اختبار Drive Vaz Kalina Sport منذ 2009 هاتشباك
Lada Kalina آخر هو ما الجديد؟
أكمل Avtovaz تشكيل مجموعة نموذجية لعائلة كالينا، بدءا من إنتاج عربة المحطة التي طال انتظارها. ومع ذلك، فإن سبب جمع الصحفيين، ليس فقط ظهور النسخة الركاب البضائع. ابتكار آخر هو تكييف الهواء. يقترب الصيف، ومن الصعب المبالغة في تقدير أهمية هذا الخيار. تم اختيار تنسيق الحدث غير عادي للغاية: Rally-Raid. يومين - 1200 كيلومتر من المدى عبر إقليم كازاخستان: من أستانا في ألماتي، وكذلك العديد من المتخصصين في السهوب. كانت الاختبارات لكل ذوق. وعلى التفاعل بين الطيار والمستكشف، والعمل مع الملاحة، وبالطبع، على مهارة القيادة
السيارات في هذا الأميال حصلت جميلة. لم يكن الطريق مشابها إلى حد ما بمحرك اختبار الاختبارات الدفيئة المعتادة في مائة كيلومتر آخر للاسفلت الجيد. بمفردها، فإن مسار أستانا - ألماتي يضرب في البداية خيال سائق موسكو بجودته - تماما حتى الأسفلت، وليس حفرة واحدة وعدد قليل جدا من السيارات والعديد من الأماكن للتجاوز، والحجرات واسعة من الحقيقة، والأمواج وإصلاح المناطق تظهر أقرب إلى ألماتي. لكن العبء الرئيسي على السيارة يكمن، بالطبع، على المتخصصين. لم يغرق أحد من الاشعال السهوب أمامنا، وعند الأداء المهام، أصبح من الواضح أن هامش التخزين من التعليق كبير جدا. طوال الوقت ضرب التعليق مرة واحدة فقط! وهذا على الرغم من حقيقة أن السيارة محملة جيدا: أربعة أشخاص بالإضافة إلى الأمتعة. لذلك بالنسبة للظروف الروسية (وكازاخستانية) التي تحتاج. في الكونغرس إلى الأرض، كنت أتوقع عادة أنني سوف أسمع الفرق جوقة من جميع ألواح تنجيد المقصورة، لأن البلاستيك صعب في كل مكان. لا، كل شيء تحول ليس سيئا للغاية. قل أن هناك صمت مثالي في المقصورة، لا
كل نفس سمع. ولكن بشكل عام، المستوى يستحق تماما. ولكن ماذا سيحدث في 50 ألف كيلومتر في الاتجاهات الروسية، سواء كانت السحابات البلاستيكية لا تنكسر؟ في حين أن لا أحد سوف يعطي استجابة لهذا السؤال. بسرعة عالية في الصالون صاخبة، ومحبول المحرك. إنه يزعج الاهتزاز عند تحديد الثورات، فقد شعرت على ذراع علبة التروس وحتى في بعض الأحيان على وسائد المقعد، والبوكس فقط عند القيادة بسرعة ثابتة. ويرجع ذلك إلى التصميم غير الناجح لدعم وحدة الطاقة، ولكن وفقا لضمانات النبات (المشاركة أيضا معنا قيد التشغيل)، هناك عمل نشط في هذا الاتجاه، وسوف تصبح قريبا كالين هادئا بشكل ملحوظ في صالونات. دعنا ننتظر وتحقق بالتأكيد!
كيف تحول العالم إلى أن تكون عربة جديدة؟ للوهلة الأولى، حجم الجذع هو 350 لتر تحت الرف - ليست كبيرة. حتى في إطار الفصل ليس سجل. يمكنك طي المقاعد الخلفية، فائدة منهم في أجزاء، وفقا للمخطط الكلاسيكي، وسادة يميل إلى الأمام، والسقوط مسند الظهر، وتشكيل أرضية سلسة. في هذه الحالة، سيزيد حجم الصوت إلى 650 لترا، ولكن هذا هو أيضا عند التحميل إلى WindowsIL.
الجذع مريحة للغاية: هناك حلقات لتركيب البضائع، تم تجهيز الباب الخامس بمقبض لإغلاق يدك نظيفة. يعيق الحمل فقط العتبات في الافتتاح. بالمناسبة، في اليد عند طي المقاعد يلعب حقيقة أن رأس الرأس الخلفي في السيارة ليست كذلك. ومع ذلك، يتم تطوير تصميمهم بالفعل، وسوف تظهر قريبا على الآلات الجماعية. من المتوقع أن تكون القيود الرأسية على شكل G، وهذا هو، يمكن محاصرين تقريبا في حافة المقعد الخلفي، وفي الموضع السفلي لن يتداخل مع مراجعة المقصورة وتحويلها. بدلا من ذلك، في الجزء السفلي من الركاب في المقعد الخلفي دون ضبط النفس، لا تحسد، فإن احتمال إصابة الرقبة يزيد عدة مرات.
وماذا عن الجدة الثانية، تكييف الهواء؟ عائلة كلينا هي ثلاجة العلامة التجارية اليابانية باناسونيك. تم تصميم سخان Kalina في الأصل لتثبيت مكيف الهواء، لذلك لم يكن هناك شيء يتعين على تغييره بشكل جذري، وكان الزرع غير مؤلم. التثبيت المناخي يستخدم استشعار درجة الحرارة
الهواء في المقصورة ومثامرة الهواء الساخن الكهربائية، لذلك يتم رصد الطقس في المقصورة تلقائيا، ما يصل إلى 2 درجة. في المدى الخاص بنا، أعلى من +24 درجة في البحر، لم تظهر الكمبيوتر، ولكن في المقصورة في نفس الوقت كان هناك برودة مريحة. لذلك في هذا الرسم البياني، وضعنا السيارة.
وبشكل عام، تركن السيارة انطباع لطيف إلى حد ما. مقاعد، على الرغم من شكل غير متبلور، 700 كم، وعدد الكيلومترات يوميا لم أدت إلى آلام في الظهر. تذكر المقاعد التسعة وعشرات خطوة إلى الأمام. وكبيرة. وهناك مريحة جدا للجلوس خلف: حتى مع ارتفاع السائق عن 185 سم، وركاب المقعد الخلفي ما يكفي.
موتور، بطبيعة الحال، في المعايير الحديثة ضعيف من 1.6 لتر ويمكن إزالة أكثر من ذلك. ولكن حتى مع تحميل كامل على الطريق السريع، يمكنك التحرك دون مشاكل، وكان متوسط \u200b\u200bاستهلاك 7.3 لتر لكل 100 كم. من جانب الطريق، وفقا لكبير مصممي المشروع كالينا، النسخة بمحرك 1.6 16V من المتوقع. هنا هو ديناميات
سوف يكون مجرد حق! وفي وقت قصير، فإن السيارة تلقي مثل هذه الخيارات المفيدة مثل أجهزة الاستشعار وقوف السيارات وأجهزة الاستشعار المطر. تعليق، كما تحدث بالفعل، هو غاية كثيفة الاستهلاك للطاقة. فلن استدعاء المناولة، ولكن على ثعبان عالية السرعة على أرض السيارة واستمع لعجلة القيادة والغاز، على الرغم من دون الإثارة، ولكن جدا
ماهو السعر؟
الحد الأدنى سعر عربة 246 809 فرك. لهذا المال، يقترح سيارة مع محرك 1.6 لتر في التكوين القياسية: إنذار مع جهاز التحكم عن بعد، وتعديل عجلة القيادة في الارتفاع، نوافذ كهربائية الأبواب الأمامية. اختبرنا أحدث إصدار مكلفة من الترف، الذي هو مع تكييف الهواء 301 135 روبل. لهذا المبلغ، فإن المشتري يحصل على سيارة مع اثنين من أكياس هوائية، ABS، سيارة كهربائية، مقاعد تسخين والعديد من خيارات ممتعة أكثر.
حتى الآن، وقد تم تجهيز مكيفات الهواء مع آلات الوحيد ل 1.6، ولكن سوف تصل قريبا محرك 1.4 ليتر. المنافسين:
والذين من المنافسين يمكنك مقارنة هذه السيارة؟ ويظهر تحليل السوق من السيارات الأجنبية - أنا حقا حقا تفعل أي شخص. المسلمات صغيرة تقدم أسعارا منخفضة، لكنها لن تكون كلها أكثر تكلفة بكثير، والتكوين فقرا. سوف تكون المقارنة غير صحيحة.
شيء آخر هو السيارات المحلية. هناك خيارات عالمية. إذا أرخص ثم وهذا هو VAZ 2104، من 180،000 روبل. كما يقولون، ورخيصة والغضب. إذا كان أكثر تكلفة، وهذا هو LADA-111، وممثل عن عائلة العاشر عفا عليها الزمن (الذي أوصت به سعر التجزئة لل271510 روبل، ولكن لا وسائد هوائية وتكييف الهواء في ذلك). بالإضافة إلى مقارنة كالينا أكثر الجذع قليلا (426 لتر مع المقاعد الخلفية متحللة). ولكن، في رأيي، جماليا، وراحة المقصورة، والموثوقية في تشغيل كالينا سوف يكون من الأفضل.
ليونيد Izikovich
مصدر: auto.mail.ru.
