اختبار محرك فولكس واجن كاليفورنيا منذ 2010 ميني فان

اختبار محرك Volkswagen Caravelle: جيل "T"

يأخذ تاريخ السيارات التجارية والمملوكة للعائلة فولكس واجن بمؤشر تي بدايتها في عام 1950، عندما جاءت المصدر الهولندي VW Ben Ponu إلى الذهن فكرة إنشاء سيارة لنقل البضائع الثانوية وعدد صغير من الركاب وبعد

بعد الموافقة على فكرة قيادة بون للقلق الألماني في عام 1950، تم استخدام إنتاج فولكس واجن T1 في المصنع في فولفسبورغ.

تم تجهيز VW T1 بمحرك ونقل من خنفساء VW ويمكن نقل ما يصل إلى 750 كجم من البضائع. خارجيا، تم تمييز Bulli T1 الأسطوري بشعار ضخم VW على المقدمة وينقسم إلى جزأين من الزجاج الأمامي.


فولكس واجن T1.

بعد 17 عاما، ظهر الجيل الثاني من VW Transporter. من حيث الشاسيه والتصميم، حافظت الجدة على الزخارف T1. من أكثر من 2.5 مليون سيارة T2 المنتجة في ألمانيا، ذهبت الثلثين للتصدير. كان للناقل الجديد مقصورة أكثر راحة مع زجاج أمامي غير متطور، وتعليق خلفي محسن ومحرك أقوى. دخلت الأبواب المنزلية على الجانبين الحزمة القياسية.


فولكس واجن T2.

في عام 1979، بدأ إنتاج جيل جديد VW T3. على الرغم من حقيقة أن المحرك في فولكس واجن T3 كان لا يزال وراءه (مثل هذا التخطيط قد اعتبر عفا عليه الزمن)، فإن السيارة تتمتع بشعبية كبيرة في أوروبا الغربية. في 1985-1986، يمكن تجهيز خيار VW T3 مع القتلة الكهربائية والمقاعد السخونة وتكييف الهواء وعجلة وعجلات ونظام ABS. في الوقت نفسه، ظهرت إصدارات Caravelle (مصممة للعملاء التجاريين) و Multivan (سيارة عائلية عالمية).


فولكس واجن T3.

تم وضع علامة 1990 بمظهر جيل جديد VW T4. أصبحت هذه السيارة أول tracset، حيث تم استخدام الموقع الأمامي للمحرك. كما ظهر في T4 المحرك الأمامي وتبريد المياه للمحرك. تم إنتاج VW T4 بواسطة تداول كبير ولا يزال موجودا في العديد من الأسواق، بما في ذلك الروسية.


فولكس واجن T4.

تم إنتاج Volksvagen T5 منذ عام 2003. مثل الجيل السابق، يحتوي T5 على موقع متقاطع للمحرك. تم نقل رافعة PPC إلى لوحة القيادة. تم تجهيز النماذج المجهزة بمحركات ذات ستة أسطوانات من ستة أسطوانات بنقل تلقائي ومجهزة اختياريا بنظام دفع كامل للعجلات.


فولكس واجن T5.

في عام 2010، بدأت مبيعات الجيل الجديد فولكس واجن T5GP في روسيا. تلقت الجدة تصميما جديدا للجزء الأمامي بأسلوب بقية مجموعة النموذج VW. أيضا تحديث المصابيح الخلفية وتصميم العجلات بعجلات.

كان لدينا نسخة ممدودة من فولكس واجن كارافيل مع مقصورة ركاب 9 مقاعد (بما في ذلك السائق). سيارة لا غنى عنها لنقل الشركات أو ببساطة الأشخاص الذين يحبون الحصول على إجازة من قبل شركة كبيرة.


يرصد مظهر VW Caravelle الجديد في النمط العام مع بقية النموذج بالقرب من الاهتمام الألماني.

تتيح قاعدة ممدودتين 40 سم للمسافرين تناول أي مكان بسهولة في المقصورة، دون الشعور بالتأكيد لا إزعاج. تم تجهيز كل كرسي في المقصورة بذراعين مريح وتعديل زاوية الدعم. بالإضافة إلى ذلك، يتم توفير التثبيت المناخي الاختياري للمسافرين الخلفيين.


في صالون فولكس فاجن، نحن ندرك 100٪. لوحة القيادة، تركيب مناخ مناخي القيادة - التوحيد مع النماذج الأخرى واضحة.

هناك فرصة للتجزئة من Flatboard قابل للسحب Caravelle مع محركات الأقراص الكهربائية والباب المنزلق الثاني. إذا كانت هناك حاجة لحمل بضائع كبيرة، فيمكن إزالتها جميع المقاعد الخلفية السبعة بسهولة من المقصورة.

من مقعد السائق، لوحة الصك المحدثة مع الإضاءة الخلفية البيضاء وعرض مركزي يعرض قراءات الكمبيوتر المسار مرئية.


اعتمادا على تخطيط الفضاء الداخلي، يمكن ل VW Caravelle أن يأخذ على متنها حتى 11 راكبا.

تتوفر VW Caravelle الجديد مع محرك البنزين 2.0 لتر ومحرك ديزل من نفس الحجم. إذا تم تمثيل محرك البنزين فقط في تعديل واحد بسعة 115 حصان، فإن الوحدة على الوقود الثقيل يمكن أن تباهى بأربع إصدارات. أول تعديلتين بسعة 84 و 102 حصان الانتهاء فقط مع علبة التروس اليدوية 5 سرعات. بعد ذلك، يتبع الإصدار الذي يصدر 140 حصان. يتم تقديم مثل VW Caravelle مع ناقل حركة يدوي من 6 سرعات أو انتقال DSG التلقائي 7 سرعات مع مخلب مزدوج. Top Diesel Bitdi Plariant مع اثنين 180 HP Turbocharms والحد الأقصى لعزم الدوران 400 نانومتر يمكن أن يكون مزودا أيضا ب MCPP 6 سرعات أو روبوت DSG. بالإضافة إلى ذلك، يسمح لك هذا المحرك أولا بتثبيت علبة التروس DSG بالاشتراك مع محرك كامل من 4 دقائق.


يمكن تفكيك كل صف من المقاعد بشكل مستقل، وبالتالي وجود حجرة شحن ضخمة.

تم تجهيز اختبار VW Caravelle بإصدار 140 قوي من محرك الديزل ونقل ميكانيكي. احتياطي الطاقة وعزم الدوران يكفي لكل من المدينة وللحركة على طول الطريق السريع.

الرؤية الجيدة، وتتيح لك وجود أجهزة استشعار وقوف السيارات الخلفية ومرايا جانبية كبيرة ومريحة أن تنسى أنك تدير حافلة صغيرة كبيرة. لكن اليقظة يستيقظون في المنعطفات. إذا مررت بسرعة المدخل، فبدأ Veng 5.3 متر في النمو تهديدا.


مقارنة بالنسخة المعتادة، تم امتدت VW Caravelle الطويلة بنسبة 40 سم.

مقارنة بمحركات 5 أسطوانات و 2.5 TDI، والتي أكملت الجيل السابق من Volkswagen T5، مع انخفاض في حجم محركات جديدة من 4 أسطوانات تمت إضافة القوة والوقت، وأصبحت أيضا اقتصاديا. في دورة مختلطة مع 6 ركاب على متن الطائرة، تميز اختبار Caravelle نفسه أكثر من شهية معتدلة: لم يكن تدفق الديزل يرتفع فوق 10 لترات لكل مائة.

بالفعل في المرة السادسة على التوالي، أثبت الجيل التجاري التالي من فولكس واجن اتساقه. ميزات ممتازة للتحول الداخلي، مجموعة كبيرة من المحركات، كتلة المعدات الاختيارية، وجود إصدارات خاصة تركز على مختلف مجالات العمل، هذه ليست قائمة كاملة بالتماسات T.


التكلفة الأساسية ل VW Caravelle هي 1،348،400 روبل. يبدأ سعر Comfortline بعلامة قدرها 1549،500 روبل. تقدر سيارة اختبار مع كتلة من الخيارات الإضافية عند 2،290،000 روبل.

رسلان جاليموف


إياب
مجموعة متنوعة من التعديلات
واسعة فرص التحول صالون
       
ناقص
غالي السعر
       
سعر السيارة اختبار - 2290000 روبل.


تحديد
الجسم
نوع الجسم صغيرة
عدد المقاعد 9.
حجم الجذع، L -
كبح الوزن، كجم 2075
الوزن الكامل، كغ -
طول، مم 5292
عرض مم 1904
ارتفاع مم 1990
قاعدة العجلات مم 3400
تطهير الطرق، مم 165
محرك
نوع الديزل
الموقع الأمامي مستعرضا
موقع وعدد الاسطوانات 4 على التوالي
يعمل الصوت، انظر 1968
اسطوانة قطرها / مكبس السكتة الدماغية، مم -
نسبة الضغط -
عدد من الصمامات على اسطوانة -
الطاقة القصوى، حصان / دورة في الدقيقة 140/3500
عزم دوران أقصى، نانومتر / دورة في الدقيقة 340 / 1750-2500
الانتقال
علبة التروس الميكانيكية 6 سرعات
حملة الجبهة
تعليق مكفرسون الأمامي مع استقرار الاستقرار العرضي
التعليق الخلفي العتلات قطرية مع استقرار الاستقرار عرضية
قرص الفرامل الأمامية تهوية
قرص المكابح الخلفية
إطارات 215/65 R16
ديناميات
السرعة القصوى، كم / ساعة 173
وقت رفع تردد التشغيل هو 0-100 كم / ساعة، من 14.2
استهلاك الوقود، L / 100 كم
دورة الحضر 9.6
دورة البلد 6.3.
دورة مختلطة 7.5
سعة خزان الوقود، L -
وقود الديزل وقود
 

مصدر: carclub.ru.