اختبار القيادة فولكس واجن بيتل 1998 - 2005 مقصورة

التناسخ. الإصدار الثاني

VW New Beetle: Real Zhuchara
في تاريخ صناعة السيارات ، تحتل Volkswagen Beetle الأسطورية (Beetle) أهم مكان (حرفيًا). لا تزال السيارة ، التي أنشأتها Ferdinand Porsche في عام 1939 ، متوفرة دون تغييرات أساسية في مصنع VW في المكسيك ومن خلال القنوات الرمادية التي تدخل أوروبا: في ألمانيا ، على سبيل المثال ، يمكن شراء خنفساء أصلية تقريبًا مقابل 15 ألفًا من DM.
Volkswagen New Beetle الأول في تاريخ السيارات ، مثال على إنشاء آلة حديثة على الطراز الرجعية. ولدت فكرة المشروع مع مجموعة من المصممين الشباب في استوديو فولكس واجن كاليفورنيا. تم تعيين مهمةهم بسيطة للغاية: من الضروري التعرف على الاتجاهات الدولية في وسط الحياة الحديثة في مرحلة مبكرة وتطوير رؤيتك لهذا الاتجاه خصيصًا للسوق الأمريكي (اقتباس من بيان صحفي مخصص لعرض العرض التقديمي خنفساء جديدة). حسب المصممون من كاليفورنيا أن معظم الأميركيين ياركون VW يرتبطون بالخنفساء ، وبدأوا في إنشاء نموذج أولي لأسبابه. في عام 1993 ، لاحظ عمل المصممين الأمريكيين مجلس إدارة VW. بعد مرور عام ، تم تقديم مفهوم السيارة في معرض السيارات في ديترويت ، وفي مارس 1998 بدأت مبيعاتها في أمريكا ، حيث أصبحت السيارة أكثر الكتب مبيعًا. كل يوم ، ينتج مصنع فولكس واجن في بويبلو (المكسيك) 600 سيارة.
في صيف عام 1999 ، صادف المؤلف لزيارة الولايات المتحدة. يمكنني أن أشهد شخصيا أنه إذا كانت المحادثة في شركتنا ، والتي كانت تتألف بشكل أساسي من الأميركيين بعيدة عن صحافة السيارات ، تدور حول السيارات ، فغالبًا ما تمت مناقشة نموذجين جديدان للخنفساء (عادة في نفس الوقت في نفس الوقت BMW X5.
في أوروبا ، وأكثر من ذلك في روسيا ، فإن نجاحات الخنفساء الجديدة أكثر تواضعا. بموضوعية ، كانت الخنفساء الجديدة مكلفة للغاية بالنسبة للعالم القديم. نظرًا لحقيقة أن السيارة تم تجميعها في مصنع VW في المكسيك ، فإن سعرها في القارة الأمريكية هو 14 ألف دولار في أوروبا وروسيا مقدار التصميم المتميز ، ولكن لا يزال بعيدًا عن التطبيق العملي للسيارة.
Retro-Zhuk ليس فضولًا في شوارع موسكو ، على الرغم من أنه يجذب الانتباه. المصممون الأمريكيون ، على ما يبدو لي ، تمكنوا من إنشاء سيارة احتفظت بالسحر العام. ولكن في تصميم الصالون ، لا تتجلى الملاحظات الحنين إلى أنها مشرقة كما في المظهر. ربما يؤدي عداد السرعة فقط إلى جانب مقياس سرعة الدوران ومؤشر مستوى الوقود إلى ذكريات الأطفال. في الأميركيين والأوروبيين ، قد يرتبط مع خنفساء قديمة ، ونحن على الأرجح مع عداد السرعة لفولغا العشرين. خلاف ذلك ، فإن الداخلية الداخلية للسيارة حديثة للغاية ومن حيث الانتهاء من مفهوم الجودة الألمانية يجتمع.
يمكن تسمية طبيعة Beetle في الحركة الجديدة لسيارات فولكس واجن. ولا عجب أن السيارة بنيت على أساس الجولف VW الرابع. في الوقت نفسه ، فإن تعليقه ليس مريحًا ، بل للنظام الرياضي. بالمقارنة مع لعبة الجولف ، لديه امتصاصات الصدمات أكثر صرامة ، مصابيح مخفضة. يتم تثبيت عجلات 16 بوصة على سيارة صغيرة نسبيا.
حتى النسخة الأساسية من السيارة مجهزة بشكل غني. خنفساء جديدة مجهزة كتلة مع نظام متناقض إلكتروني (ESP). تتضمن الحزمة التسلسلية أيضًا ABS إلكترونية مع وظائف موزع قوات الفرامل والقفل التفاضلي. تتيح لك إعادة التوزيع الأمثل لقوى الفرامل بين جميع العجلات الأربع تقليل مسافة الكبح ، على سبيل المثال ، عندما يتم تحميل السيارة بالكامل. عندما تم لمسها من مكان على الطريق مع نوع مجاور من الطلاء (على سبيل المثال ، الإسفلت الجليدي) ، فإن الحجب الإلكتروني للفرق يمنع انزلاق إحدى العجلات ، مما يحسن قدرات الجر للسيارة.
تم تصميم السيارة لأربعة ركاب ، ومن حيث المبدأ ، في المقعد الخلفي ، يمكن أن يعمل شخصان لا يتجاوز طوله 175 سم بشكل مريح تمامًا (سوف يتداخل السقف المنحدر طويل القامة). ومع ذلك ، فإن الوصول خلف السائق والراكب الأمامي ليس بالأمر السهل: من أجل الصعود إلى هناك ، سيتعين عليك إظهار البراعة المعروفة في تنورة قصيرة جدًا أو معطف طويل ، هذا التمرين ليس مناسبًا للغاية.
يتم تسليم New Beetle رسميًا إلى روسيا فقط في تصميم واحد غني جدًا: يتم دمج محرك 2 لتر (115 حصان) مع آلة أوتوماتيكية من أربع مراحل. مزيج من مثل هذا المحرك والمربع يمنح السيارة شخصية فريسكية: صاحبها لديه الفرصة للتدفق من إشارة المرور ، على الرغم من أنه لا شيء أكثر من ذلك. لا يستحق توقع تسارع في حالة سكر من سرعات عالية من السيارة.
لكي تصبح مالك النسخة المحدثة من الأسطورة ، يكفي الذهاب إلى أحد تجار فولكس واجن الروسي ودفع من 24.5 ألف دولار إلى 29.6 ألف دولار (اعتمادًا على مستوى التكوين).
إيغور كوماروف
 

مصدر: عجلة (شركة)