اختبار Drive Volkswagen Golf Vi Sponiant منذ عام 2009 عالمي

Stockulock

بعد ذلك، كان على ما يبدو، أن آخر تجديد عائلة الجولف يجب أن تنتظر. يظهر العربة المتغيرة في السوق الآن، بعد ما يقرب من أربع سنوات بعد ظهور أولاد هاتشباك من الجيل الخامس. يمكن أن يعتمد مراوح المرضى العالميون على تعويض من فولكس واجن في شكل شيء لا يصدق. ولكن في جدوى. البديل للجولف ليس متفاوتا مع أفكار جديدة.
يجب أن توفي المشاركون بشكل عام كصفين مع ظهور ميني فينفان. بعد كل شيء، من الناحية النظرية، تتمثل المهمة الرئيسية لجسم الركاب البضائع في توفير فرصة لتحمل المزيد من الأمتعة. و minivans هي إجابة أكثر وضوحا وغير واضحة على السؤال. كيف نأخذ هذه الخزانة؟ يسمى أكثر وضوحا وصحيحا سيارة أجرة بحرية، ولكن لا توجد أربطة من Isofixes لرئاسة الأطفال في المقعد الخلفي - كقاعدة عامة، بسبب عدم وجود مقعد خلفي على هذا النحو. ومع ذلك، على عكس أي منطق، فإن العالمي موجود. بما في ذلك بين النماذج المدمجة. فولكس واجن، على سبيل المثال، أنشأ بالفعل أجيال من جولف يونيفرسال - أول متغير للجولف، بناء على الجولف الثالث، ظهر في عام 1993. ومع ذلك، فإن نسخ الركاب البضائع من الجولف الحالي (هو البديل الجيل الثالث للجولف) من الوجوه العالمية ما يقرب من أربع سنوات.
 
النماذج الموجودة في منصة الجولف في Volkswagen لديها بالفعل الكثير: في الواقع لعبة الجولف في نسختين من عدد الأبواب، نصف دقيقة من الجولف بالإضافة إلى Crossgolf على الطرق الوعرة تقريبا، جيتا سيدان وإيوس كوبيه للتحويل. عدم حساب وضعه كطراز منفصل للنسخة الرياضية من GTI. لذا فإن عشاق الخطيئة الجولف للشكوى من عدم الاختيار - فقط كل عام قدمت شركة VW شيئا جديدا. يبدو أنه بالفعل غاما واسعة النطاق فقط تباطأ لاول مرة من البديل للجولف. تلقى خبراء العالمية من العالمية وحجدة كبيرة الرضا في شكل الجولف زائد - بسبب الارتفاع المتزايد والمقعد الخلفي متعدد الوظائف، هذا النموذج قادر على حل نفس المهام مثل العربة المعتادة. ولا تنس أنه لا يزال هناك مدمجة، ولكن في الوقت نفسه يستوعب Touran واحد ما يصل إلى سبعة أشخاص. هل تكلف هذه الظروف بشكل عام لتبادل عربة؟
 
السبب هو. لتناسب السيارات الحديثة مع قياسات عملية بحتة - فإن الاحتلال هو تقريبا معنى تقريبا كيفية مفاجأة نشط الأسعار لساعات. إذا كنا مهتمين فقط في دقة الدورة، فسيكون لدى الجميع سواتش كافية كافية أو (لعشاق ليسوا مثل الجميع) Skagen لمائة يورو. إذا كنا قلقة من حل مشاكل النقل، فسوف يتبع العالم النموذج السوفيتي لصناعة السيارات. لكننا نختار سيارات لمعايير أكثر تعقيدا. ويعتبر عربة في الدوائر الأوروبية والأمريكية المضمونة، بالمناسبة، نوعا رياضيا من الجسم. لا، ليس لأنه عند إغلاق باب الجذع، تحتاج إلى تمدد. يعتقد أن زيادة حجم مقصورة الشحن ضرورية عند نقل السطحي أو التزلج على الجليد، أو - لعشاق لمعدات الصيد أكثر تحفظا - معدات الصيد في الغابة والتعدين منه. في الوقت نفسه، على عكس ماينفان، فإن العربة لديها أقل مقاومة ديناميكية أقل. عند التحرك بسرعة لائقة، فإنه يوفر استهلاكا أصغر من الوقود أو، إذا كنا نذهب إلى ألمانيا، وهو أقصى سرعة أعلى. حسنا، استدامة أفضل مع الرياح الجانبية.
 
في حالة البديل للجولف، تم التأكيد على أنه في الواقع قاعدة للجهاز لم يكن على الإطلاق هاتشباك الجولف، ولكن جيتا سيدان. ما ليس من الصعب تخمينه وفقا لمواجهة المبرد المحددة. جعل عربة ستكون في نفس المكان الذي يوجد فيه سيدان في مصنع VW في المكسيك. هذه الملعب أقرب إلى موئل المستهلكين التقليديين جيتا - الولايات المتحدة الأمريكية. بالمناسبة، هناك عالمي قدم رسميا في صالون نيويورك في نيسان / أبريل ككلمة 2008 ودعا جيتا سبورتواجن. بالنسبة لأوروبا اختار اسما أكثر شعبية. كما يقول الناس من قسم التسويق VW إلى الجولف، فإن هذا النموذج لا يزال أقرب، يوفر البديل نفس انطباعات القيادة مثل هاتشباك. يمكننا أن نقدم نسخة أكثر ساخرة: إنه يبسط بشعار الإعلان بشعار الإعلان عن ألمانيا - هناك Wagon أعلن أنه أطول لعبة غولف من كل العصور. من المستحيل الاعتراض على هذا: 4،556 متر لسعر الجولف.
 
انطباعات من القيادة وفي الواقع جيدة جدا. خاصة عندما يتعلق الأمر بمحركات جديدة مع إشراف TSI مجتمعة. كما أنها ضاغط ميكانيكي، والتشحن التوربيني، كل منها يعمل بسرعة في سرعة الثورات، حيث خصائصها هي الأمثل. نتيجة لذلك، من 1.4 لتر من حجم العمل يمكن إزالتها إلى 170 حصان! استهلاك أصغر قليلا من قوة المحرك التقليدي في الغلاف الجوي.
 
بالطبع، البديل أثقل من الجولف المعتاد - حوالي 120 كجم، أي عشر. ومع ذلك، فإن الفرق مع جيتا أقل بكثير - حوالي 50 كجم فقط. حتى الخسائر في الخصائص الديناميكية مقارنة بسيدان غير مرئية عمليا. ولكن مع المنافس الرئيسي - الجولف زائد - بطلنا لا يختلف عن طريق الوزن، ولكن يفوز بسرعة أكبر. اسمحوا أن تكون بضعة كيلومترات / ساعة، ولكن لا يزال قدما. هنا لديك الفرق في المعلمات الديناميكية الهوائية من أنواع مختلفة من الجسم.
 
الجزء الرئيسي من عربة هو الظهر. تم حل كل شيء هنا في نفس النمط الكلاسيكي مثل جيتا. حتى في كلاسيكية أكثر قليلا: الأنوار الخلفية لسبب ما يتم حرمانها من العنصر ذو العلامة التجارية VW مع عنصر الشركات. ربما أراد فولكس واجن فقط توفير القليل. بعد كل شيء، من أجل الحفاظ على الحد الأقصى لحجم باب فتح الجذع، سيتعين على الفوانيس الانتقال جزئيا إلى سطح الباب.
 
مقصورة الأمتعة أكثر تقليدية. عادة ما يتحول عرض عالمي جديد إلى فرض رسوم على ذهن الصحفيين: كيف يعمل النظام التالي لمنظمة الفضاء وكيفية حساب جميع حاويات العيار الصلبة للأصغر والحجم. في متغير الجولف قرر عدم التنافس مع الجولف زائد، لذلك من المسرات لا يوجد سوى أرضية مكونة من طابقين - فوق عجلة الاحتياطية هي لودج مع مقصورات صغيرة مصبوب، مغطاة بلوحة سجاد. ولكن ما يتم ذلك بعناية فائقة ومع الاهتمام بالتفاصيل. يمكن طي المقعد الخلفي في أجزاء، وهذا ينطبق أيضا على الظهر والوسائد. ويركر كرسي الركاب العودة إلى الأمام لوضع فترات طويلة. على الرغم من أن ميزات Jetta لديها فرص كافية في هذه الخطة: مجرد تحويل المقعد إلى الأمام، يمكنك وضع صندوق من مترين مع رف من IKEA.
 
على الرغم من أن هذا الظهر القابل للطي ليس واضحا: ربما تتضمن ذلك، VW في عاداته العملية في قائمة الخيارات. على سبيل المثال، فإن المتعريات والأريكة الخلفية جيوب على ظهورات الكراسي الأمامية مفقودة في التكوين الأساسي للاتجاه. ولكن في كل شيء، هناك ستة وسائد هوائية على الأقل و ESP مع برنامج إضافي لتحقيق الاستقرار. ولكن ماذا عن ذلك، هذا ليس فقط فولكس واجن، والعربة سريعة وواسعة. لذلك لم يقتل من قبل minivans.
 
 
سمح له السقف الطويل للعربة بتجهيزه بفقس بانورامي فاخر من 1.36x0.87 م. يفتح النصف الأمامي. إذا كانت الشمس متعبة، فيمكن إغلاق الزجاج مع ستارة مع محرك كهربائي. هذا جزء من التكوين Sportline القياسي.
حجم الجذع مع المقعد الخلفي غير المكتمل إلى مستوى Windows - 505 لتر. مقاعد مطوية بالكامل تزيد مساحة الشحن تصل إلى 1495 لترا.
إذا كنت بحاجة إلى تحمل فترة طويلة، فمن الأفضل أن تراجع فقط الجزء الخلفي من المقعد الخلفي، وليس قابلة للطي وسادة. ثم منصة الشحن المائلة قليلا سوف تلتصق بسلاسة مع الجزء الخلفي من مقعد الراكب توج إلى الأمام
الملخصات في نفس الوقت
1. البديل الجولف يزن بقدر خصمه الأيديولوجي - نصف ميني فان جولف بلس. لكن البديل لمدة ثمانية سنتيمترات أدناه وبالتالي أسرع قليلا.
2. تبدو الأضواء الخلفية مملة، لكنها لا تقلل من أبواب المدخل - عرضها يساوي تقريبا عرض الجذع. لا توجد أفكار أصلية عمليا في معدات الجذع. عربة طبيعية. ومع ذلك، صنع بعناية فائقة.
3. العيب الوحيد هو عدم وجود مساحة لقيود الرأس. عند طي المقعد الخلفي، يجب إزالتها بالكامل ... فقط رمي في الجذع.
4. يتكون البديل للجولف على أساس فولكس فاجن جيتا، وسيتم إطلاقها على واحد مع مصنعها في المكسيك.

النص فاليري Chusov.
Photo Volkswagen AG.
 

مصدر: "الطيار الآلي"