Volkswagen Caddy Maxi Minivan Drive منذ عام 2007 حافلة صغيرة

اختبار محرك VW Caddy Life: رحلة متقطعة

لسوء الحظ ، لأسباب خارجة عن السيطرة على مكتب التحرير ، لم يكن محرك اختبار حياة فولكس واجن كادي لايف ممكنًا في الحجم المقصود. لكنني تمكنت من الحصول على بعض الانطباعات.
سبب الاختبار المتقطع على الطريق السريع بالقرب من موسكو طار إلى الزجاج الأمامي من تحت عجلة العجلة القادمة ، ولا حتى شاحنة ، ولكن مجرد سيارة الدفع الرباعي. ماذا نفعل هذه هي طرقنا. كان الكراك صغيرًا ، ولكن عند تحميل القضية ، بدأ ينمو مع طقطقة غير ممتعة للغاية. نظرًا لأن تجربة اصطياد الزجاج على وجه الوجه في موقف مماثل في ممارسة السائق كانت موجودة بالفعل ، فقد قررت عدم المخاطرة به. نتيجة لذلك ، كان عدد الأميال الاختبار أكثر من مائتي كيلومتر ، وهو ما لا يكفي لتقييم كامل.
ومع ذلك ، كانت بعض الفروق الدقيقة لسلوك حياة العلبة قادرة على الشعور. سأكتب عنهم.
سأقوم بحجز على الفور: أنا من محبي Volkswagen Brand (بالتحديد ، الجولف). لذلك ، على الرغم من الرغبة في الموضوعية ، يمكن أن أكون مدمنًا.
كان أول انطباع بصري عن حياة العلبة هجينة. لنفسي ، لقد قمت بتعميدها مثل تقاطع بين الجولف مع كرافتر. ومع ذلك ، فإن السيارة لا تخلو من سحر معين ، ولا يختلف التصميم الخارجي عن زملاء الدراسة إلى الأسوأ. ما لم يكن المثلث المزجج أمام الزجاج الجانبي تسبب في حيرة. الرؤية من خلاله صفر ، من وجهة نظر التصميم ، سيكون كافيا لجعله أسود. فلماذا تنفق المال على قطعة إضافية من الزجاج واللصق؟ غير واضح...
في الداخل ، كل شيء مألوف ، في Folkswagenovsky. على سبيل المثال ، المقاعد ، والتي ، على الرغم من الطابع الحضري للسيارة ، هي دعم جانبي لائق للغاية. كانت لوحة التحكم في المناخ مألوفة أيضًا ، مجهزة بثلاثة متزوجين بصراحة ، ولكن تمتلك منطق تحكم واضح ، Round Werners.
هذا مجرد إضاءة لوحة القيادة من وقت رحلاتي الأخيرة على سيارات فولكس فاجن قد تغيرت. من هو كيف ، ورفضني الألمان من الإضاءة السامة السعادة. اللون الأبيض الحالي يبدو أجمل بكثير.
أترك موقف السيارات مع الدقة الخاصة لأبعاد الماكينة ونصف قطر المنعطف (يتم توسيع قاعدة العجلات هنا) ، ما زلت لا أشعر. طاعة حدس ، أنا لا أتجه إلى اليسار ، إلى تيار مدينة كثيف ، ولكن إلى اليمين ، في الشوارع الهادئة نسبيا.
المنعطف الأول ، وإن لم يكن سريعًا ، يسبب شعورًا فوريًا بالاعتراف ، وهذا هو فولكس واجن. لن أتحدث عن الآلات الرياضية وعلاوة السيارات المتطورة. ولكن لن تعطي أحد العلامات التجارية الشاملة مثل هذا الشعور من القيادة. يبدو لي أنه يمكنني التمييز بين القوم والسيارة الأخرى عن طريق الدور الوحيد المقطوع حتى مع إغلاق عيني.
وضعت على طول الممرات ، والاستمتاع بالكثير من الأحاسيس المنسية ، أنا ذاهب إلى المنزل (في الاختناقات المرورية المستمرة). في اليوم التالي ، يسافر خارج المدينة.
حتى عندما وافقت على إجراء اختبار ، فإن عرضًا لأخذ سيارة بمحرك ديزل ومع ناقل حركة أوتوماتيكي لم يسبب لي فرحة. أعرف جيدًا وقود الديزل المحلي وموقفه غير الودي من محركات الديزل المستوردة المستوردة. لذلك ، لا أشكو من الديزل على سيارات الركاب (سيارات الدفع الرباعي والشاحنات مسألة أخرى ، لا يمكنك الاستغناء عنها). أما بالنسبة للبنادق الرشاشة ، فإن تجربة القيادة تجعل اليد اليمنى على جميع السيارات تقريبًا ذات النقل التلقائي ارتعاشًا لا إراديًا إلى ذراع التروس بكلمات داخلية ، لماذا تحفر! سأفعل ذلك بشكل أسرع. الاستثناء الوحيد هو استثناء السيارة مع المتغير ، حيث لا شيء يتحول إلى هناك.
ومع ذلك ، فإن رحلة على محملة ، ولكن لا تزال تتيح الفرصة للمناورة في السرعة (وإجبارها بشكل علني) شوارع موسكو في Caddy Life مع محرك TDI وصندوق DSG التلقائي الجديد (ست خطوات ، قابض مزدوج) جعلني أغير الأداء. ليس فقط المحرك ، كما الحفر الديزل ، والصندوق سريع. إذا حكمنا من خلال الانطباعات ، فإنهم يتفقون جيدًا مع بعضهم البعض.
حتى مع وضع التشغيل المعتاد لنقل Caddy Life التلقائي (وليس الأصغر في الكتلة وليس السيارة المبسطة) ديناميكي للغاية. النظام الرياضي يجعل بالفعل من الممكن أن يمرح قليلاً.
هذا هو أكثر مضحكا أن جيران هذا السلوك من سيارة عائلية صلبة لا يتوقعون. هنا مثال مميز.
أقف في إشارة المرور تحسبا للأخضر. في الصف الثاني. تراجعت مقصورة متطورة إلى حد ما بهدوء إلى أقصى اليمين (لن أسمي العلامة التجارية ، حتى لا أسيء إلى أي شخص). أفكار السائق واضحة ، مثله مثله: أبعد من ذلك خلف إشارة المرور ، فإن الصف الأيمن مشغول بمواقف السيارات ، لكنني سأقفز من الأنف في هذا المربع ، وسأحصل عليه كل الآخرين ، وبعد ذلك أنا " اذهب أمام الدفق ...
يقال ، وعند التحول إلى جار أخضر ، يضغط على الغاز. بالطبع ، هذا ليس مثل الضغط على الدواسة على الأرض ، لكنه يبدأ بشكل سريع للغاية. لكنني لن أعمل من تحت الأنف مع أحد الجيران. بدأ بالفعل إعادة هيكلة ، وهو ينظر إلى مرآة عرض خلفية للعينة ، واكتشف أن الصندوق ، يتبين ، معلقًا على ذيله. لا ، إنه لا يضغط (لا أحب المخاطرة دون الحاجة إلى أخذ الحد الأدنى) ، لكن من الجيد جدًا إعادة البناء. يعود إلى صفه إلى صفه ، يقوم الجار بتشغيل إشارة المنعطف الأيسر (لأول مرة اعتبرها مفرطة بوضوح) ، وأنا أرفع ساقي قليلاً من دواسة الوقود ، مرورها إلى الصف الثاني من منطقة وقوف السيارات بالفعل أغلق.
استغرق هذا المشهد وقتًا أقل بكثير من قراءة وصفه ، لكنني أعطيتني متعة. لذا فإن نصيحة السائقين: لا تملأ سلاح الفرسان الخارجي لحياة Caddy ، فإن هذا الحمير العاملة قادر على تقديم العديد من الخيول الأصلية على الطريق.
يرتبط الانطباع الثاني لهذا الجهاز بمشكلة الرش (يعرف القراء العاديون لمحركات الاختبار لنادي سيارات الأعمال أنه منذ لحظة معينة بدأنا في إيلاء اهتمام خاص لهذه المعلمة). لذلك ، فإن الشعور هو أن حياة العلبة غير ملوثة. على الاطلاق.
 
يبدو أن السيارة تحتوي على طلاء مسعور ، حيث تتدحرج الأوساخ ببساطة. على مسارات شوارع موسكو وبالقرب من موسكو ، حتى النافذة الخلفية (ضعيفة تقليديا في تلوث منطقة السيارة في هذه التخطيطات) لا تزال نظيفة بما يكفي للعرض لفترة طويلة جدًا. من الواضح أن مساحات الحياة في Caddy ليست مثقلة بالعمل.
 
ربما هذا كل شيء. انطباعتين فقط ، لكن يبدو أنهما يستحقان الاهتمام.
نعم ، لقد نسيت الألمان بشكل مختلف عن الفرنسيين ، وصنع فلين دبابة الغاز. في VW Caddy Life ، بعد فتح قفل المكونات ، يمكن إزالة المفتاح منه (وتعليق الفلين على غطاء محطة الوقود). منذ أن قرر عدد قليل في روسيا ترك مفتاح رقبة سيارة التزود بالوقود ، يظهر خيار. إما أن تخاطر بمغادرة محطة الوقود دون وضع الفلين في مكانها أو اضطرت إلى التجول في محطة الوقود في المتجر ، مع عقد حركة المرور هذه مع البنزين (أو وقود الديزل). الخيار لك ، كما قيل في الإعلانات الشعبية ...
وأخيرا حول سعر القضية. يجب أن يتم ذلك ، إذا كانت سيارات فولكس واجن فقط أكثر تكلفة من زملاء الدراسة. يستخدم في محرك اختبار حياة VW Caddy في تكوين Maxi ، مع محرك 1.9 TDI (105 حصان ، 250 نانومتر) ومربع DSG سيكلف 1007 ألف روبل. هذا هو حوالي مائة ألف روبل أكثر من المنافسين. ومع ذلك ، على سبيل المثال ، من الواضح بالنسبة لي ما الذي يتم دفع ثمنه من هذه الأموال.
بالمناسبة ، لا تنسى أن حياة Caddy ليست سيارة رسميًا ، بل سيارة للعمل. وهو في اختصاص سيارات فولكس واجن التجارية ، والتي يعبر عن نادي سيارات الأعمال عن امتنانها للسيارة المقدمة لقيادة اختبار.
 

مصدر: نادي سيارات الأعمال