يجب أن تكون مثيرة للاهتمام. لكن لا تحسب ذلك تحت غطاء محرك السيارة الخاص بك سترى شيئا مثيرا للاهتمام. كل ما هو الرأي المتاح هو أغطية خزان التمدد وعقبة تكرير النفط وخزان غسالة الزجاج. حتى أن ننظر إلى Dipstick الزيت، سيتعين عليك تسلق الغطاء القابل للطي. ومع ذلك، إذا قمت بإرفاق بعض الجهود وتحويل العديد من الأقفال البلاستيكية التي تعقد شاشات بلاستيكية، فيمكنك في هذه الحالة أنك بالكاد تحصل على الأعضاء الحيوية.
 
ربما، هذا ليس فقط دليلا على ترسانة بأكملها من وسائل مكافحة الضوضاء، ولكن أيضا ترتيب جديد للصيانة - نادرة للغاية، أجريت من قبل الموظفين المؤهلين فقط مع أداة خاصة، وفقط على المصعد - نصف الباب تخطيط وحدات معبأة بإحكام لا تترك فرص إلى ميكانيكا المنزلية. ومع ذلك، من الضروري افتراض أن مساعدتهم لن تحتاج - بالنسبة لروسيا، يتم الإعلان عن فاصل خدمة متواضع إلى حد ما من 15 ألف كيلومتر؛ على كل أنواع النار، لا يزال مكسورا في نصف بديل إلزامي للنفط. على سبيل المثال، في أوروبا، هناك عدد كبير بين ذلك - 30 ألف كيلومتر، مما يجعلها تستخدمها بنشاط من قبل السيارة لدعوة الخدمة لا تزيد عن مرتين في السنة. ولكن وفقا لفولكس واجن، فإن جودة وقود الديزل الروسي لا تزال تمليها المتطلبات الأخرى.
 
سباق بدون سباق
وحدة الطاقة المثيرة للإعجاب تحت غطاء محرك السيارة القصير يضع رحلة نشطة. خاصة في تركيبة مع صندوق ستة سرعات، لا يمكن استدعاء نسب التروس الممتدة. يترك تسارع Multivan انطباعا لا ينسى - لا يستحق النقر فقط على الدواسة المناسبة، وحان الوقت لتشغيل النقل التالي.
 
على الرغم من أن القدرة القصوى للدول تصل إلى 3500 دورة في الدقيقة، إلا أنه يمكن أن تدور على ألف ثورات في الدقيقة أعلى، مما يوفر إكمال سريع ومذهل من المناورة. بدون مخزون صغير 30 في المئة من سرعة أقصى قوة تصل إلى قطع - هدية لا تقدر بثمن لتجاوز التوتر. وإذا كان المزاج يمليك حركة مهل في الفضاء، فإن أسلوب سائق التاكسي القديم مناسب تماما. فقط تأجير لحالة غاز التمهيد وتشغيل ناقل الحركة التالي. إذا كان هناك أكثر من 1500 دورة في الدقيقة على مقياس سرعة الدوران، فلن تكون مجرد حركة مريحة، ولكن أيضا تسارع ممتاز في المتطلبات الأولى. يسخر بشكل خاص الديناميات حول عمليات الإرسال العليا - في الاتجاه الخامس أو السادس Multrivan مع شدة، لا يمكن الوصول إليه حتى إلى سيارات السيدان ذات الطبقة التجارية القوية للغاية.
الخطيئة، هو نفسه لا يستطيع مقاومة إغراء أن نناسب السفر قبل BMW-520I، الذي كان سائقه واثق بوضوح في الديناميات غير المسددة لسيارته الخاصة. فقط الوقوف فقط للسماح له بالمضي قدما في التجاوز، وبعد بضع ثوان، ابتلاع خمسون مترا من المسافات وملء مرآة الرؤية الخلفية مع شعار ضخم من فولكس واجن. النقل الخامس متعدد المراقبين هو متفوق جدا على سيارات البنزين في الديناميات، والتي لنأخذها، إذا تحت غطاء محرك السيارة أقل من 250 خيل، عديمة الفائدة ببساطة.
في غضون ذلك، يتم احتساب جهاز كمبيوتر محايد على متن الطائرة من قبل الوقود المحترق. المرفيات المرورية في وسط العاصمة ليست مؤشرا - هنا يمكن استخدام الاستهلاك لمدة 15 لتر / 100 كم، في أوضاع المناطق الحضرية المعتادة التي وقعت أقل من 12 لترا لكل مائة، وعلى الطريق السريع عند درجة حرارة 120- 130 كم / ساعة انخفض تدريجيا إلى 7.5 لتر. حتى مبارزة مع BMW لم تجعلنا نخرج من ثمانية.
 
لكن من أجل العدالة، نلاحظ أن Superdizel غير مريح للغاية. Trokan لا يسبب مشاكل فقط في أول معدات. إذا كنت بالكاد تتدحرج في ازدحام مروري، في الإرسال الثاني، يجب تشغيل القابض أنيق للغاية - خطأ واحد، وأكشاك المحرك الأقوياء. بالمناسبة، لا يسمح لك إلكترونيات التحكم في الديزل ببدء تشغيل المحرك من السكتة الدماغية، مما تسبب في أنه من الضروري تشغيل المبتدئ. تملي هذا الحل بواسطة حماية السيارة من الاختطاف.
 
لجميع المناسبات
في المقصورة الفسيحة، يمكنك وضع أكثر من سبعة أماكن، ولكن وظيفة Multivan ليست نقل تجاري للمسافرين، ولكن الوفاء باحتياجات النقل التقليدية غير التقليدية. تلبية الضيوف من الأمتعة الكبيرة، والرحلات في نزهة، رحلة طويلة، رحلات رجال الأعمال - هذه المهمة ذات الأولوية. وفقا لذلك، من الممكن إعداد أريكة خلفي من ثلاثة مقاعد من ثلاثة مقاعد واثنين من الكراسي الفردية التي تؤدي دور الصف الأوسط - يمكن تدويرها مقابل السكتة الدماغية، وتحول المقصورة في شركة المقصورة. هنا يخفي طاولة قابلة للطي صعبة، والتي يتم تحويلها بسهولة من طاولة ذات السرير الحلمة إلى طاولة مستديرة كاملة، وتحيط بها حاملي كوب قابل للسحب. بالمناسبة، أولئك الذين على اللوحة الأمامية ليست مريحة للغاية - فهي لا تحتوي على كوب من الورق المقوى العالي من La McDonalds، والتي لا تزال نصف جناحا، فهي مستحيلة بشكل إيجابي وضع أي سعة بيد واحدة أسوأ.
بالإضافة إلى شركة المقصورة، من الممكن أيضا خيار النوم عندما يتم الكشف عن الأريكة الخلفية من قبل الكتاب، والكراسي المتوسطة تتحول إلى استمرارها. صحيح، للنوم جيدا على السرير، من المستحسن تغطية ذلك مع فراش. تحت جميع المقاعد هناك أدراج للأشياء الصغيرة، ومقصورة الأمتعة مغلقة مع ستارة مرنة. الشيء الوحيد الذي ينذر بالإنذار هو الجهود الكبيرة بشكل غير متوقع وركوب رد فعل عنيف على جميع أنواع الأقفال، تتوقع أكثر متعة لمسة صدفة. من المزايا - تسمح لك القضبان الطولية بإصلاح المقعد في أي موضع، من الفينوس - الكراسي الأمامية لا تتحول، وتنظيم اجتماع للجدول المستدير في موقف السيارات.
 
عربة لمس؟
مكبر صوت عظيم مع اقتصاد لا يصدق تماما، صمت في المقصورة حتى عند سرعة 150 كم / ساعة، عجلة القيادة بالضبط وغير متوقع لاستجابة سيارة ضخمة وليس صغيرة - كل هذا لا يمكن أن يفرح. حتى العيوب الصغيرة في تنفيذ المقصورة يمكن أن يغفر. السؤال الأخير يبقى: كم هو؟
من الأفضل الاستماع إلى الجلوس - 55600 يورو تم إعطاء يوم المادة 65 ألف دولار. هذا هو ثمن سيارة سيدان الممثل الفاخر أو حتى ليموزين جيد. ولكن في Multivane لا يوجد بشر بخير نوبل، عرض ضخم يسافر من السقف، نظام الوسائط المتعددة. هذه مجرد فئة فئة كبيرة. أو حافلة صغيرة؟ ولكن في هذا الفصل، هناك منافسين لديهم محركات ديزل قوية ومعدات مماثلة، دعنا نقول، لمدة 36 ألف يورو ...
إنه لا يستحق تجار التجار في الجشع - في ألمانيا، فإن Multrivan جديد في تكاليف تكاليف مماثلة يكلف 46 ألف يورو، وأسهل نسخة من الناقل مع محرك ديزل قوي يبدأ من 29 مع آلاف صغير. هل هناك أي نوع من المال محرك جيد؟ إذا تحدثنا عن تفضيلات السائق - إنه بالتأكيد يستحق كل هذا العناء.
هذا فقط رغباتنا لا تتوافق دائما مع الفرص.

 
تمثل السيارة من قبل وكيل فولكس واجن الرسمي
أمو للسيارات،
هاتف. (095) 101-49-99.
ملخص
ديناميات ممتازة واقتصاد مثير للإعجاب، ضوضاء منخفضة، التحكم في سيارة الركاب، نعومة، الداخلية الفسيحة، كراسي مريحة، نظام التدفئة المتفرعة وتكييف الهواء.
ارتفاع الأسعار، وقدرات التحول الداخلية المحدودة.
معدات
عضلات المعدة
نظام مكافحة الاختبار
نظام تثبيت الاستقرار
وسائد هوائية جانبية
تكيف
التحكم في المناخ
عمود توجيه قابل للتعديل
مصابيح الضباب
نظام الصوت
عجلة احتياطية كاملة الحجم

 
أناتولي فومين. الصورة: Konstantin Yakubov
   
 

 

مصدر: مجلة "وراء العجلة"